重生之创业巨头 第342节

　　特斯拉model x是基于model s平台设计的，嘴上说鹰翼门难度很大，实际上是米国不适合大规模工业化生产了，他不想成立工会，不想和全美最大的汽车工会掰扯。

　　总有人以为米国富豪财富能够完美的传承下来，要是了解米国三大汽车企业的遭遇，很可能会自己打脸，特别是通用汽车的大股东现在变成了米国汽车工人联合工会uaw和米国朝廷。

　　嗯，可以说通用汽车现在是米国的国企、全民所有制企业或集体所有制企业，反正不算私企了，以前的股东……

　　这些都不重要，反正马斯克对uaw是严防死守，决不允许他们祸害特斯拉，好好现在uaw的成员越来越少，从过去的几百万到现在的几十万，很快就只有十几万了。

　　影响力大不如前，特斯拉自然就有了抵抗的勇气，否则要是在uaw鼎盛时期，别说你是“人类之光”马斯克，就算你是地球之光，照样被几百万利益群体给裹挟。

　　曲黎抽空去内华达州，特斯拉的米国工厂，作为加州之外最重要的生产基地，他们和松下合作建设了电池工厂。

　　至于曲黎想要的21700高镍电池，只能说合作过程是艰辛的，因为是三方合作，特斯拉对技术提出更严的要求，所以一直在攻克技术难点。

　　曲黎和马斯克是朋友吗？可能吧，就像他和扎克伯格，有需要的时候当然是朋友，没需要可以一起约战八角笼。

　　内华达州人口才两三百万，唯一的优点可能是距离加州很近，而且还可以有税收优惠谈判，马斯克的这个选择并不好，人少就意味着选择少很多事情快不起来。

　　所以特斯拉超级工厂不会是被逼出来的吧？没有人愿意成为汽车工厂工人，只能用机器人，成本也就居高不下。后来特斯拉好像没有在这里建汽车工厂，只是生产电池，电机等零配件。

　　曲黎到了内华达州有种在戈壁大漠的感觉，虽然不喜欢这里，但他只有参加或不参加的权利。加入特斯拉这边的建厂计划，肯定能够降低双方的成本，包括让松下电池活得更滋润。

　　几何汽车现在选择了三元锂方壳电池这条路为主，兼顾圆柱电池这条路，至于软包电池，不好说，等等吧。

　　几何y9就设计了21700圆柱电池方案，只不过动力电池生产线和最终方案都没确定，特斯拉在拖后腿。如果几何汽车确定要落户内华达州，和特斯拉做邻居，那一切都好说。

　　这世上没有完美的决策，在米国建厂的好处和坏处都非常明显，曲黎这时候其实已经不在乎米国朝廷是不是会在特定条件下征收中国人或中国企业的资产了，真到了那时候对两国所有的跨国企业都是一个巨大的打击，没人可以幸免。

　　曲黎直到现在还是坚定不移的全球化支持者，并且愿意为此付出代价，直白的说企业发展的前期至关重要，他想要用全球的资源培育几何汽车这颗嫩芽，就算以后出事，损失的只是固定资产，他得到的是难以估量的技术和品牌带来的领先优势。

　　当然，等到六七年后，国内新能源汽车产业链形成带来巨大的优势，或者说国力优势下，让全球消费者都不得不重新审视中国和中国企业，那时候可以事半功倍的进入全球市场。简单说，比亚迪等国内新能源汽车企业必定有能在欧美站住脚的企业。

　　曲黎现在带着几何汽车开拓国际市场，不是没有国力支撑，是没有国势辅助，要堂堂正正对米国说“不”，这才是国势。他现在做的一切营销推广活动可能都事倍功半，那为什么还要做？

　　一颗不安分的心，想要证明自己，各种理由都有吧，经过一番激烈的心理建设，曲黎还是决定在米国建厂，不过不是内华达不是加州，他不准备成为特斯拉的邻居。

　　曲黎在米国看球，准备在米国觅地建厂的事情传出来，德州等地主动联系了几何汽车，综合考虑电价，劳动力市场等因素，曲黎觉得德州可能更适合。

　　德州的页岩气资源丰富，电价便宜，虽然也有缺点，比如电网老旧，但不是没有办法解决，自备电厂就可以，只要不差钱，就没有解决不了的问题。

　　抽空去了一趟德州奥斯汀了解情况，前程几何在海外建厂，肯定不是为了卖售价10万美元以上的豪车，但售价5万左右的纯电车型，也就刚刚开始进入研发阶段。反正曲黎现在是画大饼，先把泡沫吹起来……

　　曲黎想到德州建厂，吸引了松下电池，这几年苹果公司把大量业务从加州迁到了德州，丰田将总部迁到德州，后来还有甲骨文，惠普，大量知名企业来到德州，可见德州是能够给制造业企业带来竞争优势的。

