铁十字 第141节
251型吨位、马力和空间都比250型宽裕，其实更有发展前途，但考虑事实上已形成两套不同标准，强硬如施佩尔也没法要求他们做到一致。全系列采用251型是古德里安一直想要的，根据他的想法如果全部掷弹兵实现装甲运兵车化至少要3万辆以上的251运兵车，这还仅仅是运兵车的数量，配套的其他装甲车辆至少2倍于该数字，当初就把陆军高层给吓坏了，想也没想就否定了。
因此德国虽然号称推动闪电战，其实机械化部队大部分还是依靠步行作战的。后世有人评价或许古德里安的理想只有在美国才能完整实现，但霍夫曼知道古德里安提出的思路都是正确的，因此咬牙也要大上、快上251运兵车。
“轮式装甲车的两个型号一样按轻重搭配的思路执行，223按250的思路发展，8轮的234按照251型号发展，两个型号之间需要进行标准化改造，加强零件通用化设计——250向251靠拢，223向234靠拢。”施佩尔的话讲完之后，大家都在思考。
确实如果按军备部的调整，整体生产思路一下子清晰起来，在半履带装甲车领域，主要是250和251两个型号，其中250车族主要担负侦查、通讯、救援等轻任务，而251车族主要担负运输、指挥、伴随攻击等重任务。在轮式装甲车领域，尴尬的6轮系列和不太完善的8轮（Sd.Kfz231/232系列）被取消，同时考虑到轮式装甲车主要在沙漠或西欧（公路条件良好的地方）使用，鉴于在沙漠中操作很难获得补充水，因此要求全部采用风冷发动机设计。
“最后，元首提出了一个设计思想，希望你们抓紧生产。”施佩尔拿出一份招标要求，“鉴于坦克歼击车的良好运用和234重型装甲车优越的改造性能，元首希望能在此基础上开发一款搭载75mm反坦克炮的轮式装甲车。”
这要求当然不是空穴来风，Sd.Kfz.234系列是二战中最为先进的轮式装甲车，并影响了战后轮式装甲车的设计。在看到军备部堆积的234型装甲车项目申报表后，霍夫曼一下子想到了历史上的Sd.Kfz.234/4，这款轮式炮拥有一台12汽缸200马力（捷克产塔特拉103型风冷式v12型柴油机）的引擎，还安装了热带用空气过滤器，至于搭载50mm反坦克炮和短管75mm炮的前期子型号直接被他跳过，准备采用与4号一模一样的48倍径75mm火炮以利于沙漠作战。
“给你们3个月时间进行设计与完善，我需要在明年3月份看到定型车，外号元首都取好了，就叫美洲狮装甲车。”
“这个……时间有点紧。”布辛-Nag公司代表结结巴巴地站起来说，“我们原来是准备搞成20mm机关炮的。”
“每个月我要150辆，你来不及我让别人生产。”施佩尔盯着他说道。
“来得及，来得及！”
“为什么不在半履带装甲车上也生产这款呢？”汉诺威公司代表追问道，“我们也能开发这个子型号。”
“因为东线已有了追猎者，所以暂时用不着反坦克型。”看着垂头丧气的迪马格公司代表，施佩尔忽然笑了起来，“不过我需要大量的251运兵车。”
“这个……大量是指多少？”
“1943年1万辆。”听到这里，迪马格公司代表差点一头栽倒，这数字比他们大战后累积生产的都多。
“好，好吧。”
“另外，每个月还要200辆251火箭弹型，这种希姆莱管风琴很受前线欢迎。”
“这实在完不成了。”
“完不成你授权迪马格公司生产，还可以去意大利投资设厂。”
“是……”他不情愿地拖长了声调，惹得众人都大笑起来。
第7章 虎的到来
对251火箭弹型感兴趣的不止曼施坦因一个，远在非洲的古德里安知道有这等好东西后，也果断向上伸手索要，不过他知道自己人缘不好，很聪明的没有强行出头，只把难题交到了南线总司令凯塞林元帅头上，话说得很婉转但意思却很明确，后者果然也不负众望地硬生生抢了一个连（16辆）过来，气得曼施坦因知道后颇有微词，但凯塞林一句话就把他顶回去了——抢个火箭炮连怎么了？这个月为了支援你们的装甲作战，上头把原本打算拨付给我们的50多辆4号g都塞给了你们。
