我只想造车，你们却逼我造火箭 第409节

　　但听到雷布斯的话，李毅还是摇了摇头。

　　“不太想出去，就国内吧！”

　　只有国内给的安全感足够好。

　　“我听说820的发布要推迟了？”

　　雷布斯点点头，“正因为这个，所以我才提出了两家系统，现在就开始从底层上进行融合吧。”

　　李毅挑了下眉头，“你想从自己处理器着手？”

　　“是的，松果和悟空半导合并，先做一款备用芯片，慢慢再迭代就好。”

　　“不公开？”

　　“不公开。”

　　李毅沉默了一下，“可以。”

　　过去的2014年，在李毅人车家生态的加持以及更多的前瞻性建议下，小米手机2014年销售超过了6923万台，比历史上6112万台足足增加了811万台，增长比例超过了13%，而销售额也直接做到了940多亿，距离突破千亿，只是时间问题。

　　这么庞大的营收，带给小米账上的流动资金都超过了两百亿，此时再拉上李毅做芯片，自然有底气的多。

　　而在这一行动背后，不仅是国内手机消费电子与生态链的持续发力，更隐藏着一场关乎品牌命运与产业变革的“双向赌局”。

　　“李毅，如你说的人车家，小米手机，FF未来还有小未科技，这三家企业，任何一家都是这个生态帝国的一块拼图。”

　　“现在，智能手机市场的天花板已经肉眼可见，而新能源汽车也正以年均100%的增速狂飙突进，小米要想在这么把故事讲下去，要么我们独立造车，彻底做我们自己的一套系统，专攻安卓和ARM。”

　　“要么，就是和你说的一样，几家融合。”

　　李毅一下正色起来，雷布斯这是同意了两家合并了？

　　果然，刚有了这个猜想，雷布斯就说出了答案。

　　“两家合并可以，谁为主？”

　　李毅顿了一下，雷布斯这是还不甘心啊！

　　但他此时自然不可能放弃主导权，于是说道：“以股权为准。”

　　雷布斯笑了一下，“我之前和格力董总打了一个赌，介不介意这一次，你我之间也赌一把？”

　　“赌什么？营收？”

　　雷布斯和董女士的赌就是赌的营收，全国不知道的没几个。

　　但一家手机企业和汽车企业比营收，恐怕自己胜之不武啊。

　　“下午不会比营收，三年后，我们比比我们的增长率，怎么样？”

　　李毅笑了一下，“不怎么样。”

　　“但只要你雷布斯愿意合并，公司大股东我来，其他的你说了算。”

　　说完之后，李毅没在继续这个话题，直接到了小米航天火箭研发中心。

　　但他这个动作，却把雷布斯整的不知所措。

　　一直等到忙了半个多月，李毅回到并市的时候，两家公司相关合并的新闻，才慢慢冒了出来。

　　“李毅，你想把小米收购了？”

　　李毅抓着手机的手有点不稳，不是，怎么就成了我要收购小米了？

　　“熊总，误传，我哪里有那么多钱！”

　　“那就是有钱就要收购了？你看需要我帮你筹措资金吗？3%的费用就可以。”

　　李毅摸摸脑袋，这帮搞金融的，还真的是见缝插针啊。

　　但这边刚挂断电话，那边一个010的区号打了进来。

　　“李毅同志吗？”

　　“对，领导好！”

　　“李毅啊，是这样，FF未来汽车入户能够把生产基地搬迁到并市，不，哪怕只设置一个分厂，我们京城政府也会不遗余力支持！”

　　李毅吐了一下舌头。

　　当初FF未来汽车既无生产资质，也无造车经验，晋省政府虽然给自己开始出过一些幺蛾子，但在潇河产业园区的地块，政府也几乎是以“特批”方式给到自己的。

　　而且，造车资质这一块，也几乎是举全省之力，才给李毅拿了下来，所以李毅对于去外地设厂，都不怎么积极。

　　现在京城这边联系自己，自然是用政策红利换取产业链控制权，也是用土地资源置换税收与就业罢了。

　　似乎感觉到李毅的为难，对方又突然说：“可以考虑一下，把理想汽车一部分和FF未来一起迁过来。”

　　挂断电话，李毅思索良久。

　　如果去京城，不论是FF未来还是理想汽车自然会获得低成本扩张的跳板，但对于京城来说，那就是重塑了产业竞争力，好处多多。

　　“土地成本优惠42亿元，这已经超过了特斯拉在沪市工厂的35亿元补贴；而且人才密度方面我们也能获得很多优势。”

　　“我们的研发团队，虽然集中了很多顶级人才，但还是不如在京城本地招聘的。”

　　“我听说，新成立的几家新势力造车企业，70%的成员来自青华、北航、中科院等，我们如果在那里工作，人才的迭代速度会快很多，然后越来越好。”

