香江：开局一百亿 第326节

　　“怎么，拿港府来压我？”

　　庄荣坤依旧弓着身子，抬起头诚恳道：

　　“岂敢！只是如果恒隆真的倒下，势必会引起更大恐慌，保不准其他银行也跟着遭殃，到那时，不仅银行业，就连其他行业也会跟着倒霉。”

　　方鹤轩听着对方这赤裸裸的威胁，有些不耐烦，他挥了挥手，喝道：

　　“行了，别拿这些话来吓唬我，就算全港的银行都倒了，也跟我毫无干系，我只要拿回20亿。”

　　庄荣坤这下彻底没招了，他苦着脸试着问道：

　　“方生，您有什么条件，不妨说出来。”

　　方鹤轩撇了撇嘴，不客气道：

　　“今天就到这儿吧，你可以回去跟其他人商量一下，明天上午九点在半岛酒店继续谈，谈得拢，什么都好说！”

　　说完，他也站起身，示意助理送客。

　　······

　　当方鹤轩在香港忙着对恒隆银行下手时，北边的深圳也在如火如荼的搞着经济建设。

　　随着两年前成立特区，深圳如今几乎是一天一个变化，最起码，硬化路面是越来越多了，街上除自行车外的四轮小轿车，在人们眼中，也没有如以前那般稀罕了。

　　这座城市，现在到处都是工地和脚手架，工厂、宿舍是建得最多的两样建筑。

　　随着粤港两地经济交流愈发频繁，越来越多的港人老板来深圳投资建厂，当然了，大部分都是中小型工厂。

　　虽然工厂多了起来，但深圳本地人都知道，最耀眼最受欢迎的工厂，肯定是BYD这家汽车工厂。

　　宝马虽然已经建起了厂房，但是第一款车型依然还在研发设计当中，所以动静不大。

　　但BYD却是已经正式投产了，目前正在为10月份的新车上市准备存货。

　　由于厂区与外面只有铁栅栏隔开，所以每当BYD的新车EVO在试车场出现时，总会吸引厂区外的人围观。

　　这些人当中，有些是其他工厂的职工，有些则是厂区附近生活的本地人，甚至还有大老远骑自行车过来看热闹的人。

　　众所周知，试车场上人为设置了多种地形路面，每一款新车下线后，都要到这里来走一遭。

　　EVO虽然仅仅只是一款，可也分了不同的配置，每款配置的EVO都要在试车场路测多次。

　　根据从世界各地传回来的路测数据以及使用经验，BYD红磡研究中心已经多次修改了EVO的设计方案。

　　这倒不是全部推倒重来，而是计划在不同批次上进行不同的方案升级。

　　比如，BYD深圳工厂的第一批货，修改的幅度较小，第二批货，在第一批的基础上又修改一些，慢慢迭加，以此类推。

　　这并不是挤牙膏，而是为了不耽误量产，不得已的做法。

　　说白了，BYD还是吃亏在没有历史底蕴，第一款车型的开发，确实太急了，造成很多细节上都没有照顾到。

　　但方鹤轩也不会当什么完美主义者，不会把一切都准备好了再行动，他宁愿边做边修改。

　　因此，反应到EVO这款车上，就出现了不同批次不同配置的变化。

　　铁栅栏外的人之所以围观，除了觉得新鲜外，也是被EVO的外观和不错的性能所吸引了。

　　试车员驾驶着EVO在鹅卵石路面上飞快的驶过，哪怕车身剧烈抖动，也毫不在意。

　　但在那些围观的人看来，就觉得很酷很够劲。

　　围观人群中，有两名年纪看着不大，估计只有十八九岁的小伙子。

　　他们穿着的确良衬衫，一边目不转睛的看着试车场上的EVO，一边交谈起来。

　　“这车跑的可真快，比港片里的汽车还要快！”

　　“废话，我可听阿光说了，这车本来就是为公路赛车设计的，最高车速达到了180公里/小时，飙起车来爽的飞起。”

　　“切，说的阿光开过似的！”

　　“你还别不信，人家真开过，而且就是在BYD的试车场跑了几圈。”

　　“真的假的？”

　　“扑街，我骗你有什么好处？”

　　“嘿嘿，那你详细说说呗！”

　　“哼，刚才不是不信吗？”

　　“我信，真信了！”

　　“给根华子，我就告诉你！”

　　“行行行，呐，现在可以了吧？”

　　“这还差不多！其实也不复杂，咱们省里要从BYD采购一批车用于公务通勤以及当出租车，为此派了一批考察人员到BYD试车，阿光老爸也是考察团成员之一，所以他就跟着沾了点光。”

　　“挑！真是走运啊！”

　　“切，这明明是有个好爹行不行？”

　　“那结果呢？”

　　“这不废话吗？考察团当然是很满意BYD轿车的性能了，不然早就传出放弃采购的消息了。”

　　“也是！”