这话当然是在强词夺理，因为虽然拿走了非洲军的4号g，但总参谋部还是调拨了同等数量的T-34，但凯塞林不是这么看，他认为4号g比T-34有用，不信的话——咱们换换！这让曼施坦因有苦说不口，非洲军既可以用T-34打仗也可以用4号g打仗，但东线却不能大规模装备T-34，对此他只能无奈退让，好在施蒙特答应12月份再给他一个虎式装甲营，他才放下了这茬。
在胜利结束阿拉曼战役并退守托卜鲁克要塞后，非洲军团经过一系列重组与增补达到了3个完整装甲师（第4、第15、第21），一个完整装甲旅（飞行堡垒装甲旅）、一个步兵师（164步兵师）再加一个意大利伞兵旅的规模，加上部分留守兵力和空军力量，总兵力再度恢复到了近10万，同时还拥有800辆坦克和5个空军联队近900架飞机，虽然比起对面的英国第8集团军要差一点，但依然称得上兵强马壮。
在11月初“火炬行动”的关键时刻，为有效吓阻英、美军队，古德里安秉承霍夫曼的命令向围困托卜鲁克的第8集团军发起牵制性进攻，他用两个装甲师组成的进攻矛头轻而易举地穿透了蒙哥马利辛辛苦苦部署的防线，然后还向纵深扩大，仅仅一天半的时间就重创了一个南非师、一个自由法国师和前不久刚接受了大量补给，恢复了大部分实力的英国第10装甲师，不过这次蒙哥马利吸取了阿拉曼战役的教训，进行了多层防御体系的建设与构建，没有简单抽调其他方向的部队增援，而是将集团军手里掌握的全部坦克预备队扑上去填补缺口，拼着巨大的损失终于遏制了古德里安的突击。
此时蒙哥马利手里一共拥有14个师又3个旅，光陆军总兵力就接近30万人，他还拥有沙漠空军1500多架飞机，为了对付非洲军团，他动用了近20万人和大部分坦克和飞机用于围困托卜鲁克，另外10万人担任集团军预备队并维系着一条从开罗与亚历山大港口经阿拉曼到托卜鲁克的补给线，在后方的开罗和亚历山大港英国人还有3万部队。
鉴于第8集团军这次没有上当，同时摩洛哥局势又非常紧张，古德里安最后见好就收，以交替掩护撤退的办法再度缩回了托卜鲁克。不是他不想打，而是他的后勤通道被占用了——这是无可奈何的事情，因为从意大利方向出动的所有海军运力就这么点，为了恐吓英美不要在摩洛哥登陆，元首预备队都快速转移到了驻维希法国殖民地，他们享受了优先运输和保障的待遇，非洲军团的补给顺序只能被迫往后拖延，甚至连古德里安最为关心的2个重装甲营部署也被迫推迟了。
按照元首的提议与要求，总参谋部一共拟定了12个重装甲营的编列计划，序号分别从501开始一直延续到512，不过501-504这4个重装甲营是霍夫曼穿越之前就已编列了，因此成军速度飞快，按照原定的计划，在1942年年底之前这4个营都要投入战斗，其中501、502归古德里安，503、504两个营归曼施坦因使用。
上述安排与历史相比有了很大的出入，历史上501营虽然被派往了北非，但因阿拉曼战役失败，德意军已被赶到了突尼-斯，所以501营的战斗是在突尼-斯应付英美联队，而现在火炬行动并未发生，德国依然掌握着托卜鲁克，所以501营的敌人变成了英国第八集团军；历史上502营是被派往东线战场的，但这次也轮到了北非。由于推迟的缘故，虽然501、502比503更早投入战斗，但真正抵达一线战场的反而是503更早一点。
现在的重装甲营与历史上相比无论数量还是内涵都有了重要变化，原本历史是45辆满编，现在变成了54辆坦克满编，而且这次既没有保时捷虎出来打岔，也没有因为数量不足而用三号坦克凑数，整整齐齐地都是标准的第一批量产新坦克。拿到的虎式坦克也不同于历史上的型号，吨位总体轻了近10吨，三重负重轮变成了两重，在装甲厚度未变化的前提下略微增大了倾斜度，总体来说无论故障率、通过水平还是可靠程度都大大超过了历史水平，所有接触过这种武器的人都无可救药地爱上了他，硬要挑缺点的话可能是备弹数量减少且空间没有历史上那么宽敞。
