重生之创业巨头 第213节

　　“我们没有选择，只能这么做。”路奇接受媒体采访道出了理由，聚划算的发展需要社会快递企业服务，而第三方快递公司水平参差不齐，通达网络的成立是聚美用信息手段……

　　“那聚美的开放物流服务呢？既然聚美物流难以满足平台的需要，为什么要对外提供服务？”记者直接质疑聚美管理层好大喜功

　　“聚美物流擅长3c家电和快消品……”路奇又解释，通达网络同时为聚美物流和社会快递服务，资金来源很广泛，不是聚美一家投资……

　　“我们的出发点是提升国内电商物流基础设施服务水平……”

　　“通达网络是独立运营的个体……”

　　聚美物流和通达网络还没有被公众接受，又爆出一个“惊人”的消息，雅虎向sec提交一季度财报时披露了一个消息，没有经过阿里巴巴集团董事会和股东获知并批准，阿狸支付宝就进行了股权交易，将股权转移到马芸和另一个创始人个人控制的公司……

　　一时间震惊了国内外互联网，阿狸和雅虎都来到风口浪尖，关于诚信的讨论甚嚣尘上，淘寳天猫陷入风雨飘摇的动荡中。

　　这件事的起源是阿里收购雅虎中国，或者说雅虎10亿美元入股阿狸，占股40%，拥有投票权35%。不过去年10月，阿狸创始人团队失去特权，这意味着他们可能失去淘寳田猫的控制权。

　　是个人都不甘心，马芸要想办法啊，最开始想从雅虎回购部分股票，可雅虎ceo是一个不讲道理的女人，直接拒绝了阿狸团队。

　　支付宝是淘寳田猫唯一的支付工具，两个平台99%以上的支付都是通过支付宝，重要性不言而喻，没有支付宝，淘寳必然会伤筋动骨，于是这就成为马芸手中一把可以砍向雅虎的刀。

　　正好去年有关部门颁发了非银机构支付条例，顺手拿过来充当挡箭牌，事实上马芸从2009年开始就将支付宝的股份划入个人名下。至于为什么直到现在才爆发，谁知道呢？可能是今年3月底，马芸完成了最后的布局，马上就要发放第三方支付牌照了，所以给雅虎下了最后的通牒。

　　支付保事件背后很复杂，又很简单，都可以从利益的角度分析清楚。国内的舆论焦点瞬间从荣耀、聚美、“通达网络”转移到阿狸淘宝马芸。

　　阿狸马芸陷入巨大的负面舆论中，接下来几个月很难脱身，而且如此作为，怎么不让合作伙伴心寒。“通达网络”和快递公司的合作突然变得顺利起来，这真是“意外之喜”啊！

　　按道理“通达网络”对淘寳的价值更大，阿狸怎么都应该有所准备，比如成立“菜鸟网络”，可现在呢?马芸要应对中美两国的舆论质疑，可能出现的法律诉讼，还要逼雅虎做出让步，确保创始人团队在阿狸的控制权。

　　可以说阿狸淘寳在国内根本就没有竞争者，直到聚美出现，路奇在电话中和曲黎闲聊，说起这件事，他们真是如有神助。一些关注国内电商市场竞争的人也都说起这件事：“聚美今年连出昏招，眼看就要掉队了，没想到阿狸自乱阵脚……”

　　“是啊，那个小孩虽然不成熟，但是太幸运了。”

　　“七分天注定，三分靠打拼，认命吧……”

　　又是开放物流平台，又是搭建“通达网络”服务第三方物流，还要兼顾国内国外的电商零售业务，也不知道路奇怎么会配合这个小孩瞎折腾。

　　外界不知道的事情有很多，忽略了聚美本身有强大的盈利能力，国内自营业务本身的毛利润超过15%，国外部分约有30%，聚划算平台交易额4%左右的抽成算是利润，聚美物流外部客户收入，古歌搜索等等。聚美的现金流比阿狸还高，也就净利润有差距。

　　但是曲黎背后有金融资本支持啊，大多数非关键节点的仓储中心建设都有“别人”掏钱，聚云科技的数据中心是“别人”掏钱建，聚美负责管理。也正因为有这一层关系，接下来的余额宝，聚美会和湘江财富合作。

　　阿狸陷入麻烦，聚美内部肯定是高兴的，特别是大东子和许雷，竞争压力一下子小了很多，可以使劲挖墙角了，以前那些不想到聚划算开店的，许多人都改变了主意，万一淘寳要是不行了，起码还有一个退路。

　　聚美自然不会在舆论上去攻击阿狸马芸，但要是让聚美和聚划算错过这难得一遇的机会，简直是天理难容，会被天打雷劈的。

　　路奇让曲黎回去开会主持这次挖墙角行动，可前程几何的发布会正在筹备中，曲黎当然不会和大东子、许雷抢功劳。在电话中勉力两人一番，他虽然知道马芸有这么一劫，可没想到还能趁机挖墙脚抢大客户。

