我只想造车，你们却逼我造火箭 第360节

　　李师傅却笑了下，“抱歉啊，老王，我这个车，八年以后能换新电池，免费的，算下来这辆车能开十六年，如果我愿意把旧车置换回去，到时候最多再花几万块，就能再换一辆新车，综合下来，一年折旧成本也就两万块不到，你油车跑出租，一年折多少？”

　　王师傅不说话了。

　　油车公里数越多，折旧费越多，一年按照平均八万公里算，他的车起码也折旧三四万，这么算下来，还真不如电车划算。

　　李毅听的有趣，但看李珊也吃完了，就拍拍手，走了出去。

　　现在网约车竞争，上半场已经接近尾声了。

　　从程伟给自己的消息来看，其他几个股东也已经承受不住不断的烧钱，已经准备和快的洽谈合并的事情了。

　　李毅对此心有期待。

　　毕竟两家公司一旦合并，他的股份在新公司依然能够保持29%的股权，会成为新公司实际的大股东。

　　到时候对于开展针对于新能源汽车的补贴，只会更加方便。

　　至于公司的实控权，李毅倒是没想法。

　　他持有这家公司最初的想法，也只是为了推广新能源，等到网约车发展壮大，新能源汽车深入人心后，他不介意把这部分股份卖掉。

　　而至于两家公司合并后接下来的市场定位，李毅也不担心。

　　因为海外的打车巨头Uber，已经放出了风声准备进入华夏市场，不然快的和滴滴也不会这么紧张，准备合并。

　　而一旦Uber进入华夏，以他定位“人民优步”的定位，定然会彻底杀入低价打车市场，到时候网约车就会实现从专车到快车的过渡，也标志着网约车对传统出租车市场的彻底颠覆。

　　在随后，就是车比人多，彻底的进入卷王时代，李毅绝对要在这之前出售掉手里股份的。

　　出了塔斯丁，李毅带着李珊在游乐场待了一下午才又回去。

　　就这样，随着时间慢慢流逝，茶颜悦色的上市敲钟也悄然来临。

　　“紧张吗？”

　　上市前一天晚上，谢烨琳在美国睡不着觉，给李毅打电话。

　　谢烨琳鼻音有些重，但语气却十分兴奋，“不紧张，我就等这伟大的时刻了，一旦茶颜悦色上市，我瞬间就会变成亿万富豪！”

　　李毅听着她在电话那边兴高采烈，不忍心打击她，就问起了股票发行事情。

　　“很顺利，发行价定在了25美元，这边几家预测机构说，我们有希望上市第一天股价就翻倍！”

　　25美元，50亿美元市值，对于一家奶茶店来说，是了不得的成就。

　　如果再翻一倍，那就是一百亿美元，以谢烨琳手里持股，她的个人财富就会突破66亿美元，超过四百亿人民币。

　　“牛逼，等股票卖掉了，回家给你好好庆祝……”

　　“嗯，一定！”

