重生之最强人生 第1689节

　　一旦香江的形势明朗起来，你就等着看麒麟集团手里的土地翻着翻儿的往上涨吧！

　　最让香江的富豪们讶然的是，霍健宁的收购，根本没有随着手里的资金变少而减弱。

　　甚至于麒麟集团的大屿山发展计划开始以后，霍健宁采取的都不是一笔支付所有的土地款项，而是和香江政府达成了协议，分三年付清。

　　虽然这样会产生一点利息的费用，但毫无疑问，霍健宁因此也大大增加的手里的流动资金。

　　包括麒麟集团在香江的8座麒麟商业广场的计划，霍健宁也早已经谈了下来，分别跟怡和、长实、新世界、新鸿基等几家房地产商定制了商业广场项目。

　　同样的，这些商业广场项目，霍健宁还是没有支付多少款项。

　　根据知情人的爆料，霍健宁是用麒麟集团的信用担保，只支付了很少一点的定金，剩下的款项都还是分成了2年付清，而且没有利息！

　　除开了这两个最大的项目，其实还有不少的金额重大的收购，麒麟地产也都这么干，能分期就分期，或者直接承担这笔土地或者房地产的银行贷款。

　　反正香江的商人们都不是笨蛋，他们肯定是相信殷俊的信誉的，早点把手里的东西卖出去，虽然款项不一定能马上到帐，但好歹没有砸在手上，也能去除高额银行贷款利息的苦恼。

　　麒麟集团以前是很少做分期付款模式的。

　　如今霍健宁大肆搞这种模式，唯一的解释就是他还会继续疯狂的收购市面上的土地和房地产。

　　当然了，大家也晓得，霍健宁这么做，肯定是得到了殷俊的认可的，最少也是殷俊知道或者默许的。

　　不然超过100亿美金的款项在他的手上，哪个老板有这么大的心，敢完全放手让他做？

　　可他越是这样，许多香江民众反而是不敢相信，哪怕是俊少已经成了世界首富，他们心中也有着顾虑。

　　就如同那群彻底倒向英国人的混账所言，内地开进了香江，别的人不好说，难道他们还会为难殷俊吗？

　　别你跟着殷俊买了房子，到时候人家没事儿，你的财产却全部成了一场空，那才是哭都来不及。

　　不得不说，这样的恐吓还是很有用的。

　　人人都想要成为殷俊，但人人都知道自己不可能成为殷俊。

　　这种天才，几百年才能出一个的，要是出得多了，老天都不允许啊！

　　所以殷俊的资产肯定不可能被查封，被收缴，但普通人到底会怎么样了？

　　谁敢打这个包票？

　　殷俊即便是在电视上还有接受采访时说了很多次，大家心里也是悬的。

　　华国人，从来没有把自己的身家性命放在别人手上的习惯。

　　我们天生的就只相信自己，充其量加上一个自己的家人，但绝对不可能包括朋友。

　　这是几千年的文化传承导致的结果。

　　因此，那些羡慕殷俊，甚至是跟着他学习的人，根本就不是这些老百姓，而是那些心中有所持的富豪们。

　　不仅仅是地产富豪们，其它行业的富豪们也同样如此。

　　他们都暗自里或者公开的开始购买各种房地产和土地资产，不管别人信不信。

　　而这里面最轰动的一个生意，就是第二次的港岛线上的9座物业发展权。

　　早在3年多之前，以恒隆集团为首的十几个房地产开发商，花费了天价，一口气拿下了总共14个之中的9个地铁站上盖物业的发展权。

　　可接下来他们就遇到了最为惨痛的地产暴跌浪潮，土地价格和房地产价格雪崩，而且根本就没有回转的迹象。

　　不得已之下，他们只能是付出了4亿港币的违约金，取消了这一次的合作。

　　这也是这么五六年时间以来，华商在香江房地产事业上面最惨痛的一次失败。

　　原本有希望成为华商第一集团的恒隆集团，也因此市值暴跌，虽然不至于是一蹶不振，但也是花了好几年时间，都没有养好伤口。

　　那位本来被吹嘘得可以和殷俊相提并论的恒隆集团大公子陈启踪，这两年也沉寂了下去。

　　现在殷俊已经成了世界首富，他却连恒隆集团都没有打理好。

　　但是呢，就在最近，麒麟集团副总裁、麒麟地产总裁霍健宁，却重新提及了这个夭折了的港岛线9个地铁站上盖物业计划。

　　2年多以前，因为行情极度不好，不但是恒隆等财团竞标的9个地铁上盖物业取消了建设，其余的5个别的公司竞标的地铁上盖物业，也同样的推迟了计划。

　　然后也就是去年的1983年，实在是撑不住了的其它公司，也都缴纳了一部分的违约金，退出了港岛线地铁上盖物业计划。

　　霍健宁的胆子很大，他提出的是港岛线第一期的14个地铁站上盖物业的整体发展计划。

　　整个儿的。

