重生之香江千古财团 第282节
余下两大洋行，其一便是会德丰洋行。
会德丰起源于上海，扎根香江数十年，主营航运、地产、贸易与零售，资产体量庞大，业务遍布港澳与东南亚。
但相较于怡和、太古，会德丰的产业壁垒极低，没有绝对垄断的刚需产业支撑，核心资产以土地、物业、航运为主，极易被资本拆解并购。
此时的会德丰，早已是强弩之末。
包家入主会德丰已是板上钉钉、水到渠成的定局，只差最后一步官宣交割。
对于这块即将落入包家囊中的肥肉，张泽阳从始至终，从未有过半分出手争抢的念头。
一来，会德丰无核心垄断企业，资产含金量远不及太古，拿下之后对千古集团的产业补全、提升毫无决定性价值，属于食之无味、弃之可惜的鸡肋资产。
二来，包船王是自己的朋友，自己也不可能去跟包家争抢。
不如集中全部火力，对准最后的太古洋行。
现在四大洋行，可以说已去其三。
唯有太古洋行，始终屹立不倒，稳如磐石。
纵观七十年代末的香江商界，所有人都默认，太古是四大洋行中唯一不可撼动的存在。
不同于怡和的臃肿混乱、和记的负债缠身、会德丰的壁垒薄弱，太古洋行由英国施怀雅家族世代掌控，传承百年，经营风格极度稳健、保守。
百余年来，太古从不盲目扩张、不贪快钱、不铺冗余战线，始终从事高壁垒、高现金流、垄断性极强的刚需企业，每一步布局都精准踩中时代红利，抗风险能力冠绝香江所有集团公司。
哪怕是英资日渐式微、华商全面崛起的当下，无数商界大佬、资本大鳄审视良久，依旧无人敢对太古动手。
所有人都清楚，动太古，就是动香江最稳固的商业底盘，胜算为零。
但此刻，张泽阳终于要对这最后一座英资巨山，正式亮剑。
张泽阳比任何人都清楚，如今的太古洋行，看似固若金汤、稳健无匹，实则早已陷入增长停滞、优势锐减的困局，看似光鲜的皮囊之下，已布满裂痕。
最早被张泽阳阻击的，便是太古起家的糖业霸权。
太古糖业创立于一八八一年，拥有近百年历史，是亚洲炼糖行业的开山鼻祖。
在七十年代之前，太古糖业是当之无愧的亚洲糖王，垄断香江全境、东南亚多国的食糖生产、加工、贸易与销售，供应链覆盖远东大半区域，营收稳定、利润丰厚，是太古百年以来最稳固的基本盘之一。
在整个远东糖业市场，唯有马来西亚的郭鹤年，能勉强与太古糖业分庭抗礼，除此之外，再无任何对手可以撼动其地位。
可以说，在张泽阳入局之前，太古糖业躺着就能收割整个亚洲的暴利，是太古源源不断的现金奶牛。
可随着张泽阳旗下的糖业公司成立，彻底改写了亚洲糖业格局。
依托更先进的炼糖技术、更低的生产成本、更完善的供应链体系、更灵活的经销模式，以及遍布香江、东南亚的渠道网络，千古糖业全面围剿。
短短数年时间，硬生生从太古糖业垄断的市场中，虎口夺食抢占香江本土绝对市场，横扫东南亚主流经销渠道。
如今的太古糖业，早已不复往日垄断荣光。
本土市场被全面挤压，东南亚份额大幅缩水，海外拓展彻底停滞，仅剩部分老旧存量市场苟延残喘。
曾经源源不断的现金流被直接斩断，百年糖业基业，近乎被张泽阳击溃。
糖业失守，只是太古衰落的第一步。
紧随其后的，是太古起家的航运产业全面溃败。
太古轮船公司是太古洋行的起家产业，曾是远东航运的标杆企业，掌控香江多条远洋航线，坐拥大量船舶、码头与货运资源，风光无限。
但时代更迭、格局变迁，航运行业早已易主。
如今的香江航运行业，是张泽阳与包玉刚船王的天下。
包船王坐拥全球顶级航运船队，航线遍布全球，体量、规模、资源碾压老牌航运企业。
张泽阳依托千古集团的资本优势，持续扩建船队、布局跨境货运、整合码头资源，航运版图极速扩张。
除此之外，董浩云家族的东方海外也在快速抢占中高端远洋航运市场。
三方巨头鼎立之下，原本就日渐式微的太古轮船，已经失去了竞争力。
无论是船队规模、货运体量、航线覆盖，还是资本实力、运营效率、议价能力，太古轮船都远远不及千古航运、包氏航运与东方海外。
如今的太古航运，已沦为边缘化，营收微薄、增长停滞，无法为施雅怀家族提供有效利润支撑，沦为太古洋行版图中可有可无的鸡肋业务。
两大产业接连溃败，斩断了一些太古的百年根基。
而在地产行业，太古同样被张泽阳死死压制，丧失了扩张空间。
七十年代的香江，楼市腾飞、地皮暴涨、物业增值迅猛，是所有集团公司争相发展的黄金行业。
依托早年囤积的大量土地资源，太古地产顺势崛起，将早年的太古船坞、炼糖厂旧址改造开发，打造出太古城等香江首批大型私人住宅屋苑，成为太古当下增长最快、最亮眼的核心业务之一。
这本是太古顺势扩张、吞并香江优质物业、持续做大底盘的绝佳时机。