但对于没有接触过原始型号的重装甲营官兵来说，这都是不重要的，只要见识过T-34/76的人都知道，虎式炮塔里的空军与之相比，犹如从紧凑的60方蜗居一下子升级成了100方，德国人连T-34都能待，怎么就不能用虎式呢？88mm粗的管子，100mm厚的装甲，最为先进和可靠的观瞄设备，一切都预示着是一种威力强大的武器。
现在古德里安手下拥有了114辆虎式坦克（作战的108辆亨舍尔虎，还有6辆是用保时捷底盘改装的救援、维修车），按照总参谋部军需处的估计，下个月应该还有30-40辆虎式坦克过来用于补充损伤，然后新的重装甲营投入战斗就要指望1943年了。
尽管运力紧张，凯塞林元帅还是使出浑身解数，让2营人员先搭载ar-232运输机抵达北非，便于提前适应气候与作战思路，而他们的装备则在11月20日以后才陆续姗姗来迟，与虎式坦克同步抵达的还有一批T-34和古德里安翘首以盼的自行火箭炮连，凯塞林对曼施坦因说的话虽然有些蛮横，但最近本土给北非的装甲补给确实偏重与T-34——霍特在沃罗涅日与顿河上游、曼施坦因在河曲部的胜利都缴获了大批T-34，因此捷克改造厂里的T-34资源格外多。
从11月8日开始，随着火炬行动中英美联合部队向南非转向，古德里安与蒙哥马利再度进行交战，双方围绕托卜鲁克周围防线进行了长达三周的拉锯战，防线位置虽然没有发生太大的变化，但非洲军总体而言是占了不少便宜的，古德里安深谙“柿子要挑软的捏”的道理，每次都用装甲部队突击殖民地和其他英盟友部队，蒙哥马利虽然知道这个情况也没有办法，因为他手里有近一半部队都是非本土部队，只要古德里安想打，随时都能找到薄弱环节。
在三周的消耗战争中，非洲军陆陆续续损失了4000多人和近100辆坦克，第八集团军损失了3万人和300多辆坦克，双方谁都不满意这个结果但又不得不继续咬牙坚持下去，古德里安等着新送上来的增援，而蒙哥马利等着美国部队的大批增援——火炬行动中由于德国潜艇的伏击，原本给予英国的200辆谢尔曼坦克损失了97辆，这让蒙哥马利很不满意，好在经过协调，财大气粗的美国人答应补上，唯一的好消息是由于时间拉长，美国人在船上有足够的时间依据休伊特将军的办法给谢尔曼们换装新的坦克炮，他们被认为是在北非对抗T-34们的关键。
可惜他们还不知道更厉害的对手已到了北非——古德里安比他们更早拿到了急需的资源和装备，更别说还有虎这种强大的武器。现在非洲军的坦克增加到了900辆，其中第4、第15装甲师装备了T-34坦克（15装甲师原本是装备德系坦克的，随着陆续战损而把所有坦克划给了21装甲师并更换新装备）
面对相对有利的时机和充足的力量，同时暂时又没有后顾之忧，不安分的古德里安又在重新策划进攻，这次进攻可不再是小打小闹的消耗战，他决心利用新抵达的虎式装甲营的火力优势打出突击缺口来，目标是吃掉蒙哥马利3-5个师。
现在，担负进攻任务的501营营长是吕德尔少校，502营营长夏德-梅克尔少校率领全营官兵在等待出击的命令，这将是他们和虎式坦克在非洲大陆的首次亮相……
第8章 出其不意
Ps.奉上五一更新，看完别赶紧去玩，记得先投个。现在起-点515粉丝节享双倍，其他活动有送红包也可以看一看昂！ 对古德里安的这次进攻就连小胡子将军加兰德少将也很兴奋，他早就迫不及待打算大干一场了，因为他的部队在这次补给中也拿到了不少新装备——除照例的FW-190和BF-109g补给外，梅塞施密特公司还额外给了他整整24架经改造过的BF-219trop（热带型），经过试飞后他认为这批飞机的绝对速度和高空能力都比不过BF-109和FW-190，但中低空盘旋、滚转能力特别突出，而且滞空时间很长，加挂副油箱后轻轻松松就突破了5个小时或2000公里，完美地克服了BF-109的毛病，这正是他想要的——几乎是对付英国轰炸机的最好助力，至于英国战斗机，他交给了FW-190去对付。
