民国不求生 第712节

可是德国都没有做，威廉二世和他的政府，就这样坐视奥匈帝国的糜烂、堕落，还自以为得计。

在保加利亚也是这样。

保加利亚在上次大战中伤亡惨重，都到了影响人口结构的地步，战后又几乎向周边的所有国家都索取了土地，树敌无数，外交环境可以说是异常危险和孤立。

所有整个二十年代，保加利亚最大的外交工程，就是希望可以达成一项和乌克兰之间的军事盟约，这样保加利亚至少可以在罗马尼亚问题上获得乌克兰的支持。

然而德国却长期利用其“指导”乌克兰外交的特权，屡屡干涉保、乌两国的军事同盟谈判，使这项工作拖延到现在都没有完全做完。

否则保加利亚面对塞希罗三小国的贝尔格莱德同盟，绝不会像今天这样被动，大保加利亚和乌克兰联合，就可以拥有绝对实力镇压住塞、希、罗，巴尔干也不会像今天这样战争危机甚嚣尘上，街头暴力冲突不断了。

土耳其问题，又是一样的策略。

德国无非就是为了保障自己的石油来源安全，为此德国强行把奥斯曼帝国的口中之食巴库油田抢走。为了防止土耳其发展为一个地区性霸权，影响到德国对中东石油产地的绝对控制权，德国又利用驻军苏伊士运河的特殊地位，不断援助埃及，通过埃及来钳制、平衡土耳其，自以为是做到了“八爪蜘蛛”的外交网络，其实却是把本来可以成为自己钢铁战友的每一个盟国，都削弱成了无法自己造血的残疾人。

“德国的外交策略，就是绝对以自己为中心的损人利己啊。”

曹菊如连连摇头感叹：“这种做法，也就是强大的时候一时风光，你看看，现在德国国内稍有些风吹草动，它在海外的这些布局还不是全盘崩溃！几个盟国，奥匈帝国、保加利亚、土耳其……一个比一个独木难支，没了德国的支持，就连周围的小国都对付不了。”

马惇靖说：“对第三国际来说这就是一个利好消息嘛，奥匈、保加利亚、土耳其三个节点，哪一处出了问题，都会牵制到德国，而且刚巧不巧，这三个节点还一起组成了德国再为依赖的陆上石油运输线，甚至奥匈帝国要是出了问题，势必波及到乌克兰和波兰，那么就连德国的黑海石油运输线都可能中断……”

德国最主要的石油来源，主要就是两个地方，一处是阿塞拜疆的巴库油田，另一处就是罗马尼亚的普洛耶什蒂油田，这两个地方任何一个地方出了问题，都会对德国的战争机器造成巨大的负面影响。

偏偏现在由于德国几个盟国的局势不稳，这两条石油运输线都面临着很大风险。

三十年代以来，土耳其境内的几处波斯湾油田被开发起来以后，德国确实又多了一个中东油田的石油供给来源。但从运输路线来说，波斯湾的石油要运到德国本土，其实和巴库油田所走路线基本重合，要么经过伊斯坦布尔、保加利亚和奥匈帝国境内，走陆路到德国本土，要么就是通过黑海航线，先运到乌克兰境内的敖德萨港口，再由敖德萨走陆路经波兰运至德国本土。

无论哪一条路线，石油运输线都很容易受到奥匈帝国、保加利亚、土耳其三国局势的影响，三国局势稳定，德国的石油运输线就安全，三国局势动荡，德国的石油运输线也就危险。

绕来绕去，德国外交部旨在削弱三个盟国，使奥匈帝国、保加利亚和土耳其都只能依赖德国生存的战略，结果反而严重伤害了自己的能源安全。

第五十章 帝国暮年

马惇靖开着汽车，带曹菊如一路从苏伊士城开往开罗，过了红海之畔以后，周边的风光就从遍布油棕榈和椰棕树的海岸景色，变成了清一色黄沙弥漫的砂砾原野。

开罗是埃及最大的城市，人口众多，汽车还没开进城区范围，曹菊如就已经注意到了沿途居民区的嘈杂和喧哗。在苏伊士城到开罗的公路上，两人还时不时能看到埃及军队装备的土黄色军用卡车。

“自古以来，谁能全部或部分控制地中海，谁就为建立横跨欧、亚、非三洲的大帝国打下了基石，罗马帝国和后继的拜占庭帝国是这样，阿拉伯帝国和全盛时期的奥斯曼土耳其帝国也是这样。”

马惇靖的父祖辈都是穆斯林，虽然到他这一代，已经是完全长在红旗下、听着书记长教诲长大的新一代中国人，早已把社会主义无神论的意识形态烙印到内心的深处，不过出于家族历史的缘故，马惇靖还是对伊斯兰世界的历史很感兴趣。

北非这块处于大西洋、地中海、红海和撒哈拉沙漠之间的巨大梯形之地，虽然不像伊斯坦布尔之类的咽喉要道那样抢手，但自古以来也是兵祸不断。1869年苏伊士运河开通以后，北非的地理位置重要性骤然陡增，埃及又一次成为人类历史舞台的中心之一，各国列强也纷纷把贪婪的目光投向了这片貌似荒芜的大地。

“如果西亚地区，还有北非产石油的利比亚等地，都被卷入战火之中，对中国的石油供应来说着说实危险。”

曹菊如是银行家、金融家，又是东共联知名的经济学家，通过解释中国的工业化奇迹和东共联的经济一体化发展策略，曾拿到过世界辛勤思考者协会颁发的1934届经济学奖，当然更多是从经济角度考虑中东地区的战争和外交态势。

