铁十字 第658节
但他也考虑到美军没有强大的地面防空需求，且驻欧美军陆航部队得到英国方面的帮助，便适当放宽了要求，给耶顺内克的指标是3万架/150万人（不含分流海航部分）。当然，鉴于目前战争形势发展比较顺利，他认为可能并不需要再配置这么多部队，但空军还是按该要求在稳步推进。
航空队及所属的航空军区是空军基本战役单元，一般由上将或中将出任航空队司令官，级别相当于陆军集团军级，而分管数个航空队的司令官则通常由大将或元帅军衔出任，地位等同于陆军集团军群司令官级。与陆军撤军扩师的节奏一样，空军也撤销了航空军编制，改为航空队直辖若干个空军联队，于是空军联队从原本的团一级机构变成了师级作战力量。
除空军联队外，航空管辖的航空军区还包括机场作战部队（通讯和高炮）、机场保障部队（补给、后勤、维护）等。一个航空队依据其重要性和配置地域下属若干个空军联队，包括轰炸机联队（Kg）、战斗机联队（Jg）、夜间战斗机联队（Njg）、运输机联队（Cg），本来还更进一步细分为驱逐机联队（Zg）、教导联队（Lg）等，但随着空军联队编制规模的提升，这些职能都被陆续吸收一并，以教导联队为例，除耶顺内克分管的训练航空队全部由教导联队组成外，其余航空队均不再单列，而是在每个作战联队中设置一个教导大队。
经过这样的调整，空军联队基本上实现了“五四单位制”：即每个空军联队辖有4个作战大队、1个教导大队，每个大队下面辖有4个中队，每中队下设4个小队，每个小队由3-4架飞机构成——战斗机是4架，分为2个双机结构；重型轰炸机也是4架，但4架为一组；俯冲轰炸机和其他攻击机是3架，以3架为一组。
通常作战任务要求至少以中队（12-16架）编制的规模执行，通常一个联队满编时拥有270-400架左右的飞机（除各中队，大队部、联队部各自还有部分飞机），因此联队长都要求以少将甚至中将军衔出任。当然，理论是理论，实际归实际，基本上没有联队能够满编，能达到90%就视为满编，70%以上就可以承担作战任务，只有低于50%时才考虑补充。
特别是西线空军联队的教导大队，常年孤零零只有一半甚至三分之一的人员——因为一旦作战部队出现战损，联队长就想着从教导部队中抽调人员过去顶缺。而德国特有的三级教导机制（航校毕业后先入训练航空队再入东线教导大队最后入西线教导大队）使补充过来的人员并不是新手，在经验上相对已比较成熟，只要稍加适应就能投入一线作战。
在这一点上德国空军是占尽优势的，美国陆航飞行员最初培训时间较长，高达350-400小时，大大超过德国同行200-250小时的培训，但德国新嫩飞行员有东线这个新手村可以练习，这些培训时间200个小时左右的新手在老鸟带领下经常去打培训时间只有20-30个小时的红军飞行员，等这批德军新手在执行150-200个小时的作战任务后侥幸没死的话，同样是400个小时左右的飞行时间，他们的作战经验和战术技巧已经过了实战考验，完全压倒同样400个飞行小时的美国同行。
随着美军陆航损失的不断扩大，美军培训时间开始压缩到300小时左右，而德军在前线的实战时间达到300-400小时，等于西线美军300小时新手飞行员撞上的全都是500-600小时且有实战经验的对手，在飞机性能、数量差异不大情况下，判断战况比较容易。而美军陆航更大的不幸在于撞上德国海航——完全从东线精锐部队中挑选出来的空军人员，即便是德国海航从头开始培养的年轻飞行员，也必须先去东线接受血与火的考验。
