铁十字 第400节
C型改进相对较大，主要包括：
一是换装了新发动机。Bmw公司在彻底吃透技术的前提下，利用自己精湛的制造工艺，通过将气缸体直径镗大3mm，进一步压榨极限，实现总排气量提升，比原有发动机功率提高了45匹马力，重量几乎不变，以这45匹为基础，后续性能改观不少。
二是开发了折叠机翼战术。在BF-109t身上梅塞施密特公司就开发过折叠机翼，原版零战因结构强度不够，一直无法折叠，C型在a型已加强过的基础上再次对机翼部分进行结构加强，单侧机翼可向上内折叠约1.6米，节约了大量停机空间。
三是重构火力。为抵消折叠并加强结构后的分量增加同时又提升性能，堀越二郎大胆地提出了取消了2门13mm航空机枪的建议，然后将2门20mm/Mg151航炮移动到翼根位置，单门备弹从150发增加到220发。总体而言，单位时间火力投射减少，但火力持续性加强。
经过改进，BF-219总重量增加27公斤，最大飞行速度从619公里/小时提高到631公里/小时，其余飞行性能基本不变。
使用折叠机翼带来的好处是显而易见的，战斗机容纳水平一口气增加了25%，本来携带30架战斗机的机库位置马上可以摆放38架飞机，这对一切空间都要斤斤计较并利用到极致的航母来说，显然意义更为重大。
小泽把堀越二郎拉到一边，用日语悄声问他：“这么干火力没问题？”
“没问题，和Mg151比起来，我们的99铳简直就是垃圾，弹药威力只有德国人的一半，而且您要知道国内的零战20mm备弹量只有60发，主要是依靠机枪，现在Mg151依然保留了，而且弹药还增加了。”
看他自信满满的样子，小泽便放心了，便问他烈风改的后续进度。
“还需要一些时间。”堀越二郎承认当初在国内耽误了，愤愤不已地说，“要是我早来3个月，情况就不是这样……可那些官僚您是知道的。”
小泽对此也只有叹息。
经过深入讨论，并听取飞行员试飞意见后，众人一直认为火力削弱对以精英为主的海航战斗机飞行员来说，影响不是特别大，但折叠翼的好处实在太大，C型应该是短期内舰载机的使用方向。马沙尔和小泽考虑再三，最后稳妥起见，没选择全部换装，只换装其中一半。
随后，舰队高层一行又在军备部的陪同下去了亨克尔公司，他们对He-218的升级则步子更大一些，推出了He-218d型号。
飞机发动机从Db601e换成db605b（605是601系列升级版），该发动机安装有一级两速机械增压器（主要照顾中低空性能）并具备稳定量产能力，功率达到1475匹马力，足足比原先使用的601e发动机增加了125匹，但发动机大小、直径、体积与Db601e基本相仿，重量只增加了50多公斤。亨克尔公司经过多次风洞试验，精确调整了整架飞机的重心分布，并适当对机体、尾翼进行了一些拉长以保持平衡，油箱容积也有所上升。
这完全称得上是He-218系列的重大改进，改进后飞机最高速度达到611公里/小时以上，更要紧的是，低速状态下的起降和操纵性能变得更好，几个同去的飞行员都对此赞不绝口，认为至少可将新手飞行员的起降事故率降低一半以上。
亨克尔方面告诉舰队高层下一代改型也在推进中，预计将使用最新的Db605d发动机，整体功率提高到1600匹以上，然后还会引进折叠机翼等功能。
马沙尔和小泽同样如法炮制，准备更换舰队其中的一半He-218。
本来马沙尔还有些奇怪，上次听说亨克尔新一代改型会包括折叠机翼功能，为什么这次不等折叠功能设计、定型完毕就急急忙忙推出新型号呢？等到了容克斯公司看到Ju-198（流星改）的技术验证机后，他才明白亨克尔如此巴结的用意：他们已明显感受到容克斯公司的压力，准备尽可能用技术改进抢夺市场了。
