铁十字 第710节
听到巴顿终于就任第五集团军司令官的位置并愿意带部队去执行敌后登陆任务后，克拉克也终于松了口气。
在他看来，海军这时候突然提出敌后登陆是相当不靠谱、不严肃的行动，反映了急躁冒进的情绪。按他的想法应该是海军掩护陆军进攻，从萨尔瓦多-伊列乌斯-塞古鲁港-维多利亚等巴西东海岸城市一路徐徐推进，然后争取一鼓作气拿下里约城。
这种战术有没有道理呢？当然是有道理的。
从萨尔瓦多到里约内热卢之间的巴西地形非常奇特，在巴西东部海岸线边上有一条最窄处不到10公里，最宽处也只有200公里左右的平原带，这条平原带往西是连绵的山区丘陵和森林地带，那里并不适宜重装备集群运动，充其量只能通行轻步兵或者山地步兵——这也是绍肯估计美军最多只能动用2万兵力的原因所在，超过该限度，美军就无法提供足够的后勤保障。
但绍肯依然高估了美国人，他说2万人是按德军标准来计算的，在他心目中，部队可徒步行军，必须的车辆用来运载物资和装备，这样紧凑一点、艰苦一点就能维持2万的规模。可问题是美国少爷兵只要5公里以上的地方都需要坐车，更别说这段进攻路程不是区区几公里、几十公里而是至少300公里以上——如此长距离的徒步行军还要背负个人装备的战术要求和要他们命基本没什么两样。
更何况美军步兵师可比德军步兵师装备重型得多，还拥有不少坦克，按德国标准，每个美国步兵师基本都可算装甲掷弹兵师（参照德军旧编制），这也是为什么德国一口气编有30余个装甲师，坦克产量更多（扣除援苏、援英的产量后也与德国基本持平）的美国陆军却只编列16个装甲师的缘故，因为美军将大量坦克配给了传统步兵而不是集中起来供应装甲师。
随着驻扎在英国的第8装甲师全军被俘，现在美军只有15个装甲师，其中第2装甲师虽然番号完整，但却是经历过非洲战役的部队——是打光而重建的部队。
这样一来，所需车辆、装备便大大增加了，车辆一增加，连带对燃油、配件的补给需求也进一步提高，更不必说美军包括口粮在内的其他生活物资的需求都超过德军。按克拉克的计算，只能维持一直5000人左右规模的奇袭队，没人想去执行这种吃力不讨好的任务——说好听点叫奇袭队，说难听点叫送死队。
大家都和克拉克一样，想用齐头并进的战术，依仗空军和地面火力优势从这条细长的平原带一路压过去，压不动怎么办？让海军用舰炮压！——大部分沿海地带都处于舰炮控制范围内，足以清理出一条战线来。
按照克拉克的想法，他的兵比德国人多，火炮和坦克比德国人多，飞机也比德国人多，又有海军近距离支援并提供物资，按这种一线平推、死冲硬打怎么打都不会输，这也是理论上有“道理”的原因所在。
可惜所有人包括克拉克本人在内都不知道，这套战术其实他在历史上是运用过的——在盟军登陆西西里成功并向意大利北部推进过程中，克拉克率领第五集团军一头撞上了凯塞林指挥的德军，后者给予美军迎头痛击，43年9月盟军就在意大利登陆成功，但一直打到45年5月，盟军都没能突破德军防线，在安齐奥、在古斯塔夫防线前撞得头破血流，4个月只推进了70公里；在1944年的卡西诺战役中，时任第五集团军司令官的克拉克在占据绝对空优和火力优势下收获了4倍于德军的伤亡，他指挥的第五集团军占整个战役盟军伤亡人数的90%，以至于克拉克被基层官兵称为“杀人犯”。
尼米茨即便再不懂陆军也本能地认为这种战术不妥——太呆板、太浪费时间了，这意味着德军只要在某个点据险扼守就能拦截美军重兵集团，即便坚持不住，也很容易撤向下一个防御点重新再狙击一次。那个日裔422团之所以能顽强守住，搭救下友军部队，不久靠了这个特殊的地形么？
