我在法兰西当王太子 第402节

　　虽然三门炮很难对敌舰形成毁灭性打击，但总能让你受点儿伤。积少成多你就得返港维修。而且说不定哪一炮蒙到桅杆之类的要害，那可就赚大了。

　　其实“地中海之光”号还有一点他不知道的优势，那就是装备螺旋桨的船转弯更为迅捷。

　　因为螺旋桨的推力会经过后面的船舵被偏转，从而产生侧向推力，远比帆船仅靠移动时船舵偏转海水来转向要快得多。

　　这样就算“地中海之光”是用侧舷接触敌舰的，也能迅速转为船艉对敌，边跑边打。而风帆战舰这时候还在慢吞吞地转身之中，这期间就已经挨了几轮炮击了。

　　近两个小时之后，萨内已将新型护卫舰大致介绍了一遍。

　　一众海军军官则是听得两眼放光，法国海军被英国压著打了多少年，这次最起码能在地中海进行反击了！

　　海军大臣充满期冀地看向约瑟夫，非常恭敬地问道：“王太子殿下，或许您能向我透漏一下，海军能得到多少这样的护卫舰？”

　　约瑟夫毫不迟疑道：“20艘。”

　　几名海军大员皆是眼前一亮，这已经足够用了。

　　要知道，海军这三年来，就造了1艘三级战列舰和上4艘轻型护卫舰，简直跟乞丐差不多。

　　而同时期对面的英国舰队已经添了1艘一级舰，3艘三级舰和7艘重型护卫舰，轻型护卫舰已经多到懒得统计了……

　　这还是英国人看对面的法国海军不怎么造舰，所以跟著放慢了速度的结果。

　　过了三年的苦日子，法国海军今天终于迎来了一次节日。

　　尤其是卡斯特里侯爵，激动得鼻子直发酸。

　　不料约瑟夫却继续道：“等‘地中海之光’级下水之后，萨内先生将立刻基于‘处女号’设计新型蒸汽动力护卫舰，采用3部蒸汽机推动。

　　“这一级舰将建造12艘。”

　　卡斯特里侯爵当即激动得要不能呼吸了。“处女号”那可是32炮级别的重型护卫舰，比“地中海之光”要大很多，能够装备32磅炮，已经可以威胁到战列舰了。

　　而且一次建12艘！

　　他突然有些紧张地问约瑟夫道：“殿下，一次造这么多，会不会减少其他战列舰的建造数量？”

　　护卫舰虽然便宜，但数量这么多，又用了新技术，加起来价钱也不会便宜。

　　约瑟夫微笑摇头：“您放心，这些新型护卫舰都是额外拨款的。”

　　也不怪他如此豪爽，就在昨天下午，他收到了卡洛纳从伦敦送来的密信，上面说那边的“工程”已经筹到了超过一百万英镑的资金。

第592章 从护卫舰到无畏舰

　　1百万英镑，大概相当于2千5百万法郎的样子。

　　这笔钱放在英国皇家海军可能真不算什么。

　　毕竟一艘作为核心战力的74炮舰，也就是三级战列舰的造价就要6万到7万英镑。算上训练费用、军饷、码头费用、维护费用之类，大概也就9万英镑了。随便出海作战一次，费用还得嗖嗖地涨。

　　所以1百万英镑大概也就能造10艘三级战列舰，可能还不太够。

　　这么说可能不够直观，举个例子，七年战争期间，英国人一口气造了32艘三级战列舰，另外还有大量一、二级舰。

　　百万英镑随便洒洒水就过去了。

　　但是约瑟夫现在要造的只是护卫舰而已。算是正经的军舰里级别最低的了。

　　一艘普通的28炮轻型护卫舰，造价连1万英镑都不到。就算是重型护卫舰，也就是英国人说的五级护卫舰，造价也就1万8千英镑左右。

　　当然，“地中海之光”虽然也属于轻护，但由于采用了新技术，所以导致成本猛涨。

　　萨内估算的造价要接近一艘40万法郎，也就是1万6千英镑。

　　毕竟一部LJ52蒸汽机的价格就高达5万法郎——没办法，应用了最顶尖的技术，产量又很低，导致价格根本压不下去。

　　就连主轴加螺旋桨，因为都是用超高精度加工技术搞出来的，一套的成本也要6千法郎。

　　不过20艘“地中海之光”级造下来，总成本也就32万英镑。

　　后续安装三部蒸汽机的重型护卫舰，造价可能会达到3万英镑。12艘就是36万。

　　两级护卫舰的建造费用一共68万英镑，加上后期的训练、使用费用，大约需要投入85万英镑的样子。

　　卡洛纳从英国搞的“集资款”甚至还能剩下十几万英镑。

　　约瑟夫这次是打算将这些钱全部投入海军，甚至再要再追加一笔。毕竟历史证明，想要彻底击败英国人，没有强大的舰队是根本不可能的。

　　约瑟夫很清楚，仅凭护卫舰最多只能在地中海这个“澡盆”里骚扰英国海军，利用战术将其赶走。

　　但想要进行舰队决战，还是得依靠强悍的三级战列舰才行。

　　而三级战列舰的排水量都高达1600吨以上，至少需要400马力的蒸汽机才能勉强驱动。

　　后来的拿破仑号排水量1870吨，可是配备了960马力的蒸汽机。

　　不过拿破仑号能够实现14节航速狂飙，这在目前的海战中暂时还没有必要。所以约瑟夫打算前期使用400马力过渡，能达到12节航速就够用。

　　毕竟现在的三级舰连10节都跑不到。12节航速就是超过了20%到30%，已经可以称为碾压了。

　　约瑟夫拍了拍还在陷入狂喜中没回过神的海军大臣：“这不算什么，以后我们还会拥有‘无畏舰’。那是可以在正面击败英国人的战舰。”