　　马斯克不是没想过到德州建厂，但加州这边也在挽留啊，可惜加州的成本很高，性价比正在降低，曲黎都准备把shopee米国总部迁到德州奥斯汀了。

　　本以为这趟米国之行会很轻松，结果为了宣传推广，包括参加《复联2》的一些活动，曲黎是马不停蹄的飞奔在米国上空。

　　荣耀深度参与宣传的《复联2》北美票房约4.6亿，海外票房约9亿，在全球创造了新的记录，带动陷入颓势的荣耀 6旗舰机销量再次攀升。

　　什么好事都被曲黎碰上了，现在又带着他的作品水下舞《鲲》一鸣惊人，一些米国白人心里很不高兴，自信心受到打击，于是在网络上攻击曲黎：不能让中国人在我们国家……

第745章 俄罗斯之行

　　眼看着金州勇士在和骑士队的竞争这两个占据了优势，nba总决赛进行到了最后阶段，可能就剩下一场了，曲黎这时候忽然放弃忽悠米国人，转道飞向俄罗斯。

　　马上就要召开的圣彼得堡经济会议邀请了曲黎，他也答应了，总不能食言吧，为了和俄国高层见面，提前来到俄罗斯，顺便参观一下前程几何收购的通用公司汽车工厂，同样在圣彼得堡。

　　俄罗斯市场并不是前程几何的重点，但能够低成本的进入，为什么要拒绝？这里再怎么差，社会秩序总比南美洲和墨西哥好。

　　可能因为被迫离开，前程和通用的交接之前的准备工作没有做到位，以至于现在很多事情都没有谈妥，这个工厂继续为通用生产汽车，至于保密要求，谁在乎？

　　曲黎决定将老款的前程cs6和cs8改成cma扶摇架构车型，在星沙建设超级工厂，将原来的生产线逐渐转移到其他国家。不过现在这两款车还在改造中，老款车还在生产，这时候调整，影响有些大。

　　还有地区气候不同，还要做本土化适配，比如俄罗斯冬天温度极低需要保温，东南亚夏天温度很高需要降温，本土化适配都需要时间，但机会来的突然，不能不尽快把握住……

　　因为接收了通用汽车留下来的人才，曲黎对俄罗斯的经营环境有了一些了解，腐败问题根深蒂固，就算他们这些大企业都只能适应，好吧，这一点荣耀公司已经有过类似的报告。

　　不过曲黎对行贿是坚决反对的，因为你不知道海外高管是自己贪污还是在满足某些特定人群的需求。所以曲黎宁愿用成本更高的解决办法，也不会让企业进入灰色地带。

　　因为时间紧，曲黎没有和当地官员见面，马上就迎来了经济会议的召开，荣耀、时光、前程几何都安排人过来，曲黎意外见到了阿狸马芸，他们的速卖通在俄罗斯占有优势。

　　马芸在中国虽然是众所周知的马粑粑，但俄罗斯认识他的人不多，相反，曲黎实在是太能折腾了，水下舞《鲲》全球超过十亿的点击量，不仅创造了记录，还成为一种文化现象。

　　曲黎作家，歌手，导演的身份被广泛的讨论，还有人说他应该思想家，否则怎么会总结出那么多理论：同理心、第一原理、非对称风险……

　　在俄罗斯，有不少人是荣耀的粉丝，买了荣耀三件套，还有少部分人是曲黎个人的粉丝，现场主动和他交流的大佬有很多。主办方希望曲黎上台演讲，被他拒绝了。

　　shopee的重点是成熟市场，不过去年开始建设全球采购体系，迟早会进入到这里的电商零售市场。时光wechat和instagram在俄罗斯倒是拥有不少用户。

　　该国元首选择和曲黎见面，两人说了一会儿话，全球首富还是有这个面子的，双方探讨了企业家和创业，新能源汽的优势……

　　曲黎趁机表达了他对投资俄罗斯的一些担忧，获得的一些承诺，算是安心不少。至于有多大作用，那就不得而知了。当然，后续还会见不少人，有些是首领的好朋友，有些是朝廷高官；有些是公开场合讨论，有些是私下交流。

　　曲黎并不没有道德洁癖，所以相处还是非常愉快的。

　　就在圣彼得堡会议期间，金州勇士成功夺冠，拿下了他们40年里第一个冠军，让团队协作和“小球”战术名扬天下，同时让祥云市值直接攀升到1000亿以上，实在太夸张了。

　　曲黎顺便看了一下，大a股上证指数还在5000点以上，一下子就明白过来，炒作而已

　　没有炒作的是库里的球鞋和球衣，早有准备的祥云直面了暴涨的需求，中国制造展现了快速反应的能力。续约谈判之类就没必要考虑了，这种情况下，一般不会有意外，当年安德玛都能搞定库里，背景实力更强的祥云难道没本事？

