大国科技，我有天道酬勤系统！ 第264节

　　当然，有优点肯定有缺点，这水刀切割技术的缺点就是切削的速度比正常机床的速度更慢，大规模量产效率低。

　　第二个缺点就是生产高精密零件的时候，精细度比不上其他高精密机床设备。

　　以上就是第二个研发方向了，接下来就是第三个研发方向。

　　这第三个研发方向就是激光切割雕刻设备了，这设备能切割与雕刻金属零件，让金属零件拥有复杂的结构形状，还能拥有超高的加工精度。

　　其中因为它使用的是激光，是便宜的电能，自然不需要昂贵的高端刀具，使用成本比水刀切割设备还便宜。

　　唯一的缺点就是由于是热切割，其会导致材料表面形成氧化层或发生轻微变形。

　　此外，比较厚的材料切割能力会有限，超过2厘米就不太适合，否则加工用时比较长，也可能影响材料性能。

　　综合来说，激光切割雕刻设备与水刀切割设备各有优点与缺点，都有不可替代的作用。

　　我们极客科技公司已经在大力投资相关的设备，并且还是结合人工智能的智能化生产设备。

　　其一旦研发出来，那极客超级钢的零件的加工成本将会降低下来，到时候各行各业都能真正使用得上极客超级钢！”

　　闻言，现场的人们瞬间眼前一亮。

　　“啪啪啪啪啪啪……”

　　密集的掌声当即响了起来，人们亢奋的鼓起了掌，为极客科技公司的深谋远虑而鼓掌。

　　极客科技公司的三大科研项目一旦取得成功，那各行各业恐怕真的能大规模使用上价格便宜又性能强大的极客超级钢了。

　　凭借极客超级钢的性能，如果使用它来制造汽车，那就算发生再严重的车祸，再或者发生再大的自然灾害，那也不会导致出现人员死亡了吧。

　　这可是活人无数的大功德啊。

第366章 电机驱动与燃油驱动

　　不过发布会终究没有结束，毕竟这极客超级钢只是发布会的一个重点环节而已，接下来还有其他东西要介绍。

　　于是在极客超级钢被介绍完成后，接下来就来到了下一个介绍环节。

　　至于接下来要介绍什么东西？这东西自然是超巨型蜘蛛型工程机器人！

　　“好了，极客超级钢方面的事情就介绍到这里了，接下来就让我们进入下一个介绍环节吧。

　　下一个要介绍的东西，正是我身后的巨物，超巨型蜘蛛型工程机器人！”

　　听到高年的话语，人们纷纷抬起视线，将视线焦距在那身体躯干足有五层楼高，手臂向上举起足有十几层楼高度的钢铁巨兽。

　　这时，高年身后的投影屏幕画面也是出现了超巨型蜘蛛型工程机器人的介绍图片。

　　“如大家所见，我们的超巨型蜘蛛型工程机器人它虽然号称是蜘蛛型，但它其实和蜘蛛并不一样。

　　因为蜘蛛有八条腿，而我们的超巨型蜘蛛型工程机器人只拥有六条腿。

　　之所以只有六条腿而不是八条腿，这是因为使用它的材料是极客超级钢。

　　凭借极客超级钢的性能，已经足以支持它那三条机械臂同时工作并且同时装载土石而不变形扭曲。

　　所以我们最终取消了两条蜘蛛腿，而是采用六条腿的设计形式，最终超巨型蜘蛛型工程机器人的成本大幅降低了。”

