让你造省油车，你造出超级电车？ 第374节

　　“不…应该是龙国的国院的态度实在太强硬了，所以一汽才连拒绝和挽留都做不到。”

　　一些造车巨头们。

　　他们得知了一些消息。

　　很快清楚了其中的缘由。

　　一汽这些年来。

　　赚的钱并不少。

　　这一切都是因为“大众”的存在。

　　让一汽通过“合资制度”，可以躺着赚钱。

　　并没有真正想把国有品牌做起来的念头。

　　哪怕国家每年都给了几百亿的研发经费。

　　也只是做做样子。

　　很多龙国人想到一汽。

　　第一时间想到的就是“一汽大众”。

　　而非挂着“一汽”标的“红旗汽车”！！270

　　对于合资的造车巨头们来说。

　　他们当然乐得这样。

　　龙国的造车企业都没有“雄心壮志”了，他们才能高枕无忧。

　　可现在。

　　他们最担心的事情还是发生了。

　　昆仑的飞速发展，带动了一批的国产造车企业在行业里蓬勃发展。

　　现在连红旗都给移过来了。

　　这岂不是对他们传统豪华车企的又一次号角进攻？？

　　“必须严防死守，不能让昆仑继续这么成功下去了！！”

　　“想要再做起一个豪华品牌，谈何容易，豪华车市场都快饱和了，昆仑自己也有豪华电车，我不信他在这种情况下，还能做出爆款！！”

　　目前。

　　为了抵制电车的扩张。

　　以奔驰宝马奥迪为首的豪华车型，都开始了“降价让利”。

　　俗话说“百足之虫死而不僵”。

　　更何况。

　　这些豪华车企还没死！！

　　他们依然是庞然大物。

　　那些豪华车，像奔驰E级、宝马5系、奥迪A6为首的车型。

　　本来利润就高。

　　为了占据市场，一降就是七八万。

　　还送一大堆配置。

　　连带着压迫着三十多万的豪华车也进行了疯狂降价。

　　降价幅度之夸张，实属破了先例。

　　这么降价的作用，还是很可观的。

　　原本被“青龙”打下去的销量。

　　又重新回来了.

第193章 ：寻找代工，顶级纳米玻璃的制造工艺

　　现在这些豪华车企的想得很清楚了。

　　既然昆仑进场豪华车领域，已经成了不可逆转的事情。

　　那他们就大幅度降价卖。

　　通过挤压市场的方式。

　　能卖多少卖多少。

　　这么多年的品牌力和影响力在这。

　　降价五万八万的情况下。

　　愿意买单豪华燃油车的一抓一大把。

　　别看现在新能源趋势这么火。

　　偏向保守或者对燃油车有情怀的消费者。

　　还是非常多的。

　　就像手动挡到自动挡汽车的改革。

　　都这么多年过去了。

　　除了特殊的赛道车外，99%的家用车都已经不生产手动挡车型了。

　　那网上。

　　还依然有人时不时跳出来说。

　　手动挡才是真正的“驾驶乐趣”！！

　　就算这些消费者后面发现。

　　在龙国购买电车比油车香多了。

　　那也不影响现在这些豪华车企的倾销策略。

　　…………

　　…………

　　“老板，关于纳米胶玻璃的生产和研发，我们之前没有制造玻璃的经验，恐怕需要很多时间来扩展和招人……”

　　陈霜汇报道。

　　不可变形的航空镍钛合金的生产，以及微生物过滤系统的研发。

　　对于昆仑来说都不是问题。

　　但到了航空级纳米纤维玻璃的研发生产，就没那么简单了。

　　航空级纳米玻璃，作为强度极高的纳米科技玻璃。

　　拥有极致的防冲击防爆性能。

　　以及秒杀一切现有防爆钢化玻璃的轻薄度。

　　制作工艺也是极其的精密复杂。

　　而昆仑之前可是没有制造玻璃的经验的。

　　所以就出现难点了。

　　现在的汽车玻璃。

　　特别是豪车上的天窗玻璃与前挡风玻璃。

　　都是具有非常高级的防爆防冲击功能。

　　不仅要透光率极高。

　　还有隔绝大量紫外线的要求。

　　要做到这些要求的，只有一流的玻璃制造大厂才能满足。

　　而负责给昆仑供应汽车玻璃的，就是早些年国内号称“玻璃大王”福耀玻璃集团。

　　如果昆仑要自研加生产航空纳米纤维玻璃。

　　那么就等于是需要在短时间内，要纠集大量的玻璃行业高端人才，还要让生产部门的工人，短时间达到其他玻璃大厂的一流制造水平。

　　不是说堆不出来。

　　这样显然太费事。

　　推出新车的周期，也大大拉长了。

　　“纳米纤维玻璃的生产精度和工艺有要求，我的想法是直接找大厂代工，借用大厂的设备和大量员工，到我们昆仑的临港区域建厂，技术专利和生产由昆仑把控，标准也是我们制定，作为报酬可以供应出一小部分的航空纳米纤维玻璃和支付代工费〃．。”

　　李明笑着说道。

　　陈霜轻“嗯”了一声。