　　“反正阿光当时从车上下来后特别兴奋，他说比国内的212吉普还有拉达轿车好开太多太多了。”

　　“嘶说的我都想试一试了。”

　　“哼，别做白日梦了，听说这款车不会在内地卖，最多就是某些政府部门采购一些。”

　　“那他娘的太可惜了，这么好的车怎么就不卖呢？”

　　“挑，就算卖，你买的起吗？7万元！”

　　“嘶”

第356章 一场抢劫引发的热议

　　郑建明是一名广州土著，半年前从部队退伍。

　　由于当了两年汽车兵，复员后凭借不错的驾驶技术成功加入广州白云小汽车出租公司，专职出租车司机。

　　白云出租车公司名头不小，它成立于1979年9月，是中国首家合资出租汽车公司，由广州交通局和港商刘耀柱联营。

　　3年来，白云公司不仅生意越来越好，名气也越来越大，甚至被多家全国媒体报道过。

　　由于其实行“沿途载客、招手即停、计程收费、日夜服务、电话预约”的全新服务，完全参照香港出租车的运营模式，让广州成为内地第一个实施“招手即停”式出租车的城市。

　　为了方便客人一眼认出“的士”，总经理刘耀柱还突破保守思想的阻碍，把车身全部喷涂为红色，所以白云出租车又被广州市民称为“红的”，与香港的“红鸡”有异曲同工之妙。

　　郑建明这天下午就接了一笔通过电话预约的订单，要求将客人送到阳山县杜步镇。

　　广州到杜步镇的车程差不多180公里上下，这时候的道路环境又不好，一般司机根本就不愿意出市区，更遑论一来一回近400公里，返家时都肯定是半夜了，不说耽误吃饭休息，在山区开车，安全也没保证啊。

　　调度主任找了很多人，没有一个答应的，问到郑建明时，他得知乘客不但是广州市政府的一名副科级干部，还是退伍军人，对方急着赶回家看望生病的母亲。

　　郑建明自己也刚退伍不久，又知道这名乘客着急忙慌的原因后，最终答应了送对方回家。

　　两人下午三点从广州越秀区出发，郑建明凭借出色的驾驶技术以及EVO不俗的性能，不到两个半小时，就将乘客送到了家门口。

　　返程时，郑建明将车速降了下来，不是不着急返回广州，而是有些心疼车子。

　　这时候的山区道路，基本都是碎石黄土铺成的，沥青路面想都不要想。

　　他来时，由于车速基本保持在80公里左右，车子一路疾驰，不仅带起了漫天尘土，路上的碎石子被轮胎压的四处飞散，打在前后侧裙上都能听到叮当作响的声音。

　　当了两年汽车兵，郑建明不仅学到了不错的车技，也培养了自己爱护车辆的好习惯。

　　自己现在驾驶的这台车，不仅是赚钱的工具，也是他最忠诚可靠的朋友。

　　当粤省省政府向BYD采购EVO轿车后，广州交通局也分到了10台车，其中8台交给了白云出租汽车公司。

　　由于技术和工作态度在公司有口皆碑，郑建明也光荣的成为了其中一名EVO的士司机。

　　从他驾驶EVO的第一天开始，他就彻底爱上了这台车。

　　按他自己的说法，EVO有几大特别突出的亮点，比如起步快、加速快、换档快、较大最高车速、方向盘灵活、刹车灵敏、底盘稳定性好等。

　　对于一名懂车的人来说，上述的这些优点，就足够郑建明将EVO视若珍宝了。

　　每天上班启动汽车前，他都要拿着抹布将车子内外仔细擦拭一遍，看见一些小擦痕，他也会心疼半天。

　　对于郑建明而言，的士司机的工作一点都不觉得累，相反，每天都能开着一台红色旋风在路上跑来跑去，别提有多带劲了。

　　EVO的士以60多公里的速度在山区道路上蜿蜒前进，郑建明双手握在方向盘上，双眼目视前方。

　　此时已经是下午六点了，夕阳的光辉被山岭挡住，山谷间的亮度，已经缓缓暗淡下来。

　　今天跑了一单长途，郑建明正想着买点什么回家打打牙祭，猛然看见道路前方大概一里左右，有一台灰色大发面包车和一台摩托车横亘在路中间。

　　山区的道路并不宽阔，也就四五米宽的样子，面包车和摩托车这么一挡，几乎把道路堵得死死的。

　　郑建明可不傻，他当兵时的班长跑过青藏线，经常跟新兵们吹牛逼，说自己什么样的状况都遇到过，更不要说碰见车匪路霸了。

　　这伙人，摆明了就是打算劫道，他们轻则抢钱抢车，重则杀人灭口。

　　郑建明发现情况后，立马一个急刹车，EVO的轮胎在黄土路上堪堪向前滑行了不到20米，就稳稳停了下来。

　　他心里松了一口气，只要车子没问题，他就有把握逃过此劫。