香江：开局一百亿 第136节

　　“怎么？伱还想跟我一样？我可是把仇人一个一个都送走了，你俊少呢？”

　　“呵呵，再等等，只要星光上市，我有的是钱找那个王八蛋算账。”

　　“算了，不跟你闲扯了，你就说找我什么事吧？”

　　“当然是好事了，星光国际下周就要借壳上市了。”

　　“呵呵，俊少马上就是上市公司老总了。”

　　“都是靠轩哥，不然就没我刘俊城的今天。”

　　“行了，别在我面前煽情了，你在报纸和电视镜头前牛逼吹的还不够吗？”

　　“用轩哥的话讲，我这不是给咱们的杂志带货吗？”

　　“打住，是你的杂志，跟我没关系。”

　　“呵呵，不说了，知道首富爱好羽毛！”

　　“废话，你要是首富你也会这样。”

　　“在你这位香港首富面前，我就是个小虾米。”

　　“‘壳’都找好了？”

　　“嗯，是一家出口工艺品的公司，也算是跟艺术有点关系。”

　　“你办咸湿杂志跟艺术有鸡毛关系？”

　　“都是服务于人类的精神世界，怎么不是艺术？”

　　“啧啧啧，俊少现在可是个雅人了。”

　　“呵呵，我约轩哥出来，就是希望下周你能出席一趟签约仪式，帮星光壮壮声势。”

　　“就这些？”

　　“呵呵，哪还敢有其他的要求？”

　　“行吧，我尽量安排一下行程，没什么大事，我肯定去现场帮你撑撑场子。”

　　“多谢轩哥！”

　　“你如果真心感谢，拜托你以后别再给我寄杂志了，我堂堂首富还需要靠打手枪解决生理问题吗？”

　　“呵呵，我就是觉得咱们的每一期杂志都有纪念价值，值得收藏。”

　　“谢谢，我就不需要了。”

　　“那太可惜了，有女朋友也不耽误经常擦枪吧？”

　　“有女人给我擦枪，不比看杂志图片强一万倍？”

　　“呵呵，那是，对了，轩哥，你估计咱们的公司上市后会涨到多少？”

　　“反正今明两年的形势都不错，涨个十倍肯定没问题。”

　　“那我岂不是真成了亿万富翁？”

　　“扑街，你以为我当初在赤柱是忽悠你吗？”

　　“呵呵，一点点总有吧？”

　　“一点都没有，我几百亿身家是骗来的吗？我是食脑的，走一步算十步，怎么可能瞎说？”

　　“嗯嗯嗯，我口误，反正轩哥你肯定是我偶像。”

　　“我也不瞒你，公司上市后，我也会套现一部分的。”

　　“你知道的，我现在的产业太多了，本身又对咸湿业不感兴趣。”

　　“所以，功成身退是早就计划好的，希望你能理解。”

　　“当然，轩哥早就说过了，我也知道你这位首富看不上这点事业。”

　　“不是看不上，而是没精力。”

　　“你自己套现也可以，但还是要保住足够的控股股份。”

　　“嗯，多谢轩哥提醒。”

　　“我估计，香港的股市后年会出现一些震荡，所以，你还是要做好准备。”

　　“轩哥你这都能预测到？”

　　“什么预测，这是分析，看懂局势就能做出判断。”

　　“好，我争取在明年将公司的股价抬上去。”

　　“你自己心里有数就行”

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第103章 就干现代和空军一号

　　9月22日，两伊战争正式爆发。

　　这一打，就是持续八年之久。

　　国际原油从1978年的不到15美元一桶涨到了1981年最高的39美元一桶。

　　之后两年，石油价格虽然回落，但依然一直保持在每桶30美元以上。

　　高点之前的上涨主因当然是伊朗伊斯兰革命，

　　但高点之后的回落恰好处在两伊战争期间，

　　那为什么原油价格会跌呢？

　　这里面除了中东其他国家的增产之外，

　　还有一个原因——全球主要汽车市场开始流行小排量车型。

　　霓虹的几大汽车品牌趁机抓住了机会，

　　在北美这个全球最大的汽车市场疯狂推销省油车型。

　　南棒的现代也在第一代pony之后推出第二代，

　　并在两年后的1982年打入英国市场，1984年进入加拿大市场。

　　这款车型，也是小排量的。

　　方鹤轩希望BYD能在1982年量产，也是有狙击现代汽车的想法。

　　汽车市场绝对是零和博弈的猎场。

　　方鹤轩想要发展壮大BYD，短期内没有实力挑战美日德系的几大品牌，

　　因此，柿子当然要挑软的捏了。

　　打压现代汽车，就是帮助BYD扩张中低端市场。

　　国际原油在1983-1986年这三年期间一直维持在25-30美元/桶之间，

　　之后5年，油价下跌，一直都低于20美元/桶。

　　了解这些历史行情的方鹤轩当然会根据油价规律来推出合适的车型，

　　因此，他对BYD的规划就是——

　　1982年量产小排量紧凑型轿车，

　　1983年量产2.0L的中型越野车以及皮卡，

　　1985年量产3.0L以上的大型越野SUV以及皮卡。

　　为了这个目标，拼命砸钱引进高技术人才以及和世界顶级汽车实验室合作，

　　是唯一的途径和方法。

　　方鹤轩答应刘俊城出席星光国际借壳上市的签约仪式后，

　　就过海去了一趟元朗。

　　BYD和宝马正在这里建造一座占地150亩合计600000平方伬的试车场。

　　他不可能傻等深圳的厂房建好了再去研发汽车，

　　所有的前期工作都在香港进行。

　　根据三菱的技术微创新的发动机以及底盘在红磡那里紧锣密鼓的进行繁复的测试。

　　其他零部件比如波箱则由国外的供应链合作厂商按照技术标准发一些样品到香港来。

　　香港这边虽然无法量产车型，但是利用手中的零部件以及测试的发动机、底盘，

　　组装几台样车是不成问题的。

　　因此，元朗的试车场就是样车进行整车性能测试的地方。

　　试车场的建造也交给了新昌集团。

　　这家建筑公司自从和万达以及方鹤轩旗下的产业深度绑定后，

　　业绩直线飙升，如果上市的话，股票肯定会受到市场的热捧。