港岛：重生过期军二代，降服四美 第244节

不仅可以发展国内的汽车市场，甚至还可以让华国汽车工业闻名世界。

这些大饼闻起来还是挺香的，但宋坪总感觉好像有哪里不对。

“秦宇同志，汽车工业联盟……这个联盟的核心是中宇动力，管理权是哪一方负责？”

宋坪皱着眉头，这就是他感觉到有点不对的地方。

国营车企想从中宇动力身上搞点技术，本来还以为要商量很久。

毕竟秦宇收购利兰汽车也花了大价钱，不可能无偿给国营车企。

结果秦宇满口答应输出核心技术给华国，而且还要帮助华国汽车工业更新换代。

但等人回过味儿来之后细想，秦宇这不是单纯的帮助国营车企，而是在建立一条以中宇动力为核心的军工产业链。

这就有点像漂亮国那些大公司了啊，秦宇这小子到底想要干嘛……

秦宇当然不可能白白出让技术，用了中宇动力的技术，就要受到自己的管制！.

第202章 建立汽车工业联盟，对抗脚盆国车企！

“宋主任，中宇动力是联盟的核心，联盟的管理权自然是我们负责，不过我敢保证联盟一切以华国利益为主，以华国群众为本！”

“中宇动力可以给联盟出让核心技术，帮助完成产业升级，只要让所有的国营车企加入联盟，我保证，汽车三大件的问题全由中宇动力来解决！”

忽悠半天，秦宇就是想搞军工复合体，现在只有华国才有这个工业基础，其他地区压根就不行。

丰田汽车公司有10家汽车工厂，生产汽车几十个系列，它还有1200多家协作厂，80%的零件靠协作厂供应。

正是因为有了这些厂家的协同配合，才让丰田汽车公司的劳动生产率居世界之首。

现在秦宇就是要做“华国的丰田”，让所有的国营车企都给自己当小弟。

然后用联盟的名义就可以无条件使用整个华国的工业力量。

军工复合体不就是这样吗！

只要自己掌控了核心技术，那么所有的厂家都要依赖自己。

只要牢牢把持着管理权跟核心技术，中宇动力就是工业核心！

因为华国的人口很多，市场很大，所以在秦宇的计划里，这里将会是汽车工业中心。

以后还会有其他产业中心遍布海外。

将这些产业中心联合起来，就是一条条支脉，主脉当然就是中宇动力这个超级军工复合体。

秦宇要像漂亮国一样，用各种产业来控制全世界！

好家伙，这小子果然想的不简单，这时候宋坪也明白了秦宇的意思。

“秦宇同志，中宇动力要掌握联盟管理权，这样一来整个华国的汽车企业和配套厂家都要听你的指挥，中宇动力这要比发改委还威风啊。”

秦宇一本正经：“宋主任，这都是为了大局着想啊，现在资本在全球扶持工业发展，就连巴西的汽车产量都是华国的六倍。”

“中宇动力虽然是联盟的核心，拥有绝对管理权，但我们也同样也肩负着联盟的发展，不管遇到技术问题还是其他问题，中宇动力都要100%负责。”

既然要当老大，那就要给28小弟们解决问题。

秦宇用中宇动力掌控华国汽车工业链，如果以后有什么难题也要他出面去解决！

这些问题发改委能够解决吗？只一个汽车发动机就困扰了华国几十年，怎么没见发改委去解决它？

为了联盟的发展，秦宇可以输出技术，要是联盟出了问题，也是由秦宇来解决。

发改委管得了的事情，中宇动力要管！发改委管不了的事情，中宇动力更要管！

责任跟权利是对等的，既然要做军工复合体老大。

秦宇绝不怕担责任，现在就看发改委有没有这个胆魄。

宋坪闻言后，沉默了半天，现在光靠自身的力量确实是不能解决汽车产业的诸多问题。

华国汽车工业几十年原地退步，现在混的连巴西都不如了，真是够拉胯的。

这个联盟干脆就让秦宇去做吧！

“既然如此，发改委同意组建汽车工业联盟，管理权100%属于中宇动力，同时让上汽和一汽加入联盟，还有其余所有配套厂家加入联盟协同工作。”

“秦宇同志，这是汽车生产牌照，你还有什么条件？”

宋坪拿出一份红头文件，递出给秦宇，他语气里有些感慨，沉寂了几十年之久的华国汽车行业终于迎来了转机。

秦宇接过文件却没有看，而是对宋坪继续说道：“宋主任，我还有最后一个条件，那就是凡是加入联盟的厂家，必须要进行市场化改革。”

