让你造省油车,你造出超级电车? 第188节
以前的五菱。
可谓是广大老百姓的第一选择。
有句话怎么说来着:
你买其他车,是人养车。
但你买五菱,那就是车养人。
五菱那经典的面包车,无论是运货载人,还是街边摆摊,甚至越野旅游……
可谓是无所不能!
再加上其两三万即可入门的售价。
便宜实惠。
曾经的销量一度创下低端车型最高。
可到了近两年,随着油价的疯涨。
普通的老百姓购买低价车的欲望都变低了。
你花两三万买车,结果开一年下来,油费都要那么多了。
导致小型车市场急速萎靡。
在此之前。
五菱还尝试过推出电瓶车。
没错。
就是那种小型的电瓶车。
可由于这个世界历史进程的原因,其他公司的电芯技术,难以达到昆仑现在的水平。
也就导致了,电芯的价格偏贵,并且续航能力比地球上的电瓶车缩水一大截。
电瓶车制造成本变高,导致价格都高,虽然依然有很多民众选择,但利润比太低,也只有专心做电瓶车的几家头部企业赚得到钱。
许立看到昆仑所公布的信息后,十分意动。
在他看来。
五菱必须要转型了!
如果能和昆仑合作,将旗下几万块钱的车型,全部转化为新能源电车。
那么相信老百姓,一定会乐于选择的。
以昆仑电池的密度和质量,也能满足通勤需求。
这里面还有一个好处。
就是碳积分改制。
现在每售卖一台电车,将会获得更多的碳积分补贴。
企业拥有足够的碳积分,可以发布更大排量的油车外。
还可以将碳积分售卖。
这样一来,就等于每卖一台新能源电车,国家间接“补贴”了钱给企业。
国家不但不收购置税,还补贴钱给你,这赚钱难度直线降低了!
“不知道能不能打动昆仑,我们五菱造的是面包车和老头乐市场,所需要的电池包容量较小,这样一来可以对电池包出到更高的价格。”
其他企业,都是想与昆仑谈合作的同时。
把电池价格再往下压压。
许立却反其道而行。
归根结底。
是他知道五菱现在的处境。
跟其他车企完全不能比。
很多的车企,根本看不起造小型车的五菱。
再加上五菱引以为傲的走量车型,现在都落魄了。
抱着试一试的态度。
他只能先对接昆仑的官方邮箱。
将五菱的意愿发了过去。
…………
昆仑内部接到很多合作邮件。
国内的车企。
比想象中的还要多。
李明坐在办公椅上查看着。
很快发现了亮点。
“咦,五菱……还有红旗的邮件?”
他浮现一丝感兴趣的讶然之色。
任何一个龙国人。
对于这俩企业可都不陌生。
红旗就不用说了。
这可是领导人的行政用车。
对于龙国人来说,意义象征十分不一般。
更换设计师后,红旗的龙国象征更加显著。
就是可惜。
销量最后还是没做起来。
很多人觉得现在红旗的地位。
和代表意义是超然的。
并无意竞争造车企业的鳌头。
李明却是知道,红旗内部是一直想做起来的。
奈何bba之前市场掌控力太强。
作为豪华车定位的红旗,根本没机会抬头。
当然。
上头将红旗交给一汽后。
运营和核心技术上一直没什么突破。
也是主要原因之一。
这波红旗来主动合作,显然也是响应国家方针的号召,寻找新出路。
而昆仑这边。
不看僧面看佛面,刚刚占了国家那么大一个便宜。
现在红旗来寻求合作,没有不帮一把的道理。
“红旗的合作可以直接通过,电池包一律按之前长城的原价供应。”
李明直接回了邮件。
而后。
看向了五菱的邮件。
关于五菱也没什么好说的。
电车的崛起,对于小型入门车的市场是颠覆的。
因为低价市场。
民众出行在乎的就是一个成本问题。
而一个售价才几万块。
出行只需充电的面包车(老头乐),老百姓对其几乎没有抵抗力。
低价市场的销量和潜力是非常大的。
李明之前甚至都想过。
要不要出一款低端的电车。
不过后来还是将这想法排到后面去了。
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