别说海军没这么多时间陪陆军慢慢耗，就算有时间也不能这么干，正碾压得起劲时德军舰队突然出现怎么办？是管陆军还是管海军？
金上将早就看透了克拉克的水平，认为他就是嘴上厉害，说起来头头是道、一套又一套还紧扣经典理论和著名军事家的战术奥义，其实压根不会打仗，“比巴顿或李奇微差远了！”深怕他瞎指挥耽误事，千方百计把南美战区盟军司令官的位置给尼米茨弄到手，并让特纳密电告诉尼米茨：“别管克拉克怎么聒噪，该怎么打就怎么打，要多让巴顿想办法。”
于是盟军指挥体系就出现了相当诡异的一幕：战区司令尼米茨待在富兰克林号航空母舰上坐镇指挥，战区司令部却设在累西腓，而第五集团军指挥部还远在委内瑞拉。
德军比起这架势来也不逞多让：战区最高总司令马沙尔还在欧洲，战区司令部设在马岛，而陆军绍肯集群的主力却远在里约热内卢。
但有一点德军比美军强得多，绍肯不是坐而论道的克拉克，也不是忙着请求上前线的巴顿，他握有实权还拥有最精良的武备，在柏林确定采用激进方案的第二天，他就指挥部队展开了美军的犀利进攻，首当其冲的目标就是拦截德军前进的日本422团。
在接应本方部队撤退后，422团一路向北后退，但由于他们把大量的车辆都让给了撤退部队，再加上还要断后掩护，因此后退的步伐不快。克拉克很想让撤退的部队协助422团守卫前沿防线，但这批家伙已丢光了全部重装备，根本没法发挥作用，他只好又从后方调集了一个反坦克营和一个坦克营，协助422团共同防御第一道战线——圣埃斯皮里图州的瓜拉帕里城附近，那是整条巴西东海岸平原带最狭窄的地方，最狭窄的地方只有区区8公里，旁边是连绵的丘陵地带，可有力阻绝德军重装部队通行。
422团在第一次阻击战中已损失了四分之一的人马，现在该团剩余人马和新增援的两个营就扼守着这条狭窄的通道，不让德军通过。为完成该任务，他们不但截断了海岸公路，挖掘了连续三道反坦克战壕，还巧妙部署了反坦克火力。
不管克拉克其他方面为人怎么样，但就人格魅力这一条至少对422团完全是没话说的——在其他美军部队嫌弃、歧视甚至厌恶422团时，他不但没有流露出这种情绪，还把他们拉过来充当司令部警卫团，充分展现了他的重视和胸怀；在422团掩护其他部队撤退后，他也没有将其当做用过即丢的弃子，而是及时送来了物资和补充兵（还是日裔），又把两个重装营调过来协同防守，甚至明确让422团团长全权指挥所有部队。
调过来的重装营也不是泛泛之辈，分别是第762坦克营和第898坦克歼击营，前者装备了美军中目前难得一见的M26重型坦克，后者则装备了紧急改装的M36坦克歼击车。
佛得角战役后，M6重型坦克被美军确认为是失败型号而停止了生产，已生产出来的1000多辆m6给了英国人、加拿大部队各100多辆后，其余就留在后方充当训练用车。但美军对重型坦克的渴求不但没有随着M6的失败而熄灭，反而因虎式坦克的刺激而越发强烈了。在M6研制的同时，美军T25T26两种坦克也在加速探索，这还是罗斯福亲自主抓的项目。
在夜以继日的攻关下，安装90mm坦克炮，基于T26e2（第2种改进型号）的M26终于比历史上提前问世，当然这是个早产儿，因为历史上M26是在t26e3基础上改进的，但美国人装备心切，哪还顾得上这么多，只能边摸索边改进。新出炉的M26车体正面装甲120mm，炮塔正面装甲也有102mm，拥有500匹马力的新式发动机因采用新型双室汽化器而降低了高度，从而显著降低了车高，整体重量控制在42吨左右，比虎式略轻，但超过了豹式。
