我只想造车，你们却逼我造火箭 第142节

　　这是技术人员的事情，马斯克显然对于李毅的价格更感兴趣。

　　“三元锂电池，如果只是电芯，我们能够做到500美元每度电。”

　　“我们也可以按照你们的工艺要求，进行PACK包装，一吨的包装费用，大概在2000美元左右左右。”

　　“李，这个价格太高了……”马斯克撇撇嘴。

　　高个毛线……

　　从公开数据来说，马斯克model s最低配车，一辆车的电池成本大概是20500美元。

　　这是40度电，续航270公里标准那款。

　　差不多是512.5美元一度电。

　　现在李毅一度电，比马斯克采购看着是只低了十几美元，一辆车也就低了500美元。

　　到要知道，李毅的神驼电能，能量密度更大啊！

　　同等电量，电池重量下滑20%，带来的是什么？

　　是续航里程的增加啊，最直接的效果啊！

　　更不用说其他了。

　　现在电池，李毅的技术，那就是独家垄断，不卖高价，脑袋有坑？

　　“可据我所知，你们卖给你刚刚说的那个国家级大项目的价格也就是不到400美元啊。”

　　现在人民币对美元汇率，大概在6.3左右，李毅当初报给张北项目2300的价格，也没有对外保密，马斯克过来，自然做了功课了。

　　“所以，因为我们的生产成本高了以后，发现这个生意不能做，于是我们已经取消了跟张北项目三元锂电池的合作，转而全部成了磷酸铁锂电池。”

　　对于李毅的话，马斯克持怀疑态度。

　　“难道不是因为安全问题吗？”

　　“砰”

　　此时试验场里一辆车轰然撞在了电池包上。

　　等过了一分钟，确认没有着火之后，李毅直接拉着马斯克走了过去。

　　“看到我们的电池了吗？”

　　“即便这样的撞击，电池都散落了出来，但依然没有一点着火的迹象。”

　　“马斯克先生，你对电池技术也有了解，我不知道你采购的松下电池能不能做到这样的技术。”

　　“做电池是很辛苦，很难做的，尤其安全！”

　　“我们和松下电池很多设备是一样的，就连供应商都是一样的，但他们电池的性能，为什么跟我们有差距？”

　　“而且，随着我们新工厂建成，我们的生产规模更大后，成本还会降低，为什么？”

　　马斯克虽然是一个技术狂人，但他对很多技术，比如电池这类，就是皮毛了。

　　“因为材料不一样！”马斯克身边的一个金发碧眼老外，回答了李毅的话。

　　“对，真正的电池要做的好，首先要从材料研发开始。”

　　“松下，LG都会做这一点，但材料研发这个东西又很简玄学，我们神陀只是运气好了一点，找到了更好的材料配比比例。”

　　“但有材料研发他还不够，电池它首先是一个电化学体系，他还需要整个电化学体系的研发支撑。”

　　“这一点我得感谢我们整个华夏，地大物博，人才辈出！”

　　“所以我们才有了这么先进的电池技术，而且我们会一直保持先进。”

　　李毅的这些话哄的几个老外一愣一愣的，甚至就连他身边神驼电能的这几个高管都有点发懵。

　　“李总你这是自己夸自己运气好？然后自己说自己是人才？”

　　段勇他们有这个想法，却不敢问出来。

　　毕竟，神驼电能可以说是李毅旗下最早的项目，从最早的铅酸蓄电池，到现在这些技术，他们哪个不知道，这完全是李毅一手弄出来的？

　　马斯克听到李毅的话，竖了一下大拇指。

　　这种全球通用手势，李毅一下就get到了。

　　接下来时间也不早了，等试验场所有实验做完了之后，李毅先给马斯克他们安顿了酒店，然后晚上又简单给马斯克等人做了一个欢迎酒会之后，也就各自休息了。

　　“我听说你给他们报价是500美元一度电？”

　　李毅回家之后，老爹端着茶杯坐在沙发上。

　　“是，不过估计这个价格还有的拉扯，最大的可能是到岸价，扣除那边的进口关税之后到手估计400多美元吧。”

　　简单把今天白天的接待情况给老爹说了一下之后，李康看向主卧。

　　“我妈不生你气了？”