林淮唐和中国政府这些年来为了能源安全也是操碎了心，除了大力投资开发婆罗洲岛的文莱油田、在国内拼命建设这时代技术能够开采的延长油田和东营油田以外，就是花费了大笔外汇和贵金属硬通货，直接到海外进口原油。

不光是中东，拉丁美洲的墨西哥、委内瑞拉等地也是中国重点采购石油的地方，就连和中国外交关系极差的美国，中国政府也想方设法赶在美国内战爆发以前，从美国盛产石油的得克萨斯州买走了数以百万吨计算的石油。

在苏伊士城-开罗公路上，又开过去好几辆德国制造的Sd.Kfz.222四轮装甲车，其中一部分车辆被埃及军队改为了褐黄色、土黄色或卡其褐色的涂装，但更多装甲车还是保持着德军装甲车辆特有的深灰色涂装，就连装甲车上的驾驶人员也都穿着模仿德军的原野灰色军装，在沙漠中看起来十分显眼。

马惇靖为一脸好奇和疑惑的曹菊如解释说：“在埃及政府持续不断的外交努力之下，埃及军队确实从德国获得了不少军事援助。然而您也看到了，埃及军队把德械装备本地化的效率非常低，他们的军队处处模仿德军，还从苏伊士的德国驻军里聘请了一大批教官，完全学习和采用德军战术，却完全没有考虑过本国到底能否适应德军的战术和武器装备，所以才出现这种情况。”

Sd.Kfz.222型与Sd.Kfz.223型四轮式装甲车在公路交通发达的西欧战场，其实还颇有一些用武之地，所以德国给埃及援助的轮式装甲车数量也不多，全部加在一起也都还不到一百辆。

这类装甲车在大沙漠里纵横驰骋的威力，并不比履带车辆要弱，还挺适合中东地区平坦、空旷和干旱的战场特点。

“埃军本质上还是一支部落风气、封建做派浓厚的军队，我是不大看好埃军的战场表现。”

“你在伊斯坦布尔做了好几年驻土大使，应该更了解土耳其军队的风格吧！土军是一支什么样的军队呢？”

马惇靖：“或许，埃军和土军会是一对绝妙的对手也说不定！”

马惇靖已经在伊斯坦布尔担任了好几年的驻土大使，由于中国并没有和中东地区的多个半独立国家直接建交，所以马惇靖还要负责起中国驻开罗、的黎波里、巴士拉等地代办处的工作，所以他对奥斯曼土耳其帝国复杂的政治、民族矛盾，还有中东地区隐藏的各种暗流涌动，都了然于胸。

“上一次大战时，土耳其的总参谋部在疯狂的民族主义情感驱动下，干了许多你都不知道该说是英雄还是蠢透了的事情。比如率领连冬装都没准备好的军队进入高加索山区，在缺乏淡水补给和火力支援的情况下向苏伊士运河发动进攻……”

马惇靖一边说着，又一边忍不住就苦笑起来，显然，在他三言两语的简单描述中，土耳其军队肯定是已经付出了极为惨烈的伤亡代价。

“最可笑的莫过于1917年的事情，土军在反攻高加索地区之后，居然天真的认为靠着当地人的支持自己只需要三个团就可以拿下中亚和伊朗。而当土耳其军队的军事冒险失败以后，他们就会选择屠杀当地的无辜的非土耳其人来掩盖自己的错误，在高加索战败土军就屠杀了当地甚至是本国国内的亚美尼亚人，在巴勒斯坦战败后土耳其军队还准备屠杀犹太人，不过这个计划当时就被德军顾问法尔肯海因将军给阻止了。”

奥斯曼土耳其帝国对东地中海地区的几百年统治，基本已经可以盖棺定论为历史性的悲剧和失败，在伊斯坦布尔哈里发的统治之下，东地中海的大多数地区，人口增长甚至赶不上中世纪的拜占庭帝国统治时期，想想这几百年的技术进步，想想这几百年来全世界其他地区的人口增长，就算是清朝在中原的统治，也是远比奥斯曼土耳其帝国对中东的统治更为成功。

“除了凯末尔将军。”

马惇靖提到凯末尔的时候，语气就明显不一样了，他虽然是中国人，可是只要了解过凯末尔事迹的人，哪怕不是土耳其国民，也很难不佩服这位挽狂澜于既到，扶大厦之将倾的战争英雄。

“按土耳其国内报纸的一种说法，凯末尔可能是伊斯坦布尔政府里唯一一个用大脑，而不是用苏菲帽来思考的人，他也是土耳其军队里最务实的一位将领。土耳其政府在勉强赢得上次大战的胜利以后，能够多年来都任用凯末尔和他的土耳其人民党执政，可以说是土国政府这些年来连绵失败中做出的唯一一件正确之事。”

但凯末尔在今天的奥斯曼土耳其帝国，也只是一位德高望重的大政治家，并不是具备无限威望、能够用铁腕雷厉风行推进改革的开国领袖。

他是英雄和土耳其的伟人，可是能够做的事情还是十分有限。

近二十年来，凯末尔做了十多年的大维齐尔、军事大臣和总参谋长，可谓是权倾朝野，然而也只是勉强维持一个减缓帝国衰退速度的裱糊局面。

哪怕是在凯末尔威望最高的土耳其军队内部，他能做的改革也同样非常有限，直到今天，土耳其军队依旧还是一支各方面都远远落后于欧洲主流军队水平的病夫军队。