　　当年恒隆财团拍下了9个地铁站上盖物业的发展权，一共要缴纳18.2亿港币的补差地价。

　　除开了这笔钱，整体的修建成本预计投入的是70亿港币，三年之内修建完毕的整体获利是400亿港币——其中地铁公司占据一半，恒隆等财团也是一半。

　　而且这个权益还是按照当时的价格来估算，如果两三年之后地价和房地产价格暴涨，那么挣的可还不止这么多。

　　当然了，事实不是梦想，两三年之后，房地产价格不但没有暴涨，反而是暴跌了。

　　故而恒隆集团，还有华懋、万邦、廖创兴企业等等，此时也觉得当时的4亿港币违约金，给得也不算冤枉。

　　否则整整的九十亿港币全部进去了，又遇到销售状况不好，这么大的资金卡在那里，很容易直接把公司都给拖垮。

　　就算是现在，1984年的下半年，大家也觉得港岛线的前景未明，不知道能不能行，投资修建这个，仍旧是风险。

　　但这个世界上，绝对不缺乏敢于赌博的人。

　　殷俊自然就是其中的一个。

　　他在离开香江之前，就已经和霍先生、包船王、李超人、胡印湘、郑羽彤等人商量好了大体框架，也得到了他们的认可。

　　倒不是说麒麟地产吃不下这么一个项目，实在是没有吃独食的必要。

　　如果要论赚钱，香江这群富豪，还有香江的产业，拍马都比不上殷俊手里的50%微软股票。

　　哪怕微软日后上市，殷俊需要让出至少20%来，甚至是更多的，但哪怕是只剩下20%的股票，留到了2018年，那就是8000亿市值的20%啊！

　　整整1600亿美金了！！

　　更别说殷俊还拥有后世谷歌的最核心资产——搜索引擎。

　　这家公司的市值可是有7600亿美金的！

　　哪怕除了这些，殷俊一点都不去投资，殷俊往后的资产，也会超过10000亿美金。

　　有了10000亿美金的人，还会在乎钱不钱的问题吗？

　　因此，殷俊更在意的是，团结更多的人，让香江千万不能在未来的十几年时间内崩盘，彻底成为了死水一潭，怎么救都救不起来。

　　所以霍健宁提出整体开发港岛线一期的14个站点上盖物业时，并不是只有麒麟地产一家。

　　霍氏投资、九龙仓、和记黄埔、恒隆集团、华懋、新世界发展、恒基兆业、新鸿基、郭氏兄弟公司……一共15家地产公司，一起参与了这一次的申请投标。

　　联合了几乎三分之二的华资地产公司，霍健宁这一次的出手，显然就是志在必得。

第1744章 初生牛犊霍总管

　　能和这个资本财团抗衡的，只有怡和洋行了。

　　可怡和洋行最近被香江人骂得狗脑子都出来了，香江政府也对他们在最危难的时候迁移注册地很是不满，所以想都想得到，这一次的地铁上盖物业，肯定没有他们的份儿。

　　怡和都不出来了，哪家英资洋行还有资格来争锋？

　　最让人惊讶的是，之前和殷俊明争暗斗的恒隆集团居然也在其中，这就不得不佩服殷俊的大气了。

　　事实上殷俊是这样来说服霍健宁的。

　　“我们的眼界从来都不是香江而已，而是整个世界，所以这么一点小的冲突，怎么配让我们放在心上？”

　　少年是这样说的。

　　恰好霍健宁不但去过美国读书，还在华国内地工作过几年，早已不是井底之蛙。

　　所以他听从了殷俊的意思，直接联系了恒隆集团。

　　正在焦头烂额的恒隆集团，哪里有拒绝的道理？

　　屁颠屁颠的就跑来了。

　　香江政府对于这样的事情，自然是喜闻乐见。

　　殷俊发展大屿山的计划，虽然肯定会形成一个至少有二三十万人的新市集，但那也是十年八年之后的事情，说不定还能到二三十年后，才能显现出效果来。

　　但港岛线地铁这事儿，却是立竿见影的效果。

　　它能让香江的最膏肥之地，马上就形成了地铁效应，让香江的经济迅速的回暖。

　　别的不提，只要是地铁交通方便了，人们在这段地方的购买资产的积极性，都要提高许多。

　　从政府的角度来说，还是要人口稠密区的发展，才是最让他们在意的。

　　只不过，华人财团的报价也有点低，他们只出了18亿港币。

　　18亿港币？

　　三年之前的恒隆集团等财团竞标9个地铁上盖物业，也有18亿多啊！

　　现在你想要一口气14个地铁上盖物业一起端，居然才出价18亿？

　　就算如今香江的经济非常不景气，地产和房地产更是如此，这个价码也过于低了。

　　可面对着明显占便宜的报价，香江政府并没有一口拒绝。

　　因为随着这18亿港币的投标价格，一起递到香江布政司的，还有一份厚达300多页的香江港岛线沿线商业地产发展计划。