最强炊事兵 第237节
很快汽车班的十个战士就完成了基本的清洁工作，然后开始逐段擦拭，就算是新兵，此时也干了好几个月的保养了，所以干的都非常利索，擦得非常快。
汽车兵其实远没有咱们想象的那么舒服，只要不是运输团的，基本上所有的汽车兵，坦克兵，每天都就是在擦汽车，擦坦克，一连几个月都摸不了方向盘的都很常见。
毕竟这个不像步兵，拎着枪，该训练训练，也花不了啥钱，但是汽车坦克就不一样了，这烧的是油又不是水，一动起来就花钱，所以平常都是以保养为主，如果遇到好一点的班长，有空了，才会教你啥零件是啥，坏了该咋修咋处理。
但是大部分新兵前六个月，别想学技术，先擦六个月车再说，六个月后，看心情在教你，你要是遇到脾气不好的班长，就直接给你扔几本书，自己去看，自己去琢磨。
等列兵熬到上等兵后，差不多也能叫老兵了，这时候才是学技术的时候，毕竟新兵啥都不会，如果上等兵在连基本维修的做不了，那时如果有任务出来了，车出状况处理不了，那就不行了。
只不过只要不笨的人，就算擦一年汽车，也懂汽车的基本部件了，处理小故障也没问题。
而且如果车天天保养的话，一般也出不了问题。
一直到中午，这辆运输车才基本保养完，上士看了看时间，都到饭点了，于是对孟川说道：“孟助理员，要不咱们先去吃个饭吧，等吃完饭了，我在带你上车看。”
干了一上午活，谁肚子都饿的咕咕叫了，孟川也不能拉着别人不让吃饭，至于报告啥的，下午研究完，自己晚上回去写都行，反正自己是单间，也不会打扰别人休息。
于是笑道：“那好，咱们去吃饭。”
他们也是军部直管的，所以没另开食堂，而是去大食堂吃饭，来到大食堂，取完餐具就开始排队打饭。
自己也有段时间没来大食堂了，正好趁着这次吃饭的机会来看看。
这里的菜谱都是归司务长审核，司务长不给自己汇报，就汇报个买菜钱啥的，因为军部的是大单位，所以有专门的蔬菜供应商来供货，一般司务长都不找自己，毕竟司务长管的东西多，食堂仅仅是他管辖的一部分。
来到了食堂，孟川先去黑板上看了看菜谱，都能对的上，然后又拿起了意见本看了起来，意见本上没什么大意见，无非就是菜不合胃口，有的菜太淡，有的菜太咸。
这个菜的口味问题，说实话，目前还不是能解决的了的问题，毕竟大家都是来自五湖四海的，有南方，有北方，口味不可能统一的。
虽然自助餐可以解决这个问题，但是一个兵的伙食标准就那么点，给大家搞自助餐，绝对是超标了，也不可能实现，所以只要符合绝大多数官兵的口味，那就是合格的。
孟川拿着餐盘打完饭后，就坐到那个上士的身边，问道：“同志，食堂的伙食你觉得怎么样？”
上士指了指餐盘里的肉菜，笑道：“都很好，都是硬菜，吃起来抗饿，很不错啊。”
孟川突然觉得问错人了，这个上士当了十年兵，早都习惯吃食堂了，这就跟在家里吃饭一样，每顿都吃，虽然早吃腻了，但是还是要吃，毕竟都吃习惯了。
于是转头问向旁边的列兵，“同志，这饭菜你觉得咋样。”
那个列兵笑道：“很不错，我感觉比我在学校里吃的都好，每顿都是四菜一汤，想吃啥打啥。”
孟川听到列兵的回答，笑道：“好，多吃点。”(未完待续。)
第257章可行性报告
然后孟川又问了另外几个战士，他们的回答基本都是满意，看来大食堂做的饭菜的确不错。
孟川也开始吃了起来，味道的确可以，毕竟食材丰富，有肉有菜的，咋样也不可能做的很难吃。
很快几人就吃完了饭，按理来说，中午会有一个小时的休息时间，但是上士也知道孟川的时间很紧，毕竟他也听到了，石科长让他明天交报告，于是说道：“班副，你带人回去休息，我和孟助理员去车库看车。”
班副点头，道：“是。”
孟川和上士班长很快来到了车库，全地形运输车是两个车厢，分为前车和后车，两个车不互通，相当于两个装甲车一样。
那这样的话，做饭的效率就可以大大提高了，虽然现在全地形运输车是不可能列装的，更不可能当炊事车来使用，但是该做的准备工作还是要做好，特别是像这样的可行性报告，是必须要写的。
不然如果有一天真的临时改装成炊事车了，连一次需要多少人来操作，一次性最多做出多少食物，供多少人吃都不知道，这就不行了。
运输车就相当于一个单独的车厢，里面很平整，就像一个房子一样，孟川拿出尺子记录下了车厢里的长宽高，就把尺子放了回去。
