娱乐大亨：从互联网开始布局 第1089节

　　王船福这是坐不住，也迫不及待亮剑。”

　　“宋董，咱们需不需要采取应对？”王凤莹追问。

　　她之所以把比亚迪这件事提到董事长办公会上，就是觉得副链主已然高调亮旗。

　　得文汽车身为新能源汽车链主，自然不能示弱。行业话语权从来都是抢出来的。

　　宋词颔首，思路清晰：“去年理想、小鹏、蔚来几家车企相继成立，我这个链主也该有所行动。”

　　他斟酌道：“电池是电车的灵魂。咱们先从电池上做文章。

　　和宁德时代联手，把国内动力电池标准立起来。”

　　王凤莹趁机请示：“宋董，咱们也是三电全栈自研。

　　电池这一块，与宁德时代的分寸该如何把握？”

　　宋词回答：“我此前已和曾总深入交流过。得文完全可以和宁德时代建立共生关系。

　　得文不靠卖电池赚钱，宁德不靠造车赚钱。

　　核心分工是：得文负责从0到1，把不可能变成可能；

　　宁德负责从1到N，把可能变每家车企都能用的现实。”

　　宋词竖起一根手指，条分缕析道：“以电芯为例。

　　得文汽车提出电芯规格需求，包含尺寸、化学体系、电性能、安全标准。

　　得文供应链负责前沿材料验证。

　　宁德时代进行工程化落地，把实验室配方转化为可量产配方，完成全流程工艺。

　　得文汽车测试后，提供整车场景的真实数据反馈。

　　宁德据此完成电芯极限改良测试，最终上产线批量制造。”

　　他稍作停顿，给四人留出消化的时间，继续道：

　　“得文自研技术领先行业1至2个层级之后，才会授权给宁德时代。”

　　众人心中豁然开朗：最前沿的技术由得文自家车型率先搭载，以此巩固高端定位；

　　技术成熟之后，再逐级下放给全行业共享。

　　王凤莹思路迅速贯通：“得文做高利润、高风险、小规模的前沿攻坚；

　　宁德做利润稳定、低风险、大规模的产能扩散。然后用技术授权将两个环节无缝衔接。”

　　她随即又皱起眉头，说出心中隐忧：“宋董，以我的经验判断，短期这种合作模式没问题。

　　但假以时日，宁德恐怕不会永远甘于这种技术话语权的不对等。

　　如果对方暗度陈仓，偷偷研发高端电池，我们该如何应对？

　　毕竟这世上，不可能只有得文一家做高端。”

　　（豆包、DP判断：西班牙有冠军相，拭目以待)

第868章 行之有效的小手段

　　宋词微微颔首，从容应答：

　　“你说得对，宁德时代必然会研发高端电池技术，这是人之常情。”

　　旋即话音一转：“不过无妨。”

　　“得文汽车的高端电池仅供自用，不对外销售。

　　宁德自行研发，或与其他车企联合研发高端电池，对得文并无实质性威胁。”

　　王凤英迅速捋清局势：“所以真正的战场，在中下层技术的规模化量产。”

　　宋词断言：“按正常商业逻辑看，宁德必然是得文技术授权与自研体系双轨并行。

　　用得文技术授权抢占当下利润与市场，同时靠自研保障未来话语权。”

　　汤俊顺势接话：“反之亦然。”

　　“得文也不能把所有鸡蛋都放在宁德一个篮子里。

　　必须多元授权，以保障供应链安全，甚至在未来自建工厂。”

　　王凤英面露无奈：“各防一手，这联盟恐怕很难长期维系。”

　　汤俊着眼于大局，分析道：“短期联盟足矣。”

　　“眼下中国新能源产业，正处在前所未有的路线迷茫期。

　　得文与宁德联盟的成立，本质上是用一个确定的标准，加一个确定的产能，回应全行业的迷茫。”

