我要做皇帝 第705节

在这样的局面下，刘彻一声令下，整个少府的机器，就按照他的意愿迅速的动了起来。

不过一个月，西元前地球上人类第一座炼钢高炉，就在上林苑的一个偏僻角落高高耸立了起来。

这座高炉其实不算高，最多只有三米高。

以粘土和砖石搭建而成。

远远的看着，就像个丑陋的小塔。

它以焦煤和焦炭为燃料，日夜不息的进行“炼钢”。

目前一天，可以将至少五百斤的生铁变成相应不等的“碳钢”。

只是质量堪忧，出来的钢水品质，很难保证。

而且，耗能极大，污染也很严重。

除此之外，没有任何缺点。

反正，少府令岑迈在见到这个丑陋的东西，居然真能炼出钢铁来。

高兴的像个小孩子一样，他已经决定，在一年内，修建五百座这样的炼钢炉，争取年内出钢十万斤！

至于环境污染什么的……

想发展工业，怎么可能没污染？

后世英国工业革命，伦敦几乎变成了一座地狱之城，泰晤士河里号称连虾和虫子都死绝了！

同时期的法国巴黎，更是号称臭黎……

但刘彻并不同意在关中这么玩。

首先关中本身没有什么铁矿，其次，真要关中变成一个乌烟瘴气，雾霾蔽日的地方，刘氏的江山，恐怕就坐不久了……

所以，刘彻倾向于，将这些高炉放到蜀郡或者河东等煤铁的主产区。

除此之外，水力锻压技术，也开始取得突破。

第一台水车，已经在上林苑开始安装，预计，春耕前可以投入使用。

而水车的成功研发，等于，水力锻压技术，已经进入了关键时刻，胸甲骑兵的出现，开始进入倒计时。

另外，土法水泥，则早已经获得了成功，并且投入了使用。

目前，这种水泥，主要是用于给皇宫铺设道路，尤其是太皇太后常常去的那几条御道。

土法水泥想要大规模的量产，还需要走一段路。

现在，刘彻开始将视线投向轨道运输了。

在他的命令下，一条木质轨道，开始在上林苑的思贤苑中修建。

轨道的技术是现成的。

当年，秦始皇为了消灭楚国，就曾经运用了这一技术。

秦人在秦楚边境，修建了许多条轨道交通网络。

这种轨道，以马为动力，通过一种颇为特殊的设计，使得马匹在轨道上会一直不自觉的奔驰。

从而使得物资可以迅速快捷的抵达前线。

根据石渠阁保存的秦代资料记载，这种马车轨道，一昼夜就可以将物资送达数百里外的前线。

正是在这种轨道交通网的帮助下，秦人如犁庭扫穴一般，迅速的灭亡了楚国，并进入征服了南越。

然而，随着庞大的秦帝国在农民起义中覆灭，新生的汉室王朝，在初期，严重的缺乏马匹。

当年，就是刘邦自己，都找不齐五匹颜色相同的马，堂堂丞相萧何，居然是乘着牛车上朝……

在那样的情况下，许多在战火中保留下来的秦代轨道交通网络，失去了它们的作用。

不是被拆毁，就是被下令填埋。

因为，这种轨道，只适用马力运输。

当汉室失去河套地区，没有了马匹的来源后，这种轨道就成了累赘。

它的存在，即阻碍了交通，还没有任何作用！

只是，当时下令拆毁和填埋这些轨道的丞相萧何，极富远见，他命令，将一整条秦代轨道，完整的拆卸，然后保存进武库中。

更将整个轨道的全部技术资料与建造图纸，全部封存进石渠阁中，以待将来。

如今，在思贤苑中铺设的这条轨道，所用的木轨，就是完全按照萧何保留下来的资料和图纸，并对照封存在武库中的那些木轨，复制出来的复制品。

只是这种木制轨道，耗资巨大，每里的造价，高达五六万钱。