里希特霍芬总结道：“东线实战1小时等于国内培训10小时，等于队内演练和模拟空战5小时，那些心理素质差、疏忽大意、莽撞冲动、错误技战术动作始终改不过来的飞行员已都让俄国人提前淘汰了，这过程很残酷，但通过后才是真正能搏击长空的天之骄子！某种意义上我们要感谢俄国人，他们是尽心尽责、毫无保留、不存私念的铁面考核官！”
正是凭借这种战略调整以及军工爆发、油料充足供应等优势，德国空军才逐步扭转僵持阶段的颓势，重新散发出闪电战发动之时的闪亮光辉。航空队规模也扩大为14个，随着南美方向航空力量不断增强，空军还准备在近期成立第15个航空队（南美）。
霍夫曼静静地看着窗外，他等待来自前线的好消息，他相信今非昔比的空军能打赢第二次不列颠空战。
但最早的好消息却是里宾特洛甫传来的，对方在电话里用激动甚至有些亢奋的声音说道：“元首，斯大林撑不住了！今天一大早，我们驻保加利亚特别联络员就收到了鲍里斯三世亲口转达的消息，俄国人要求与我们尽快谈判停战事宜……心情非常迫切。”
“他们派谁来？”
“老朋友莫洛托夫，如果您同意，他今天傍晚就能到索菲亚（保加利亚首都）和我们面谈，当然我们得承诺保证他的飞行安全。”
“先晾一晾斯大林，就说你在和英国人谈判，暂时抽不开身，莫洛托夫先生可以先到索菲亚，我们保证他的安全和来去自由。”
“好的，我明白了，您打算拖几天？”
“今天是28日。”霍夫曼想了想，“估计几天后冰岛战事就能有重大结果，东线局势上我们也能吃掉更多红军，你就说6月1日晚上和他在保加利亚碰头……”
“那谈判的核心条件是不是需要更改？”
“核心条件不变，布尔什维克必须退到乌拉尔山以东，军队要压缩到200万以内，中亚民族政权需要独立。”霍夫曼笑道，“当然其他策略你看着办，这种谈判一时半会结束不了，我们可以看一下斯大林的诚意究竟如何。”
“那英国人这里？”
“冰岛战役会决定他们的最终态度，不要着急，赫斯这里的第二条线要安排好，可以让他们相互杀杀价嘛……你好歹做过香槟酒生意的，这道理比我精通吧？”
如果别人敢在里宾特洛甫面前提“香槟酒贩子”这几个字，他保管要翻脸，但元首显然不在此列——他多次用会做生意来形容一个大人物的精明，比如日本海军元帅堀悌吉就很会“做生意”，里宾特洛甫把“会做生意”当做元首最好的表扬。
5月28日注定是德军全线进攻的日子，在东线的进攻中，古德里安集群、克莱斯特集群、豪塞尔集群、霍特集群和南线登陆的外高加索集群发动猛烈反击，投入进攻的总兵力高达150多万，一天就吃掉了红军14万，不但迫使切尔尼亚霍夫斯基布置在外高加索的部队加速收缩，还顺利吃掉了包围圈里的第3、24、近卫第1集团军的大部分有生力量，红军从全线进攻的态势转为全线后退。
同时，在英国战场上，4000多架德军飞机执行了8000多架次的空袭任务，以421架飞机为代价，摧毁了英国北部、北爱尔兰37个军用机场极其附属设施，并连带击落、摧毁了英军600余架飞机（部分在地面击毁），加上英军执行冰岛舰队轰炸任务的飞机无法返航的损失，皇家空军和皇家海军一天损失了近千架飞机。更麻烦的是，丢掉这么多飞机和设施后，他们无法在29日组织起2000架规模的进攻力量了……
第339章 围（11）
400多架飞机的损失占德国空军当日总使用飞机架数的10%，单次攻击损失平均5%——大部分飞机出动了2次，比利时和荷兰方向的航空兵有出动了3次，明显可以感觉到英国方面前后抵抗能力有明显下降，但这400多架飞机并不是德国当天损失的全部，在冰岛方向，攻击舰队、护航舰队和登陆船队遭到了英美的空袭。
跨海1400多公里和跨海2000多公里过来进行攻击的英国攻击机群和美国陆航纽芬兰机群给德军进攻部队造成了一定的损失。