虽然运输车属于后勤车辆，但是也属于保密级的，量完车厢内长宽高，最好就别量了，知道的越少，越保密。
有的人会认为不就是一个车内的长宽高么，这从外面一眼就能看出来，你在咋做保密工作，别人也知道了啊，况且这又不是啥机密东西，被知道也没什么用啊。
话也不是这么说的，毕竟保密条例里说的明明白白的，总结出来就是，“对外界保密军队里的所有东西。”
而且保密条例是一个兵最先学会的东西，甚至比学会‘服从’还要早，在军队里，条例就是法律，触犯了条例，那就是犯错误。
量完长宽高之后，孟川就在打量这个车，这个车和咱们普通的炊事车不一样，你可以把咱们列装的炊事车当成一个普通卡车来看待，那就说明炊事车只能走好路，或者走普通车能走的路。
但是这个全地形车就不一样了，如果真的要用上全地形车了，那路肯定不好走，如果真的爬倾斜角有五十度的山坡，你再让里面的炊具正常工作，这根本不可能。
如果真的遇到这种情况了，恐怕炊具就必须要特制了，而且还要保证炊事员的安全，如果真的遇到沼泽地、山地等行进起来很不稳定的路，如何保证炊事员不受危险？
毕竟在密闭的环境中，水蒸气的热量就够让人难受了，如果炊具里的饭菜甚至是燃料在倾倒出来，那后果简直不堪设想。
咱们普通炊事车则没这个后顾之忧，只要司机不把车开翻，就不会出现有东西倾倒出来的情况，毕竟汽车也爬不了仰角太大的地方，也走不了太难走的路。
看来如果想证明运输车能够在行进中，进行炊事工作的话，就必须要想办法解决这个炊具的问题，既然你是全地形运输车，那我的炊具就叫全地形炊具，不管你是爬高山，还是过壕沟，我依旧能保证正常的饭菜供应。
看来这不是一个能‘一蹴而就’的问题，自己得好好想一想。
首先炊具必须牢牢固定在车厢内才行，这跟炊事车一样，没有问题。
而全地形运输车的功能也比较强大，平常都是两个车厢，但是在必要的时候，两个车厢是完全可以拆开的，所以提前做好一个车厢来当做炊事车厢也是没问题的。
那下面就好办多了，一个炊事车厢，如果申请的话，绝对是可以申请下来的，而一些专业工具，和一些专业人员，在军队后勤里也丝毫不缺。
汽车兵其实远没有咱们想象的那么舒服，只要不是运输团的，基本上所有的汽车兵，坦克兵，每天都就是在擦汽车，擦坦克，一连几个月都摸不了方向盘的都很常见。
毕竟这个不像步兵，拎着枪，该训练训练，也花不了啥钱，但是汽车坦克就不一样了，这烧的是油又不是水，一动起来就花钱，所以平常都是以保养为主，如果遇到好一点的班长，有空了，才会教你啥零件是啥，坏了该咋修咋处理。
但是大部分新兵前六个月，别想学技术，先擦六个月车再说，六个月后，看心情在教你，你要是遇到脾气不好的班长，就直接给你扔几本书，自己去看，自己去琢磨。
等列兵熬到上等兵后，差不多也能叫老兵了，这时候才是学技术的时候，毕竟新兵啥都不会，如果上等兵在连基本维修的做不了，那时如果有任务出来了，车出状况处理不了，那就不行了。
只不过只要不笨的人，就算擦一年汽车，也懂汽车的基本部件了，处理小故障也没问题。
而且如果车天天保养的话，一般也出不了问题。
一直到中午，这辆运输车才基本保养完，上士看了看时间，都到饭点了，于是对孟川说道：“孟助理员，要不咱们先去吃个饭吧，等吃完饭了，我在带你上车看。”
干了一上午活，谁肚子都饿的咕咕叫了，孟川也不能拉着别人不让吃饭，至于报告啥的，下午研究完，自己晚上回去写都行，反正自己是单间，也不会打扰别人休息。
于是笑道：“那好，咱们去吃饭。”
他们也是军部直管的，所以没另开食堂，而是去大食堂吃饭，来到大食堂，取完餐具就开始排队打饭。
自己也有段时间没来大食堂了，正好趁着这次吃饭的机会来看看。
这里的菜谱都是归司务长审核，司务长不给自己汇报，就汇报个买菜钱啥的，因为军部的是大单位，所以有专门的蔬菜供应商来供货，一般司务长都不找自己，毕竟司务长管的东西多，食堂仅仅是他管辖的一部分。
来到了食堂，孟川先去黑板上看了看菜谱，都能对的上，然后又拿起了意见本看了起来，意见本上没什么大意见，无非就是菜不合胃口，有的菜太淡，有的菜太咸。