Ju-198并不是Ju-98的升级版，这完全是两个不同思路的型号。
流星改兼具俯冲轰炸和水平攻击两项职能，而且生产十分简单，极其适合大量制造，并在设计时就考虑主翼折叠的事。与日本原版相比，德国改进后的型号强度更大、速度也更快，最关键的载弹量也有所提升——可以挂在1000公斤级别的鱼雷或800公斤的航空炸弹。
小泽问过在场的日本专家，他普遍认为与He-218和BF-219相比，流星改的零件数是最少的，生产要求也是最低的，拿回日本生产基本不在话下——至于前两款飞机他们就不敢打包票。
在发动机选择上，由于有Do-412的前车之鉴，又有Ar-352的成功举措，容克斯公司明智地选用了Bmw801系列发动机，但又为901系列预留了接口，唯一让众人感到扫兴的是，这款飞机目前还在开发中，专家组表示至少要到12月份才能投入量产。
身为航母编队指挥官，小泽对集俯冲轰炸和雷击能力于一体，操纵性能优异、生产特别简单的流星改很有好感，围着飞机看了又看，最后才恋恋不舍地回去。
在回去的路上，两人迅速盘算起来，如果He-198开发成功，则今后航母上还是装备3个型号的飞机，构成比例可以调整为40%-45%左右的战斗机，5%左右的舰载侦察机，然后是50%的攻击机。在面对不同任务时，这种通用机型可带来极大的方便和作战效能提升，如果再考虑折叠带来的基数提升。小泽乐观地认为舰队战斗力至少可以提升40%以上。
他唯一的顾虑是，流星改攻击机对飞行员素质提出了更高要求——既要掌握雷击，又要掌握俯冲轰炸，培养难度会更大。
当他把这个疑惑告诉马沙尔时，后者哑然失笑：“为什么要这么弄？我多配备一些飞行员不就是了？飞行员又会雷击又会俯冲轰炸肯定很困难，但分开成2个飞行员就简单多了，俯冲轰炸和雷击攻击飞行员我都超量配备，还可以形成有效轮换——飞机还是那架飞机，不同的任务就上不同的飞行员。”
小泽点头称是，但转念一想国内的实际情况就感到黯然：“德国有办法配备足够的飞行员，日本怎么办呢？等折叠翼的新飞机上舰后，我怕连新航母的飞行员都凑不齐。”
“别为堀悌吉将军担心，他这次回日本肯定要大力培养后备飞行员。”马沙尔宽慰他，“再说我们也可以提供一部分飞行员，等联合舰队再次西行时，大可不必为这个伤脑筋。”
7月23日深夜，庞大的德国海军舰队主力从意大利出发，准备开始执行“和平珍珠”计划……
第279章 夏日惊雷（完）
莫斯科的总参谋部里，一片死气沉沉，半点儿生气都没有，虽然窗外正是炎热且活力四射的夏季，但指挥部里肃杀得如同寒冬一样，每个进出的人脸上都阴沉如霜。
原本在斯大林同志的“英明”部署下，红军用难民这种匪夷所思的办法堵住了德军前进的通道，这里面有布尔什维克主动抛弃的老弱病残、有德军快速推进来不及撤退的人员，还有是躲藏起来但又重新出现的人员，总数目已经突破了120万之多，据悉还在持续增加，可能最多会超过200万。
这给德军造成了巨大的压力，迫使他们停下进攻的脚步并消耗来之不易的粮食，穿插在其间的游击队又引发各种各样的治安事件，迫使敌人就地当起占领军以便维持秩序——最强的机械化突击军团被最弱的农民挡住了。俄国人还不知道霍夫曼已正式发布命令，夏日惊雷计划暂停到8月1日，视情况决定继续与否。
所有人都等待着后撤部队及时调整部署，尽快营造一条新防线，无论如何要支撑到冬歇期到来。冷不防德国人在中央战场上打不开局面，却在里海和中亚腹地大开杀戒——惊雷停了，利箭却没有停。