在应付英军第一波攻击时，德军主力舰队出动了170余架战斗机，由8艘莱茵级护航航母构成的护航舰队出动了140余架战斗机，他们累计拦截了800多架英国皇家空军、皇家海军的攻击机群（速度不一，先后抵达战场），以损失54架为代价击落了对方170余架飞机，再加上对方无法返航而损失的飞机，总共造成了英方400多架的损失。
在防御过程中，莱茵级R3（取莱茵级首字母）号航母中了2颗1000磅重、1颗500磅重的炸弹，伤势过重宣告沉没，3艘搭载陆军兵力与物资的胜利轮被击沉，加上其他船只上的损失，陆军伤亡（含直接伤亡与溺水）者逾700余人，辅助巡洋舰、驱逐舰各一艘沉没，海军损失1000余人。
由于纽芬兰日出时间比冰岛晚2个小时，再加上2000多公里的远征，使美军陆航抵达攻击海域时已是当地时间下午2时许，但美帝一口气出动600多架b-29还是气势骇人，再加上德军防空战斗机本身已损失过一次，当日的损失就更大。
主力舰队方面：吕佐夫号重巡洋舰（德意志级）重创、日向号航母中创，斜角甲板部分被炸毁，丧失一半起降能力；维内托号、提尔匹茨号号各中2枚1000磅重的炸弹，轻创；帝国号战列舰、罗马号战列舰各中500磅炸弹1枚，微创。
护航与登陆舰队方面：R7号护航航母沉没、2艘胜利轮、1艘意志轮、2艘辅助巡洋舰、2艘驱逐舰沉没，R8号护航航母重创，丧失起降能力，另有2艘货轮中创。
美国陆航自身损失也相当惊人：他们远程跨海而来，又无战斗机护航，只靠轰炸机自身防御机枪，再下降高度进行攻击导致损失极为严重，刺猬级上的密集阵和莱茵级上的双联装电动128mm高射炮筑成了密集的火力拦截网，让美军飞机胆战心惊。德军以损失77架飞机为代价，至少干掉了对方280架飞机。实际上美军损失并不止于此，一部分受伤严重的飞机去冰岛迫降而损失，另一部分受损飞机在归航过程中因迷航、机械损失等原因又坠海损失，美军当天实际损失的飞机数高达347架。
对美国而言更不利的是，德国飞机被击落后飞行员跳伞还有机会获救，当天损失的130余德国飞行员中有40多人获救，而美国飞行员跳伞要么被俘要么阵亡，损失无论如何避免不了。
最高统帅部里的气氛非常凝重，众人在清点今日的损失后也感觉咂舌。
“隆美尔元帅汇报过来的陆军损失累计近2000人，损失装备大约折合为一个旅，而且获救的陆军官兵有一部分泡了海水，后续麻烦不少，他对此表示有些担心，不知道明天正式登陆时会遭到多少敌机进攻。”
海军方面的情况就更棘手，几天前刚晋升大将的海军参谋长奥托-施尼温德汇报道：“吕佐夫号经紧急抢修后尚能行动，拟冲滩搁浅充当固定炮台使用，各航母将后备机已尽数调遣使用……”
霍夫曼问道：“飞机数量还够么？”
“勉强还可以，我们丢了130多架飞机，又损失了3艘半航母。”施尼温德苦笑，“基本是平衡的，到明天我们就拿不出类似今天的防空力量了。”
“这个损失比我预计得要大，说真的，我有些低估英美保卫冰岛的决心了。”霍夫曼有些懊悔，这才是第一天，损失就如此严重，他感觉身上压力很大，考虑了半天后问道，“马沙尔元帅和小泽将军是什么意思？”
“他们的意思还是要再坚持一下，再拼着损失2-3艘主力舰、200架飞机、5000陆军的伤亡也要把冰岛拿下来——只要陆军部队能上岸，后续就好打了。”
“200架？”凯特尔愕然，“海军还能承受这么多损失？”
“您忘了挪威方向事先调集有100多架海军战斗机？他们可通过跨平台作战方式提供飞机。”施尼温德解释道，“只要陆军在岛上建立一块稳固的地盘，弄到飞机场，源源不断的陆基力量就可以补充过去！”
霍夫曼脸上的肌肉一阵抽搐：“我们还能有力量可以支援登陆部队么？”