　　听到高年的话语，人们轻轻点头表示认可。

　　认为极客科技公司做得对，毕竟既然六条腿已经能完美满足要求，那为什么还要多此一举的采用8条腿呢？

　　这多出的两条腿可都是要钱的啊，所以极客科技公司的超巨型蜘蛛型工程机器人只拥有6条腿是很合理的设计。

　　“我们的超巨型蜘蛛型工程机器人它拥有6条腿，拥有三个铲斗，每个铲斗大小都一致，一次能挖掘80吨的土石，最高不超过90吨！

　　这一铲能挖80吨至90吨土石，大家可能没有什么实感，这么说吧，当前世界最大的挖掘机是利勃海尔（Liebherr）R 9800。

　　它的铲都为50到60立方米，一次能挖掘40至70吨的土石，挖掘能力远远弱于我们的超巨型蜘蛛型工程机器人。

　　其中这个利勃海尔（Liebherr）R 9800它是一个传统的挖掘机结构，自重为810吨，采用液压驱动。

　　而我们超巨型蜘蛛型工程机器人拥有三个铲斗，每个铲斗常规能挖80吨以下土石，最高上限为90吨。

　　它采用全电驱动技术，也就是无论是那六个机械腿，还是那三个铲斗机械臂都是电机驱动的结构形式。

　　这液压驱动与电机驱动有什么不同呢？

　　液压驱动的优点就是能在较小的空间内提供非常大的力矩或扭矩，适合重负荷作业。

　　而且因为是液压，一旦遇到那种挖不动的石头而过载时，液压阀就会泄压保护机器。

　　所以液压驱动非常适合那些需要强大瞬时力矩、良好缓冲能力和多自由度运动的任务。

　　也因此，目前的翻斗车与挖掘机等等重负荷作业，统统都是采用液压驱动的形式，而不是电机驱动的形式。

　　而电机驱动之所以没有普及，打败液压驱动，这其实是由多种原因造成的。

　　第一个原因就是历史原因或者说历史惯性，在诸多传感器与智能控制系统没有诞生，没有办法很好控制输出扭矩以前。

　　因为重负荷作业往往需要很大的力矩，你挖掘的时候一旦遇到石头，然后挖不动，那电机就会死命的增加力度，最终导致齿轮机械零件变形。

　　所以以前的人们选择了可以通过阀门泄压，避免过载的液压驱动，而不是电机驱动形式。

　　之后第二个原因就是以前电池或其他储能装置的能量密度仍然有限，难以满足长时间、高强度作业的需求。

　　第三个原因就是成本的考量，毕竟电池这东西的价格可不便宜，也就最近我们将固态石墨烯电池研发了出来，让电池单价降低了下来。

　　因此，诸多的限制导致电机驱动技术的发展，形成了液压驱动技术一家独大的局面。

　　而科技发展到现在，现在的电机驱动技术已经解决了诸多的弊端。

　　瞬间输出的力钜也是不差燃油驱动多少，综合下来优势反而是大于液压驱动技术。

　　这第一点优势就是成本优势，液压驱动的最大缺点之一就是能量效率很低，一般只在60%到 75%左右。

　　而电机驱动的能量效率比较高，一般最低都会不低于85%，最高更是可以做到95%。

　　可以说能量损失可以忽略不计，能量利用率很高，基本都用来有效做功了。

　　其中这60%到 75%～85%到95%的能量效率看上去似乎相差不大，似乎只是20％～20％的差距。

　　但实际上完成相同的任务时，消耗的能量差距简直就是一个天文数字，使用的时间越长，燃油驱动浪费的能源越多。

　　最后加上电机驱动使用的是比较便宜的电能，是可再生能源。

　　而不是越来越昂贵，不可再生的石油，日积月累下来，将会导致燃油驱动的机械使用成本高得惊人。

　　因此，我们研发的超巨型蜘蛛型工程机器人才会采用全电机驱动的形式，而不是燃油驱动的形式。”

　　听到高年的话语，现场的人们似懂非懂的轻轻点头。

　　既然高年如此吹捧那个全电驱动，那他们直接喊六六六就行，毕竟他们可购买不起这样的超巨型蜘蛛型工程机器人啊。

　　这时，一个来自德意志的记者举起了手。

　　“高年先生，你们的超巨型蜘蛛型工程机器人有多重呢？使用全电机驱动是否会存在使用寿命低的问题呢？”

　　面对这个德意志记者的问话，现场的人们也是纷纷将视线投注在高年身上。

　　“我们的超巨型蜘蛛型工程机器人很重，光是自重就高达1587吨。

　　如果工作时三个铲斗都装满东西，那最高载重将会达到1860吨！”

　　“哗！”

　　现场人们的眼睛睁得老大，没有想到这超巨型蜘蛛型工程机器人竟然这么重。

第367章 蜘蛛型伐木机器人！

　　没有想到这超巨型蜘蛛型工程机器人的自重竟然高达1587吨，三个铲都满负荷的时候，最高更是能达到惊人的1860吨。

　　这重量实在是太过惊人了，毕竟一辆小轿车的重量也不过一点几吨而已。

　　按照一辆轿车1.5吨来计算，这岂不是说光是自重就达到了1058辆轿车的重量，满负荷时重量更是高达1240辆轿车？

　　上千辆轿车的重量堆积在一起，难怪这超巨型蜘蛛型工程机器人光是身体躯干的高度就达到5层楼的高度，三个铲斗举到最高的时候更是能够达到十几层楼的高度。

　　只能说极客科技公司不愧是极客科技公司啊，竟然研发出来了如此巨大的钢铁怪兽，这实在是太过厉害了。

　　想到这里，现场人们纷纷佩服的看着高年，知道正是因为高年，才能研发出如此巨大的超巨型蜘蛛型工程机器人。

　　不过高年的话语终究没有完成，在介绍完成了超巨型蜘蛛型工程机器人的重量后，接下来就来到使用寿命是否过低的问题。

　　“至于‘使用寿命是否过低’的问题，其实大家并不用担心。

　　因为我们的超巨型蜘蛛型工程机器人无论是内部的骨架，还是外表的蒙皮与螺栓螺母，通体都是采用极客超级钢。

　　毕竟大家也是知道的，我们的超巨型蜘蛛型工程机器人它研发出来的目的并不是让它出来摆POSS。

　　而是要让它在山地、丘陵、高原等条件恶劣的环境里工作。

　　而且最大的问题并不只是环境恶劣的问题，还有必须让它拥有超高稳定性与长久工作能力的问题。

　　毕竟它的工作环境是如此的复杂，如此的恶劣，一旦它故障不能动了，那想要检修并不是一件容易的事情。

　　因此，我们在设计超巨型蜘蛛型工程机器人的时候，第一个要考虑的问题就是可靠性与稳定性的问题。

　　这超巨型蜘蛛型工程机器人在设计的时候，往往都是采用冗余设计，一切可设计可不设计的东西，那就必须要设计。

　　哪怕代价是要增多许多备用零件构件，增添造价成本也是不惜一切。

　　毕竟一个如此巨大的超巨型蜘蛛型工程机器人如果罢工在野外，小问题还好说，如果是不能移动的大问题，那想要维修几乎是地狱级的难度。

　　除非将这样一个重达1587吨的超巨型蜘蛛型工程机器人吊回去，但这样吊回去将会增添许多风险，也会十分影响公司形象。