　　昨晚回家之后，李毅就从当事人两方得到了事情大概经过，其实也挺正常。

　　老爹年纪轻轻，40岁刚出头，手底下生意做这么大，自然会有不少人投怀送抱。

　　普通的拒绝已经阻挡不得有些人，所以就有没底线的人直接上门儿。

　　倒不是什么狗血小三儿找原配剧情，只是对方上门找母亲陈琳，提出了一个很好的建议，想让母亲陈林，做大房，她做小妾。

　　这自然搞老爹一个满脸桃花开。

　　李毅昨晚回来，差点没笑死。

　　“能生什么气？按你昨天的意见，今天早晨去给那个女的做精神病鉴定去了。”

　　“反正他家里父母说这女的可能有精神疾病。”

　　“这个肯定的，但凡脑子里面没坑，都不会想出这种办法来。”

　　李毅笑着把这一茬给打了过去。

　　“哦，对，明天还需要您出面跟马斯克做一个比较正式的面谈。”

　　会见对等原则，这也是礼仪。

　　不然李毅他颠儿颠儿的跑到机场去接见马斯克，就会显得自己很急切。

　　“放心，这个事情我知道，发言稿小敏都给我准备好了。”

　　第二天上午老爹代表神驼电能正式会见了马斯克。

　　与此同时，马斯克带来的技术专家，汇合神驼电能的研发人员，把连夜送过来的特斯拉model s电池给拆了下来，然后换上了神驼电能的电池。

　　然后等马斯克和老爹他们见完面之后，一起乘车，把这辆特斯拉model s拉到了潇河产业园区新修建的一条简易环形跑道上。

　　马斯克跟李毅一左一右坐进了这辆车的主副驾驶位置，随着整个车身轻轻一震，一阵推背感传来车辆迅速的窜了出去。

　　“我们这辆车能够做到3.9秒百公里加速。”

　　“这绝对是跑车的性能。”李毅点点头。

　　特斯拉model s不愧是此时地表最强电动跑车，这一点李毅需要承认。

　　不管是从车辆的运行噪音，还是车里面那个十十七英寸大的屏幕，包括环绕的立体音响，如果不是李毅坐过比这更具有科技感的电动汽车，一定也会惊为天人。

　　但对比起自己做过的那些汽车来说，现在的特斯拉model s也就仅仅只能说一个不错了。

　　两个人一边讨论一边感受了一会儿特斯拉特s的性能之后，两人下车把车交给了专业的工程师。

　　今天一下午这辆车都要在这里测试，特斯拉甚至从美国运过来了特斯拉专用的高压充电设备，就是要把神驼电能给测试出来。

　　不论是续航里程还是充电速度。

　　对于这一点李毅也是非常的有信心。

　　接下来，两方团队，包括李毅跟马斯克，针对于具体的电池价格，不断的纠缠，但李毅一直不松口。

　　转而把话题谈到了未来之上，开始了给马斯克画饼。

　　“我们可以把我们的合作分为三步走。”

　　“第一步，我先给你供货。”

　　“第二步，我们可以合作建厂。”

　　“第三步，我认为我们是可以互相参股的。”

　　电池产业目前来看还是一个技术垄断型行业，但一旦等到新能源汽车真正爆发，就会迅速进入一个存量争夺时代。

　　毕竟电池行业可不是神驼一家独大，小日子家的松下，全世界都是不要脸思密达家的LG，他们两家的电池技术都非常优秀，前世跟宁王打的也是难分难解。

　　李毅现在横空出世，但宁王依然还是那个宁王，背后还有比亚第，他相信这一世的新能源之战一定会来的更早，来的更激烈。

　　所以未来绑定主机厂，跟主机厂合作建厂，是一条不二的选择。

　　甚至于后面和主机厂的互相参股。

　　宁王的股价曾经从一点六万亿的总市值跌到六千亿，一方面原因，就是因为是跟主机厂不断博弈造成的。

　　主机厂吐槽给宁王打工，宁王吐槽给上游锂矿企业打工，其实归根结底还是利益不在一条线上的原因。

　　所以后面国内锂电池厂家纷纷冒头。

　　李毅画的大饼，显然对于马斯克的吸引力还是很大的。

　　尤其是参股锂电池厂，这让马斯克有种梦回纽约的感觉。