为更好地发挥新飞机的潜力，加兰德下了明确命令：北非空军各战斗机联队中只有击落敌机架数在20架以上的王牌有资格优先使用，小胡子将军假公济私为自己留了一架，还额外准备了标号100的特制航空汽油，不过这种行为也没人说他，毕竟他也是有100多个击落记录的优秀飞行员。
除试验新飞机外，他还打算看一看部队新编制组成后的效果与指挥能力。霍夫曼启动部队编制调整的涉及面是全方位的，陆军是典型的“裁军扩师”，空军则经历了差不多的扩军办法，甚至走得更激进一点——在裁撤航空军和师两级机构后，变成由航空队直辖各作战联队，同时极大地扩充了联队兵力。
按照以前的编制规则，飞行联队是团一级单位，只担负战术任务，但现在联队级别被提升到类似陆军师一级。以马尔塞尤所在的Jg27战斗机联队为例，由4机编队（2个双机编队）组成一个小队，由资深少尉担任小队长，由4个小队组成一个中队，每中队辖16架飞机，中队长由资深中尉或上尉担任，4个中队组成大队，同时大队部本身还拥有4架飞机，这样一个大队的兵力是64+4架飞机，大队长通常由少校或中校担任（战斗机大队因为作战飞机数量较多是中校，其余联队为少校）；4个大队和联队本部（约一个中队规模）组成了联队，最新编组后的一个联队满编时拥有288架飞机，再加上12架后备飞机，总共会有300架飞机，联队长大多由上校担任，同时设立由中校军衔军官负责的参谋、后勤、情报等部门。轰炸机联队飞机数量一般小于战斗机联队的数量，以斯图卡为例，一般是3架飞机组成一个小队，因此该联队的作战飞机总数就只有228架。
新编制推广以后，大队成为是典型的战术单位，单独拥有一个机场，联队则上升为战役单位，负责一个方向的作战目标，通常联队的编成是规定的，但联队归属于哪个航空队却是可变的。扩大联队编制、取消军、师一级的编组好处很多，最直观的感受就是空军中的无用人员被清退了不少，以往军、师两级实际上并不拥有作战部队而只是指挥下属联队，但联队本身就有一摊子军官，军、师两级只不过充当了二传手，不但降低了效率还经常引起命令走样，为了保卫这批无所事事的军官还要准备不小规模的守卫部队——戈林在时空军机关绝不会让陆军承担安保责任。经过霍夫曼的调整，冗员被拉去让米尔希元帅看管战俘，而清理下来的保卫人员则被当做补充兵员直接打入了陆军。空军的人员与飞机之比从1941年的300:1（1架作战飞机对应300空军兵力）迅速下降，预计到年底可以达到190:1，而霍夫曼的要求是希望降低到100:1——按照他的目标规划，1943年末空军要达到2万架飞机的规模，同时兵力不得突破200万。
事实证明把空军多余人员转去看管俘虏干的挺不错，他们既不像党卫军那样充满意识-形态的仇恨，也没有国防军陆军那样与战俘有直接战斗厮杀的经历，总体对待战俘的态度是文明而温和的，战俘营的死亡率降低到了以前的十分之一，逃亡、破坏与抵抗行为大大减少。
这次扩大联队规模只是霍夫曼设想中的第一部分，他本来还想将联队编成混合作战部队并配合航空基地运作，那样同一联队中将既有战斗机单位又有轰炸机、侦察机等其他单位，整体作战能力会更加突出，协同性也能更好一点，可惜这个想法遭到了很多人的反对，理由是明摆着的——德国空军的联队长通常都是一线飞行员升上来的，缺少混合机种和多编队任务执行的指挥官，那样对他们的指挥要求太高，又不能把航空队长官降格成联队长。类似加兰德这样战斗机出身的高级军官就是典型，他指挥战斗机部队还行，如果让他协同指挥轰炸机和其他单元，非抓瞎不可。但这个方向无疑是正确的——航空母舰上的航空指挥官就要全部指挥各编队，从没有那个航母编队说是搭载单一任务飞行编队的。