　　宋词嘉许道：“老汤说到点子上了。得文与宁德，与其说是利益共同体，不如说是使命共同体。

　　待问题解决，各自散去也算功德圆满。”

　　众人彻底明白其中逻辑。

　　当电池标准确立、行业成熟、代工厂增多、电池品类丰富之后：

　　得文可以在宁德代工、二线电池代工、自建产能三者间灵活切换，保障议价权。

　　宁德时代同样可以选择服务得文、服务大众、服务特斯拉，多家客户分散依赖。

　　宋词淡然一笑，语气诚挚：“最好的联盟，不是永远被需要，而是成功之后，各自独立行走。

　　有时候一场体面的告别，比一百场热烈的结盟，更能证明联盟的成色。”

　　话音在室内回荡，余韵绵长，给人耳目一新之感。

　　“话题扯远了。”他喝了口茶，告诫道：

　　“打铁还需自身硬。只要得文技术持续领先，就能掌握话语权。

　　若哪天被赶超，宁德不愿合作，也怨不得别人。”

　　王凤英连忙保证：“您放心，电池技术研发一直按您规划的路线稳步推进。”

　　技术领域她可是信心十足，得文在动力电池研发投入上全行业第一，且长短期兼顾。

　　短期，对现有电池续航与安全性逐项优化，稳扎稳打积累专利；

　　长期，有团队直奔硫化物全固态电池这个终极方向专攻。

　　“电池的事就这么定下，短期与宁德时代通力合作。”宋词定下基调。

　　转而心态平和地说：“比亚迪有比亚迪的打法，得文有得文的计划，咱们按部就班来就行。”

　　“是我心急了。”

　　宋词垂眸，视线精准落在财报中汽车全年销量处，表扬道：

　　“去年E1共卖出13018台，远超我的预期。

　　对得文汽车乃至整个中国新能源汽车市场而言，这是现象级开门红，当记你一大功。”

　　他对E1首年表现极为满意，不仅销量远超当初3000台目标，更关键是产线成熟度超预期、良率爬坡顺利。

　　一座全新工厂、一条新产线、一款全新车型、全新供应链体系同时磨合，首年月产稳定突破2000台，这是制造业的顶尖执行力。

　　这侧面反映出王凤英团队，在长城积累的制造管理经验，以及得文高自动化产线带来的效率优势。

　　“都是您领导有方，汽车部的成绩，也是集团全体同仁共同努力的结果。”王凤英谦虚回应，

　　心头暗自欢喜，大老板说记一大功可不是随口一提，得文从不画饼玩虚的，都是真金白银兑现。

　　宋词摆摆手：“功劳是谁的我心里有数，不用说这些虚话。”

　　“您误会了，我是真心实意的。”王凤英连忙解释。

　　“E1能卖1.3万台，主要是因为四季度销量暴涨，这得益于得文航天的品牌加持......”

　　听完一番说明，众人才明白缘由。

　　9月，得文航天超音速火箭回收试验成功，轰动全国。

　　普通消费者并不理解动力电池能量密度与火箭燃料比冲之间的技术差异。

　　但民众有个朴素认知：能搞航天火箭的，全是中国、美国、俄罗斯这样的超级大国。

　　得文公司能把火箭送上天并收回来，必然拥有国家级超级技术能力。

　　拥有如此技术的公司，造车肯定也厉害。

　　得文制造五大板块共用“得文”单一主品牌。

　　航天品质带来的品牌溢价、高端印象、公众信任、技术光环，无损耗地灌注到汽车板块，引发销量大涨。

　　宋词心如明镜，多年以来，在民众心中，航天火箭是与两弹相媲美的神圣事业，航天品质深入人心。

　　得文跟着沾光，一举在国人心中奠定高端认知，这是国内任何对手都无法复制的壁垒。

　　汤俊欣喜道：“这充分证明得文品牌战略的成功。

　　只要品质有保证，假以时日，得文有望在新能源时代超越奔驰宝马。”

　　“超过奔驰！”王凤英眼眸骤亮，心生期待。