胎穿富二代，我成了全球寡头 第269节
参加这次满月酒宴席的有赵家自己人，另外还有张乾几个家人，除此之外，没有其他人了。
满月酒宴席结束。
张乾阿��，妈咪和赵雅枝在房间说了很多，给她和孩子留下很多礼物。
除了正常结婚的名分没有外，其他都有了。
晚上的八点多。
阿公阿��，爹地妈咪，先回去。
赵雅枝的父母，两个姐姐和大哥也会去了。豪宅这里静悄悄，除了偶尔听到孩子哭声外，其他倒是没有什么。
赵雅珍和女佣人在另外一间房照顾孩子，身穿产妇裙的赵雅枝看起来更是散发出母性的光辉，现在的赵雅枝产后身体恢复得还是很快，看起来和怀孕前没有什么区别。
“Paul，出院前，妇产科医生专门提醒我至少要在42天后才能和你同房，甚至可能要两个月才行。Paul，我当初让你和雅珍，你又不愿意。”
赵雅枝还是知道这些的，想到张乾平常工作压力那么大，对于这方面怎么可能没有需求呢？
自己一年多不能碰张乾，想到张乾去找其他人，那还不如安排自己的妹妹，至少知根知底。
“阿枝，这件事不要说了，让你妹妹尴尬。”
张乾可不止赵雅枝一个女人，他怎么可能去碰对方的妹妹？
“是不是觉得我妹妹不够漂亮？”赵雅枝笑问道。
当初她特意让妹妹来照顾她，而不是那两个姐姐，就是考虑到姐姐早就结婚不适合，对于自己妹妹，还是非常适合的。
张乾笑了笑，没有说什么。
晚上十点多。
张乾离开这里，往张家回去。
第301章 香江航运巨头率先暴雷
香江中区太子大厦。
第24层。
环球航运集团总部。
上午九点。
会议室里面。
除了环球航运集团董事长包裕刚，副董事长吴光政，董事包裕书，包裕星，李唯勇，李保罗，张培民，李伯忠等人。
以及刚刚从伦敦回来的苏海��。
包裕书是包裕刚大哥，包裕星是包裕刚弟弟，李唯勇，李保罗是包裕刚的老臣子，张培民和李伯忠是包裕刚两位妹夫。
自1978年末，全球突然爆发第二次石油危机，进而引发全球航运业危机。
在1980年的时候，由于苏海��多次建议下，最终包裕刚开始弃舟，逐步逐步抛售那些超级油轮。
即使是那样，包家在顶峰时期，旗下三大航运集团加起来总载重量超过2100万吨，是全球最大的航运集团。
不但如此，旗下大部分还是属于超级油轮。
而在1980年后，全球石油危机引发的全球航运业危机更加严重。
全球航运业，单是超级油轮日租金，从原来11万美元，逐步降到日租金0.7万美元。而一艘超级油轮，正常日运营支出都要0.9万美元。
这相当于每日每艘超级油轮平均亏损0.2万美元。
这意味着，航运集团持有的超级油轮越多，时间越长，亏损就越大。
正是这种情况下，包裕刚是真的害怕了。
包家大量资金和财富，几乎都囤积在超级油轮上，这些超级油轮日租金越来越低，这也就导致持有那些超级油轮早已资不抵债。
即使包家是通过长租模式租给东洋的船队，但是，时间一长，东洋的船队也承受不住。
不但如此，东洋的多家造船厂因为负债已经倒闭，东洋最大的航运集团三光公司濒临倒闭。
去年的时候，包裕刚已经加大弃舟。
甚至，一些卖不掉的超级油轮，停在港口也是需要花钱的，不得已只能当成垃圾拆掉，这样可以尽可能减少损失。
为了加快弃舟，减少环球航运集团的债务。
包裕刚把长期留在伦敦跟着李唯勇学习的大女婿苏海��叫回来。
这次会议，正是宣布苏海��的身份。
“我宣布由苏海��出任环球航运集团第一副董事长。”
这也就意味着，苏海��回归到环球航运集团总部，其职位已经在包家二女婿吴光政之上。
从某种程度上来说，这是包裕刚认可对方在1980年提出的弃舟方案。另外一方面，也相当于为包家下一代航运继承人物色好人选。
“谢谢董事长，谢谢岳父的信任。”苏海��站起来说道。
对于这个任命。
吴光政早就知道，他脸上没有什么，心中自然有些失望。