　　是的，他准备用“无畏”来命名未来的蒸汽动力三级舰。

　　主打的就是走英国人的路，让英国人无路可走。

　　而且相较于一战前的无畏舰对同时代战列舰的压倒性优势，蒸汽动力的三级舰对风帆战舰的优势丝毫不逊色。

　　卡斯特里侯爵又是激动得连连点头。他虽然不知道“无畏舰”具体是什么，但王太子殿下说它能击败英国舰队，那就一定能！

　　毕竟殿下刚搞出了“地中海之光号”这样神奇的战舰，现在他完全就是王太子的“小迷弟”一般。

　　不过约瑟夫也很清楚，目前法国的技术能力距离“无畏舰”还有很长的距离。

　　最起码，蒸汽机的功率得达到200马力左右，这样使用两部才能勉强驱动三级舰庞大的身躯。

　　从目前的50马力提升至200马力，这绝对是个非常艰巨的挑战。估计得从全新的蒸汽机结构设计开始，突破金属冶炼、锻造、精加工、检测等一些列技术难题才行。

　　这就要靠法国的“蒸汽机三杰”努力了，自己能做的只有给他们提供研发经费的支持，毕竟理论方面的东西早就告诉默多克了。

　　不过一旦200马力的蒸汽机取得突破，就能直接用来研发火车。那才是工业革命最大的爆点！

　　时近中午，卡斯特里侯爵和一众军官、设计师们簇拥著约瑟夫前往餐厅。

　　这一阵约瑟夫为了新战舰的建造，几乎每天都是和他们一起吃饭的，好方便随时进行讨论。

　　实验室距离军官餐厅还有一段距离，约瑟夫对身旁的卡斯特里侯爵道：“新战舰虽然还没建造出来，但您这边得尽快著手进行船员训练，毕竟这种船和以往任何一艘都完全不同。”

　　目前海军总参谋部虽然已经成立，但由于海军的特殊性——一艘船几乎就是一个独立的小社会，尤其是在出海时，船长就是国王，内聚性极强——所以总参谋部很难影响到海军内部。目前招募水兵以及训练等工作，仍旧由海军大臣来主导。

　　卡斯特里侯爵立刻欠身道：“是，殿下，我保证在3个月内招募到足够的船员。再训练一年左右，应该就能投入作战了。”

　　“4个月？”约瑟夫微微皱眉，“为什么要这么久，海军没有现成的水手可用吗？”

　　卡斯特里侯爵忙解释道：“殿下，即使是轻型护卫舰，一艘也需要150名水手。20艘船就是3000多人，这很难一下就招募到的。”

　　约瑟夫又详细询问一番，这才明白了目前海军的运作模式。

　　可以说，这个时代的海军士兵和商船水手并是互通的。

　　海军平时并不会养一支冗余的船员队伍，等需要人手的时候，就在商船、渔船上招募。

　　当然，通常水手都会聚集在一些酒馆之类的地方等候消息。

　　而法国水手那“放荡不羁爱自由”的性格，就导致了海军很难招到足够的人手。

　　相比起来，对面的英国海军就更有经验一些。平时他们就派出眼线，摸清商船、渔船上的水手的基本信息。

　　一旦需要用人，他们就直接派兵上门抓“壮丁”。等水手上了军舰之后，想回家也回不去了。

　　这就导致每次发生大型海战的时候，英国海军的动员效率都要远高于法国。

第593章 人才的问题

　　英国的“征兵队”甚至会跑去美国抓水手——他们声称那些水手是从英国移民过去的，仍有义务在皇家海军服役，并将他们带走塞进英国军舰。

　　历史上在拿破仑战争时期，英国海军的“豹号”战列舰就直接在波士顿港口拦住美国海军“切萨皮克号”，要上船抓壮丁。

　　结果美国人直接拉响了战斗警报，双方交火之后，“切萨皮克号”投降，英国人将船上的部分水手带走……

　　这就是当时著名的“切萨皮克号事件”，成为了第二次美英战争的重要导火索。

　　至于法国为什么不学英国的做法。

　　原因之一是法国人不像英国老百姓那么老实，他们的血管里流淌著“抗议”基因。如果法国海军敢像英国征兵队那样抓壮丁，就等著港口城市的市民暴动吧。

　　此外，法国水手数量也远没有全国靠海吃饭的英国多，属于相对稀缺的资源，法国海军也不愿把水手群体得罪得太狠。

　　所以法国目前采取的奖励模式——水手登记制度。

　　任何水手只要在政府登记处报名，就能获得每年30法郎的补助，但在海军有需要的时候，注册水手必须履行服役义务。

　　甚至海军还会给注册水手从家乡赶来军营的路费，战争中获得战利品翻倍等权益。

　　但即便如此，“放荡不羁爱自由”的法国水手依旧不愿登记。

　　例如眼下海军的水手登记表上只有1万来人。而战时的水手缺口高达四五万以上。

　　这就导致法国海军不得不征召很多没有航海经验的人登舰，甚至从陆军临时借人——这些人以前可能连船都没坐过。

　　就法国这样的水手素质，别说战舰原本就比英国弱一截，就算给英法同样的两支舰队，法国人依旧会被打得找不到北。

　　拿破仑时代著名的特拉法尔加海战就是这样。法、西联合舰队的战舰并不比英国差多少，但结局仍是被英国人打爆。这里面就是英国的高素质水手起到了关键作用。