中亚戈壁遍地的地理环境与北非沙漠居然有几分相似之处，隆美尔麾下的部队很快就找到了驰骋纵横的感觉，与北非不同的是，里海这里的物资完全可以得到充分保障，大量船只，巨型的Me-323d运输机、中型的Ar-232c运输机穿梭往来，共同撑起了整条补给线。以往德军常用的容克大妈Ju-52运输机正式退出历史舞台。但容克斯公司并不失意，这些运输机和空军现役主力中型轰炸机Ju-188一样都采用1800匹马力的jumo-213e液冷发动机，小日子过得有滋有味。
风水轮流转，现在发动机公司当中最炙手可热的是宝马公司，Bmw801系列成了当之无愧的当家花旦，901系列也有一大群飞机等着用，日子最难过的换成了奔驰公司，他们的Db发动机系列除满足国外数量不多的BF-109订单外，就只能守着He-218的订单，谭克博士倒是在下一代主流活塞战斗机Ta-152上使用了最新型的db603，而且军备部也对这款飞机下了5000架的订单，可惜至少要到秋季才能推出，奔驰公司只能眼巴巴地看着FW-190和me-262的订单流口水却使不上劲。
航空工业界明眼人很多，大家知道日本军方以后会成为第二个大市场，虽然亨克尔在He-218上面竭力推陈出新，但如果融俯冲轰炸与水平攻击于一体的Ju-198正式服役，肯定会是日方首选，He-218即便不至于退出历史舞台，使用范围和订单量也会受到极大限制，所以奔驰公司还得继续为当初的傲慢和短见付出代价。
隆美尔登陆成功仅仅一星期，在伊朗部队配合下，取得了瞠目结舌的成功：土库曼大半个西部、乌兹别克西边小半部分悉数被占领。伊朗军和德军所到之处受到了中亚各民族的热烈欢迎，很多时候德军部队甚至还未抵达，当地民众已自发起来推翻布尔什维克政权，残留的红军地方部队望风而逃。那种情形给人一种错觉，仿佛现在不是在作战，倒像是武装进军一样。
德军发现中亚地区果然如情报显示一样，完全是空虚且不设防，一直到7月24日，里海突击集团已推进到里海东岸400公里后才遭遇到第一支派遣前来的大部队正规军。令人啼笑皆非的是，来的居然是第7骑兵军。
隆美尔的装甲部队和头顶的飞机迅速把这支俄国内战中立有重大功勋、来去如风的骑兵部队变成了一批批尸体，最后活着的马匹全被德军拿来运输补给，马尸则变成了中亚各少数民族的食物。
随后，在两国的扶持下，各式各样的独立政权开始涌现，土库曼斯坦共和国、乌兹别克斯坦共和国先后宣布独立，巴列维也不客气，直接将与伊朗交界处的20多万平方公里和近50万部落人口划入伊朗版图。德黑兰的伊朗报纸掩饰不住报复的快感，用大幅标题写道：“现在该是我们和斯大林算总账的时候了！”
在占领距离里海东岸500公里、位于土库曼和乌兹别克交界处的中部绿洲地带时，里海突击集团总算遭遇了一些抵抗，但这种抵抗看起来更像是垂死挣扎的无助行为。从登陆成功到最终占领绿洲地带，隆美尔将沙漠之狐的特征发挥得淋漓尽致，似乎又重演了一边北非狂飙突进的场面。
面对地图上大片大片失守的领土和不断接到的少数民族独立和起义的消息，斯大林终于坐不住了，召来华西列夫斯基和朱可夫，厉声问两人有什么办法进行应对。
“现在没有什么好办法，中亚方面的部队根本不是敌军装甲部队对手，去了只能白白送死，第7骑兵军的下场已告诉了我们这一点。”朱可夫叹了口气道，“我们在该方向的兵力部署实在太空虚，除了里海北面还有一个后备性质的集团军，在中亚目前500公里范围内，找不到其他堵漏办法。”
“您的意思是，敌人将一直盘踞在中亚，然后煽动各种各样的坏分子脱离联盟，然后下一步再轮到占领塔什干、杜尚别、阿拉木图等大城市，然后等待我们的将是整个腹地一片糜烂？”斯大林怒气冲天，“而你们什么也不干，甚至连抽调集团军去拦截都不敢做？”
