让你造省油车，你造出超级电车？ 第294节

　　李明正听着市场部经理的调研结果。

　　彻底解决了芯片问题。

　　昆仑又可以无后顾之忧的开始造车了。

　　现在的国产车企，在昆仑的电池供应下开始百花齐放。

　　市场上的新能源车型，也是以肉眼可见的速度开始丰富起来。

　　于此相比。

　　昆仑这个新能源车市场的“话事人”，旗下的通用车型倒是有些显少了。

　　毕竟。

　　除了超跑和工业运输的纯电重卡。

　　昆仑真正供给市场的消费级车型，反而只有两款纯电轿车。

　　这其中有很多时间。

　　昆仑因为开拓新能源市场，和应对海外市场的封锁，不得不持续的推出更强的技术来打破限制。

　　现在问题都得到解决了。

　　李明的重心也可以放在研发新车上了。

　　对目前的昆仑来说，新车很重要。

　　调研自然是必不可少的。

　　几十万这个数目看起来似乎不多。

　　但这可不是没什么含金量的网络投票。

　　而是昆仑旗下的门店。

　　对所有来试驾的车主以及各界人士，进行了实名问卷调查。

　　这也就是昆仑旗下所有18门店都是直营的缘故。

　　要是换其他4S店分销商体系的车企。

　　是绝对做不出这么庞大的数据调研的。

　　昆仑内部保证了每一条信息的真实性，和有购车意愿的这些车主，意见的可参考性。

　　这样一来。

　　就能做到真正“听”得到消费者的声音。

　　“有几十万消费者进行投票，结果怎么样？”

　　李明好奇的问道。

　　刘成如实汇报道：“老板，根据我们的统计，有接近41%的消费者，对我们昆仑下一款车型的期待，将票投给了SUV车型。”

　　听到这个结果。

　　李明有些讶然，而后也不意外了。

　　因为他清楚。

　　龙国的市场的消费者，算是很偏爱SUV的。

　　很多国产车里能卖得好的车型，都是SUV。

　　空间大！

　　视野好！

　　底盘高！！

　　并且SUV车型的空间与乘坐舒适度，也适合龙国的家庭体系，带着一家人老人小孩出门游玩。

　　如果是轿车的话。

　　内部空间对于这些年龄阶段的人，会有不方便的感觉。

　　况且。

　　不止是龙国，现在全世界的消费市场，SUV都慢慢成为了一种主力车型。

　　部分人选择轿车的原因，是因为合资车企对SUV的定价过高。

　　这一点也很好理解，suv车与轿车相比，车身比较大，在制造的时候会多出一部分原料成本。

　　再加上SUV车型的底盘高，虽然通过性强，但也增加了风险性，为了保证车身稳定性，需要对底盘进行更复杂的堆料与调才能保证安全性和舒适与性能兼顾。

　　可以说。

　　很多车企在造轿车上，并没什么毛病。

　　但一到SUV的调教上就拉胯，造出来的SUV跟开船一样，被消费者怒喷“跟开船一样”，也是有此原因。

　　如果车企能将高端SUV能调教得极好。

　　那就足以说明其技术和底蕴有多扎实了。

　　最开始李明其实有想过造SUV车型。

　　不过。

　　在石墨烯电池推出之前。

　　昆仑的全国换电站网络，还并不够完善。

　　这就对车子的续航提出了比较高的要求。

　　而SUV因为车重和风阻更大的限制。

　　原有三元锂电池搭载到SUV上，只能做到五百不到的续航。

　　所以。

　　在当时充电站网络还不够完善的时候，就暂时搁置了。

　　现在有了石墨烯电池。

　　再加上昆仑在国内以及海外市场的补能建设。

　　完全可以放心的推出纯电的SUV了。

　　“我知道了，你们再帮我整理一份当前SUV市场的各厂商销售份额报表，做好了发过来。”

　　李明说道。

　　说完。

　　“是，老板。”

　　刘成闻言，立即回到部门开始工作。

　　市场部的效率很快。

　　二十分钟后。

　　报表就发了过来。

　　统计了当前国内市场的SUV分布。

　　和轿车不同。

　　全球轿车的统计中，售卖最多的价格区间，是10万—15万区间。

　　而SUV车型。

　　售卖得最多的，是15万—20万区间。

　　这倒不是说消费者们不喜欢便宜。

　　而是在15万以下这个价位，是真没有什么像样的SUV了。

　　就算有，也是阉割颇多。

　　因为前面也说了。

　　SUV物料成本高，调教成本也高。

　　能将价格压到十五万还能买到像样的SUV，完全得益于龙国拥有世界上最完整的工业供应链。

　　不过。

　　报表上显示。

　　总体利润最高的SUV，却是售价在50万—60万区间。

　　其中100w以上的畅销SUV，利润是最惊人的，足可达到200%以上。

　　奔驰大G，路虎揽胜、丰田陆巡、悍马这些高端硬派越野SUV。

　　算是把龙国的高端SUV市场进行了垄断。

　　属于提起这个领域就绕不开了。

　　“陈霜，就现在市面上的SUV，你最喜欢的是哪一款？？”

　　李明翻完报表，不禁扭头笑着问道。