按照美军观点，本车防御能力接近虎式，火炮（90mm）还略优于采用88mm/L56坦克炮的虎式，机动性也基本持平，算是最接近虎式的重型坦克。现在T26还有第三、第四种改型，其中第四种改型深受陆军高层喜欢——即在IS-2坦克底盘基础上安装m26炮塔和美制部件的杂交版，陆军装备局甚至还破天荒给了个特殊型号——M26/Sp（取斯大林的S和潘兴的p联合而成），一口气给底特律通用工厂下达了尽快生产800辆的任务。至于山寨IS-2底盘，有全套图纸在手的美国人认为这都不是事。
第56章 尼米茨的反击（10，2100票加更）
美军不认为M26或m26/Sp就能压倒虎式，与虎式对抗的另有其他产物——T29试验车。
T29使用105mm/65倍径坦克炮和770匹马力发动机，总重量突破70吨，正面装甲厚达180mm——美国认为德军迟早会对虎式进行改进，留些前瞻量是必须的，这一“前瞻”直接就从120mm跳到了180mm，不但大大超过德国已生产的虎2，甚至比虎式终极改型虎王160mm的前装甲厚度还厚上20mm。
这活脱脱就是美国版虎王。
这还不算完，除了T29，美军还有T30（安装155mm火炮）、T34（不是苏联的T-34，计划安装120mm火炮）、T95（正面厚度300mm，安装4条履带）等多个型号在开发，无一不比历史上花费更多心血和代价。
美国驻苏联的外交人员得到消息，在5-6月份的高加索最终决战中，德军投入了新的重型坦克虎2，比虎式火力更猛、防御更强，苏方寄予厚望的IS-2并未取得预期效果，至于T-43/85，一进入2000米射程后就挡不住虎2。这让美国人神情高度紧张，按照惯例，德国在拿出新改型后一定有新款接近使用，在设计局中肯定有更大、更强悍的设计。
前一个猜想不错，德国确实已完成了生产虎3的所有准备，就等Hl234发动机量产后开足马力生产。至于更大、更强悍的设计却完全没有——德国坦克型号后续全新设计的只有E-45，中级大改款只有豹式。E-45到目前为止才算刚刚有了头绪——如Hl234发动机性能稳定，则E-45首选发动机就用该款改进版（预期900-1000匹马力）。
至于霍夫曼提出的E-45的其他要求：如复合装甲、高性能105mm坦克线膛炮、先进火控测距仪、弹道计算机、高级夜视系统等都还没有踪影，不过他并不着急，光虎王和豹2就够美国人忙了，现有德国坦克到1950年前都稳稳占优势（朝鲜战争中美国人不过也就用了潘兴和巴顿）。
现在绍肯就要用虎2给美军一点颜色看看。
由于422团顽强的阻击使美军师大部逃脱让绍肯很懊丧，不过这是没办法的事。他手头兵力不足，又要对付美国部队，又要冲击机场，又要帮助蒙特罗稳定局势、扫荡反对势力，又要控制各种各样的物资基地，就是有三头六臂也忙不过来，而美国人啥也不用做，只管撒开脚丫子逃跑就行。
在稳定局势，再想起追击这件事来，422团已边打边退，找好了十分有利的阻击点，而且还能就近得到美国陆航的掩护。
得到克拉克调拨的坦克营和反坦克歼击营后，这道临时扼守的防线已非常坚固，这也是杜拉特政府只能勉强控制三个州的原因所在：往北有美军的阻击防线，往南是美洲共和国的地盘，往纵深展开又没有足够兵力。
在前两天的试探性进攻中，绍肯已让部队发起了冲击，但美军应对有方，虎式加FW-190的组合尚不足于攻克这道防线，原本他希望克兰克或欣茨能用舰炮帮助他清洗一下——思路和克拉克一模一样，还没等舰队动身又接到了美军主力舰队逼近的消息。
绍肯也曾研究过从山区里绕道，先不说路好不好，光距离他就受不了——足足要迂回170多公里，迂回还不见得一定能成功，万一美国人在小道上也有埋伏呢？哪怕没有埋伏，美军空袭也是件很可怕的事。