“现在全球航运业危机越来越严重，我们必须让环球航运集团把债务降到最低，这样我们包家和环球航运集团才能安然度过这次危机。”
对于此时的包裕刚来说，他已经不知道什么时候全球的航运业危机才会过去。
虽然他在这个行业已经有几十年的经验，这一次，他是真的感到了害怕，如同一叶扁舟身在巨浪深渊的大海里面漂着，随时都可能被大海给吞噬一样。
“董事长，各位，我建议环球航运集团继续弃舟，要不惜一切代价弃舟，卖不掉的立刻当垃圾拆掉也要处理掉。”
现在一艘超级油轮，即使你不做什么的情况下，相当于停在港口那里一天都要亏损2000美元，一个月下来，那就是6万美元。
如果加上那些利息，可能是要超过10万美元。
这还只是亏损的。
还有银行的利息等等。
对于他们这个航运业来说，不赚钱就是相当于亏损，现在不但不赚钱，还严重亏损，他们包家再有钱，那也承受不住。
“弃舟处理那些超级油轮的事，我就全权交给海��负责，你们各位全力支持海��。”包裕刚感到说不出的疲惫感。
“是，董事长。”
。。。
与其同时。
九龙塘。
董家。
这里正是原来世界第七，现在香江，亚洲，甚至世界第二，东方海外集团董事长董浩芸的家里。
自1979年，董浩芸卸掉东方海外董事长位置，对外宣布退休。
东方海外董事长由长子董大公子担任，总经理由董二公子担任，两兄弟掌控庞大的东方海外。
在1979年，全球航运业受到全球石油危机的影响，其实火苗已经很明显。
董家偏偏逆流而上。
其中，东方海外实业作为东方海外集团上市旗舰，先是在1980年4月以12亿港币收购瑛国最大的轮船公司富纳西斯。
原计划收购后要对这一家轮船公司进行改组，却是遭到当地雇员的反对，董家只能被迫放弃，这让董家相当于替瑛国背上一个沉重的财政包袱来养活那些瑛国佬。
董家的东方海外，单是旗下的东方海外实业一家集团，从原来46万吨增加到120万吨，资产从同期的26.7亿港币增加到63亿港币，负债也从19.7亿港币增加到50亿港币，负债率飙升到83%。
这还仅仅只是开始，这两年下来，东方海外还收购了董家在海外的物业，保险业，8艘轮船，以及花了9亿港币收购的6艘货柜船，让东方海外实业规模，已经急增到368万吨。
这仅仅只是东方海外旗下单独的一家上市集团的载重量从原来四十多万吨飙升到三百多万吨，足足相当于飙升了十倍。
另外，东方海外旗下还有好几家的航运船队，那些加起来更加疯狂。
在1980年，包家对外弃舟，从原来2100万吨总载重量开始下跌。
董家的东方海外旗下的多家航运集团总载重量，则是不停上涨。
这一减一增。
去年的时候，董家东方海外和包家的环球航运集团，其实载重量规模已经差不多，到了今年上半年。
包家的环球航运集团，隆丰国际，亚洲航运集团载重量已经低于1500万吨，董家已经接近这个航运总载重量。
不但如此，董大公子还继续在东洋造船厂订购24艘新船，包括油轮，货柜，其他轮船。
按照这新船全部加起来的规模，甚至要比包家最巅峰的时候载重量规模还要庞大。
董浩芸表面上在1979年已经退休把公司交给两个儿子管理，背后整个庞大的航运集团依然还是他在把控。
董家还在继续逆流而上，不停扩大董家旗下各大航运集团的规模，其实就是董浩芸在做主。
现在全球航运业危机是因为全球石油危机导致的，董家持有那些超级油轮，最大一艘‘海上巨人号’就超过56.7万吨，是全球最大的一艘超级油轮。
如今这些超级油轮每日亏损巨大。
另外一方面，虽然董家也有很多货柜，集装箱货轮，这些在全球航运业竞争也是非常激烈，全球航运价格也在下跌。
对于现在已经70岁的董浩芸来说，长期超负荷的工作，长期的负债引发的压力，加上年纪大，心率早就不正常，也是被医生诊断出心脏病。
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