重生之最强人生 第1794节

　　肯定不止！

　　他看重的还有这些土地修建好了之后，大量的高楼大厦和现代化的设施，让沪海展示出整体的示范效果，让更多的资金和公司能放心的投入到沪海来，促进沪海的发展。

　　从重要程度来讲，第二点更甚于第一点。

　　你说在这种情况之下，杜先生能让你拖拖沓沓，三五年、七八年之后再修吗？

　　那是不可能的！

　　甚至殷俊都在估计，为了促进整体效果的展现，说不定杜先生还会提前把东方敏珠塔给修建出来。

　　毕竟那是在这两年就会讨论成型的项目，只不过是拖到了90年代才开始修建罢了。

　　要是他们有比前世更多的资金，有着更充裕的预算，为什么不能提前修呢？

　　想到了这些，殷俊却没有直接说出来。

　　杜先生一向以强硬著称，就让鲨胆彤去碰碰壁再说吧，免得他们总以为是殷俊在退让。

　　有些时候，真不是殷俊有心要退让。

　　就拿在临安和华京的土地吧。

　　现在有些香江公司，想要复制殷俊的做法，去这两个地方投资。

　　他们想着如果殷俊之前不要钱，直接接受政府的送地，那他们也能享受这个政策了，多好？

　　结果现在弄到要和麒麟集团一样的买地，而且是按照麒麟集团的价格来比照，这就很是划不来。

　　听到这个消息，殷俊是啼笑皆非。

　　白送的东西谁不想要？

　　而且还是土地！

　　但你现在趁着内地没反应过来，白白占了那么多便宜，难道敢保证以后内地不给你算账？

　　就算是不算账，以后他们也心中有点不爽，如果你和别人竞争，他们肯定不会偏向你的。

　　只有像是殷俊这样，一开始就弄得清清楚楚、明明白白，那才是做生意的正确方式。

　　我现在没有占你的便宜，是按照正规的商业路子走的，那么以后你就得看到我的这些诚意，在各种竞争之中，给予我充分的优惠。

　　至少来说，麒麟集团这样的买土地，不会在几十年之后，被民众们暗中痛骂，说是趁机侵占人民的财产，良心不好。

　　一旦给了民众这个印象，那可是非常不好的。

　　李超人就是因为在内地占便宜太多，结果转身就走人，才被内地民众们破口大骂的。

　　以殷俊的意思，财富到了他这种地步的，应该是没有什么危险了。

　　那照顾一下民众的情绪，注意一下自己的口碑，不是很应该的吗？

　　李超人的一番举措，弄得2016年之后，他在内地的名声简直是臭了。

　　如果是事后回想起来的话，他恐怕也不会很开心的吧？

　　……

第1849章 船王密谋

　　说完了事情，李超人和吴光镇就离开了半岛酒店的咖啡厅。

　　殷俊则是慢悠悠的再喝了一会儿咖啡，琢磨了一会儿事情，才站起了来。

　　但殷俊都还没有从里面走出去，就看到了井洪凑了过来，小声的道：“俊少，刚才吴先生的司机过来跟我们说，包先生在楼上xx房间等您。”

　　少年一愣，眼睛动了动，然后点头道，“那就上去吧。”

　　说话之间，殷俊改变了自己的行进方向，转而到了电梯那边。

　　和井洪他们一起到了楼层，井洪只是在房门上敲了两下，房间门就打开了来。

　　出现在殷俊眼帘的，却是明明刚才已经和李超人离开了的吴光镇。

　　“俊少。”

　　吴光镇笑道，“请进。”

　　殷俊点头走了进去，果然看到包船王站在了套房的小客厅处，笑脸相迎。

　　“包伯，到底有什么事情，弄得这么神秘？”少年不觉有些惊讶，“有什么事情，你让我去你家里就好了呀。”

　　“自然是需要保密的。”包船王挥了挥手，让殷俊和自己对面而坐，旁边的吴光镇也是坐下。

　　给殷俊倒了一杯茶，包船王才道，“阿俊，你对会德丰知道多少？”

　　殷俊一愣，“包伯你准备对会德丰下手了？”

