大国科技，我有天道酬勤系统！ 第189节

　　再过20年：“确实，这终究需要一个过程，给极客科技公司5年或10年的时间。

　　我相信极客科技公司可以研发出性能比肩西方合资汽车的国产汽车，但这几年还是不要购买极客科技公司的汽车为好。

　　毕竟国产汽车是什么样你们也是知道的。

　　油耗高、发动机、变速器、底盘的质量差，而且小故障多还容易坏……

　　所以现在购买极客科技公司的国产汽车，那就是在花钱找罪受啊，还不如购买合资车呢。

　　比如你们可以购买本田、沣田、大众等公司的合资汽车，他们的汽车很保值，用个八年十年后还能卖个不错的价钱。”

　　笨小朱：“真是太恶心了，你不买也算了，竟然还劝别人不要买，这样国产汽车怎么可能崛起？！”

　　红石龙：“就是啊，你不买为什么要劝别人不买，如果人人都不买，那国产汽车如何崛起？”

　　再过20年：“不听老人言，吃亏在眼前，我这是干二手车7年的经验，算了，不说了……”

　　与此同时，其他的极客聊天群、天涯论坛、猫扑论坛、微博等等聊天工具里，也是陷入了同样的状态当中。

　　人们对于国产汽车呈现了两极分化的状态。

　　总得来说，无论是国内还是国外的网友。

　　人们还是很相信极客科技公司能用5年或10年时间，研发出性能比肩大众、沣田、本田等合资汽车的国产汽车，然后成为一个国际知名的汽车品牌。

　　但因为汽车这东西属于重资产产业，无论是制造还是研发都相当的困难。

　　所以人们还是认为极客科技公司在5年时间或者10年时间里，极客科技公司的汽车肯定是比不上西方的合资汽车。

　　因此，有的人表示在极客汽车没有成长起来之前，他们最好不要购买极客科技公司的国产汽车。

　　毕竟华夏国产汽车是什么鸟样他们也是知道的啊，购买了极客科技公司的国产汽车就是买回来一个大爷。

　　到时候三天两头跑去汽车维修厂维修汽车，这不是花钱找罪受吗？

　　不过也有许多人表示就算这样也要购买极客公司的国产汽车。

　　他们的理由是如果他们都不买，那极客汽车就没有办法发现问题然后改进问题。

　　最终不能在汽车产业重演手机与电脑行业的盛况，让国产汽车崛起，然后独霸全球汽车产业……

　　所以他们信誓旦旦的表示极客科技公司的国产汽车如果出来后。

　　哪怕极客科技公司的汽车三天两头要去汽车厂维修，他们也要购买极客科技公司的国产汽车！

　　对此，相信者有之，不相信者有之，不过不相信者显然是占了大多数。

第255章 九大汽车公司集聚极客科技

　　毕竟许多事情就是这样，说总能说得很漂亮。

　　但真的当事情临头的时候，特别是利益相当重大的时候。

　　绝大部分人都是会选择自己的利益，而不是为了爱国而购买更差的东西。

　　这也是合资汽车为什么销量这么高的原因，因为毕竟都是几万块的东西啊。

　　这几万块可是要几年乃至十多年才能存得起这么多钱。

　　当面对重要抉择的时候，又怎么可能因为一句‘爱国’口号而购买质量差，油耗很高的国产汽车呢？

　　因此，哪怕合资车更贵一点，但人们还是会因为质量原因或油耗原因而购买了合资汽车！

　　这就是人性！

　　不过在网友们争论不已的时候，极客科技公司这边可是相当不平静，因为有访客找上了极客科技公司。

　　……

　　2013年4月17日，极客科技公司总部，会议室里。

　　这天是极客科技公司大肆招聘汽车研发人员，然后被全球媒体暴光后的数日后。

　　此时沣田、本田、日产、大众、宝马、奔驰、通用、福特、现代、特斯啦等九大汽车公司联合找上了门。

　　“不知道你们过来有什么事情呢？”

　　坐在会议室主位的高年，问起了前面九大汽车公司的谈判代表。

　　这时，沣田汽车总裁沣田章南笑着说道：

　　“高年先生，汽车行业已经足够拥挤了，而且汽车行业的利润也是诸多行业里比较低的。

　　论利润率，汽车行业的利润率远远比不上智能手机行业，更比不上游戏行业与互联网行业，我们这次过来是劝您不要进入汽车行业的。”

