我只想造车，你们却逼我造火箭 第419节

　　“他们没有，我有啊。”

　　“我旗下那么多项目，随便抛出来几个投资，各省即便不会明着针对特斯拉，暗处给出点问题，不难吧？”

　　雷昊有些无语了，他发现，什么事情到了李毅手里，总能搞的这么阴暗。

　　但他不知道，李毅却不这么想。

　　李毅敢和马斯克这么说，那仅仅是因为自己有底气了。

　　以前华夏或许有用市场换技术的想法，或者其他行业目前还有这种情况，但现在在新能源汽车上，那是绝对没有的。

　　就比如现在SU7的一小步 ，实际却是华夏新能源的一大步。

　　从1992年，法拉利来华夏办车展，彼时的华夏商人李晓华豪掷13万美金，买下了华夏第一辆法拉利。

　　而为了纪念这个历史性的时刻，一个法国记者在天鞍门广场给李晓华拍了一张十分“炫富”的照片。

　　后来，这张图还被挂在了法国的巴黎机场和里昂广场。

　　而知名演员李诚儒在90年初同样因为豪掷8万美金买下当时进口的奔驰560也成为众人艳羡的对象。

　　在更早的1983年4月11日，在沪市安亭，第一辆 CKD桑塔纳轿车驶下生产线。

　　这些都是我们不得已才让出去的。

　　但回过头来你会发现，历史总是在不经意间，重新演绎着过去，只是时光转换间早已换了天地。

　　再过几年，或者当前已经是这样，当BBA们走下神坛，当日系、德系燃油车们以“旧时代产物”的身份被打的溃不成军的时候，以SU.7为代表的国产新能源们，正以同样的姿态在海外迎来了属于自己的辉煌时代。

　　在这种情况下，上面对待汽车企业的政策，自然就有了底气，有了区别对待的底气。

第345章 突如其来的限制

　　花旗汽车市场难征服，也不让征服。

　　这是李毅不止一次听到过的说法。

　　这里面有两大原因，一个自然是花旗经久不衰的贸易保护主义，而另一个就是花旗特别的国情。

　　回归到上世纪70年代，在花旗和小日子国把汽车产业都朝着自己发展的方向努力迈进的时候，爆发了石油危机。

　　顺其自然，中冬各国于是就联合起来涨价。

　　这样起飞了的石油价格，立刻就冲击了花旗汽车市场。

　　而不同于花旗车型以大车型油耗子为特点，小日子国汽车主打小车型、省油的特点，于是他们车立刻成为了花旗最受欢迎的车。

　　这里面有一个数据可以说明，那就是小日子国出口花旗的汽车，从1973年的74万台涨到了1980年的188万台。

　　当时，花旗汽车厂商销量低迷，开始了纷纷裁员。

　　艰难存活的企业也在不断减少生产线，三大厂商的克莱斯勒甚至逼近了破产，靠国家融资担保才活下来了。

　　当时无论是汽车的资本家还是工人，都纷纷要求加征小日子国车的关税。

　　但是当时的花旗还是要脸的，当然，也可能是因为当时大鹅还是真的大鹅的原因。

　　而且，花旗觉得，自由贸易的口号自己喊的，大旗都是自己摇的，这会儿如果加了关税，这么做了，那就是政府干预了市场，不就和大鹅一样吗？

　　所以他们内部思来想去，想到一个法子，让小日子国“自愿”限制出口不就好了。

　　后面经过双方的“讨价还价”，数量上定好了，按照1980年180万台的指标减一点，到168万台。

　　然后每年也限制性的增长一些。

　　这里就不得不说，花旗这个市场经济就是美妙，随便怎么说都可以。

　　但说到底，这个“关税”还是换着法子加征了。

　　只是即便这样，人们对于日产车的需求还是非常高涨，毕竟便宜省油还耐草，市场依然是供应不求，于是小日子国车就涨价了。

　　只是这一来二去的，自然也就把日产车便宜省油的优势也抹掉了，花旗汽车也就有了喘息的机会，随后小日子国车和花旗车都在非常有“默契”地发展到今天的样子。

　　而随着特斯拉在花旗掀起一阵电动智能风，尤其是省电环保这个概念，电动汽车此时在花旗，已经成了人们憧憬的对象。

　　可以说，此时，在2015年这个当下，限制特斯拉发展的，只有他的产能，而不是价格。

　　这很像几年后小米汽车的情况。

　　可以说，马斯克的特斯拉汽车，确实是全球汽车产业里面的一次革新，这种影响，不弱于当年乔布斯发布苹果手机。

　　而由此，花旗人民也把马斯克第一次推到了聚光灯下，也让马斯克真正的在大众圈子里熟知起来，而不是限制在原先的圈子里。

　　而马斯克的出名，也进一步带动了花旗电动汽车的发展，让马斯克打破了花旗传统车企的圈层，让他在花旗关于汽车产业的政策上，也有了充足的发言权。

　　这也是李毅愿意神驼电能给马斯克再次降价5%的原因之一。

　　而另外一个原因，那就是国情原因。

　　李毅重生归来，已经深刻的改变了全球新能源产业的发展，可以说直接把新能源电动汽车的发展速度，提升了至少五年。

　　而经过这样的发展，时至现在，华夏新能源车已经形成了以FF未来汽车这样的优秀产品，可以说是发展的突飞猛进。

　　随着SU7以及夸父系列车型在速度与激情7电影里面的深度参与，已经让花旗人民看到了这个世界除了特斯拉之外，还有FF未来，还有夸父，让他们认识到华夏国产的新能源车不仅续航长，关键便宜，加上好看功能还多等等数不清的特点，这能不吸引人吗？

