重生88：从拒绝前妻开始暴富 第1198节

　　现阶段，在国内，雨果奖的名气、普及率等远远不及诺贝尔奖。

　　时间转眼来到五月。

　　沪市，徐汇一处三层小楼里，一间不足三十平方米的机房内，三台服务器并排立在机柜里，指示灯忽明忽暗地闪烁着。

　　此刻，工程师周明拿起搭在肩膀上的毛巾擦了擦脖颈的汗水，然后趴在机柜前，打开保险箱，把一根网线插进交换机端口，紧接着，便是又拿起旁边的笔记本测试了一番。

　　十分钟后，周明露出笑容，拍了拍身上的灰尘，扭头说道：“时弦，通了。”

　　宋时弦等人连忙激动问道：“外网也通了？”

　　周明继续笑着说道：“刚测试过，通了，拨号后，平均响应时间不到两秒，咱们信联门户网也正式上线了，首页六大板块全都能打开，访问很流畅。”

　　“很好。”

　　宋时弦认真道：“今天是五月一号，信联门户网正式上线，但上线不代表能成功，大家继续努力，按照原方案进行导流宣传。”

　　周明等人连忙点头，纷纷开始行动。

　　上午九点整，663邮箱的登录页面，向所有用户弹出了一条新通知：“信联门户网正式上线，可由此点击进入。”

　　与此同时，所有在线信联用户的客户端底部，也弹出了一个新标签页入口。

　　信联门户网的上线，并没有大张旗鼓地搞什么发布会，更没有找媒体报道，而是只在公司名下信联软件、663邮箱进行广告导流。

　　除此之外，公司营销团队，也在清华、复旦、交大等几所高校的BBS上，陆续发帖，告知信联门户网的上线时间与功能。

　　像是新闻、财经、科技、娱乐等新闻，只要纸媒上有的，现在信联门户网上全都有。

　　而且信息更密集，更丰富。

　　只需要登录信联门户网，足不出户便可知天下事。

　　尤其周明还做了爬虫，每天都可以把新华网，乃至各大BBS的公开新闻稿爬一遍，完全实现了自动更新。

　　再加上前期地摊式的宣传，可以说，是万事俱备，连东风都不欠。

　　因此，当信联门户网在九点钟正式上线后，仅仅过了三分钟，就有外部IP访问进来。

　　然后，到了九点十七分，同时在线人数突破三百人。

　　一个小时后，门户首页访问量突破一万。

　　同时在线用户突破两千人。

　　这个流量的增长，比所有人都预料的要快不少。

　　但其实也在情理之中，毕竟，导流入口非常明显，663邮箱和信联的用户，本身就是门户网站的潜在用户。

　　如今动用内部导流，自然起效迅猛，而且几乎是零成本。

　　除此之外，半个月时间过去，截止到昨天，信联注册用户也正式突破十五万，连663邮箱都突破了五万。

　　这得益于网吧渠道的发力，因为信联团队，在各大一线城市高校附近，跑通了网吧渠道，免费给网吧装载信联客户端，甚至就连每台电脑的桌面壁纸，也都换成了注册指引，因此效果非常直接。

　　现在每天新增注册用户里，有四成都来自网吧注册。

　　这就是“先富带动后富”了。

　　有信联、663邮箱这种大哥帮忙导流，信联推出门户网站后，也几乎是轻而易举地便俘获了大量用户留存。

　　如果不出意外，等待信联这家公司的，将会是一个可以看得见的互联网奇迹。

　　就在信联门户网站上线当天。

　　另一边，广州，《南方周末》编辑部里。

　　副总编李宗陶正坐在办公桌前，翻着今天的读者来信。

　　自三月末那篇《今年夏天，长江可能有大洪水》发表后，编辑部陆续收到了一些读者反馈，不过大多都是读者的讨论和质疑，当然，也有一些专业人士的商榷文章。

　　比如手上这封信，出自武汉的一名热心市民，说是武汉最近断断续续有降雨。

　　而且，长江中游春汛早来，如今汉口站底水位，已经高于常年同期。

　　“贵报三月底刊登的林书平先生文章，我细读后认为，文中引用的汉口站月均水位数据，虽不能直接推导洪涝风险，但文中提到的荆江段底水偏高问题，与我在内部最后一次汛前检查中观察到的情况一致，我认为，林先生虽然是外行，但他的担心不是没有道理，今年汛前，长江中下游的底水，确实比往年高了不少。”

