香江：开局一百亿 第333节

　　他们听到白人老头跟中国人杠上了，纷纷产生了莫大兴趣，打算当一回吃瓜群众看看“故事”如何发展。

　　当一看就是BYD工作人员的中国人和腐国老头对喷并且约定赌局后，《队报》记者和自己的法国同胞一样，看戏，尤其是希望腐国人出丑的心情，别提有多兴奋了。

　　对法国人而言，不得不说今日真是美好的一天，没有意外，没有转折，他们不仅欣赏了一场不错的特技飙车表演，还能目睹愚蠢且又种族主义的腐国人从车里狼狈钻出来后口中“排泄”的盛景，实在是太好玩了。

　　更让他们激动和记忆难忘的是，腐国老头在那个中国年轻人的嘲讽下真的受不住气，脱得光溜溜的在试车场跑了一圈。

　　《队报》记者手中的相机更是不要胶卷似的对着裸奔的愚蠢腐国人狂拍了几十张，如果不是自家报纸版面不够，他真想请求主编允许自己把这些照片都刊登在明天一期上。

　　一圈跑完，白人老头估计是彻底放弃治疗了，他抱着自己的衣服往展区外走去，已经不在乎路人对他的侧目和嘲笑了。

　　《队报》记者本打算添油加醋采访两位当事人，可老头一声招呼都不打就溜了，他还想拦住那个中国车手，却被一群看样子是保镖的中国人挡在了外围。

　　在嘈杂的人群中，这位记者拼命朝罗礼贤呼喊，引起了小罗和方鹤轩的注意。

　　方鹤轩笑意吟吟的拍了拍他的肩膀，蛊惑道：

　　“看样子你在法国出名了，去接受采访吧，来一趟巴黎总得留下点什么吧。”

　　哪知罗礼贤一点都不动心，他耸了耸肩，一脸无所谓道：

　　“没兴趣，我宁愿到各家展台去看车，总好过被狗仔们问东问西。”

　　方鹤轩也有些无奈，香港人几乎把任何记者都本能的当成了想要搞事的麻烦狗仔。

　　“既然你不想，那就跟我回到展厅去，这里人太多了，正好可以避避风头。”

　　说完，两人在十来名保镖的簇拥下缓缓挤开人群，罗礼贤耳边还不时响起呼哨或喝彩的声音，显然他受到了英雄般的欢送待遇。

　　方鹤轩不知道的是，他刚从展厅内出去，就有好几家霓虹车企好似“组团”一般来到了BYD展台的所在位置。

　　要说善于学习，亚洲所有国家中，恐怕是中日韩三国无出其右。

　　虽然已经彻底走出了山寨抄袭的老路，但不代表霓虹汽车品牌只会闭门造车，而完全不需要向外国公司学习。

　　作为世界五大车展之一，巴黎车展虽不像法兰克福车展那样创办最早，但却是最具影响力的。

　　每两年举办一次的展会上不仅汇聚了众多国际知名汽车品牌，还是这些品牌最有意愿推出概念车的舞台。

　　因此，霓虹车企将巴黎车展当成了解全球汽车设计最新风向的渠道，也就不难理解了。

　　在逛到BYD展台前，他们已经参观和研究了好些品牌的新款车和概念车。

　　这些霓虹人走到哪里，哪里就成了一道道“让人错愕”的风景线。

　　倒不是观众们在现实中没见过喜欢点头哈腰的东洋人，而是这些人真的特别像行为艺术家。

　　比如，他们会拿出卷尺、千分尺和相机，在每台他们感兴趣的车型上来回比划测量以及拍照。

　　甚至，这些人夸张的时候还会钻进车底，像是XZ佛教信徒匍匐朝拜神灵一般虔诚。

　　按理说，自家车型受到霓虹人如此顶礼膜拜，很多欧美车企应该会老怀大慰的。

　　但是，参展观众们却看见这些被膜拜车型的厂家工作人员们脸色都不太自然，有些甚至竟然与霓虹人发生了言语冲突。

　　尽管被别人“误会”，但霓虹人毫不气馁，他们一如既往的发扬“工匠精神”，将看过的每台车的主要性能参数都掌握的明明白白，这种“学习”精神，放在后世内地，一定会被拿来大书特书。

　　虽然BYD是一家彻头彻尾的新品牌，一些霓虹车企可能都没听过，但这不妨碍他们欣赏BYD展台上几款车的设计风格。

　　将测量和拍照任务交给下属后，丰田、本田、日产、铃木、三菱、马自达的几家高管凑到一起，在旁边聊了起来。

　　“这竟然是一家香港公司，感觉太魔幻了。”

　　“会不会是欧洲或北美哪家车企为进军中国而在香港成立的新品牌？”

　　“可据我所知，现在的中国人更喜欢外国货，香港货也不能比吧？”

　　“你们讨论的有点跑题了，就事论事谈谈这几款车的外观设计，你们不觉得非常漂亮并且足够先锋吗？”

　　“这倒是，真是有些意外，不过我可不相信是中国人设计出来的。”

　　几位高管在群聊的时候，三菱的工程师凑到自家上司跟前，低声说道：

　　“副社长，我越看那台轿车，越觉得奇怪，好像与我们的新项目有很多相似之处。”

　　三菱汽车株式会社的副社长眉毛一扬，很意外道：

　　“哪里看出了问题？”

　　“发动机和波箱！我不敢确定，但是与我们的设计风格太像了！”