这个菜的口味问题，说实话，目前还不是能解决的了的问题，毕竟大家都是来自五湖四海的，有南方，有北方，口味不可能统一的。
虽然自助餐可以解决这个问题，但是一个兵的伙食标准就那么点，给大家搞自助餐，绝对是超标了，也不可能实现，所以只要符合绝大多数官兵的口味，那就是合格的。
孟川拿着餐盘打完饭后，就坐到那个上士的身边，问道：“同志，食堂的伙食你觉得怎么样？”
上士指了指餐盘里的肉菜，笑道：“都很好，都是硬菜，吃起来抗饿，很不错啊。”
孟川突然觉得问错人了，这个上士当了十年兵，早都习惯吃食堂了，这就跟在家里吃饭一样，每顿都吃，虽然早吃腻了，但是还是要吃，毕竟都吃习惯了。
于是转头问向旁边的列兵，“同志，这饭菜你觉得咋样。”
那个列兵笑道：“很不错，我感觉比我在学校里吃的都好，每顿都是四菜一汤，想吃啥打啥。”
孟川听到列兵的回答，笑道：“好，多吃点。”(未完待续。)
第257章可行性报告
然后孟川又问了另外几个战士，他们的回答基本都是满意，看来大食堂做的饭菜的确不错。
孟川也开始吃了起来，味道的确可以，毕竟食材丰富，有肉有菜的，咋样也不可能做的很难吃。
很快几人就吃完了饭，按理来说，中午会有一个小时的休息时间，但是上士也知道孟川的时间很紧，毕竟他也听到了，石科长让他明天交报告，于是说道：“班副，你带人回去休息，我和孟助理员去车库看车。”
班副点头，道：“是。”
孟川和上士班长很快来到了车库，全地形运输车是两个车厢，分为前车和后车，两个车不互通，相当于两个装甲车一样。
那这样的话，做饭的效率就可以大大提高了，虽然现在全地形运输车是不可能列装的，更不可能当炊事车来使用，但是该做的准备工作还是要做好，特别是像这样的可行性报告，是必须要写的。
不然如果有一天真的临时改装成炊事车了，连一次需要多少人来操作，一次性最多做出多少食物，供多少人吃都不知道，这就不行了。
运输车就相当于一个单独的车厢，里面很平整，就像一个房子一样，孟川拿出尺子记录下了车厢里的长宽高，就把尺子放了回去。
虽然运输车属于后勤车辆，但是也属于保密级的，量完车厢内长宽高，最好就别量了，知道的越少，越保密。
有的人会认为不就是一个车内的长宽高么，这从外面一眼就能看出来，你在咋做保密工作，别人也知道了啊，况且这又不是啥机密东西，被知道也没什么用啊。
话也不是这么说的，毕竟保密条例里说的明明白白的，总结出来就是，“对外界保密军队里的所有东西。”
而且保密条例是一个兵最先学会的东西，甚至比学会‘服从’还要早，在军队里，条例就是法律，触犯了条例，那就是犯错误。
量完长宽高之后，孟川就在打量这个车，这个车和咱们普通的炊事车不一样，你可以把咱们列装的炊事车当成一个普通卡车来看待，那就说明炊事车只能走好路，或者走普通车能走的路。
但是这个全地形车就不一样了，如果真的要用上全地形车了，那路肯定不好走，如果真的爬倾斜角有五十度的山坡，你再让里面的炊具正常工作，这根本不可能。
如果真的遇到这种情况了，恐怕炊具就必须要特制了，而且还要保证炊事员的安全，如果真的遇到沼泽地、山地等行进起来很不稳定的路，如何保证炊事员不受危险？
毕竟在密闭的环境中，水蒸气的热量就够让人难受了，如果炊具里的饭菜甚至是燃料在倾倒出来，那后果简直不堪设想。
咱们普通炊事车则没这个后顾之忧，只要司机不把车开翻，就不会出现有东西倾倒出来的情况，毕竟汽车也爬不了仰角太大的地方，也走不了太难走的路。
看来如果想证明运输车能够在行进中，进行炊事工作的话，就必须要想办法解决这个炊具的问题，既然你是全地形运输车，那我的炊具就叫全地形炊具，不管你是爬高山，还是过壕沟，我依旧能保证正常的饭菜供应。
看来这不是一个能‘一蹴而就’的问题，自己得好好想一想。
首先炊具必须牢牢固定在车厢内才行，这跟炊事车一样，没有问题。
而全地形运输车的功能也比较强大，平常都是两个车厢，但是在必要的时候，两个车厢是完全可以拆开的，所以提前做好一个车厢来当做炊事车厢也是没问题的。
那下面就好办多了，一个炊事车厢，如果申请的话，绝对是可以申请下来的，而一些专业工具，和一些专业人员，在军队后勤里也丝毫不缺。