在南美打仗他明显感受到与东线的不一样之处：美军陆战水平真是稀松平常，别说不能与俄国人比，比英国人也差好多，最多只有意大利人的水平——甚至意大利如果能拿到这么好的装备表现也会好一点。但美国陆航非常有威胁，自己这支1944型部队仗着直接指挥FW-190对地攻击机的优势能取得成效，美国陆航就可用3倍甚至4倍的兵力压过来，强行逼退在高空掩护的Ta-152和do-412，让对地攻击的190不敢肆意妄为。
不过美军也没占到多少便宜，本方的88mm高射炮和球型闪电也让美国人吃够了苦头。
天无绝人之路，克兰克给他送来了新援兵——休整一新的第508、509重装甲营抵达巴西。
这两个重装甲营明显升级过了，主要装备除令人望而生畏的虎2坦克外，还多了两样重装备：
第一种叫谢尔曼管风琴，德军利用缴获并削掉炮塔的谢尔曼（这些炮塔全在西贝尔登陆艇上服役，每一艘西贝尔级登陆艇背后是4辆谢尔曼的冤魂）魔改出了火箭炮。工程师们曾尝试用4号坦克底盘进行魔改，发现不如谢尔曼空间大、马力足、承载力好，最后全改用谢尔曼。与希姆莱管风琴相比，谢尔曼管风琴很多重要改进。
第一个改进是采用122mm口径火箭弹，看似比希姆莱管风琴采用的150mm口径小，但后者长度只有1020mm，新122火箭弹长度将近2.1米，细长得多，战斗部装药量将近2倍，最大射程超过12公里，在最大射程时发射纵向偏差400多米，横向偏差150余米，精度高得多。
第二个改进是携带量提升。谢尔曼管风琴拥有36+36管组合装置，一次齐射可以将36管火箭弹发射出去，还可利用自动装弹装置在5分钟内进行再装填，最快可在7分钟之内倾泻72发火箭弹，威力比希姆莱管风琴猛。随便想想就能知道，谢尔曼的承载力和底盘通过性岂是半履带车能相比的？
在他看来，海军这时候突然提出敌后登陆是相当不靠谱、不严肃的行动，反映了急躁冒进的情绪。按他的想法应该是海军掩护陆军进攻，从萨尔瓦多-伊列乌斯-塞古鲁港-维多利亚等巴西东海岸城市一路徐徐推进，然后争取一鼓作气拿下里约城。
这种战术有没有道理呢？当然是有道理的。
从萨尔瓦多到里约内热卢之间的巴西地形非常奇特，在巴西东部海岸线边上有一条最窄处不到10公里，最宽处也只有200公里左右的平原带，这条平原带往西是连绵的山区丘陵和森林地带，那里并不适宜重装备集群运动，充其量只能通行轻步兵或者山地步兵——这也是绍肯估计美军最多只能动用2万兵力的原因所在，超过该限度，美军就无法提供足够的后勤保障。
但绍肯依然高估了美国人，他说2万人是按德军标准来计算的，在他心目中，部队可徒步行军，必须的车辆用来运载物资和装备，这样紧凑一点、艰苦一点就能维持2万的规模。可问题是美国少爷兵只要5公里以上的地方都需要坐车，更别说这段进攻路程不是区区几公里、几十公里而是至少300公里以上——如此长距离的徒步行军还要背负个人装备的战术要求和要他们命基本没什么两样。
更何况美军步兵师可比德军步兵师装备重型得多，还拥有不少坦克，按德国标准，每个美国步兵师基本都可算装甲掷弹兵师（参照德军旧编制），这也是为什么德国一口气编有30余个装甲师，坦克产量更多（扣除援苏、援英的产量后也与德国基本持平）的美国陆军却只编列16个装甲师的缘故，因为美军将大量坦克配给了传统步兵而不是集中起来供应装甲师。
随着驻扎在英国的第8装甲师全军被俘，现在美军只有15个装甲师，其中第2装甲师虽然番号完整，但却是经历过非洲战役的部队——是打光而重建的部队。