　　话说，聚美好像不缺大客户吧，聚美物流为国内大量品牌商提供物流服务，已经有良好的合作基础了。所以，这次是聚划算占便宜？

　　话说聚划算的交易额已经超过聚美狗东了，这个趋势以后大概率是不可能逆转，聚美会不会改名聚划算？放弃这些乱七八糟的想法，曲黎重新将注意力集中到前程几何汽车的发布会。

　　这场发布会时间定在了5月20日，邀请了很多媒体，曲黎甚至想请海外媒体到场，可万一扑街了怎么办？有了好产品并一定能大卖。国产车好像没有卖到过66万，消费者能接受吗？

　　“你们到底能不能补贴6万块？”曲黎跑到北津市府要钱，原价66万，补贴12万，售价54万应该有很大吸引力吧？

　　“这件事我们还要商量，你又不早点联系……”

　　“已经够早了，我们汽车都没有开始造……”

　　“你们又要饥饿营销？”

　　“什么叫有要，我们从来都不做这种没品的事情……”曲黎反对

　　“那伱们什么时候有现车交付？”

　　“怎么都得等到年底吧，我们工厂都没有开始建……”

　　生产汽车谁说一定要有自己的工厂，我们纯手工打造难道不行？

　　“你们这太不靠谱了，我们不好申请啊。”领导为难

　　“可我们是全球唯一掌握了三电核心技术的车企！”曲黎

　　“我再想想办法……”领导觉得不能让真正做事的人寒心

第440章 前程几何发布

　　曲黎紧急让《星你》节目组为他拍了一个宣传片，刘亿菲开这前程几何在一个等红灯的路口，另外一个是开几百万豪车的富二代，视频很简单，红灯变绿，刘亿菲开着前程几何唰一下就消失不见……

　　“卧槽，你们的车这么牛逼了，这真是国产车？”正午阳光的导演本来还不情愿，可亲自体验了过，立马被征服。

　　“我们用了三年时间，是荣耀和前程汽车联手打造的精品，应该是全球范围内最优秀的电动车。”曲黎习惯性的吹嘘了几句

　　“你们这车怎么卖？”

　　“66万，有些贵，等我们建好工厂，可能会卖低配版，价格能降到50万以内。”曲黎是希望娱乐影视圈带头采购的，可也不会强求

　　“66万，倒不贵。”

　　“这是有原因的，我们的交付能力有限，就算是现在订车，可能要等到明年才会开始交付。”

　　“伱们又搞饥饿营销？”

　　“……”曲黎真想把造谣的人叫过来打一顿，到处败坏他们的名声

　　“这应该是卖的最贵的国产车，而且是纯电动的，我也不知道市场能不能接受，所以只能预售。”曲黎解释

　　“等一年就等一年，我要定一辆！”刘亿菲在边上开口

　　“别急着做决定，5*20日我们在人民大会堂开完发布会后，会在荣耀体验店展开预订……”曲黎不在乎一两个订单，真要靠朋友能够成功，他一个人可以买十辆不带眨眼，但那样没有多少意义

　　加急剪辑出前程几何的宣传片，他们已经完成了两三台样车，北津好些个领导纷纷到前程汽车体验前程几何，给与了极高的赞誉，毕竟这是中帼目前最顶级的纯电汽车，是荣耀最高科技实力的体现。

　　5*20很快就到了，雅虎阿狸的新闻热度还没有下去，就这么突然被荣耀前程几何汽车刷屏，这款号称中帼最优秀的纯电汽车终于面世了。

　　曲黎站在大会堂前，介绍这款车的优秀和卓越，这款车有两种模式，一种是性能模式，零百加速3.9秒，续航410公里；另一种是日常节能模式，零百加速4.7秒，续航480公里。然后是各种极具视觉震撼力的宣传视频，充分展示前程几何的优点。

　　虽然没有单踏板模式，但电动车的驾驶体验非常优秀，前程几何并不比特斯拉model s差，算是个擅其胜，甚至部分超过了百万豪车的水平。几年试驾车安排出去，交给媒体记者体验，方便其吹牛……

　　效果是非常显著的，第二天不仅是汽车媒体，就连门户网站首页都是前程几何的新闻，国内终于被自家的高科技产品震撼了，马自达阿特兹造型本来就出众，前程在此基层上有了第一代“蝶影”设计，科技感十足。从软到硬，前程几何除了贵几乎没有缺点。