一是换装了新发动机。Bmw公司在彻底吃透技术的前提下，利用自己精湛的制造工艺，通过将气缸体直径镗大3mm，进一步压榨极限，实现总排气量提升，比原有发动机功率提高了45匹马力，重量几乎不变，以这45匹为基础，后续性能改观不少。
二是开发了折叠机翼战术。在BF-109t身上梅塞施密特公司就开发过折叠机翼，原版零战因结构强度不够，一直无法折叠，C型在a型已加强过的基础上再次对机翼部分进行结构加强，单侧机翼可向上内折叠约1.6米，节约了大量停机空间。
三是重构火力。为抵消折叠并加强结构后的分量增加同时又提升性能，堀越二郎大胆地提出了取消了2门13mm航空机枪的建议，然后将2门20mm/Mg151航炮移动到翼根位置，单门备弹从150发增加到220发。总体而言，单位时间火力投射减少，但火力持续性加强。
经过改进，BF-219总重量增加27公斤，最大飞行速度从619公里/小时提高到631公里/小时，其余飞行性能基本不变。
使用折叠机翼带来的好处是显而易见的，战斗机容纳水平一口气增加了25%，本来携带30架战斗机的机库位置马上可以摆放38架飞机，这对一切空间都要斤斤计较并利用到极致的航母来说，显然意义更为重大。
小泽把堀越二郎拉到一边，用日语悄声问他：“这么干火力没问题？”
“没问题，和Mg151比起来，我们的99铳简直就是垃圾，弹药威力只有德国人的一半，而且您要知道国内的零战20mm备弹量只有60发，主要是依靠机枪，现在Mg151依然保留了，而且弹药还增加了。”
看他自信满满的样子，小泽便放心了，便问他烈风改的后续进度。
“还需要一些时间。”堀越二郎承认当初在国内耽误了，愤愤不已地说，“要是我早来3个月，情况就不是这样……可那些官僚您是知道的。”
小泽对此也只有叹息。
经过深入讨论，并听取飞行员试飞意见后，众人一直认为火力削弱对以精英为主的海航战斗机飞行员来说，影响不是特别大，但折叠翼的好处实在太大，C型应该是短期内舰载机的使用方向。马沙尔和小泽考虑再三，最后稳妥起见，没选择全部换装，只换装其中一半。
随后，舰队高层一行又在军备部的陪同下去了亨克尔公司，他们对He-218的升级则步子更大一些，推出了He-218d型号。
飞机发动机从Db601e换成db605b（605是601系列升级版），该发动机安装有一级两速机械增压器（主要照顾中低空性能）并具备稳定量产能力，功率达到1475匹马力，足足比原先使用的601e发动机增加了125匹，但发动机大小、直径、体积与Db601e基本相仿，重量只增加了50多公斤。亨克尔公司经过多次风洞试验，精确调整了整架飞机的重心分布，并适当对机体、尾翼进行了一些拉长以保持平衡，油箱容积也有所上升。
这完全称得上是He-218系列的重大改进，改进后飞机最高速度达到611公里/小时以上，更要紧的是，低速状态下的起降和操纵性能变得更好，几个同去的飞行员都对此赞不绝口，认为至少可将新手飞行员的起降事故率降低一半以上。
亨克尔方面告诉舰队高层下一代改型也在推进中，预计将使用最新的Db605d发动机，整体功率提高到1600匹以上，然后还会引进折叠机翼等功能。
马沙尔和小泽同样如法炮制，准备更换舰队其中的一半He-218。
本来马沙尔还有些奇怪，上次听说亨克尔新一代改型会包括折叠机翼功能，为什么这次不等折叠功能设计、定型完毕就急急忙忙推出新型号呢？等到了容克斯公司看到Ju-198（流星改）的技术验证机后，他才明白亨克尔如此巴结的用意：他们已明显感受到容克斯公司的压力，准备尽可能用技术改进抢夺市场了。
