重生之大梦七年 第1660节

韩光辉花了大约二十分钟的时间仔细看了新闻稿，里面确实没有涉及自己的个人信息，于是顺利的签了字。

一切搞定，方晓杰用手机拨打了一个电话。

五分钟后，韩光辉的手机收到了一条短信，钱到账了，754950元，一分不少。

就这么简单？韩光辉心里突然不踏实起来。他匆匆交出了所有证明材料的原件，立刻离开了。

看着对方乘坐院子里一辆本田雅阁汽车俩开，郭天德乐呵呵的问卢英杰：“老卢，这家伙有钱了，会不会换辆车？”

“呸，那些钱还不够他还房贷的呢。”卢英杰笑道。

对韩光辉的调查前天已经开始了。现在的他，基本处于骡奔状态。

第1023章 砸场子的？

韩光辉确实怕了。

直到最后一刻，他都不相信对方会真的给钱。对方让他签字的那些协议、声明和授权书，在他看来无非是拖延时日的工具。

结果，签字之后，对方直接付钱了！

我顶你个肺！剧本不是这样的！

你们……你们，怎么能给钱呢？

这是75万呐！

怎么办？怎么办？是留下来故作镇静？还是出去躲上一阵子？

玛德，还是得出去，这件事有着巨大的漏洞，万一那两个不省心的收件人扛不住，这件事就麻烦了。

于是，当天下午，韩光辉就急匆匆的过了关，去了对面的香港。

不过，这条线路在安保队的计划之中，他依然还在视线内。

……

第二天，大东快递开始炒作这次快递赔付的事情。当然没再提“5.26事故”这样的字眼，只说在某此事故中损毁了一批快件，一共有8796件，大东快递多方取证，全力赔付，当前赔付完结率100%，客户满意度100%。

接着，就是浓墨重彩的介绍这笔黄金的赔付。当然了，多说框架，多说意义，多说大东快递的积极态度和及时反应，少说细节，否则明眼人一下就能看出有人当了冤大头。

密集的宣传一直持续了三天，传统媒体和网络媒体齐上阵，几个版本的报道轮番出场，各种评论积极向上，数位专家出言解读，充分肯定了大东快递的服务理念和高效执行力，有些解读已经上升到了理论层面。

舆论初成，时机刚好，朱雪松对效果非常满意，他终于可以实施自己策划许久的次日达和隔日达项目。

这才是这次密集宣传所要达到的终极目的。

6月21日，大东快递公开宣布，在全国10个城市主城区范围内开展次日达服务，在全国30个城市主城区范围内开展隔日达服务。试运行三个月，运行期间服务价格维持不变，如快件不能如期送达，全额返还运费。

消息一出，业界大吃一惊。要知道，这是2012年，此时市面上没有一家公司敢于承诺类似的服务，包括顺丰。顺丰当前的服务水平已经非常突出，一骑绝尘，但是他们依然没有类似的承诺。谁都知道，明目张胆的喊出这样的承诺，意味着无穷的麻烦。另一时空中顺丰推出了次晨达服务，时间是2015年7月。

有心人开始仔细推敲大东快递的这份声明，比如顺丰的汪总，很快，一些小小的技巧被挖掘出来。

首先，这次次日达选中的10个城市和隔日达选中的30个城市，基本上是国内的一二线城市，这些城市的网点都很健全，只要运转正常再加上员工全力以赴，还是可以如期送达的；

其次，大东快递规定，只在主城区范围内实施，郊区啊郊县啊什么的，不在承诺范围之内，这就降低了违约风险，主城区内有最完善的快递网络，有最集中的高端客户，开展这样的服务，简直不要太合适；

最后，大东快递公布了免责条款，如遇恶劣天气、航空管制、交通管制或其他不可抗力因素不能按时送达的，不承担赔偿责任。

除了这几个小技巧，汪总还从声明中看到了大东快递的野心。

现在是6月中旬，从现在开始，未来三个月以内都是快递行业的淡季，快递量比往常少了三分之一以上，大东快递选择这个时候优化自己的服务水平，绝对可以事半功倍。人还是那些人，设备还是那些设备，而快件却少了，按时送达的可能性非常高。

最关键的是，大东快递优化了服务，但是没涨价。好了，这下子对快递时效有追求的客户会一窝蜂的涌上去尝鲜，即使对时效要求不高的客户也乐得享受一下高效服务，反正又不用多花钱。

然后，只要大东快递能挺过这三个月，高效优质的服务口碑就能站稳脚跟，优质客户群体就会稳定下来，那时候，估计就是大东快递涨价的时候了。就算隔日达有可能不涨价，但是次日达肯定会涨。而且即使涨价，也依然有客户愿意掏钱买时间。而且从那个时候起的三四个月，是一年中快递量最大的时候。

汪嵬翻来覆把这份声明又看了几遍，心里好生无奈，很显然，大东快递是针对顺丰来的，目的就是抢占一部分优质客户。而自己根本就束手无策。

发布一个类似的政策？或者调整一下价格体系？

别逗了，根本没有可能！

首先，大东集团借助了了最近一系列事件，好的坏的反转的装逼打脸的剧情轮番上演，最后加上一些歌功颂德的东西，在长时间占据了媒体版面之后，才顺势而为发布了这份声明，之前各种事件所引发的关注给这份声明加持了功效，别人无法效仿。如果非得花上大价钱去炒作的话，事倍功半；

其次，关于价格。

汪嵬知道，大东快递是一直赔钱的，在赔钱的同时还一个劲的狠狠的扩大投入，坚持网点自营，这是非常不容易的。汪嵬1996年涉足国内快递，也曾采用加盟制发展业务，1999年开始收权自营，期间辛苦，冷暖自知。全部自营之后的海量资金投入，现在回想起来依然惊心动魄。顺丰为什么贵？不是因为赚的多，而是因为成本确实非常高，和加盟制完全没法比。所以，顺丰只能走高收费服务优的路子。

大东快递不一样。这个公司依靠海量的资金投入和不低于顺丰的员工待遇，只用了不到三年的时间就走完了顺丰走了十几年的路，完全是一副努力花钱拼命赔钱的架势。但是人家赔得起，人家背后站着一个大东集团，站着一个国内首富！

如果顺丰和对方搞价格战，估计会死得非常难看。

汪嵬甚至推算过，按照大东快递的投入状况，按照现在的市场比例，全国每年的快递量达到100亿件时候，他们才能盈利。而在已经过去的2011年，全国的快递量才36亿件。这几年的快递量确实一直在增长，但是从36亿到100亿，肯定还有很长的路要走。

又或者，大东快递当前的揽件量提升两倍，同样能实现盈利。不过这也不大现实，这几乎相当于快递行业前三名的业绩总和。

那么这次，会是大东快递的突围之战吗？