　　她持有的股票，已经全部转成了ADR股票，只要过了六个月，就能开始出售了，到时候回笼资金，能给李毅帮不少忙！

　　她还等着应验当初的自己对李毅许下的承诺了。

第296章 t斯拉的豪言壮语

　　李毅难得的空闲，终于被人给叫停了。

　　叫停他休假的不是别人，而是竞争对手比亚第。

　　其实李毅现在已经不想和我们内部这些企业做什么口舌之争了，他觉得埋头发展，好好搞产品，把产品给用户搞到最好就可以了，剩下的时间，他还准备把火箭这个事情给搞好了。

　　但正所谓树欲静而风不止，他不找事儿，事儿找他。

　　原因其实很简单，就是加班引起的。

　　前几天，一则网络上关于比亚第被戏称为“坤厂”的传闻，如同一颗石子投入平静的湖面，在华夏企业界激起了层层涟漪。

　　这一昵称不仅映射出网友对比亚第加班现象的调侃，更折射出我们内部私营企业对待员工的态度。

　　而比亚第作为我们内部制造行业领头羊，其员工数量直逼某血汗工厂，所以这一下，让它的加班文化瞬间成为了公众关注的焦点。

　　李毅看着相关的报导，也有些惊叹这家企业对于加班的制度之灵活。

　　因为比亚第的这种现象，并不是单纯的增加工作时间，而是一种更为隐蔽、更为复杂的操作，李毅觉得称之为现象也不意外。

　　在这里，加班早已经超越了传统意义的“996”或“007”，而是一种近乎“PUA式”的心理战术。

　　上级深夜的关怀、同事的默默奉献，都无形中构建了一种“自愿”加班的氛围。

　　这种氛围，让许多员工即便是心生不满，也难以拂袖而去。毕竟，在这个高压的环境下，个人的努力往往与团队的成败紧密相连，谁又敢轻易放下肩上的责任呢？

　　这还不同于花为的“奋斗者的协议”，因为人家的奋斗者协议，多少还有点像是给拉磨的驴嘴边挂个胡萝卜，即便吃不到，也能闻闻味。

　　比雅第却不会。

　　当然，这说到底也是它比雅第的事情，与李毅，与FF未来没有关系，但这不妨碍有人把这些串联起来。

　　而实事求是的说，比亚第的加班现象真的并非孤立存在，而是整个我们内部私企的一个缩影。

　　远的不说，就李毅接触到的制造类企业，FF未来汽车的上游供应链厂家，也包括众太、吉丽等汽车企业，他们都在为了抢占市场而不懈努力。

　　在这个快节奏的时代，企业的每一步都至关重要，稍有不慎就可能满盘皆输。

　　而比亚第作为汽车行业龙头，其压力之大可想而知。

　　因为同为私企，李毅的压力也很大。

　　截止十一月底，2014年度FF未来汽车预计总亏损会超过六十亿元，这还是在FF未来已经剥离了自动驾驶的盘古科技以及底盘研发的祝融公司后造成的。

　　这里面的亏损，一部分是SU7的销售产生的硬件亏损，但这一部分实际随着时间推移，已经越来越小了，真正的大头，是在夸父系列的研发上，还有SUV等新车型的研发上。

　　而且，类似FF未来汽车以及比亚第这样的公司，不仅要保持自己技术的领先，还要在供应链、销售等多个方面保持优势，在这样的背景下，所有厂子员工的加班似乎成了一种必然的选择。

　　“加班的后面，凸显着的很多普通人的无奈与辛酸，他们牺牲了与家人团聚的时光，放弃了个人爱好与休息，只为在这片生存的战场上站稳脚跟。然而，当时间成本被无限放大，当身心疲惫成为常态，还获得不了应得的收入时候，这样的加班，真的会消耗掉激情。”

　　随着这样的疑问在网上越来越多，比雅第“坤厂”事件持续发酵，李毅终于在一次午间散步的时候，被一群记者给围住了。

　　“请问李总，你们公司对于员工上班超时工作情况的诉求是如何解决的？”

　　“请问李总，你们公司是否存在降低工人薪水，给员工压力，从而降低你们生产成本，让你们实行汽车的亏本销售策略的？”

　　这些记者虽然被何林他们堵在了外围，接触不到李毅自己，但那一个个向前冲的姿态，还是把他吓了一跳。

　　“哥哥姐姐们，不至于这样吧？？”

　　李毅苦笑了一下，“超时上班情况怎么解决，这位，我们公司是杜绝996的，只有极个别时候，员工会在在公司加班，或者说吃吃零食，喝喝茶，因为研发人员的工作状态，就是这样，可能白天没什么灵感，晚上却突然灵感迸发呢？”