Ju-198并不是Ju-98的升级版，这完全是两个不同思路的型号。
流星改兼具俯冲轰炸和水平攻击两项职能，而且生产十分简单，极其适合大量制造，并在设计时就考虑主翼折叠的事。与日本原版相比，德国改进后的型号强度更大、速度也更快，最关键的载弹量也有所提升——可以挂在1000公斤级别的鱼雷或800公斤的航空炸弹。
小泽问过在场的日本专家，他普遍认为与He-218和BF-219相比，流星改的零件数是最少的，生产要求也是最低的，拿回日本生产基本不在话下——至于前两款飞机他们就不敢打包票。
在发动机选择上，由于有Do-412的前车之鉴，又有Ar-352的成功举措，容克斯公司明智地选用了Bmw801系列发动机，但又为901系列预留了接口，唯一让众人感到扫兴的是，这款飞机目前还在开发中，专家组表示至少要到12月份才能投入量产。
身为航母编队指挥官，小泽对集俯冲轰炸和雷击能力于一体，操纵性能优异、生产特别简单的流星改很有好感，围着飞机看了又看，最后才恋恋不舍地回去。
在回去的路上，两人迅速盘算起来，如果He-198开发成功，则今后航母上还是装备3个型号的飞机，构成比例可以调整为40%-45%左右的战斗机，5%左右的舰载侦察机，然后是50%的攻击机。在面对不同任务时，这种通用机型可带来极大的方便和作战效能提升，如果再考虑折叠带来的基数提升。小泽乐观地认为舰队战斗力至少可以提升40%以上。
他唯一的顾虑是，流星改攻击机对飞行员素质提出了更高要求——既要掌握雷击，又要掌握俯冲轰炸，培养难度会更大。
当他把这个疑惑告诉马沙尔时，后者哑然失笑：“为什么要这么弄？我多配备一些飞行员不就是了？飞行员又会雷击又会俯冲轰炸肯定很困难，但分开成2个飞行员就简单多了，俯冲轰炸和雷击攻击飞行员我都超量配备，还可以形成有效轮换——飞机还是那架飞机，不同的任务就上不同的飞行员。”
小泽点头称是，但转念一想国内的实际情况就感到黯然：“德国有办法配备足够的飞行员，日本怎么办呢？等折叠翼的新飞机上舰后，我怕连新航母的飞行员都凑不齐。”
“别为堀悌吉将军担心，他这次回日本肯定要大力培养后备飞行员。”马沙尔宽慰他，“再说我们也可以提供一部分飞行员，等联合舰队再次西行时，大可不必为这个伤脑筋。”
7月23日深夜，庞大的德国海军舰队主力从意大利出发，准备开始执行“和平珍珠”计划……
第279章 夏日惊雷（完）
莫斯科的总参谋部里，一片死气沉沉，半点儿生气都没有，虽然窗外正是炎热且活力四射的夏季，但指挥部里肃杀得如同寒冬一样，每个进出的人脸上都阴沉如霜。
原本在斯大林同志的“英明”部署下，红军用难民这种匪夷所思的办法堵住了德军前进的通道，这里面有布尔什维克主动抛弃的老弱病残、有德军快速推进来不及撤退的人员，还有是躲藏起来但又重新出现的人员，总数目已经突破了120万之多，据悉还在持续增加，可能最多会超过200万。
这给德军造成了巨大的压力，迫使他们停下进攻的脚步并消耗来之不易的粮食，穿插在其间的游击队又引发各种各样的治安事件，迫使敌人就地当起占领军以便维持秩序——最强的机械化突击军团被最弱的农民挡住了。俄国人还不知道霍夫曼已正式发布命令，夏日惊雷计划暂停到8月1日，视情况决定继续与否。
所有人都等待着后撤部队及时调整部署，尽快营造一条新防线，无论如何要支撑到冬歇期到来。冷不防德国人在中央战场上打不开局面，却在里海和中亚腹地大开杀戒——惊雷停了，利箭却没有停。