这样一来，所需车辆、装备便大大增加了，车辆一增加，连带对燃油、配件的补给需求也进一步提高，更不必说美军包括口粮在内的其他生活物资的需求都超过德军。按克拉克的计算，只能维持一直5000人左右规模的奇袭队，没人想去执行这种吃力不讨好的任务——说好听点叫奇袭队，说难听点叫送死队。
大家都和克拉克一样，想用齐头并进的战术，依仗空军和地面火力优势从这条细长的平原带一路压过去，压不动怎么办？让海军用舰炮压！——大部分沿海地带都处于舰炮控制范围内，足以清理出一条战线来。
按照克拉克的想法，他的兵比德国人多，火炮和坦克比德国人多，飞机也比德国人多，又有海军近距离支援并提供物资，按这种一线平推、死冲硬打怎么打都不会输，这也是理论上有“道理”的原因所在。
可惜所有人包括克拉克本人在内都不知道，这套战术其实他在历史上是运用过的——在盟军登陆西西里成功并向意大利北部推进过程中，克拉克率领第五集团军一头撞上了凯塞林指挥的德军，后者给予美军迎头痛击，43年9月盟军就在意大利登陆成功，但一直打到45年5月，盟军都没能突破德军防线，在安齐奥、在古斯塔夫防线前撞得头破血流，4个月只推进了70公里；在1944年的卡西诺战役中，时任第五集团军司令官的克拉克在占据绝对空优和火力优势下收获了4倍于德军的伤亡，他指挥的第五集团军占整个战役盟军伤亡人数的90%，以至于克拉克被基层官兵称为“杀人犯”。
尼米茨即便再不懂陆军也本能地认为这种战术不妥——太呆板、太浪费时间了，这意味着德军只要在某个点据险扼守就能拦截美军重兵集团，即便坚持不住，也很容易撤向下一个防御点重新再狙击一次。那个日裔422团之所以能顽强守住，搭救下友军部队，不久靠了这个特殊的地形么？
别说海军没这么多时间陪陆军慢慢耗，就算有时间也不能这么干，正碾压得起劲时德军舰队突然出现怎么办？是管陆军还是管海军？
金上将早就看透了克拉克的水平，认为他就是嘴上厉害，说起来头头是道、一套又一套还紧扣经典理论和著名军事家的战术奥义，其实压根不会打仗，“比巴顿或李奇微差远了！”深怕他瞎指挥耽误事，千方百计把南美战区盟军司令官的位置给尼米茨弄到手，并让特纳密电告诉尼米茨：“别管克拉克怎么聒噪，该怎么打就怎么打，要多让巴顿想办法。”
于是盟军指挥体系就出现了相当诡异的一幕：战区司令尼米茨待在富兰克林号航空母舰上坐镇指挥，战区司令部却设在累西腓，而第五集团军指挥部还远在委内瑞拉。
德军比起这架势来也不逞多让：战区最高总司令马沙尔还在欧洲，战区司令部设在马岛，而陆军绍肯集群的主力却远在里约热内卢。
但有一点德军比美军强得多，绍肯不是坐而论道的克拉克，也不是忙着请求上前线的巴顿，他握有实权还拥有最精良的武备，在柏林确定采用激进方案的第二天，他就指挥部队展开了美军的犀利进攻，首当其冲的目标就是拦截德军前进的日本422团。
在接应本方部队撤退后，422团一路向北后退，但由于他们把大量的车辆都让给了撤退部队，再加上还要断后掩护，因此后退的步伐不快。克拉克很想让撤退的部队协助422团守卫前沿防线，但这批家伙已丢光了全部重装备，根本没法发挥作用，他只好又从后方调集了一个反坦克营和一个坦克营，协助422团共同防御第一道战线——圣埃斯皮里图州的瓜拉帕里城附近，那是整条巴西东海岸平原带最狭窄的地方，最狭窄的地方只有区区8公里，旁边是连绵的丘陵地带，可有力阻绝德军重装部队通行。
422团在第一次阻击战中已损失了四分之一的人马，现在该团剩余人马和新增援的两个营就扼守着这条狭窄的通道，不让德军通过。为完成该任务，他们不但截断了海岸公路，挖掘了连续三道反坦克战壕，还巧妙部署了反坦克火力。