　　第二天荣耀旗舰店充满了排队等候试驾的爱好者，66万的售价没有吓退消费者的热情，反正试试不钱，网络上好评多到让人难以置信。

　　也有人看不惯曲黎，认为他食言了，几个月前才说成本超过百万，现在售价只有66万，有忽悠消费者的嫌疑。

　　“这件事是我不对，说话不够严谨，前程几何的成本到底有多高？说实话我到现在很难给出一个确切的数据，因为电动车的三大核心，电池电控和电机都是自研，比如我们当初收购一家可以说只有两个工程师的电机初创企业就耗资3500万，这几年持续投入好几亿；三元锂动力电池在全球都没有成熟的产品，我们投资了一家，自己成立一家，这三年持续投入不低于10亿；电控技术动用了上百人的优秀工程师团队……”

　　“我们还没有计算中控屏、智能座椅，高级辅助驾驶等其他投入，前程几何背后我们投入超过30亿和三年时间……”

　　“为什么不卖100万以上，因为我们要推动电动汽车这个行业取代燃油车，那就不能让前程几何成为少数富人的玩具，66万的价格还是太高了，不利于电动车的普及，未来我们肯定会降价或者推出低价车型……”

　　“66万不是最终售价，国家和地方都有补贴……”

　　前程几何的发布，促进了前程cs6的销售，又有地方出现断货，所以前程股价接连涨停，没办法，一天最多涨5%，很容易就涨停了。

　　涨停好啊，前程已经做了定向融资的计划，荣耀ipo后可以开始了，股价高一点，前程汽车能够融到更多现金。

　　这莫名其妙的联动真有意思，一款还没有正式销售的汽车让国内大量车企的股票出现下滑，a股出现一个电动车概念股。只能说大a股永远不会错过任何一个热点。

　　陆涛来到北津，代替曲黎和北津地方朝廷谈判，除了补贴，还有工厂选址，这又涉及到汽车运输，很多事情不是拍脑袋就能做决定的，必须要综合考虑其中利弊。

　　北津肯定不是最好的生产基地，魔都，羊城、包括鹏城都不错，可这个时候前程几何才刚刚开始，在北津拿到轿车牌照，很难翻脸不认人。

　　电动轿车在北津生产，燃油轿车就安排到星沙生产，也不知能不能拉满30万产能，毕竟前程是一个小众品牌，第二款车前程cs8还没有上市。

　　北津的生产基地按照5万产能安排，今年先实现1万产能的生产线，66万的售价限制了销量，按照不权威部门的统计，50万以上的汽车销量占比不到1%，30~50万汽车销量占比不到3%，按照一年2000万辆的销量计算，前程几何这个价格区间的一年最多能卖20万辆，还要和全球各大豪车品牌竞争，难度非常高。

　　最高5万产能的工厂很好安排，5月份就能搞定各种事情，今年年底就能投产，是时候展现大中国制造能力的时候。

　　“那在此之前呢？”

　　“我们现在租的工厂一周最多可以生产5台车……”

　　“前程汽车坚决不搞饥饿营销，这一点我们一定要把持住……”

　　“嗯，坚决不搞饥饿营销！”众人默契的点头，交付能力真的很重要啊

第441章 荣耀的收购

　　虽然交付困难，但该有的逼格还是要有的，北上广深杭蓉星安渝港各大城市的荣耀旗舰店都要有一两台试驾的前程几何，能不能卖出不重要，将国产豪车品牌的影响力扩散到全国很重要。

　　“真没必要这么做，现在全国都知道前程几何是中帼最好的电动车了，而且是央妈认证的。你这样让别人看到买不到，真不好。”

　　“我又不是故意的，50万以上的车一年卖一两万辆这品牌就算很厉害了，想靠一两个城市做到几乎不可能，还是得在全国卖。”曲黎几乎要赌咒发四了，他真没有饥饿营销的想法，为什么就没有人相信了？

　　何其成来到前程北津工厂首先要做的就是将产能拉满，一周5辆未必是极限，保证质量比卖车还重要，星沙动力电池厂的产能同样是问题。前程几何的量产还有很多问题需要解决，总不能让曲黎一个人盯着吧。

　　随着越来越多的人体验到前程几何，这款电动车在国内的热度越来越高，国产第一豪车的名头倒不至于落到他们头上，但“重新定义汽车”的噱头不是不可以被冠上。

　　虽然关注交付能力的提升，但曲黎更关注国际市场，10万美元的豪车，有个四五成的毛利不算高吧，可以忽略距离的限制，那主攻北美市场还是欧盟市场呢？

　　“我们没必要想这么多，根据交付能力决定就好了。”

　　曲黎一听，有道理啊，还不知道能在国内卖多少，万一不卖座，只能在国外市场想办法了。

　　因为有关部门的补贴没有确定，所以前程几何并没有开放预订。

　　“天明，荣耀旗舰店有人要全款提车。”

　　“12万的优惠都不准备要了？”

　　“这个土豪就想要车，他说你是惯犯，等到补贴下来，还不知道什么时候才能提到车。”

　　“不是说了现在不卖吗，我们连工厂都没有？”

　　“他不信，说你们能造出样车，肯定是有办法生产的……”