　　面对沣田总裁沣田章南的善意规劝，高年摇了摇头道：

　　“汽车行业的利润率确实算不上高，但有时候不能单纯看赚多少钱，而是看它带来了什么。

　　汽车行业作为一个劳动密集型产业，拥有复杂的供应链，需要大量的劳动力，号称工业发动机也丝毫不为过。

　　你们西方汽车公司垄断了发动机与变速器等核心汽车配件，把握住了华夏汽车行业的命脉。

　　同时又肆意利用手动的权力，让我们购买昂贵的汽车，享受最差的汽车与服务，还要支付昂贵的价格。

　　就以大众汽车公司来说，大众汽车在华夏销售的汽车占比只有全球销量占比的14%。

　　结果我们华夏市场贡献出来的利润却是达到了全部收入的80%！

　　此外，就以通用汽车公司来说，通用汽车在美丽国卖一台通用汽车的利润只有145美元。

　　而在华夏市场，通用汽车公司卖一台通用汽车的的利润却高达2400美元！

　　华夏汽车市场是你们的捞金所，是你们的自留地，你们用最落后的产品，却赚取着最丰美的利润。

　　如果只是这样也罢了，可恶的是你们通过各种明里暗里的手段，让我们的国产汽车成为了一个贴牌汽车工厂。

　　让我们的国产汽车虽然挂着国产之名，但发动机、变速器等汽车配件都是你们的汽车配件！

　　在这样的情况下，我们极客科技公司如果不站出来，那十年时间里，国产汽车丝毫没有崛起的可能。

　　因为造不如买啊！

　　我们的国产汽车公司花费巨大资金研发国产发动机，研发国产变速器后。

　　你们就立马将同样性能的发动机、变速器等等汽车配件的价格降下来。

　　然后凭借更加成熟的产品打击国产发动机、打击国产变速器、打击国产汽车配件！

　　最终让这家公司血本无归，也让其他公司不敢研发国产发动机、国产变速器与其他汽车配件。”

　　说到这里，高年眼神越来越冰冷了，看向眼前的谈判代表，看着沣田总裁沣田章南也是越来越厌恶。

　　只能说美丽国这一招玩得太溜了吗？

　　你好不容易研发出国产发动机、国产变速器，然后西方立马将同性能的发动机、变速器降价，和你抢夺市场份额。

　　最终你刚研发出来的东西性能与稳定性肯定是比不上人家的东西，随后你花费重资研发的国产发动机、变速器自然惨遭市场淘汰。

　　也因此，华夏开放汽车市场这么多年了，国产发动机、变速器依然没有崛起，乃至一款拿得出手撑台面的产品都没有。

　　这时，宝马汽车公司的华夏区分公司总裁史登科突然说道：

　　“高年先生，过去的事情我们就不多说了，只要你们极客科技公司愿意放弃进军汽车产业。

　　那我们可以将最新的汽车技术与汽车进入华夏市场，让华夏百姓能使用到最新的汽车技术与汽车。”

　　这时，美丽国通用汽车公司的谈判代表马克·鲁斯也是出声道：

　　“高年先生，华夏是世界贸易组织的一员，现在是讲究全球化分工的年代。

　　一个国家就想要生产一个产品的所有东西，这根本就是逆时代潮流的事情，经营成本也太高了。

　　在全球化分工的新时代里，我觉得当前我们的经营模式就很好，我们生产发动机、变速器、汽车电脑等汽车配件。

　　你们华夏本土的汽车公司制造汽车整车，最终双方都共赢的模式才是最好最健康的啊。”

　　听到通用汽车谈判代表马克·鲁斯的话语，高年的嘴角勾起一抹讥讽的弧度，随后说道：

　　“继续成为你们的附庸，然后为你们一直打工下去吗？”

　　对此，现场的人们相互对视一眼，随后沣田汽车总裁沣田章南开口说道：

　　“高年先生，制造产业的全球化分工这是大势所趋。

　　当前你们不满的地方就是我们赚取的利润太高了，我们的配件太贵了。

　　这样吧，只要你们极客科技公司停止进入汽车行业，避免让汽车行业变得更加拥挤。

　　那我们可以降低发动机、变速器等等汽车配件的价格，让你们华夏人能用更便宜的价格购买汽车。”

　　说完的沣田汽车总裁沣田章南露出了一脸肉疼的表情。

　　毕竟他们这些海外汽车公司在华夏市场里的盈利模式，除了直接销售合资汽车外，另外一个利润大头就是出售发动机、变速器等汽车配件。

　　也因此，大众汽车在华夏市场的销量占比明明只有14%，结果利润却达到全部利润80%就是这个原因。

　　此时之所以愿意降低发动机、变速器等汽车配件的售价，这也是避免极客科技公司进入汽车产业。

　　毕竟极客科技公司的战绩实在是太猛了，电脑领域、手机领域，互联网领域……

　　他们这些汽车公司了解的情报可比普通网友多得多，知道得多了自然对于极客科技公司越加忌惮。

　　这才会有多个汽车公司的谈判代表齐聚极客科技公司，想要劝说极客科技公司不要进入汽车行业，然后对他们的市场份额造成恐怖冲击。

　　所以现在他们之所以愿意割肉，这是因为相比于极客科技公司进入汽车行业造成的恐怖冲击。