可偏偏，有了张泽阳的横空出世。
凭借超前的眼光、雄厚的资本，张泽阳早早锁定香江各大核心优质地块，提前囤积海量土地资源，全面卡位核心片区。
每当太古有意竞拍核心地皮、拓展新的地产项目，必然会遭遇千古地产的强势截胡、溢价阻击。
数年下来，太古被锁死了发展空间。
除了盘活自身早年积累的存量土地、开发自有地块之外，太古地产再也无法从公开市场拿下任何优质新地，无法拓展新的项目、扩大产业规模，只能固守自有资产，原地踏步、吃老本。
在整个香江楼市疯狂扩张、遍地红利的黄金时期，太古地产却陷入有资本、无地块、无扩张、无增量的尴尬困局，眼睁睁看着楼市红利流失，被千古地产全方位压制、甩开差距。
至此，太古三大根基产业����糖业、航运、地产，尽数被废。
支撑太古屹立不倒、稳居四大洋行最后王座的，仅剩两大绝对垄断的行业。
其一，是国泰航空。
一九四八年太古拿下国泰航空控制权，数十年独家垄断香江所有国际客运、货运航线，独占启德机场全部核心起降资源与航空牌照，背靠香江国际枢纽红利，旱涝保收、暴利永续。
航空产业现金流充沛、壁垒极高、政策垄断性极强，是太古当下最核心、最赚钱的支柱产业，也是施怀雅家族立足香江的底牌。
其二，是饮料霸权����可口可乐独家专营权。
太古手握可口可乐在香江全境、南洋多国、美国多个州的独家生产、灌装、销售、分销专营权。
这是一门现金流极致稳定的生意。
凭借独家垄断的授权，太古无需承担研发成本、品牌成本，只需负责生产与经销，便能稳稳收割海量利润。
而且张泽阳清楚记得，未来太古是最早进入内地市场的可口可乐合作方，将依托这一独家授权，在大陆饮料市场，赚取数十年的时代红利。
航空垄断+饮料专营，现在的太古洋行看似财政稳健、无人可撼动，屹立不倒的根本原因。
看透太古洋行的底牌与短板，张泽阳心中对于太古洋行的收购战，已经有了全盘推演。
太古洋行看似磐石无移，实则命脉高度集中、抗打击维度单一。
其所有利润、所有增长，全部绑定航空、饮料两大垄断行业，其余产业尽数衰败、形同虚设。
只要拿下这两大行业，便能瞬间抽走太古的全部血液，百年英资巨头，即刻土崩瓦解。
而其中，国泰航空，便是太古最核心的命脉。
张泽阳很清楚，动地产、动糖业、动航运，都只是伤及太古皮毛，对方甚至不会有半分痛感。
但一旦动手航空，便是直击太古核心根基，断其最稳固的财源命脉，必然会引来施怀雅家族不计代价的疯狂反扑。
这场战局，并非是普通的资本并购，而是两大财团、华资与英资的生死对决。
前世血淋淋的前车之鉴，历历在目。
七十年代末，香江一众顶级华商强强联手，由曹光彪牵头，包船王、霍英东先生以及一众中资资本联合入局，合力创办港龙航空，意图打破太古国泰航空的独家垄断，分食香江航空的红利。
彼时的一众华商大佬，财力雄厚、声势浩大，看似胜算在握。
可最终的结局，无比惨烈。
太古洋行察觉威胁之后，瞬间开始疯狂反击。
依托独家垄断的牌照优势、港英政府的人脉，成熟的航线网络，国泰航空全方位围剿港龙航空：封锁航线审批、挤压起降时刻、低价恶意竞争、拦截货运渠道、动用政治人脉施压，全方位压制港龙的生存空间。
在太古的雷霆反击之下，新生的港龙航空毫无招架之力，只能持续巨亏。
最终惨败，一众华商资本血本无归、亏损惨重。
而这场投资惨败，更是成为包船王一生商业生涯中，损失最惨重的项目，也成为一代船王难以抹去的商业遗憾。
前世无数顶级华商联手都无法撼动的太古航空霸权，足以见得其反击之烈、根基之稳。
换做任何一个香江商人，知晓这段过往，必然会心生畏惧、望而却步，不敢有半分抗衡的心思。
但张泽阳心中，没有丝毫退缩，只有熊熊战意。
前世华商惨败，是因为彼时的众人资本不足、格局有限、没有完整的产业体系、没有强硬的后台支撑，是以弱势攻强势，以临时拼凑的资本对抗百年的垄断巨头，落败是必然结局。
但今时今日，局势和前世完全不同。
如今的张泽阳，手握千亿级千古商业帝国，掌控地产、实业、金融、传媒、科技、基建等全产业链版图，坐拥黑水、黑冰台情报体系，海外资本遍布欧美，财力、实力、远超前世联手入局的一众华商。
别人怕太古，他丝毫无惧。
别人做不到的，他可以做到；别人赢不了的，他可以完胜。
自此刻起，千古集团，将正式向百年英资巨头����太古洋行，全面开战！
终结四大洋行百年统治香江的旧时代！
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