让你造省油车，你造出超级电车？ 第330节

　　很多百万以上的豪华车。

　　过了五年八年的整车质保之后。

　　三大件和其他零件随便出点问题，就能修好几万下来。

　　而那些过了质保的豪华车。

　　虽然二手价格便宜，也没有人会轻易接受。

　　就是因为有此原因。

　　你花二三十万买个八年前的百万豪车。

　　结果刚开回来没一两个月，发动机变速箱出点问题，光是修理就要花上几万十几万。

　　就算你不出二手。

　　等车子过了质保期，也容易面临相同的问题。

　　豪华车的真皮内饰，大灯，金属漆面等各种地方都有可能出问题。

　　而有了整车终生质保这项政策。

　　这种问题就不复存在。

　　当然。

　　昆仑只会为首任车主提供“整车终生质保”。

　　若是车主卖二手车了。

　　还要提供终生质保，那后续维护费用就太大了。

　　全球没有任何一家车企可“二二三”以承担。

　　即便是如此。

　　对众人来说。

　　也是足够良心了！！！

　　“好家伙，整车终生质保，这波必须给昆仑吹一吹啊！！”

　　“说实话，我最喜欢的就是昆仑的这点了，我这人有个体质，就是买什么东西，每次一过了质保期就坏了，也不知道是我倒霉还是怎么样，上次买了一款车，质保期间几乎没有任何问题，结果质保期一过，就出好几个问题，而厂商也不兜底了，头都给我修大了！！”

　　“这项厂商政策真的是妥妥的福利，没什么好说的，必须赞！！”

　　无论是在场的媒体人。

　　还是在直播间的观众。

　　内心纷纷竖起了大拇指。

　　用车期间，除了保险和油费之外。

　　其实还有很多隐形的支出。

　　譬如像车子脱离质保之后，所产生的维护费用，都是说不清的。

　　而车子没有质保真出点大问题，修车费用更是让人直接想换车。

　　当然。

　　如果李明看到这条弹幕，肯定会忍不住笑出声。

　　其实。

　　这种问题并不少见。

　　车厂在造车之时，除了会考虑产品的“使用寿命”之外，还有一个鲜为人知的点。

　　那就是——“日历寿命”。

　　譬如空气悬架。

　　在配件全新的情况下，安装在车上。

　　其中的短簧和气囊足可以反复压缩五十万次。

　　也就是说，一套空气悬架的“使用寿命”是五十万次。

　　算下来。

　　就算是用十年都没问题。

　　可大部分的空悬，通常一到了五年，就开始各种出问题。

　　这就是因为，这套空悬配件的“日历寿命”到了。

　　因为你哪怕把车放着不动，“使用寿命”不消耗。

　　但空悬气囊本身采用的橡胶件，也会随着时间老化氧化。

　　到了五年之期。

　　其实已经超过了其“日历寿命”。

　　等于说。

　　过了这个时间点，就可以视作有概率报废的零件。

　　自然是容易出问题。

　　这也就是为什么。

　　众多造车厂商，绝不愿意给空气悬架这个配置提供终生保修的原因。

　　一般坏了之后。

　　消费者也只能花费两三万的价格，来购买原厂的配件。

　　而车子的座椅，内饰、大灯配件等等……

　　都是有固定的“日历寿命”。

　　哪怕你买回来一天不开，天天保养！！

　　到了固定的“日历寿命”，该出问题一样出问题。

　　有些厂商在造车之时，就将质保卡在了“日历寿命”之前。

　　自然是不会出问题。

　　而过了日历寿命。

　　后续就不关他们的事情了。

　　所以。

　　直播间里那条弹幕所说的问题，除了是这名车主本身比较倒霉之外。

　　也有厂商实在是太“无良”的原因。

　　为了节省成本，将配件的材料都用得很差，日历寿命卡得太死。

　　消费者吃了哑巴亏，又找不到原因。

　　只能自认倒霉了。

　　豪华品牌造车，通常不会做这种临泽而渔的事情。

　　但也不可能让消费者将一台车一直开下去。

　　所以在行业内的“默契”控制下。

　　一台车稳定开个八年，算是没有什么问题。

　　而昆仑造车。

　　材料都是用同级最好的。

　　有些东西在外在看不出来，却能大大提高车子本身质量的稳定性和使用寿命。

　　再加上龙国的工业体系十分完善。

　　供应链的零件价格与生产效率，已经是全球最高。

　　也是昆仑能提供终生质保的底气。

　　…………

　　“老板，我刚刚在台上的表现，没问题吧？”

　　陈霜在展台上表现得落落大方。

　　下来之后。

　　立即舒了一口气。

　　第一次代表公司主导发布会介绍新车。

　　内心说不紧张是不可能的。

　　她很重视老板的评价。

　　李明盯着她看了一会。

　　今天的陈霜做得很棒。