　　祥云很快就公布了库里等球星在夏天的中国行计划，引起很大的轰动，一直以来大a股投资人都对祥云有意见，明明销量和利润都不算高，偏偏学习阿迪耐克实行巨星战略，投资大见效慢。而且还留不住，比如飞人博尔特就转投了彪马，国内就有人就说：“一个新品牌撑不起世界级别的体育巨星。”

　　现在被打脸了，祥云球鞋的代言人库里是篮球领域的巨星吧，勇士队算是今年最优秀的篮球俱乐部吧？

　　篮球虽然没有足球流行，但nba的粉丝数量仅次于欧冠，再次是英超，欧洲关注nba的体育爱好者并不少。能够帮助祥云打开欧洲市场是一定的，从一个地区品牌变成一个全球品牌，祥云市值超过1000亿，似乎变得合情合理了。

　　体育爱好者关注勇士队，财经人士关注祥云，曲黎还没有离开俄罗斯，就知道赖士贤从国内飞到了欧洲，他要借势打开欧洲市场，寻找合适的合作伙伴。

　　事实上这些事情早就开始做准备了，只不过之前实力不够，现在情况好多了，金州勇士队之后这些年成为欧洲地区搜索次数最多的nba球队。

　　不同于篮球，祥云可以在勇士队开挂，足球就不好开挂了，现在是c罗和梅西的天下，有影响力的新星想要接班还太早了。所以进入欧洲市场虽然不算是随缘，但想要有大的发展，还是得有耐心。

　　曲黎当然不会阻止赖士贤的积极进取，留在俄罗斯处理好一些琐碎的事情，确保通用汽车工厂后续能够顺利交接，前程品牌能够进入。曲黎就离开了尔罗斯，飞到了瑞典。

　　前程几何重启萨博品牌，利用萨博遗留下来的技术发展处cma架构，结合中国大陆的成本优势开发出来的新产品，也就是岚图追光和萨博埃安都通过经销商渠道进入欧洲市场。

　　这次水下舞《鲲》在全球引起轰动，前程几何的“x”形，或者说一对翅膀的车标算是同时进入了欧洲消费者的视线中。不对，几何g9早就是全球知名品牌了，现在是强化了他们的认知，成为一家有“文化底蕴”的品牌。

　　几何g9在欧盟和米国都实现了每月1000辆的销售目标，是米国仅次于特斯拉的纯电动车品牌，现在“借助”萨博汽车的技术卖起燃油车了。

第746章 萨博岚图

　　欧洲人认为上汽名爵mg是欧洲血统的品牌，以至于名爵在欧洲卖的比国内好，同样萨博甚至前程几何，可能在他们眼中都具有欧洲血统，只要能够大卖，曲黎才不会在乎他们的“误解”。

　　几何g9在米国和特斯拉的销量对比基本上每卖一辆g9就能卖2辆model s，但是在欧洲，各种因素叠加下，几何g9的销量要超过特斯拉。

　　本来在欧洲卖的可以更好，但去年下半年开始欧元大规模贬值，以前1欧元换1.38美元现在换1.1美元，没办法只能涨价，就算是萨博超级混动，起步售价5.5万欧元也比三菱欧蓝德的4.5万欧元贵了1万欧元。

　　几何g9在瑞典生产后，现在开始降价，售价还是维持在8万欧元以上，去年可是7万多欧元。价格是影响消费者购物最重要的选择之一，所以日产聆风和三菱欧蓝德都还有生存空间。

　　可是欧盟地区5万欧元以上的纯电车基本上算是被特斯拉和几何占领了。油价的下降让全球的插电混动汽车销量下滑，萨博埃安的超级混动实在是太惊艳了，节能效果十分突出。

　　萨博埃安的定位是“没有续航焦虑的纯电车”，各方面用户体验都十分趋近纯电车，就算没有电用油，综合工况油耗也在4l左右，是一款“省油神车”……

　　萨博埃安在欧洲试测，各大媒体给与了很高的评价，但也有惋惜的声音，这款“省油神车”有些生不逢时，肯定会影响销量。

　　所以只能往节能减排和纯电动车领域凑，强化这款车的优势，超级混动是以几何纯电为基础，超过了丰田和本田的混动技术。好吧，这或许还有争议，但同样是好事，至少他们将萨博混动放到了丰田本田同样的位置。

　　曲黎这次到瑞典特罗尔海坦萨博总部，为了更好的卖车，听从他们的建议，在欧盟实行了不同的品牌策略，将岚图划入萨博渠道销售，也就是前程·岚图追光在欧洲叫萨博岚图追光，用的是萨博车标saab。