因此德国虽然号称推动闪电战，其实机械化部队大部分还是依靠步行作战的。后世有人评价或许古德里安的理想只有在美国才能完整实现，但霍夫曼知道古德里安提出的思路都是正确的，因此咬牙也要大上、快上251运兵车。
“轮式装甲车的两个型号一样按轻重搭配的思路执行，223按250的思路发展，8轮的234按照251型号发展，两个型号之间需要进行标准化改造，加强零件通用化设计——250向251靠拢，223向234靠拢。”施佩尔的话讲完之后，大家都在思考。
确实如果按军备部的调整，整体生产思路一下子清晰起来，在半履带装甲车领域，主要是250和251两个型号，其中250车族主要担负侦查、通讯、救援等轻任务，而251车族主要担负运输、指挥、伴随攻击等重任务。在轮式装甲车领域，尴尬的6轮系列和不太完善的8轮（Sd.Kfz231/232系列）被取消，同时考虑到轮式装甲车主要在沙漠或西欧（公路条件良好的地方）使用，鉴于在沙漠中操作很难获得补充水，因此要求全部采用风冷发动机设计。
“最后，元首提出了一个设计思想，希望你们抓紧生产。”施佩尔拿出一份招标要求，“鉴于坦克歼击车的良好运用和234重型装甲车优越的改造性能，元首希望能在此基础上开发一款搭载75mm反坦克炮的轮式装甲车。”
这要求当然不是空穴来风，Sd.Kfz.234系列是二战中最为先进的轮式装甲车，并影响了战后轮式装甲车的设计。在看到军备部堆积的234型装甲车项目申报表后，霍夫曼一下子想到了历史上的Sd.Kfz.234/4，这款轮式炮拥有一台12汽缸200马力（捷克产塔特拉103型风冷式v12型柴油机）的引擎，还安装了热带用空气过滤器，至于搭载50mm反坦克炮和短管75mm炮的前期子型号直接被他跳过，准备采用与4号一模一样的48倍径75mm火炮以利于沙漠作战。
“给你们3个月时间进行设计与完善，我需要在明年3月份看到定型车，外号元首都取好了，就叫美洲狮装甲车。”
“这个……时间有点紧。”布辛-Nag公司代表结结巴巴地站起来说，“我们原来是准备搞成20mm机关炮的。”
“每个月我要150辆，你来不及我让别人生产。”施佩尔盯着他说道。
“来得及，来得及！”
“为什么不在半履带装甲车上也生产这款呢？”汉诺威公司代表追问道，“我们也能开发这个子型号。”
“因为东线已有了追猎者，所以暂时用不着反坦克型。”看着垂头丧气的迪马格公司代表，施佩尔忽然笑了起来，“不过我需要大量的251运兵车。”
“这个……大量是指多少？”
“1943年1万辆。”听到这里，迪马格公司代表差点一头栽倒，这数字比他们大战后累积生产的都多。
“好，好吧。”
“另外，每个月还要200辆251火箭弹型，这种希姆莱管风琴很受前线欢迎。”
“这实在完不成了。”
“完不成你授权迪马格公司生产，还可以去意大利投资设厂。”
“是……”他不情愿地拖长了声调，惹得众人都大笑起来。
第7章 虎的到来
对251火箭弹型感兴趣的不止曼施坦因一个，远在非洲的古德里安知道有这等好东西后，也果断向上伸手索要，不过他知道自己人缘不好，很聪明的没有强行出头，只把难题交到了南线总司令凯塞林元帅头上，话说得很婉转但意思却很明确，后者果然也不负众望地硬生生抢了一个连（16辆）过来，气得曼施坦因知道后颇有微词，但凯塞林一句话就把他顶回去了——抢个火箭炮连怎么了？这个月为了支援你们的装甲作战，上头把原本打算拨付给我们的50多辆4号g都塞给了你们。