　　超市上班情况，这个不可能不存在，他李毅自己都有，但如果说这是逼迫，那就不太可能了。

　　目前李毅旗下最多的人员就是研发人员，这些人可以说在高薪以下，整个工作时间也是自由的，这还是要源于李毅几年前就推行的研发任务系统。。

　　大家完全是根据自己的能力，自己的时间来接受任务的，时间那就是完全自由支配。。

　　“那就是说FF未来这边存在更严重的加班了？”

　　李毅拧了一下眉头，“这样吧，据我所知，一些大厂已经在调查他们的加班文化了，我这边不用调查，也不用改善，我可以允许你们各家媒体筛选出一些你们认为加班严重的公司，去做做贴身采访。”

　　在舆论的推动下，舆论围绕的比雅第公司已经开始着手调查加班文化背后的原因，并采取了一系列措施来改善员工的工作环境。

　　从目前报道来看，李毅能看到的是，比雅第确实在做一些优化，这里面包括他们自身的项目管理流程优化，也还有针对性的加强员工的关怀，给员工提供心理咨询服务和健康体检等等，甚至还在积极推动企业文化建设，以营造更加积极向上的工作氛围。

　　但这些在李毅看来，大多都只是人浮于事的事情。

　　打工，要么拿钱，要么拿舒服，这里面哪怕只要有一样，那就不会出现“恐时”这样的新名词。。

　　李毅自己的公司就完全不需要做这些。

　　因为他给员工的钱足够，给的员工尊重也足够。。

　　李毅很清楚，随着技术的不断进步和新能源汽车市场的日益成熟，未来新能源汽车行业竞争，一定会从单纯的规模和速度竞争转向技术创新和服务质量竞争，这是无可置疑的。。

　　这意味着，汽车企业不再需要依靠无休止的加班降低成本来抢占市场，而是需要通过提升核心竞争力来实现可持续发展。。

　　这种这种可持续发展，来源的地方就是人才。。

　　比亚第“坤厂”的称号虽然只是一个段子，但它却像一面镜子，映照出了我们内部私企的竞争态势和打工人的无奈与辛酸。

　　因为有些东西一旦集中在少部分人手里，注定流通在市面上的就会越来越低，而这些人通过不断收割普通人的财富，更会加剧这种悲观。

　　大家手里赚不到钱，然后面对的还是喋喋不休的加班，整个我们绝对会慢慢失去生气。

　　“朝气蓬勃的老年人，死气沉沉的年轻人，半死不活的中年人，以及横刀立马的少年人。”这不是李毅想要看到的。

　　一旦我们的主力群体没有动能了，整个我们的衰落必然出现。

　　这时候，如果通过这些记者直面的报道，能把FF未来积极的一面爆出去，李毅也没想着给树立标杆什么的，单纯的就是，想要人了。。

　　一个企业，任何时候都不能说不缺人，反而是越大越强越缺人，缺优秀的人，缺厉害的人。。

　　而随着这两年华夏大众创新，万众创业的到来，很多人包括李毅旗下的员工，心思也一个个活络起来。。

　　因为他们这些研发人员，在李毅旗下公司待熟悉了，也熟悉了大公司的运作，加上李毅给的工资并不低，让他们有了创业资本。

　　所以进入2014年以后，李毅旗下各公司人才流失率已经越来越大了，而且还都是一些骨干。

　　虽然这些人的初创公司，李毅都会通过企业内部的孵化器给一定的支持，持有一部分股份，成为他企业下面的一个供应商，最终也不影响他们主要研发，但这种事情一旦多了，那对于工作多少还是有一些困扰的。。

　　不论是FF未来汽车还是神驼电能也或者其他公司，现在单纯的依靠财富依靠期权，对于人才的吸引力已经不太管用了，所以，李毅必须另辟蹊径，给自己公司树立一个优秀的工作环境，让在其他公司当牛做马的打工人，心动，然后行动。

　　李毅原本还计划解释的，但被这个记者突然改变话题以后，就不想解释了。。

　　到了他这个位置，再做这些解释，浪费。

　　所以他一瞬间又想到了当初给SU7做直播测试的时候，何不再来一次解密，直面真相？