　　萨博埃安和岚图在欧洲的销售情况决定了萨博团队的地位，到底能不能取得“半独立”的位置，还得看他们自己。曲黎还是给了他们机会的，米国市场由前程几何直接控制，在北美招募团队，现在负责几何g9和gf 01/03的销售，暂时不会引进萨博埃安，除了产能问题，还是想将萨博品牌的经营权交给欧洲团队。

　　吉利在沃尔沃只是投资人，前程几何在萨博是实际控制人，两者大不一样，曲黎给出去的东西是可以收回的，但吉利想要控制沃尔沃，肯定要经历几次波折。

　　“如果动力电池供应充足，我们……”萨博这边还想增加话语权，想要插手动力电池

　　“产能不足是没办法的，我们考虑了全球主要动力电池企业，松下圆柱电池产能不足，lg软包电池达不到我们的安全标准。”曲黎并不想让外人知道他对中国供应商的偏爱

　　宁德时代虽然优秀，但蜂巢能源才是不计成本不计代价的在发展，说白了在行业发展的初期，只要方向正确，市场经济环境下没钱的大概率比不过有钱的，所以才会有“本国企业保护政策”“地方保护主义”。

　　荣耀超过苹果，拼的不是产品是产能，现在不行了，动力电池产能受限是全球全行业遇到的困难，哪有那么容易解决。除非曲黎愿意降低标准，比如国内今年（2015年）新能源汽车销量接近20万，同比增长230%。

　　曲黎在国内的时候就有不少人询问他对国产新能源汽车行业高速发展的看法，你让他怎么说，和国家唱反调？

　　“首先这家企业得知道怎么造车，知道什么是汽车电动化和智能化，要想通过油改电造出好的电动车，几乎没有这个可能。”曲黎是将国内所有除几何以外的电动车品牌一网打尽，同时给出了自己的评判标准：三电是基础，电子电器架构，车身底盘悬挂，主被动安全，辅助驾驶能力。

　　前程几何的标准出来，倒是没有人质疑其准确性，但水军肯定能找到“合适”的角度，比如说几何g9是豪车标准。

　　曲黎不评价国内车企，一直在国内挑战合资车占据的市场空间，和自主品牌的竞争并不大，包括此时的比压迪在内，他们几乎找不到前程几何的弱点，那就想办法“捧杀”。

　　不管前程几何在合资品牌的围剿下活下来，还是被打垮，对其他自主品牌来说都是一个利好。总有人喜欢将道德因素强加到企业竞争，并且找出各种理由，仿佛只有某些企业才配生存，却没想过国家要的绝不是“不可或缺”“大而不能倒”的企业。

　　前程几何、萨博在欧洲的发展，曲黎大体是满意的，既确立了竞争优势和品牌影响力，又没有达到被欧洲特别针对的地步。要知道中国品牌需要比特斯拉更多的时间积累抗风险的能力。

　　瑞典官府倒是很热情，希望曲黎加大投资，同时和他探讨了水下舞这种艺术形式，还有《鲲》背后的文化。

　　“你既然是道家的信徒，为什么不利用你的影响力吸引更多人信道呢？”曲黎在瑞典的一个公开活动中，有人问他。

　　“为什么要让别人信？你也可以认为求“道”的过程是一种很个人的修行方式，我们追求的是个人的超脱……”曲黎本来想说修道修真，不是为了崇拜神仙，是为了让自己成为神仙，想到他们期盼自己死后进入“神国”，也就放下了解释的心思。

　　马斯克等硅谷创业精英都是工程师，曲黎这个全球首富却更像一个“艺术家”“思想家”，这种不同也是让他在全球具有广泛影响力的原因之一：曲黎不是一个赚钱机器，他是有思想的。

　　可以预见的是，会有越来越多的人将曲黎的成功和道教结合在一起，毕竟不是所有人都能理解道家和道教的区别，这不重要，重要的是很多人会因为曲黎信道而去了解“道教”和“道家文化”。

　　从优秀的产品、优秀的品牌到优秀的文化，这是曲黎在前程·几何努力的方向，总有一天，也会有消费者看到前程·几何的品牌，就像国人买bba、保时捷、法拉利、劳斯莱斯一样，根本就不考虑汽车的性能和性价比……

　　欧洲的事情规划妥当，曲黎飞到了新加坡，前程·几何在不同地区采取不同的发展方式，东南亚汽车市场潜力很大，但整个汽车产业链基本被东瀛品牌占据，新品牌要想有所发展除了收购，还可以坚持长期主义，一步步构建起自己的供应链体系。曲黎现在就想这么做！

第747章 时光东南亚

　　扶摇架构造车平台的诞生，让前程几何在保证品质的前提下能够快速针对各国市场做本土化改造，并且保证成本不会发生大的变化，这是曲黎敢于到全球建厂的底气。