不管克拉克其他方面为人怎么样，但就人格魅力这一条至少对422团完全是没话说的——在其他美军部队嫌弃、歧视甚至厌恶422团时，他不但没有流露出这种情绪，还把他们拉过来充当司令部警卫团，充分展现了他的重视和胸怀；在422团掩护其他部队撤退后，他也没有将其当做用过即丢的弃子，而是及时送来了物资和补充兵（还是日裔），又把两个重装营调过来协同防守，甚至明确让422团团长全权指挥所有部队。
调过来的重装营也不是泛泛之辈，分别是第762坦克营和第898坦克歼击营，前者装备了美军中目前难得一见的M26重型坦克，后者则装备了紧急改装的M36坦克歼击车。
佛得角战役后，M6重型坦克被美军确认为是失败型号而停止了生产，已生产出来的1000多辆m6给了英国人、加拿大部队各100多辆后，其余就留在后方充当训练用车。但美军对重型坦克的渴求不但没有随着M6的失败而熄灭，反而因虎式坦克的刺激而越发强烈了。在M6研制的同时，美军T25T26两种坦克也在加速探索，这还是罗斯福亲自主抓的项目。
在夜以继日的攻关下，安装90mm坦克炮，基于T26e2（第2种改进型号）的M26终于比历史上提前问世，当然这是个早产儿，因为历史上M26是在t26e3基础上改进的，但美国人装备心切，哪还顾得上这么多，只能边摸索边改进。新出炉的M26车体正面装甲120mm，炮塔正面装甲也有102mm，拥有500匹马力的新式发动机因采用新型双室汽化器而降低了高度，从而显著降低了车高，整体重量控制在42吨左右，比虎式略轻，但超过了豹式。
按照美军观点，本车防御能力接近虎式，火炮（90mm）还略优于采用88mm/L56坦克炮的虎式，机动性也基本持平，算是最接近虎式的重型坦克。现在T26还有第三、第四种改型，其中第四种改型深受陆军高层喜欢——即在IS-2坦克底盘基础上安装m26炮塔和美制部件的杂交版，陆军装备局甚至还破天荒给了个特殊型号——M26/Sp（取斯大林的S和潘兴的p联合而成），一口气给底特律通用工厂下达了尽快生产800辆的任务。至于山寨IS-2底盘，有全套图纸在手的美国人认为这都不是事。
第56章 尼米茨的反击（10，2100票加更）
美军不认为M26或m26/Sp就能压倒虎式，与虎式对抗的另有其他产物——T29试验车。
T29使用105mm/65倍径坦克炮和770匹马力发动机，总重量突破70吨，正面装甲厚达180mm——美国认为德军迟早会对虎式进行改进，留些前瞻量是必须的，这一“前瞻”直接就从120mm跳到了180mm，不但大大超过德国已生产的虎2，甚至比虎式终极改型虎王160mm的前装甲厚度还厚上20mm。
这活脱脱就是美国版虎王。
这还不算完，除了T29，美军还有T30（安装155mm火炮）、T34（不是苏联的T-34，计划安装120mm火炮）、T95（正面厚度300mm，安装4条履带）等多个型号在开发，无一不比历史上花费更多心血和代价。
美国驻苏联的外交人员得到消息，在5-6月份的高加索最终决战中，德军投入了新的重型坦克虎2，比虎式火力更猛、防御更强，苏方寄予厚望的IS-2并未取得预期效果，至于T-43/85，一进入2000米射程后就挡不住虎2。这让美国人神情高度紧张，按照惯例，德国在拿出新改型后一定有新款接近使用，在设计局中肯定有更大、更强悍的设计。
