入职川航，从拯救大国机长开始 第89节

　　该款客机由前苏联的图波列夫设计局研制生产。

　　其研发背景是因为西方阵营——英国和法国联合研发了‘协和式’客机，前苏联高层为了在民航客机竞速赛输给西方阵营，所以就直接下了行政命令，让图波列夫设计局研发了‘图-144’超音速客机。

　　前苏联高层没有别的要求。

　　只要求‘图-144’超音速客机比‘协和式’客机更快。

　　所以‘图-144’客机的设计最高速度甚至达到了2.35马赫，一举刷新了才由‘协和式’客机创下的，民航客机最快速度。

　　嗯！

　　这确实是彪悍的老毛子做得出来的事。

　　但是‘图-144’速度比‘协和式’快，凉的也比‘协和式’快。

　　因为老毛子的东西都是一个鸟样——简单粗暴。

　　所以‘图-144’在追求超高音速的同时，势必要对安全性做出更大的让步。

　　比‘协和式’更加激进得多。

　　也就是说，‘图-144’哪里是一款超高音速的民航客机，分明就是一枚随时可能被引爆的定时炸弹。

　　介于安全性和舒适度更差等原因，所以‘图-144’早在上个世纪八十年代就停飞停产了，比‘协和式’还要早20年呢。

　　21世纪是快节奏的时代。

　　各行各业也都早早的提出了‘效率优先’等口号。

　　但是即便如此，民航客也都是目前最快的公共交通工具了。

　　而且再要保证‘效率优先’，也得提一嘴‘安全第一’。

　　哪敢牺牲安全性来保障快节奏？！

　　所以民航客机可不是简单的飞的越快越好，而是要兼顾安全性、舒适性、经济性等等。

　　就比如说国产大飞机c919的设计理念，首先秉承的事安全和舒适，然后才是高效和便捷。

　　因为有了‘图-144’和‘协和式’的前车之鉴。

　　c919可不会再重蹈覆辙。

　　同样。

　　a320客机是空客公司研发的最经典的中短程单通道客机，自1988年交付使用之后，久经市场考验。

　　所以陆轻舟对该款客机的性能也是充分信任。

　　这也是他敢手动驾驶，并将飞机速度飙升到1000km/h的原因之一。

　　另一个原因。

　　当然是对自己的驾驶技术有着百分之一百的信任了。

　　7分钟后。

　　3u7758航班已经离开了桂省空域，从桂省东北方向进入了粤省。

　　不过当飞机进入粤省不到一分钟，飞机就突然变得有些颠簸起来。

　　陆轻舟立即开口道，“收起扰流板，襟翼上调5度，尾翼负升力20.”

　　尾翼可以产生向上可向下的力。

　　向上的力可以使机头低头，向下的力可以使机头抬头。

　　也可以说尾翼向上的力是正升力，向下为负升力。

　　“收到。”梁栋立即做出了调整。

　　他是一个十分优秀的副驾，其驾驶技术和驾驶经验，甚至不比一般的机长差多少。

　　而陆轻舟的左手握着操作杆，右手则握着油门阀档杆。

　　所以其他的步骤都需要梁栋辅助完成。

　　几秒后。

　　梁栋的调整已经完成了。

　　飞机再一次恢复平稳状态。

　　“我们的飞机油量现在还剩多少？！”陆轻舟看了一眼导航仪，发现航班现在距离羊城已经不足200公里了。

　　梁栋赶紧答道，“还剩4吨多。”

　　“怎么还剩这么多油？！”陆轻舟皱起了眉头。

　　不过他马上就想通了原因。

　　因为飞机在新舟机场的时候，是给飞机的油箱灌满了油的。

　　这是因为按照正常情况，航班顺利抵达羊城空域的时候，也需要在排队等待进港。

　　但是飞机可不像汽车一样悬停在半空中。

　　而是需要不停地绕飞等待。

　　绕飞的过程也是需要消耗燃油的。

　　所以一般情况下航班在起飞前，都会给客机多灌一部分航空煤油，以备不时之需。

　　但是那是正常情况。

　　现在这部分航空煤油却成了累赘了。

　　如果按目前重量降落的话，势必会造成客机超重落地。

　　这可是有一定的安全隐患的。

　　但是陆轻舟也没有别的办法了。

　　和昨天那架空客a319不同，川航在购买这架空客a320的时候，可没有选择加装放油系统。

　　现在客机超重。

　　陆轻舟要么兜圈子消耗燃油，要么硬着头皮强行降落。

　　可是现在时间就是生命。

　　陆轻舟哪还有时间兜圈子消耗燃油？！

　　只能硬着头皮强行落地了。

　　好消息是。

　　客机超重并不算太严重，依然在可控范围内。

　　粤省的天气不错。

　　透过挡风玻璃，稍稍抬头甚至就可以看到一望无垠的璀璨星空。

　　不过驾驶舱内的几个人这会儿可都没有什么心情欣赏美景。

　　尤其是陆轻舟。

　　目前全部的心神都在驾驶飞机上面。

　　他只要发现飞机的飞行姿态遭到破坏，陷入颠簸之中，就会立即做出相应的调整。

　　有时候飞机甚至没有任何动静。

　　陆轻舟就已经下达新的指令了。

　　而等飞机陷入颠簸之后，他已经做出了相应的应对之策了。

　　就跟一个能够未卜先知的算命先生一样。

　　入职川航5年，晋升机长一年多。

　　这还是陆轻舟第一次这么小心谨慎呢。

　　这也是没有办法的事。

　　毕竟现在飞机的速度实在是太快了，稍稍有一点风吹草动，都有可能引发致命的安全事故。

　　更何况。

　　陆轻舟还要随时警惕紊乱的激流。

　　别以为飞机在万米高空之上就能够高枕无忧。

　　昨天可是在毫无征兆的情况下就卷入了‘晴空激流’之中了。

　　现在飞机速度这么快，稍稍操作不当，飞机都有失速的风险。

　　要是再遭遇‘晴空激流’的话，那就不只是雪上加霜，而是一脚踏进了鬼门关。

第86章 妈妈我出息了，我居然在飞机上看到u

　　fo了

　　空管为3u7758航班开通绿色救援通道，并不是让途径桂省和粤省两省空域的所有飞行器都迫降让路，注意避让3u7758航班。

　　比如说爬升或者下降高度。