这话当然是在强词夺理，因为虽然拿走了非洲军的4号g，但总参谋部还是调拨了同等数量的T-34，但凯塞林不是这么看，他认为4号g比T-34有用，不信的话——咱们换换！这让曼施坦因有苦说不口，非洲军既可以用T-34打仗也可以用4号g打仗，但东线却不能大规模装备T-34，对此他只能无奈退让，好在施蒙特答应12月份再给他一个虎式装甲营，他才放下了这茬。
在胜利结束阿拉曼战役并退守托卜鲁克要塞后，非洲军团经过一系列重组与增补达到了3个完整装甲师（第4、第15、第21），一个完整装甲旅（飞行堡垒装甲旅）、一个步兵师（164步兵师）再加一个意大利伞兵旅的规模，加上部分留守兵力和空军力量，总兵力再度恢复到了近10万，同时还拥有800辆坦克和5个空军联队近900架飞机，虽然比起对面的英国第8集团军要差一点，但依然称得上兵强马壮。
在11月初“火炬行动”的关键时刻，为有效吓阻英、美军队，古德里安秉承霍夫曼的命令向围困托卜鲁克的第8集团军发起牵制性进攻，他用两个装甲师组成的进攻矛头轻而易举地穿透了蒙哥马利辛辛苦苦部署的防线，然后还向纵深扩大，仅仅一天半的时间就重创了一个南非师、一个自由法国师和前不久刚接受了大量补给，恢复了大部分实力的英国第10装甲师，不过这次蒙哥马利吸取了阿拉曼战役的教训，进行了多层防御体系的建设与构建，没有简单抽调其他方向的部队增援，而是将集团军手里掌握的全部坦克预备队扑上去填补缺口，拼着巨大的损失终于遏制了古德里安的突击。
此时蒙哥马利手里一共拥有14个师又3个旅，光陆军总兵力就接近30万人，他还拥有沙漠空军1500多架飞机，为了对付非洲军团，他动用了近20万人和大部分坦克和飞机用于围困托卜鲁克，另外10万人担任集团军预备队并维系着一条从开罗与亚历山大港口经阿拉曼到托卜鲁克的补给线，在后方的开罗和亚历山大港英国人还有3万部队。
鉴于第8集团军这次没有上当，同时摩洛哥局势又非常紧张，古德里安最后见好就收，以交替掩护撤退的办法再度缩回了托卜鲁克。不是他不想打，而是他的后勤通道被占用了——这是无可奈何的事情，因为从意大利方向出动的所有海军运力就这么点，为了恐吓英美不要在摩洛哥登陆，元首预备队都快速转移到了驻维希法国殖民地，他们享受了优先运输和保障的待遇，非洲军团的补给顺序只能被迫往后拖延，甚至连古德里安最为关心的2个重装甲营部署也被迫推迟了。
按照元首的提议与要求，总参谋部一共拟定了12个重装甲营的编列计划，序号分别从501开始一直延续到512，不过501-504这4个重装甲营是霍夫曼穿越之前就已编列了，因此成军速度飞快，按照原定的计划，在1942年年底之前这4个营都要投入战斗，其中501、502归古德里安，503、504两个营归曼施坦因使用。
上述安排与历史相比有了很大的出入，历史上501营虽然被派往了北非，但因阿拉曼战役失败，德意军已被赶到了突尼-斯，所以501营的战斗是在突尼-斯应付英美联队，而现在火炬行动并未发生，德国依然掌握着托卜鲁克，所以501营的敌人变成了英国第八集团军；历史上502营是被派往东线战场的，但这次也轮到了北非。由于推迟的缘故，虽然501、502比503更早投入战斗，但真正抵达一线战场的反而是503更早一点。
现在的重装甲营与历史上相比无论数量还是内涵都有了重要变化，原本历史是45辆满编，现在变成了54辆坦克满编，而且这次既没有保时捷虎出来打岔，也没有因为数量不足而用三号坦克凑数，整整齐齐地都是标准的第一批量产新坦克。拿到的虎式坦克也不同于历史上的型号，吨位总体轻了近10吨，三重负重轮变成了两重，在装甲厚度未变化的前提下略微增大了倾斜度，总体来说无论故障率、通过水平还是可靠程度都大大超过了历史水平，所有接触过这种武器的人都无可救药地爱上了他，硬要挑缺点的话可能是备弹数量减少且空间没有历史上那么宽敞。