大陆市场非常广阔！

秦宇主要目的是占住高端市场，掌握核心技术，至于其他的市场，可以让本土汽车厂来把持！

但没有市场化改革真不行，谁知道一汽和上汽里面有多少问题。

联盟才刚刚开始起步，秦宇可不想有人给自己拖后腿。

所以该裁减的人员要裁减，该革新的部门要革新，不能让外行继续领导内行。

促进产业发展不能靠嘴皮子，要靠技术人员。

听到这个条件后，宋坪点点头，这没啥好说的。

牌照都已经发给外资了，联盟都已经建立起来了，现在也不差市场化这一步。

周永吉和陈虹则是皱着眉头对视一眼，而后也纷纷答应了下来。

看到他们忐忑的模样后，秦宇沉着道：

“周书记，陈厂长，联盟是中宇动力全权管理，我们是为了建立华国汽车产业链，谁要是不服市场化，不用跟他客气！”

秦宇霸气表态之后，所有人都知道事情不简单。

联盟完全就是参照资本主义那一套建立起来的，跟国有车企的制度可不一样。

一切谈妥后，秦宇收好红头文件。

这一趟最大的收获不是拿到汽车生产牌照，而跟发改委约定建立了汽车工业联盟。

华国的汽车市场究竟有多大，这只有秦宇自己清楚。

现在以中宇动力为核心，掌握了上汽和一汽！

利兰汽车可以做高端品牌，巩固自己的地位。

而它们俩则是生产其他系列的汽车，高中低全方位覆盖华国汽车市场，以后亚洲汽车市场乱不乱，秦宇说了算！

3月末，发改委联合上汽、一汽、中宇动力共同召开记者会，在会议上宋坪亲自发言：

“为促进国内汽车产业发展，经过研讨后，发改委决定，给中宇动力颁发第一张汽车生产牌照。”

“即日起，中宇动力可在华投资，生产，销售汽车，中宇动力的汽车可供应所有公务部门。”

宋坪说的消息大家基本上已经知道，毕竟现在中宇动力的豪车已经火遍了全国。

现在让大家感到很奇怪的是，一汽和上汽在现场干嘛。

难道对于中宇动力这强势的同行加入竞争他们有所不满？

现在记者媒体纷纷吃瓜，看着秦宇要怎么回复。

秦宇环视全场，面色郑重：“中宇动力获取汽车牌照，成为华国最大汽车企业，本年度预计产量超过40万台汽车！”

“同时，我们计划同上汽、一汽建立‘汽车工业联盟’，预计用20年时间将华国打造亚洲汽车工业中心，让华国变成世界最大汽车生产国！”

“中宇动力将投资20亿元，在吉省一汽和上海上汽各自建立一整套年产100万台汽车的生产线，中宇动力负责给上汽和一汽提供发动机，实现全系列现代化SKD！”

“联盟不止有汽车企业，还有其他配套厂家，从发动机到汽车座椅，联盟将建立完整工业链，全方位的提高大陆汽车工业水平！”

“现代化SKD已经在安装中，预计2年后，联盟汽车年产量将超过350万台！”

“中宇动力拥有联盟100%管理权，我们将会给一汽和上汽持续注资，同时也欢迎其他汽车企业和厂家加入，一起壮大华国汽车工业！”

秦宇说完后，周永吉和陈虹也纷纷发言。

“上汽和一汽进行市场化改革，接受中宇动力10亿元投资、接受汽车发动机技术支援。”

“中宇动力保证每年给上汽和一汽拨款2.5亿元，用于企业建设，产量提升等方面。”

“上汽和一汽出让股份51%股份给中宇动力，即日起，正式成为联盟成员，接受中宇动力管理！”

成立汽车行工业联盟；控股上汽和一汽，投资20亿元；年产汽车超过350万台！

这个消息放出来后，直接给现场的记者媒体震傻了啊。

大家都知道秦宇在搞大动作，可没想到这小子的动作这么大。

动辄几十亿元的投资建立现代化SDK，而且还将一汽和上汽给收编了，汽车工业联盟是个什么组织？竟然能做到年产汽车350万台！

这个组织以后还要取代脚盆国成为亚洲汽车中心？

简短的几句话，信息量却大的吓人，秦宇这小子竟然统一了华国的汽车产业链。

握着联盟的管理权，中宇动力成为了最大汽车巨头，一个要对抗脚盆国的汽车巨头！

中宇动力有技术和成熟的产业链，再加上华国庞大的市场，联盟成立后就代表着华国汽车工业的崛起！

以后亚洲地区可不是脚盆国一家独大，中宇动力这个超级军工复合体已经诞生！

看到众人惊诧的神色后，秦宇在心里想着汽车工业联盟成立之后的事情。