美利坚地主：从阿拉斯加狩猎开始 第92节

　　21.95mm。

　　留出0.05mm的油膜间隙。

　　正好。

　　苏维松开台虎钳，那根刚刚被处理过的连杆滚烫。

　　接下来是重量。

　　福特连杆太重了。

　　必须减重。

　　虽然没法做到完全一致，但至少要削掉多余的配重块。

　　又是半小时的打磨。

　　【机械维修经验+50】

　　【当前等级：机械维修LV2（185/300）】

　　这种高难度的手工改造，让经验条猛窜了一大截。

　　苏维把处理好的连杆在煤油里清洗干净。

　　亮银色的金属表面，因为手工打磨留下了细密的纹路，比工业抛光更有质感。

　　开始组装。

　　这是最关键的一步。

　　他回到那台开膛破肚的雪地摩托前。

　　把连杆大头塞进曲轴开档。

　　加上自制的黄铜轴瓦。

　　涂抹红色的高强度螺纹胶。

　　拧上连杆螺丝。

　　这一步不能用蛮力。

　　锁得太死，曲轴转不动；太松，就会敲缸。

　　全凭手感。

　　苏维闭上眼，把所有的注意力都集中在指尖。

　　他清晰的感觉到螺纹咬合的每一丝张力。

　　紧了。

　　再松回四分之一圈。

　　用手拨动连杆。

　　它顺滑的绕着曲轴转了一圈，没有卡顿，也没有旷动。

　　哪怕是老练的机修师傅站在这，也挑不出毛病。

　　核心部件更换成功。

　　接下来是重新封装。

　　涂抹密封胶。

　　合上齿轮箱盖板。

　　安装传动皮带。

　　挂上CVT变速箱外壳。

　　每一个螺丝，苏维都按照对角线的顺序锁紧，这是父亲笔记里反复强调的规矩。

　　三个小时。

　　从下午干到了晚上。

　　寒气顺着门缝往里钻，手指冻得有些僵硬，但动作没慢。

　　最后一个塑料侧板被拍了上去。

　　这台黑红相间的北极星雪地摩托，外表看起来依然伤痕累累，没有任何变化。

　　但它的核心，已经换上了一根来自汽车工业的强硬连杆。

　　苏维直起腰。

　　脊椎骨发出一串爆豆般的脆响。

　　肚子适时的叫了一声。

　　不管了。

　　先试车。

　　如果不响，今晚吃什么都不香。

　　拧开油箱盖，里面的老油挥发得差不多了，很难点火。

　　苏维拿起旁边的一瓶化油器清洗剂。

　　拔掉空滤管。

　　直接往进气口里喷了两下，用这种助燃剂帮它点火。

　　插上钥匙，拧到ON。

　　仪表盘微弱的亮了一下，红色的背光在昏暗的车库里显得格外刺眼。

　　苏维跨坐在坐垫上。

　　左手握住车把，右手握住启动拉手。

　　没有电启动，只能靠人力。

　　零下二十度的低温，机油变得非常粘稠，拉动它需要巨大的爆发力。

　　苏维调整呼吸。

　　白色的雾气从鼻孔喷出。

　　第一次尝试。

　　不是为了启动，是为了让机油流动起来，润滑那个刚装上去的连杆。

　　轻拉。

　　活塞在气缸里移动，发出“库哧、库哧”的吸气声。

　　阻力很大。

　　好事，气缸压力足，没漏气。

　　再拉两下。

　　生涩感稍微减轻。

　　差不多了。

　　苏维站起身，左脚踩住踏板，借用全身的重量。

　　右手缠紧拉绳手柄。

　　【机械维修】的图标在视野边缘跳动。

　　能不能去U型谷捡钱，就看这一哆嗦。

　　“起！”

　　一声低吼。

　　苏维猛地向后仰身，爆发力瞬间释放。

　　吱——！

　　飞轮高速旋转。

　　发动机内部传来一声沉闷的爆响。

　　噗！

　　一股黑烟从排气管喷出，呛得人眼泪直流。

　　没着。

　　但有动静了。

　　那是燃油被点燃的声音。

　　它想活。

　　苏维没有停歇，趁着刚才的感觉，立刻进行第二次拉扯。

　　必须快。

　　否则那点启动液挥发完就没戏了。