　　这下子轮到包船王和吴光镇惊讶了。

　　“你怎么知道？怎么知道的？”包船王赶紧问道。

　　两个问题乍一看是一样的，但意义完全不一样。

　　吴光镇更是眉头紧皱，似乎在考虑着别的什么。

　　殷俊却是这才想起，似乎在此刻，会德丰争夺战还没有暴露出来。

　　在李超人等华商崛起之前，香江有四大英资洋行。

　　很多后世的人的排名是怡和洋行、和记黄埔、九龙仓和会德丰。

　　但其实这是错误的。

　　和记黄埔和九龙仓根本就排不上位。

　　四大英资洋行应该是汇丰银行、怡和洋行、太古集团和会德丰。

　　只不过后来因为李超人和包船王太过强大，所以一些内地的人才有这么一个错觉。

　　当年在天水围购买土地，李超人和德润都要拉着会德丰一起来做，可见它在香江的影响力。

　　作为历史悠久的会德丰，其实早在二三十年之前，便已经不再是由洋人控股了。

　　它的最大股东现在已经是华国人了。

　　香江暗地里的大富豪张氏家族，就拿着会德丰34%的股份，而创始人马登家族，却只有14%的股份。

　　会德丰的主要产业，就是航运和地产。

　　但是就如同现今香江船运第一的董家一样，会德丰的马登年龄大了，脑袋也不怎么清楚，居然在航运业下滑的时候，大力的去投资发展航运业。

　　在83年的年底，会德丰就拥有了29艘大小船舶，载重量是140万吨左右。

　　因为83年的航运业已经很不景气了，所以在这一年的盘算时发现，会德丰的负债高达22亿港币，排在航运业亏损的第三名。

　　亏损第一名自然还是董家。

　　在去年年初，麒麟矿业公司发现儿女西澳州的圣诞溪铁矿的时候，董家独占了航运方面的权益，使得董家的东方海外股票大涨，债务硬生生的减少了数十亿之多。

　　看到这个，会德丰是羡慕不已。

　　等到下半年，断云矿区再次出现，一众华商蜂拥而至，又得到了航运的许诺。

　　其实会德丰也去了，但韦理毫不犹豫的拒绝了会德丰。

　　明眼人自然明白，这是因为接任会德丰的小马登屡屡对华英的谈判放话，还支持那些背宗弃祖的家伙，所以殷俊根本不可能理会他。

　　因为航运行业的巨亏，张钰良和马登早就有了非常深的矛盾，再加上小马登的竞争铁矿石运输失败，两人之间的分歧是越来越大，已经到了不可弥补的地步。

　　这些问题，报纸上都没有说过，因为张家实在是太低调了，许多吵闹的事情，都不会放在台面上来说，更不会借助新闻力量来引起大家的注意，从而施加压力。

　　殷俊却是晓得的，而且是知道得一清二楚。

　　因为他读过包船王的自传。

　　具体的内容殷俊记得不太清楚了，但他却知道包船王这辈子最骄傲的三件事情，以及最遗憾的两件事情。

　　最骄傲的事情，当然是他一路打拼，最后成了当之无愧的船王，压过了希腊的那一位，全球排名第一。

　　希腊船王可是经过了好几代人的积累，才有了今天的盛况。

　　而包船王基本上是一个很小的富家子弟出发，几十年打拼就跃居世界第一，真不可谓不荣耀。

　　然后剩下来的两件事情，便是他前后收购了香江最大的码头权益拥有者——九龙仓，以及香江四大洋行之一的会德丰。

　　至于遗憾的两件事情，殷俊现在也已经看到了一件。

　　那便是港龙航空。

　　包船王一开始做港龙航空，只是在曹先生的鼓动下入资的，但后来越做越有兴趣，却奈何国泰航空受到了香江政府的关照，一路打压港龙航空，最后使得港龙航空被国泰航空收购，包船王的飞天帝国梦想，也就此终结了。

　　第二个遗憾是他对渣打银行的入主失败。

　　这又是80年代后半段的事情了。

　　但从这两个遗憾也可以看出来，包船王的思维和想法，的确是超越了这个时代的。

　　一旦让他把港龙航空和渣打银行弄成，包氏财团就有了另外两条主线，和它们的房地产和货运码头并驾齐驱，一同发展。

　　特别是渣打银行，身为老牌银行的它，业务遍布全球，不但完全可以为包氏财团的任何投资，都提供足够的金融保证，还能提供许多的人脉以及关系，帮助包氏财团发展。

　　如果真的达成了这两个愿望，那么华人首富还真轮不到李超人来做，肯定还是包氏财团的继承人。