“克兰克将军还有2艘护航航母可用，不过伊势号、格奈森瑙号都有伤在身，正在紧急维修，最快要6月1日才能抢修完毕，目前无法使用。”邓尼茨苦笑，“我手里倒还准备了很多潜艇，可惜帮不上忙。”
航空队及所属的航空军区是空军基本战役单元，一般由上将或中将出任航空队司令官，级别相当于陆军集团军级，而分管数个航空队的司令官则通常由大将或元帅军衔出任，地位等同于陆军集团军群司令官级。与陆军撤军扩师的节奏一样，空军也撤销了航空军编制，改为航空队直辖若干个空军联队，于是空军联队从原本的团一级机构变成了师级作战力量。
除空军联队外，航空管辖的航空军区还包括机场作战部队（通讯和高炮）、机场保障部队（补给、后勤、维护）等。一个航空队依据其重要性和配置地域下属若干个空军联队，包括轰炸机联队（Kg）、战斗机联队（Jg）、夜间战斗机联队（Njg）、运输机联队（Cg），本来还更进一步细分为驱逐机联队（Zg）、教导联队（Lg）等，但随着空军联队编制规模的提升，这些职能都被陆续吸收一并，以教导联队为例，除耶顺内克分管的训练航空队全部由教导联队组成外，其余航空队均不再单列，而是在每个作战联队中设置一个教导大队。
经过这样的调整，空军联队基本上实现了“五四单位制”：即每个空军联队辖有4个作战大队、1个教导大队，每个大队下面辖有4个中队，每中队下设4个小队，每个小队由3-4架飞机构成——战斗机是4架，分为2个双机结构；重型轰炸机也是4架，但4架为一组；俯冲轰炸机和其他攻击机是3架，以3架为一组。
通常作战任务要求至少以中队（12-16架）编制的规模执行，通常一个联队满编时拥有270-400架左右的飞机（除各中队，大队部、联队部各自还有部分飞机），因此联队长都要求以少将甚至中将军衔出任。当然，理论是理论，实际归实际，基本上没有联队能够满编，能达到90%就视为满编，70%以上就可以承担作战任务，只有低于50%时才考虑补充。
特别是西线空军联队的教导大队，常年孤零零只有一半甚至三分之一的人员——因为一旦作战部队出现战损，联队长就想着从教导部队中抽调人员过去顶缺。而德国特有的三级教导机制（航校毕业后先入训练航空队再入东线教导大队最后入西线教导大队）使补充过来的人员并不是新手，在经验上相对已比较成熟，只要稍加适应就能投入一线作战。
在这一点上德国空军是占尽优势的，美国陆航飞行员最初培训时间较长，高达350-400小时，大大超过德国同行200-250小时的培训，但德国新嫩飞行员有东线这个新手村可以练习，这些培训时间200个小时左右的新手在老鸟带领下经常去打培训时间只有20-30个小时的红军飞行员，等这批德军新手在执行150-200个小时的作战任务后侥幸没死的话，同样是400个小时左右的飞行时间，他们的作战经验和战术技巧已经过了实战考验，完全压倒同样400个飞行小时的美国同行。
随着美军陆航损失的不断扩大，美军培训时间开始压缩到300小时左右，而德军在前线的实战时间达到300-400小时，等于西线美军300小时新手飞行员撞上的全都是500-600小时且有实战经验的对手，在飞机性能、数量差异不大情况下，判断战况比较容易。而美军陆航更大的不幸在于撞上德国海航——完全从东线精锐部队中挑选出来的空军人员，即便是德国海航从头开始培养的年轻飞行员，也必须先去东线接受血与火的考验。
里希特霍芬总结道：“东线实战1小时等于国内培训10小时，等于队内演练和模拟空战5小时，那些心理素质差、疏忽大意、莽撞冲动、错误技战术动作始终改不过来的飞行员已都让俄国人提前淘汰了，这过程很残酷，但通过后才是真正能搏击长空的天之骄子！某种意义上我们要感谢俄国人，他们是尽心尽责、毫无保留、不存私念的铁面考核官！”