　　······

第367章 捡漏收购

　　方鹤轩回到自家展台时，霓虹几家车企的参观人员还没有离开。

　　他看见好几位个子不高的霓虹人围着内山久彦问东问西，心里也不禁感慨，自此以后，恐怕所有霓虹汽车公司都会知道香港有BYD这么一家车企了吧。

　　他并没有上前去主动和这些人认识，而是围观起了霓虹工程师在EVO、陆虎、猎豹、途达几款车型上的认真“作业”。

　　还别说，本子缺点一大堆，但这认真劲和厚脸皮确实值得BYD学习一下。

　　他也打算以后见“贤”思齐，学习学习人家这种“取经”之道。

　　送走这帮霓虹人已经是上午快11点了，内山久彦跑到他面前报告道：

　　“都是向我打听BYD内部情况的，我只是敷衍了几句。”

　　方鹤轩笑眯眯的点点头，表示相信他的话。

　　内山久彦表情有些古怪的继续说道：

　　“三菱公司提的问题最多，好像对咱们这款EVO很感兴趣。”

　　方鹤轩还是一副我相信你的表情，心里却乐了起来。

　　内山久彦是他从丰田挖过来的，而之前从三菱弄过来的所有技术资料，早就做了汉化处理，原始资料被方鹤轩放在了太古城的那套房子里。

　　因此，BYD的这位霓虹CEO并不知道其中内情，还以为是大老板花钱从欧洲买到的技术机密。

　　“你的霓虹同行倒是走到哪里就测到哪里，这份‘工匠精神’不得不让人佩服啊！”

　　闻言，内山久彦也是脸色一红，他有些尴尬的点点头表示同意。

　　下午，方鹤轩没有再在现场盯着，他则陪着多娜泰拉去了香榭丽舍大道逛街购物。

　　BYD虽然是新品牌新公司，但公司架构却非常完整，针对第一次参加车展，来之前也做了很多准备。

　　因此，即使方鹤轩不在场，也丝毫不影响参展效果。

　　有CEO内山久彦坐镇，又有上百名公司员工协助，任何对BYD的反馈或者咨询，都能比较轻松的应对。

　　大概是上午在试车场的赌约引起了很多人的注意，下午三点多时，有好几家英法德意的报纸或电视台派了记者到BYD展台进行采访。

　　内山久彦也是懵的，不过这并不妨碍他热情洋溢的接待这些外国的“无冕之王”。

　　记者们不仅采访了他这位CEO，也让摄影师对五款车做了还算详细的影像记录，甚至连车内内饰部分也没放过。

　　法国记者甚至也采访了其他来参观的现场观众，对BYD这家公司的兴趣值好像远超过其他几家媒体。

　　内山久彦原本以为采访到此就结束了，没想到在这些洋媒体之后，又有霓虹的NHK电视台和《产经新闻》报纸找上门来。

　　他之前在丰田担任高管时，可从未如此耀眼过，如今不仅被外国媒体采访，还要在母国电视和报纸上亮相，那种衣锦还乡的满足感油然而生。

　　事实上，NHK和《产经新闻》也是从几家车本国企口中得知BYD这家公司以及他的霓虹掌门人的吗，一家中国人创办的汽车公司，社长还是霓虹人，这两大新闻爆点，立马就引起了这两家媒体的强烈兴趣。

　　内山久彦接待它们比刚刚的几家欧洲媒体更加热情和真挚，起码，除涉及公司机密的很多信息，这位CEO都彻底打开了话匣子。

　　方鹤轩在巴黎呆了三天，一半时间是在展会现场，一半时间带着自己的意大利人情人在巴黎到处逛逛。

　　然而，第四天，他接到了来自博星游艇公司设计总监洛伦佐的电话。

　　这位游艇设计师告诉他，之前帮忙联系的兰博基尼设计总监卢佩奥愿意见上一面。

　　虽然不满对方有些拿乔，两个多月过去了才肯坐下来谈，但方鹤轩依然愿意为这家豪车品牌放下身段。

　　毕竟，如果真能拿下它，那对自己以后的汽车王国绝对是有巨大助力的。

　　说实话，如果可以选择，方鹤轩最想买法拉利这家公司，可奈何机会极其渺茫。

　　相比兰博基尼，法拉利的历史底蕴以及品牌认可度还是要强上一些。

　　后世，兰博基尼给人的感觉更多是那些年轻富二代装逼耍酷的玩具。

　　而法拉利更像是汽车界的艺术品，男女通吃，即便是中老年富豪，也对其情有独钟。

　　这从其外形设计上就可以看出两家品牌的区别，或者说潜在客户群的市场划分有很大不同。

　　如果方鹤轩真的能够完成收购，他会尝试让兰博基尼另外开发一款新系列，外形上更加接近法拉利和保时捷。

　　当然了，这些都是后话了。

　　跟内山久彦交代了一番，又和罗礼贤道了告别，方鹤轩带着多娜泰拉回到了意大利。

　　10月4号，博洛尼亚。

　　和卢佩奥的第一次见面并不算非常正式，会面地点选在了博洛尼亚本地的一家街边小咖啡馆。

　　都说设计师是半个艺术家，这位兰博基尼的设计总监将决定一家汽车公司未来的谈话放在毫无私密性可言的街边小店，就足够表明他的随性和自大。

　　卢佩奥带着近视眼镜，一脸络腮胡子，典型的意大利男人长相，发际线较高，眼睛特别有神。

　　宾主握手落座后，双方彼此开始打量起对方来。

　　大约过了一分多钟，卢佩奥率先开口问道：