车速很快，你忍一下 第230节

　　黄毛小弟站在两车之间，手里高举着一条白毛巾。

　　“毛巾落地就出发！”

　　他扬手，毛巾腾空而后飘落。

　　两车车头同时下压，引擎在咆哮。

　　落地瞬间！

　　FD的轮胎发出一声尖啸，弹射起步。

　　转子引擎的转速在零点几秒内飙到红线，四轮在柏油路面上留下两道黑色的胎痕。

　　碓冰峠的第一段是上坡直道，FD的马力优势在这个瞬间展现得淋漓尽致。

　　刘俊没有争这个起步。

　　本来也争不过。

　　他放离合的速度慢了一拍，AE86以一种近乎温柔的姿势驶过了起点线。

　　“啊啊啊！FD领先三个车身了！”

　　“就是这样，一路冲到终点吧！”

　　黄毛小弟举着对讲机在路边跳脚：“86早该淘汰了！”

　　大量观众在欢呼：“秒了他！”

　　很快，他们接连过弯。

　　其他观测点的小弟通过对讲机将情况传回。

　　“启介哥很快！”

　　“86也不慢！”

　　“但是直线启介哥快不少，86完全没有机会，只能在弯道稍微拉近一些车距，这家伙好厉害！一个外地人，开的还是别人的86，过弯竟然比启介哥更快？”

　　起点的众人都懵了。

　　茂木春树站在人群中，嘴角轻轻勾起。

　　淡定地听着众人大呼小叫。

　　“开什么玩笑，华夏人，漂移比我们小日子还厉害？”

　　“不可能，我们日本人的漂移天下第一！”

　　“···”

　　······

　　碓冰峠的前几个弯是缓弯，坡度很大。

　　对于大马力的FD来说，这里是建立优势的最佳路段。

　　高桥启介很清楚这一点，因此在第一个弯前就用了最晚刹车点切入，车身轻微横移，然后大油门出弯，整个过程行云流水。

　　业余车手跑这种缓弯时最容易犯的错误就是入弯过早、出弯收油，但他是高桥启介，整个群马没有人比他更懂这条赛道的节奏。

　　他开的还是自己的老朋友，FD。

　　他曾不止一次说过一句话：对FD，比对自己的老婆还熟悉。他清楚FD大灯有几颗灯珠，却不清楚自己老婆大灯上有几颗痣，咳咳。

　　第十二号弯过去。

　　高桥启介看了一眼后视镜。

　　黑白配色的AE86清晰可见，距离，似乎又被拉近了。

　　不是那种靠马力硬追的追法，而是活生生用比自己更晚的刹车点，更流畅，甚至是诡异的漂移、更极限的走线，硬生生拉近差距！

　　“这家伙···”

　　高桥启介下意识低语了一句。

　　十三号弯。

　　AE86的出弯速度明显更快。

　　上坡路段，马力差距本应是FD的天然优势，但那台AE86用完全不讲道理的漂移过弯抹掉了直道上的劣势。

　　最要命的是，那种诡异漂移方式，他···似乎曾经见过。

　　但曾经那个人，分明是自己的手下败将啊！

　　可高桥启介看着后视镜里那双越来越亮的“眼睛”，握方向盘的手指不由自主收紧。

　　“开什么玩笑。”

　　“我怎么可能会输给他！”

　　十四号弯，他决定强行封锁内线，不给刘俊机会。

　　这是个U型右弯，最佳路线是外-内-外，内线的出弯速度虽然慢一些，但可以封住后车的超车路线。

　　这是防守型走线，是职业车手面对威胁时的本能反应。

　　高桥启介从未想过自己会在碓冰峠用上这招，更没想过对手是一台AE86、是一个初来乍到的华夏车手！

第181章 太欺负人了！

　　FD很稳。

　　并按照高桥启介的设想完美走线，一切，都符合预期。

　　可是，当他扭头去看，后视镜里，AE86消失了。

　　高桥启介的瞳孔猛然收缩。

　　后视镜里看不见车，说明那台车不在自己身后，而是在旁边！

　　AE86走了外线。

　　那是这条弯道最窄、最疯狂的路段之一，护栏早已千疮百孔，那是其他车手留下的（战绩）。

　　护栏外就是斜坡！

　　如果不是护栏，不知道会有多少业余车手翻下山。

　　但刘俊没撞！

　　他控制的太诡异了，并且在弯心处就完成了车身姿态调整，且全程···

　　“没收油？”

　　高桥启介懵了。

　　他妈的，这合理吗？

　　这算什么鬼跑法？越看越熟悉了！

　　两台车并排驶出十四号弯。

　　AE86的右后视镜距离FD的左前叶子板不到十厘米。

　　不知何时，高桥启介的额头上渗出了汗。

　　他从那扇副驾车窗里看见了安宁的侧脸。

　　那个女人，在极限的横向G力中没有扶扶手，甚至面不改色。

　　还他妈在笑！！！

　　“怎么会？”

　　对讲机里传来十四号弯观测小弟沙哑且不敢置信的话语：“十四号弯被追上了，启介哥被追上了？！”

　　“什么！”

　　对讲机内，一片哗然。

　　山下起点，黄毛嘴巴开开合合，像条被扔上岸的鱼。

　　FD和AE86在随后的一段复合弯道中缠斗在一起，两对车灯在夜幕中疯狂交错。转子引擎的咆哮和86引擎的嘶鸣在山谷间回荡，像是两条野兽在撕咬。

　　C78，碓冰峠最著名的复合S弯。

　　由三个连续的左右左急弯组成，路面外侧轻微倾斜，出弯后紧接着一个盲弯。

　　高桥启介跑过这里不下千次，他深吸一口气，凭借对路线的绝对记忆在入弯前微微收油，然后横切过第一个弯心。

　　FD的后轮在极限附着力下轻微滑移，他用反打方向修正，车身姿态完美地弹向第二个弯。

　　这条线是他二十多年里摸索出来的最快路径，每一步都精确到毫秒。

　　出弯。

　　他习惯性地瞄了一眼后视镜。

　　AE86还在。

　　不对，不是“还在”，是更近了。

　　那台AE86在第一个弯的入弯点比他更晚，车身横滑角度比他更大，速度越来越快，且听声音，86的引擎转速，就没下过一万！