　　李宗陶把信放下，捏了捏额头，脸上露出一抹愁绪。

　　自从林书平被千夫所指后，相关话题热度便熄灭了不少，如今又有读者反馈，他心中莫名升起一丝疲劳与不安感。

　　林书平的判断究竟是对是错？

　　没人知道。

　　但是，很快就要到汛期了，到时候自然会有答案。

　　而李宗陶心中的不安，也全都来源于林书平。

　　毕竟一个身家百亿的企业家，花那么多精力去查水文数据、写防汛建议，这件事本身就有些吊诡。

　　但是没有亲眼见证之前，没人知道结果如何。

　　而这段时间，熊猫汽车也发生了一件事，引起了民间广泛关注和讨论。

　　事件发生于熊猫汽车上市满一周后。

　　因为产能跟不上，首周意向订单六千八百台，但实际交付只有两千一百台。

　　就这，还是台州工厂两条总装线满负荷运转的结果。

　　实在是没有多余的车辆可以生产。

　　所以，有顾客在交了定金，在预定时间来提车时，发现没有新车可以交付。

　　好在有销售安抚并送出礼品，因此险而又险，又拖了一周。

　　但可惜的是，即便再等一周，也没有新车可以按时交付。

　　顾客接连被耍，便开始在旗舰店门口大吵大闹，

　　有人喊着要退订，还有人喊要赔付，总之各种需求都有。

　　后来，李书福亲自上阵，把门店里仅有的几台试驾展车，在经过全面检测后，全都先借出去交给客户使用。

　　另外，还再送了三次免费保养，后续只等新车出来，就可以返回门店，直接更换新车。

　　如此，才让众多订车客户满意。

　　而这件事也在有心人的口口传播之下，很快就在市面上流传开来。

　　因此，虽然熊猫汽车产能不足，但很多订车用户反而没那么着急提新车了，毕竟有代步车可以使用。

　　再加上熊猫汽车的车主在使用半个多月后，对车子赞不绝口，也因此，熊猫汽车也开始在坊间逐渐打开了口碑。

　　林书平在得知这件事后，对李书福的举措表示赞扬。

　　金杯银杯不如老百姓的口碑，只要把口碑做好了，一切就都水到渠成了。

　　产能跟不上？

　　那不正说明熊猫汽车太受欢迎，继而供不应求吗？

　　只要车子质量好，这还叫个事儿？

　　“不过林董，咱们的产能问题确实得抓紧解决。”

　　李书福在电话里认真说道：“现在意向订单已经排到了六月底，但实际交付速度，却依然提不上来，客户等久了，肯定有怨言，我能解决这一次，并不代表下一次还能解决。”

　　林书平表示同意，不过新产线最快也要等到七月份才能完成，这搞得林书平都想把金杯客车产线直接拆装一下，改造成熊猫汽车生产线了。

　　不过，金杯客车的销量也不少，即便市值跌穿了地板，但金杯客车反而发展得蒸蒸日上起来，论口碑，甚至比新成立的熊猫汽车还要好一些。

　　但从长远来看，熊猫汽车这边显然更重要一些。

　　甚至连林书平都没想到，熊猫汽车上市后会这么受欢迎，这可不是他想要搞什么饥饿营销，而是工厂实打实的产量够不上订单数的上涨。

　　这说明，只要汽车价格足够低，就有足够多的用户追捧。

　　汽车产业这边发展得蒸蒸日上，与此同时的香港恒生指数，也在平稳了快两个月后，再次出现了剧烈波动。

　　根据周楷璇所说，昨天恒指报收8460点，比前一个交易日跌了30点，跌幅并不大，总体企稳，但一年期远期汇率却跌了七个基点，也是3月9日以后的单日最大波动。

　　而大盘方面，也有几笔来源不明的大额空单，齐齐下场试探，想要探明金管局的态度。

　　但自从3月9日那场讲话过后，到现在，金管局也没有再出手过。

　　给人一种老神在在，自信满满的错觉。

　　与此同时，市场信息也经过这近两个月的锻造，逐渐趋于平稳。

　　周楷璇就此询问林书平下一步的指示，林书平却摇头道：“什么都不用做，继续按照原计划吸筹，等恒指再跌一轮。”

　　如今恒指8460点，但林书平清楚地知道，这还远远没有探底。

　　索罗斯根本没有收手。

　　一切都是为了等待一个时机，然后给予致命一击。

　　这个时间点，大概就是在八月份了。

　　……

　　就在林书平琢磨索罗斯的动作时。

　　纽约，曼哈顿中城，量子基金总部。

　　一间会议室里，索罗斯正坐在长桌尽头，看着幕布上的数据。