正是凭借这种战略调整以及军工爆发、油料充足供应等优势，德国空军才逐步扭转僵持阶段的颓势，重新散发出闪电战发动之时的闪亮光辉。航空队规模也扩大为14个，随着南美方向航空力量不断增强，空军还准备在近期成立第15个航空队（南美）。
霍夫曼静静地看着窗外，他等待来自前线的好消息，他相信今非昔比的空军能打赢第二次不列颠空战。
但最早的好消息却是里宾特洛甫传来的，对方在电话里用激动甚至有些亢奋的声音说道：“元首，斯大林撑不住了！今天一大早，我们驻保加利亚特别联络员就收到了鲍里斯三世亲口转达的消息，俄国人要求与我们尽快谈判停战事宜……心情非常迫切。”
“他们派谁来？”
“老朋友莫洛托夫，如果您同意，他今天傍晚就能到索菲亚（保加利亚首都）和我们面谈，当然我们得承诺保证他的飞行安全。”
“先晾一晾斯大林，就说你在和英国人谈判，暂时抽不开身，莫洛托夫先生可以先到索菲亚，我们保证他的安全和来去自由。”
“好的，我明白了，您打算拖几天？”
“今天是28日。”霍夫曼想了想，“估计几天后冰岛战事就能有重大结果，东线局势上我们也能吃掉更多红军，你就说6月1日晚上和他在保加利亚碰头……”
“那谈判的核心条件是不是需要更改？”
“核心条件不变，布尔什维克必须退到乌拉尔山以东，军队要压缩到200万以内，中亚民族政权需要独立。”霍夫曼笑道，“当然其他策略你看着办，这种谈判一时半会结束不了，我们可以看一下斯大林的诚意究竟如何。”
“那英国人这里？”
“冰岛战役会决定他们的最终态度，不要着急，赫斯这里的第二条线要安排好，可以让他们相互杀杀价嘛……你好歹做过香槟酒生意的，这道理比我精通吧？”
如果别人敢在里宾特洛甫面前提“香槟酒贩子”这几个字，他保管要翻脸，但元首显然不在此列——他多次用会做生意来形容一个大人物的精明，比如日本海军元帅堀悌吉就很会“做生意”，里宾特洛甫把“会做生意”当做元首最好的表扬。
5月28日注定是德军全线进攻的日子，在东线的进攻中，古德里安集群、克莱斯特集群、豪塞尔集群、霍特集群和南线登陆的外高加索集群发动猛烈反击，投入进攻的总兵力高达150多万，一天就吃掉了红军14万，不但迫使切尔尼亚霍夫斯基布置在外高加索的部队加速收缩，还顺利吃掉了包围圈里的第3、24、近卫第1集团军的大部分有生力量，红军从全线进攻的态势转为全线后退。
同时，在英国战场上，4000多架德军飞机执行了8000多架次的空袭任务，以421架飞机为代价，摧毁了英国北部、北爱尔兰37个军用机场极其附属设施，并连带击落、摧毁了英军600余架飞机（部分在地面击毁），加上英军执行冰岛舰队轰炸任务的飞机无法返航的损失，皇家空军和皇家海军一天损失了近千架飞机。更麻烦的是，丢掉这么多飞机和设施后，他们无法在29日组织起2000架规模的进攻力量了……
第339章 围（11）
400多架飞机的损失占德国空军当日总使用飞机架数的10%，单次攻击损失平均5%——大部分飞机出动了2次，比利时和荷兰方向的航空兵有出动了3次，明显可以感觉到英国方面前后抵抗能力有明显下降，但这400多架飞机并不是德国当天损失的全部，在冰岛方向，攻击舰队、护航舰队和登陆船队遭到了英美的空袭。
跨海1400多公里和跨海2000多公里过来进行攻击的英国攻击机群和美国陆航纽芬兰机群给德军进攻部队造成了一定的损失。
在应付英军第一波攻击时，德军主力舰队出动了170余架战斗机，由8艘莱茵级护航航母构成的护航舰队出动了140余架战斗机，他们累计拦截了800多架英国皇家空军、皇家海军的攻击机群（速度不一，先后抵达战场），以损失54架为代价击落了对方170余架飞机，再加上对方无法返航而损失的飞机，总共造成了英方400多架的损失。