但对于没有接触过原始型号的重装甲营官兵来说，这都是不重要的，只要见识过T-34/76的人都知道，虎式炮塔里的空军与之相比，犹如从紧凑的60方蜗居一下子升级成了100方，德国人连T-34都能待，怎么就不能用虎式呢？88mm粗的管子，100mm厚的装甲，最为先进和可靠的观瞄设备，一切都预示着是一种威力强大的武器。
现在古德里安手下拥有了114辆虎式坦克（作战的108辆亨舍尔虎，还有6辆是用保时捷底盘改装的救援、维修车），按照总参谋部军需处的估计，下个月应该还有30-40辆虎式坦克过来用于补充损伤，然后新的重装甲营投入战斗就要指望1943年了。
尽管运力紧张，凯塞林元帅还是使出浑身解数，让2营人员先搭载ar-232运输机抵达北非，便于提前适应气候与作战思路，而他们的装备则在11月20日以后才陆续姗姗来迟，与虎式坦克同步抵达的还有一批T-34和古德里安翘首以盼的自行火箭炮连，凯塞林对曼施坦因说的话虽然有些蛮横，但最近本土给北非的装甲补给确实偏重与T-34——霍特在沃罗涅日与顿河上游、曼施坦因在河曲部的胜利都缴获了大批T-34，因此捷克改造厂里的T-34资源格外多。
从11月8日开始，随着火炬行动中英美联合部队向南非转向，古德里安与蒙哥马利再度进行交战，双方围绕托卜鲁克周围防线进行了长达三周的拉锯战，防线位置虽然没有发生太大的变化，但非洲军总体而言是占了不少便宜的，古德里安深谙“柿子要挑软的捏”的道理，每次都用装甲部队突击殖民地和其他英盟友部队，蒙哥马利虽然知道这个情况也没有办法，因为他手里有近一半部队都是非本土部队，只要古德里安想打，随时都能找到薄弱环节。
在三周的消耗战争中，非洲军陆陆续续损失了4000多人和近100辆坦克，第八集团军损失了3万人和300多辆坦克，双方谁都不满意这个结果但又不得不继续咬牙坚持下去，古德里安等着新送上来的增援，而蒙哥马利等着美国部队的大批增援——火炬行动中由于德国潜艇的伏击，原本给予英国的200辆谢尔曼坦克损失了97辆，这让蒙哥马利很不满意，好在经过协调，财大气粗的美国人答应补上，唯一的好消息是由于时间拉长，美国人在船上有足够的时间依据休伊特将军的办法给谢尔曼们换装新的坦克炮，他们被认为是在北非对抗T-34们的关键。
可惜他们还不知道更厉害的对手已到了北非——古德里安比他们更早拿到了急需的资源和装备，更别说还有虎这种强大的武器。现在非洲军的坦克增加到了900辆，其中第4、第15装甲师装备了T-34坦克（15装甲师原本是装备德系坦克的，随着陆续战损而把所有坦克划给了21装甲师并更换新装备）
面对相对有利的时机和充足的力量，同时暂时又没有后顾之忧，不安分的古德里安又在重新策划进攻，这次进攻可不再是小打小闹的消耗战，他决心利用新抵达的虎式装甲营的火力优势打出突击缺口来，目标是吃掉蒙哥马利3-5个师。
现在，担负进攻任务的501营营长是吕德尔少校，502营营长夏德-梅克尔少校率领全营官兵在等待出击的命令，这将是他们和虎式坦克在非洲大陆的首次亮相……
第8章 出其不意
Ps.奉上五一更新，看完别赶紧去玩，记得先投个。现在起-点515粉丝节享双倍，其他活动有送红包也可以看一看昂！ 对古德里安的这次进攻就连小胡子将军加兰德少将也很兴奋，他早就迫不及待打算大干一场了，因为他的部队在这次补给中也拿到了不少新装备——除照例的FW-190和BF-109g补给外，梅塞施密特公司还额外给了他整整24架经改造过的BF-219trop（热带型），经过试飞后他认为这批飞机的绝对速度和高空能力都比不过BF-109和FW-190，但中低空盘旋、滚转能力特别突出，而且滞空时间很长，加挂副油箱后轻轻松松就突破了5个小时或2000公里，完美地克服了BF-109的毛病，这正是他想要的——几乎是对付英国轰炸机的最好助力，至于英国战斗机，他交给了FW-190去对付。