前一个猜想不错，德国确实已完成了生产虎3的所有准备，就等Hl234发动机量产后开足马力生产。至于更大、更强悍的设计却完全没有——德国坦克型号后续全新设计的只有E-45，中级大改款只有豹式。E-45到目前为止才算刚刚有了头绪——如Hl234发动机性能稳定，则E-45首选发动机就用该款改进版（预期900-1000匹马力）。
至于霍夫曼提出的E-45的其他要求：如复合装甲、高性能105mm坦克线膛炮、先进火控测距仪、弹道计算机、高级夜视系统等都还没有踪影，不过他并不着急，光虎王和豹2就够美国人忙了，现有德国坦克到1950年前都稳稳占优势（朝鲜战争中美国人不过也就用了潘兴和巴顿）。
现在绍肯就要用虎2给美军一点颜色看看。
由于422团顽强的阻击使美军师大部逃脱让绍肯很懊丧，不过这是没办法的事。他手头兵力不足，又要对付美国部队，又要冲击机场，又要帮助蒙特罗稳定局势、扫荡反对势力，又要控制各种各样的物资基地，就是有三头六臂也忙不过来，而美国人啥也不用做，只管撒开脚丫子逃跑就行。
在稳定局势，再想起追击这件事来，422团已边打边退，找好了十分有利的阻击点，而且还能就近得到美国陆航的掩护。
得到克拉克调拨的坦克营和反坦克歼击营后，这道临时扼守的防线已非常坚固，这也是杜拉特政府只能勉强控制三个州的原因所在：往北有美军的阻击防线，往南是美洲共和国的地盘，往纵深展开又没有足够兵力。
在前两天的试探性进攻中，绍肯已让部队发起了冲击，但美军应对有方，虎式加FW-190的组合尚不足于攻克这道防线，原本他希望克兰克或欣茨能用舰炮帮助他清洗一下——思路和克拉克一模一样，还没等舰队动身又接到了美军主力舰队逼近的消息。
绍肯也曾研究过从山区里绕道，先不说路好不好，光距离他就受不了——足足要迂回170多公里，迂回还不见得一定能成功，万一美国人在小道上也有埋伏呢？哪怕没有埋伏，美军空袭也是件很可怕的事。
在南美打仗他明显感受到与东线的不一样之处：美军陆战水平真是稀松平常，别说不能与俄国人比，比英国人也差好多，最多只有意大利人的水平——甚至意大利如果能拿到这么好的装备表现也会好一点。但美国陆航非常有威胁，自己这支1944型部队仗着直接指挥FW-190对地攻击机的优势能取得成效，美国陆航就可用3倍甚至4倍的兵力压过来，强行逼退在高空掩护的Ta-152和do-412，让对地攻击的190不敢肆意妄为。
不过美军也没占到多少便宜，本方的88mm高射炮和球型闪电也让美国人吃够了苦头。
天无绝人之路，克兰克给他送来了新援兵——休整一新的第508、509重装甲营抵达巴西。
这两个重装甲营明显升级过了，主要装备除令人望而生畏的虎2坦克外，还多了两样重装备：
第一种叫谢尔曼管风琴，德军利用缴获并削掉炮塔的谢尔曼（这些炮塔全在西贝尔登陆艇上服役，每一艘西贝尔级登陆艇背后是4辆谢尔曼的冤魂）魔改出了火箭炮。工程师们曾尝试用4号坦克底盘进行魔改，发现不如谢尔曼空间大、马力足、承载力好，最后全改用谢尔曼。与希姆莱管风琴相比，谢尔曼管风琴很多重要改进。
第一个改进是采用122mm口径火箭弹，看似比希姆莱管风琴采用的150mm口径小，但后者长度只有1020mm，新122火箭弹长度将近2.1米，细长得多，战斗部装药量将近2倍，最大射程超过12公里，在最大射程时发射纵向偏差400多米，横向偏差150余米，精度高得多。
第二个改进是携带量提升。谢尔曼管风琴拥有36+36管组合装置，一次齐射可以将36管火箭弹发射出去，还可利用自动装弹装置在5分钟内进行再装填，最快可在7分钟之内倾泻72发火箭弹，威力比希姆莱管风琴猛。随便想想就能知道，谢尔曼的承载力和底盘通过性岂是半履带车能相比的？