中亚戈壁遍地的地理环境与北非沙漠居然有几分相似之处，隆美尔麾下的部队很快就找到了驰骋纵横的感觉，与北非不同的是，里海这里的物资完全可以得到充分保障，大量船只，巨型的Me-323d运输机、中型的Ar-232c运输机穿梭往来，共同撑起了整条补给线。以往德军常用的容克大妈Ju-52运输机正式退出历史舞台。但容克斯公司并不失意，这些运输机和空军现役主力中型轰炸机Ju-188一样都采用1800匹马力的jumo-213e液冷发动机，小日子过得有滋有味。
风水轮流转，现在发动机公司当中最炙手可热的是宝马公司，Bmw801系列成了当之无愧的当家花旦，901系列也有一大群飞机等着用，日子最难过的换成了奔驰公司，他们的Db发动机系列除满足国外数量不多的BF-109订单外，就只能守着He-218的订单，谭克博士倒是在下一代主流活塞战斗机Ta-152上使用了最新型的db603，而且军备部也对这款飞机下了5000架的订单，可惜至少要到秋季才能推出，奔驰公司只能眼巴巴地看着FW-190和me-262的订单流口水却使不上劲。
航空工业界明眼人很多，大家知道日本军方以后会成为第二个大市场，虽然亨克尔在He-218上面竭力推陈出新，但如果融俯冲轰炸与水平攻击于一体的Ju-198正式服役，肯定会是日方首选，He-218即便不至于退出历史舞台，使用范围和订单量也会受到极大限制，所以奔驰公司还得继续为当初的傲慢和短见付出代价。
隆美尔登陆成功仅仅一星期，在伊朗部队配合下，取得了瞠目结舌的成功：土库曼大半个西部、乌兹别克西边小半部分悉数被占领。伊朗军和德军所到之处受到了中亚各民族的热烈欢迎，很多时候德军部队甚至还未抵达，当地民众已自发起来推翻布尔什维克政权，残留的红军地方部队望风而逃。那种情形给人一种错觉，仿佛现在不是在作战，倒像是武装进军一样。
德军发现中亚地区果然如情报显示一样，完全是空虚且不设防，一直到7月24日，里海突击集团已推进到里海东岸400公里后才遭遇到第一支派遣前来的大部队正规军。令人啼笑皆非的是，来的居然是第7骑兵军。
隆美尔的装甲部队和头顶的飞机迅速把这支俄国内战中立有重大功勋、来去如风的骑兵部队变成了一批批尸体，最后活着的马匹全被德军拿来运输补给，马尸则变成了中亚各少数民族的食物。
随后，在两国的扶持下，各式各样的独立政权开始涌现，土库曼斯坦共和国、乌兹别克斯坦共和国先后宣布独立，巴列维也不客气，直接将与伊朗交界处的20多万平方公里和近50万部落人口划入伊朗版图。德黑兰的伊朗报纸掩饰不住报复的快感，用大幅标题写道：“现在该是我们和斯大林算总账的时候了！”
在占领距离里海东岸500公里、位于土库曼和乌兹别克交界处的中部绿洲地带时，里海突击集团总算遭遇了一些抵抗，但这种抵抗看起来更像是垂死挣扎的无助行为。从登陆成功到最终占领绿洲地带，隆美尔将沙漠之狐的特征发挥得淋漓尽致，似乎又重演了一边北非狂飙突进的场面。
面对地图上大片大片失守的领土和不断接到的少数民族独立和起义的消息，斯大林终于坐不住了，召来华西列夫斯基和朱可夫，厉声问两人有什么办法进行应对。
“现在没有什么好办法，中亚方面的部队根本不是敌军装甲部队对手，去了只能白白送死，第7骑兵军的下场已告诉了我们这一点。”朱可夫叹了口气道，“我们在该方向的兵力部署实在太空虚，除了里海北面还有一个后备性质的集团军，在中亚目前500公里范围内，找不到其他堵漏办法。”
“您的意思是，敌人将一直盘踞在中亚，然后煽动各种各样的坏分子脱离联盟，然后下一步再轮到占领塔什干、杜尚别、阿拉木图等大城市，然后等待我们的将是整个腹地一片糜烂？”斯大林怒气冲天，“而你们什么也不干，甚至连抽调集团军去拦截都不敢做？”