　　“是这么回事，但爸，你只看到了这好处，没看到坏处。”

　　说话正滔滔不绝的老爹一下张不开口了。

　　“只今年新车研发方面，我们就投入了接近一百亿，还有其他的投资，我们的资金消耗速度远超预期，这只是FF未来的，理想也不少。”

　　“另外，我们需要用钱的地方很多，比如FSD这个研发，人数已经从300人扩张至1500人，仅激光雷达算法团队年薪支出就达3.8亿元。

　　我们并市的新生产线还在施工，如果再去京城投资，产能利用不起来，到时候工厂沉没成本会显著增加。”

　　“而理想汽车现在虽然产能已经满了，但……肥城会让吗？”

　　“此外，还有其他厂家的压力。”

　　FF未来汽车以及理想汽车的崛起，触动了两个世界的神经——一边是国内自主品牌或者合资品牌比如比亚迪等巨头对“价格护城河”的严防死守，另一边是特斯拉等新势力对“新能源汽车标准话语权”的寸土必争。

　　FF蔚来可能因为定位以及价格等，还好一些，和国内自主品牌有了区别，但对于合资品牌来说，这却成了扎向他们的利刃。

　　好大哥上汽通运似乎格外“关照”这位FF未来汽车这个对手，不止一次表达过担忧。

　　当时FF汽车上市之前，上汽集团一个高管就在内部会议上直言：“绝不让FF未来成为第二个比亚第。”

　　甚至在当年直接进行了一个所谓的价格绞杀三部曲。

　　在2013年3月，上汽突然将奥迪A4的价格放到了34.99万元，精准卡位FF未来SU7补贴后的39-50万元区间，迫使李毅增加了更多的搭赠等，临时修改了定价策略。

　　而且在供应链方面也在施压。

　　作为FF未来汽车的大供应商英飞凌被要求“优先保障奥迪的订单”，导致FF未来汽车的芯片采购量从协议中的15万片每年压缩至8万片，让芯片成本被迫上浮8%。

　　而除了供应链上，奥迪当时还做了一个交付后狙击的活动，比如当SU7用户因交付延迟抱怨时，奥迪推出“等待补贴”——只要取消SU7订单转订奥迪任一车，直接抵扣1万元尾款。这一招让当时SU7退订率飙升到30%。

　　“以上这些都其实没什么问题，最大的问题在于，人家亏得起。”

　　奥迪庞大的行政订单还有零配件超高的国产化率让上汽有底气打持久战，甚至还带动了其他奔驰宝马，而我们每拖一个月，资金链就多一分断裂风险。”

　　“花为这边的战术更致命——他不用造车，却计划用一个脱胎于鸿蒙生态“吸干”我们人车家的差异化优势。”

　　“有传言，花为计划将最新的激光雷达价格五折出售，并向所有车企开放采购，这会直接导致我们目前的“顶配专属激光雷达”的溢价逻辑崩塌。”

　　“还有生态上。”

　　“从消息源传出来的，未来鸿蒙座舱会支持与格力空调、海尔冰箱等第三方设备互联，而我们的“人车家全生态”只兼容自家小未科技产品。”

　　“我之前在呼市一家华为体验店，对方的销售竟然在说，买未来汽车？您家美的空调和华为手机怎么办？”

　　“爸，这种种态度，已经在说明，此时的我们，已经处在了深渊巨口的边缘，如果我们还大规模投资，后面资金链一旦坍塌，会形成雪崩的。”

　　“所以，京城这一个投资，我们只能放弃。”

　　老爹叹了一口气，“那这会不会影响你和小米的合并？”

　　李毅点了下头，“自然会的。”

　　小米毕竟是京城的明星企业，虽然双方都有意向合并，但最后能不能成功，监管机构也会出具态度。

　　“实在不行，那就真的让雷布斯主导呗，我提前退休，我们一家几口其乐融融！”

　　“滚蛋！”

第338章 不计代价收购

　　老爹的期待，李毅的担忧，都属于正常。

　　国内这几年，随着李毅自己在电动汽车产业的投资布局还有雷布斯在手机产业链的布局，可以说原本的科技发展速度，已经远远的超过了历史同期。

　　自然而然，他们所面临的竞争也就不一样了。

　　“如果要让我们万无一失，那么我们就要继续加大投资，妈，这一块，我需要您再承担一下。”

　　第二天，李毅返回了财大，在岳母崔钰休息的时间，他找上了门。

　　“重点做RISC-V架构芯片方面的投资？”

　　李毅点了一下头。

　　现在的FF未来汽车、小米手机以及小未科技的人车家生态，其实是一套伪生态，所有的链接，都需要通过专门的调制固件来处理，这种情况，在初期发展时候无所谓，但后面花为等深入以后，如果不尽快改变这里面的技术，很容易被花为全安卓系统架构给打败。