　　于是各种高价车、走私车在花旗街头就自然出现了。

　　华夏生产的新能源车产生这样大的影响力，花旗政府自然不会无动于衷。

　　但这种动作，自然不是扶一把拉一下。

　　你华夏跟我花旗没有一点“默契”，一直都不听话，想让我拉一把？

　　没门。

　　而且对于花旗来说，这没有驻君的地方就是不好使唤，我干嘛给自己树敌人？

　　而且，还有国情一大特点在于，华夏发展新能源汽车除了是想弯道超车传统的汽车市场，还有一点就是传统汽车烧的是石油。

　　而我国石油对外依赖还是很严重的，为了应对能源安全问题，这个是一举多得的事情。

　　而花旗没有太大意愿发展。

　　他们支持汽车多元化发展，适度发展，但是不至于上升到国家战略级，因为本身花旗就盛产石油，是仅次于沙特和俄罗斯的产油国，烧油要更加符合花旗利益。

　　而至于环保和碳排放的“道德标准”，那是限制别人的。

　　后来某个总裁不是一看华夏都碳排放达标了，自己一气之下就退出了巴黎气候协定了？

　　什么特么的环保，对我有利我就管，现在对我没利，所以，地球的大气，凭什么要我管？

　　哦，速度与激情7电影里的华夏电动汽车不错，花旗民众眼馋华夏新能源汽车，想买？

　　那特么买了你的，我的特斯拉怎么办？

　　你华夏那么强，本深我们双方贸易战就时长发生，意识形态的斗争也没有美苏时期这么讲究了，

　　既然你想要我的市场，那我封锁科技，加征关税，来一套就完事了。

　　关税从25%加到100%，别人要是说我没有自由贸易的精神，我就先恶人先告状说华夏清肖市场就好了，反正嘴长在我这里。

　　花旗人民不满加税？

　　直接“抹黑”就好了，一句“华夏能够远程让在花旗的所有新能源车子同时熄火”，是不是就瞬间下头了，再不行就上点好莱坞特效。

　　所以，如果不疏通花旗一些特定的人群，FF未来汽车想要进入花旗，快别做春秋大梦了。

　　李毅脑子里乱七八糟的想着这些，转眼就发现天已经亮了。

　　“看来这时差一下是调整不过来了……”

　　李毅拧了一下鼻梁，看着谢烨琳惺忪着双眼起床，忍着哈欠一起进了盥洗室。

　　一个多小时后，刚出房间准备去吃早餐，就被雷昊给堵在了门口。

　　“怎么了？”

　　“花旗国商务部刚出了一份公告，把我们FF未来汽车、理想汽车以及八戒精工等几家公司都放到了一个所谓的限制青单里面，要对我们出口到花旗的电动汽车加收25%的管税。”

　　“额？这么突然？”

　　这昨天才找了马斯克，今天花旗商务部门就打自己脸啊？

　　从雷昊手里接过来文件，看了一下，有些叹息。

　　这特么可以说，就是针对啊！

　　“昨天和马斯克不是还谈的好好的，怎么突然就加管税了？难道是马斯克在起反作用？”

　　谢烨琳看着李毅面色不对，接过来文件，看了一会儿之后，有些怀疑。

　　李毅摇了摇头，“马斯克还没这么大能量，昨天晚上说了今天就出这么一个反制措施，只可能是奥黑炭很早之前就有这个谋划，我们只是赶上这个时间了。”

　　重新返回房间里，李毅让雷昊把这次随行的商务人员都叫了过来，就直接在李毅的套房客厅里开起了会议。

　　“李总，目前国产汽车在花旗市场的渗透率整体不足1%。我们FF未来进不来，我觉的不必担心。”

　　一个跟着过来的高级总监说出了自己的想法，但看大家看他脸色都不太正常，恍然过来可能自己的话被误会了，于是急忙又解释说道：“这种关税增加，我们上面完全可以对等增加的。”

　　“对方打破W，T，O规矩，我们上面不会坐视不管。”

　　李毅点了下头，这是正常路径，但这种对等加税，在国内汽车产业上，其实影响不大。

　　国内从花旗进口的车大部分都是豪车，即便增加25%甚至30%的管税，会影响一部分销量，对于那些有钱的消费者来说，会肉疼，但却也会成为炫耀的资本。

　　看看，这个凯迪拉克，进口一百万，可是关税就要70万，我落地下来花了170万，牛不牛？