在防御过程中，莱茵级R3（取莱茵级首字母）号航母中了2颗1000磅重、1颗500磅重的炸弹，伤势过重宣告沉没，3艘搭载陆军兵力与物资的胜利轮被击沉，加上其他船只上的损失，陆军伤亡（含直接伤亡与溺水）者逾700余人，辅助巡洋舰、驱逐舰各一艘沉没，海军损失1000余人。
由于纽芬兰日出时间比冰岛晚2个小时，再加上2000多公里的远征，使美军陆航抵达攻击海域时已是当地时间下午2时许，但美帝一口气出动600多架b-29还是气势骇人，再加上德军防空战斗机本身已损失过一次，当日的损失就更大。
主力舰队方面：吕佐夫号重巡洋舰（德意志级）重创、日向号航母中创，斜角甲板部分被炸毁，丧失一半起降能力；维内托号、提尔匹茨号号各中2枚1000磅重的炸弹，轻创；帝国号战列舰、罗马号战列舰各中500磅炸弹1枚，微创。
护航与登陆舰队方面：R7号护航航母沉没、2艘胜利轮、1艘意志轮、2艘辅助巡洋舰、2艘驱逐舰沉没，R8号护航航母重创，丧失起降能力，另有2艘货轮中创。
美国陆航自身损失也相当惊人：他们远程跨海而来，又无战斗机护航，只靠轰炸机自身防御机枪，再下降高度进行攻击导致损失极为严重，刺猬级上的密集阵和莱茵级上的双联装电动128mm高射炮筑成了密集的火力拦截网，让美军飞机胆战心惊。德军以损失77架飞机为代价，至少干掉了对方280架飞机。实际上美军损失并不止于此，一部分受伤严重的飞机去冰岛迫降而损失，另一部分受损飞机在归航过程中因迷航、机械损失等原因又坠海损失，美军当天实际损失的飞机数高达347架。
对美国而言更不利的是，德国飞机被击落后飞行员跳伞还有机会获救，当天损失的130余德国飞行员中有40多人获救，而美国飞行员跳伞要么被俘要么阵亡，损失无论如何避免不了。
最高统帅部里的气氛非常凝重，众人在清点今日的损失后也感觉咂舌。
“隆美尔元帅汇报过来的陆军损失累计近2000人，损失装备大约折合为一个旅，而且获救的陆军官兵有一部分泡了海水，后续麻烦不少，他对此表示有些担心，不知道明天正式登陆时会遭到多少敌机进攻。”
海军方面的情况就更棘手，几天前刚晋升大将的海军参谋长奥托-施尼温德汇报道：“吕佐夫号经紧急抢修后尚能行动，拟冲滩搁浅充当固定炮台使用，各航母将后备机已尽数调遣使用……”
霍夫曼问道：“飞机数量还够么？”
“勉强还可以，我们丢了130多架飞机，又损失了3艘半航母。”施尼温德苦笑，“基本是平衡的，到明天我们就拿不出类似今天的防空力量了。”
“这个损失比我预计得要大，说真的，我有些低估英美保卫冰岛的决心了。”霍夫曼有些懊悔，这才是第一天，损失就如此严重，他感觉身上压力很大，考虑了半天后问道，“马沙尔元帅和小泽将军是什么意思？”
“他们的意思还是要再坚持一下，再拼着损失2-3艘主力舰、200架飞机、5000陆军的伤亡也要把冰岛拿下来——只要陆军部队能上岸，后续就好打了。”
“200架？”凯特尔愕然，“海军还能承受这么多损失？”
“您忘了挪威方向事先调集有100多架海军战斗机？他们可通过跨平台作战方式提供飞机。”施尼温德解释道，“只要陆军在岛上建立一块稳固的地盘，弄到飞机场，源源不断的陆基力量就可以补充过去！”
霍夫曼脸上的肌肉一阵抽搐：“我们还能有力量可以支援登陆部队么？”
“克兰克将军还有2艘护航航母可用，不过伊势号、格奈森瑙号都有伤在身，正在紧急维修，最快要6月1日才能抢修完毕，目前无法使用。”邓尼茨苦笑，“我手里倒还准备了很多潜艇，可惜帮不上忙。”