为更好地发挥新飞机的潜力，加兰德下了明确命令：北非空军各战斗机联队中只有击落敌机架数在20架以上的王牌有资格优先使用，小胡子将军假公济私为自己留了一架，还额外准备了标号100的特制航空汽油，不过这种行为也没人说他，毕竟他也是有100多个击落记录的优秀飞行员。
除试验新飞机外，他还打算看一看部队新编制组成后的效果与指挥能力。霍夫曼启动部队编制调整的涉及面是全方位的，陆军是典型的“裁军扩师”，空军则经历了差不多的扩军办法，甚至走得更激进一点——在裁撤航空军和师两级机构后，变成由航空队直辖各作战联队，同时极大地扩充了联队兵力。
按照以前的编制规则，飞行联队是团一级单位，只担负战术任务，但现在联队级别被提升到类似陆军师一级。以马尔塞尤所在的Jg27战斗机联队为例，由4机编队（2个双机编队）组成一个小队，由资深少尉担任小队长，由4个小队组成一个中队，每中队辖16架飞机，中队长由资深中尉或上尉担任，4个中队组成大队，同时大队部本身还拥有4架飞机，这样一个大队的兵力是64+4架飞机，大队长通常由少校或中校担任（战斗机大队因为作战飞机数量较多是中校，其余联队为少校）；4个大队和联队本部（约一个中队规模）组成了联队，最新编组后的一个联队满编时拥有288架飞机，再加上12架后备飞机，总共会有300架飞机，联队长大多由上校担任，同时设立由中校军衔军官负责的参谋、后勤、情报等部门。轰炸机联队飞机数量一般小于战斗机联队的数量，以斯图卡为例，一般是3架飞机组成一个小队，因此该联队的作战飞机总数就只有228架。
新编制推广以后，大队成为是典型的战术单位，单独拥有一个机场，联队则上升为战役单位，负责一个方向的作战目标，通常联队的编成是规定的，但联队归属于哪个航空队却是可变的。扩大联队编制、取消军、师一级的编组好处很多，最直观的感受就是空军中的无用人员被清退了不少，以往军、师两级实际上并不拥有作战部队而只是指挥下属联队，但联队本身就有一摊子军官，军、师两级只不过充当了二传手，不但降低了效率还经常引起命令走样，为了保卫这批无所事事的军官还要准备不小规模的守卫部队——戈林在时空军机关绝不会让陆军承担安保责任。经过霍夫曼的调整，冗员被拉去让米尔希元帅看管战俘，而清理下来的保卫人员则被当做补充兵员直接打入了陆军。空军的人员与飞机之比从1941年的300:1（1架作战飞机对应300空军兵力）迅速下降，预计到年底可以达到190:1，而霍夫曼的要求是希望降低到100:1——按照他的目标规划，1943年末空军要达到2万架飞机的规模，同时兵力不得突破200万。
事实证明把空军多余人员转去看管俘虏干的挺不错，他们既不像党卫军那样充满意识-形态的仇恨，也没有国防军陆军那样与战俘有直接战斗厮杀的经历，总体对待战俘的态度是文明而温和的，战俘营的死亡率降低到了以前的十分之一，逃亡、破坏与抵抗行为大大减少。
这次扩大联队规模只是霍夫曼设想中的第一部分，他本来还想将联队编成混合作战部队并配合航空基地运作，那样同一联队中将既有战斗机单位又有轰炸机、侦察机等其他单位，整体作战能力会更加突出，协同性也能更好一点，可惜这个想法遭到了很多人的反对，理由是明摆着的——德国空军的联队长通常都是一线飞行员升上来的，缺少混合机种和多编队任务执行的指挥官，那样对他们的指挥要求太高，又不能把航空队长官降格成联队长。类似加兰德这样战斗机出身的高级军官就是典型，他指挥战斗机部队还行，如果让他协同指挥轰炸机和其他单元，非抓瞎不可。但这个方向无疑是正确的——航空母舰上的航空指挥官就要全部指挥各编队，从没有那个航母编队说是搭载单一任务飞行编队的。