大明：清军入关，我抄了满清老家 第350节

　　可以说，蒸汽船取代福船，沙船，广船之类内河船只，是毋庸置疑的。

　　于是，这帮航运商人，一些打算以原本买的初代蒸汽机专利为基础，研究船只用的蒸汽机。

　　另一部分舍得花钱的，直接和罗群一样，去买这一版的舰载蒸汽机。

　　虽然价格要昂贵不少，但可以为他们节省时间，在未来的蒸汽船竞争中抢占先机大.

第410章 每根枕木下都躺着一个倭人尸体

　　随着蒸汽船的试航成功，大批航运商人开始研究蒸汽船。

　　神武三年的最后两个月，各地都能听到蒸汽机的呜呜声，以及喷出出来的黑烟。

　　当然，也不乏由于操作失误，导致蒸汽机爆炸的情况发生。

　　但这些意外，都无法阻挡商人们研究蒸汽机，运用蒸汽机的热情。

　　时间很快来到了神武三年的最后一天，伴随着皇宫钟声的敲响，标志着大明进入了新的一轮，神武四年。

　　算起来，距离朱慈烺穿越到大明，已经三年多了。

　　回顾这三年多的时间，真的是发生了太多时间。

　　崇祯十七年，面对李自成攻入京城，清军即将入关的局面，穿越而来的朱慈烺在系“六二三”统的加持下，奔袭盛京，抄了满清老家，击败了试图夺回盛京的清军主力。

　　紧接着在京城外击败了李自成的主力，夺回京城，以及卷土重来的多尔衮，将其赶到倭岛，朝鲜内附。

　　后续又登基称帝，南下在开封击败了军阀左良玉，徐州大战歼灭了朱由崧的南明军主力，并且长江口海战，击败了郑芝龙派来援助朱由崧的舰队。

　　神武元年，开始推行土改，征收商税，对于暴力抵抗着，无情镇压。

　　五月份，又击败了试图趁着郑芝龙虚弱，打算将其消灭的荷兰东印度公司主力舰队。

　　战后，收复东番岛，并将荷兰人在南洋的殖民地，一并收入囊中。

　　八月份，利益受损的勋贵，地方豪强，还有宗室联合起来，拥戴专门被朱慈烺放出来的弘光帝朱由崧，发动了一场浩浩荡荡的叛乱。

　　然后，这场叛乱就被朱慈烺轻易平定，并且趁此机会，将原本初步的土改，完全推行下去。

　　十月，再次出兵，攻打盘踞四川的张献忠，将张献忠的大西军，以及前来支援的十万和硕特汗国骑兵全灭。

　　紧接着杀入关中，李自成比而不战，一路朝着西面退去，并且联合和硕特，瓦剌两汗国，在哈密卫与朱慈烺决战。

　　结果自然是被朱慈烺全歼，大顺，瓦剌，和硕特，三个政权灭亡。

　　然后便是横扫漠南草原西段，远在漠北的喀尔喀三部，见大明势力，主动归顺。

　　七月，缅甸在荷兰人的蛊惑下，出动十五万大军，浩浩荡荡杀入云南。

　　朱慈烺随即出兵，轻松击败入犯之敌，又长途追击，孟养一战歼灭缅甸主力，一路南下，又在东吁城歼灭了暹罗主力。

　　又在仰光，击败了志愿而来的荷兰舰队，以及缅甸的最后一点兵马，灭亡缅甸。

　　紧接着便是继续向东进攻，暹罗，柬埔寨，南掌相继归顺，安南的三方势力，莫敬耀归顺，郑梉和阮福濒被消灭。

　　花费三个月的时间，将中南半岛，完全纳入了大明的治下。

　　而刚刚过去的神武三年，先是三月宁波爆发鼠疫，不过在朱慈烺的果断指挥下，鼠疫被迅速扑灭。

　　随后又得知多尔衮勾搭上西班牙人，打的倭国难以招架，倭岛上的平衡被打破，朱慈烺便开启了灭清和灭倭之战。

　　顺利攻灭鞑清和倭国后，又南下吕宋，消灭了吕宋群岛的西班牙人，并且派遣杨森，继续南下，成功找到南方大陆，成为大明的罪犯流放地。

　　再就是年底前的三个多月，蒸汽机研制成功，开启了大明的蒸汽时代。

　　随着时间进入神武四年，大明依旧在平稳中，稳步向前发展。

　　向中南半岛的移民基本结束，倭岛五省和吕宋两省的移民，还要持续一段时间。

　　针对南方大陆的罪犯流放，已经进行了三批，差不多有十万罪犯被流放过去。

　　至于移民，数量不多，只有不足一万人。

　　时间来到二月初，好消息再次传来，由铁路总公司和科学院共同研制的蒸汽机车，也就是蒸汽火车头被制造出来。

　　这也就意味着，只要铁路建成，这火车就能跑起来了0 ..

　　而铁路总公司的也没让朱慈烺失望，三月十二日，李继周急匆匆的跑了进来。

　　他的手里还捧着一沓文书进来，一脸喜悦道“陛下，陆宇派人来报，京镇铁路已经修建完成！”

　　“居然这么快？”

　　听到这个消息，朱慈烺有些意外。

　　预定工期是半年，本以为要到四月底五月初才能修完，没想到这四个半月，居然就修完了。

　　“陛下，这是他们修建铁路的记录！”说着，李继周将手里的一沓文书递上来。

　　朱慈烺接过来查看，的确是京镇铁路的修建记录，包括每一天的修建情况，以及累计消耗的各种材料，物资，进度等等。

　　不过，当他看到最后一页时，脸上的笑容戛然而止，怒道。

　　“这帮败家子，居然这么浪费！”

　　“陛下，难不成他们多花了很多银子？”

　　朱慈烺摆了摆手“银子方面倒是没有超支，还节省了十几万两，朕说他们浪费说的是倭人奴隶，这帮家伙短短四个半月的时间，居然用死了一万三千奴隶！”

　　虽然对于朱慈烺来说，这些倭人奴隶不能算人，只能算是两脚牲畜。

　　可就算是牲畜，那也是3.3财产的一部分，也没这种浪费法啊。

　　倭人奴隶虽然不少，但铁路总公司也太浪费了，一百五十里的铁路，居然死了一万三千奴隶。

　　折算下来，一里铁路就要死掉八十多个，属实浪费。

　　按照这个消耗速度，修建一条贯穿大明南北的铁路，怕是要死掉三五十万倭人奴隶。

　　到时候，可能连几条主要线路都没修好，倭人奴隶就得死光了。

　　朱慈烺突然想到了后世的一句话：每一根枕木下面，都躺着一个爱尔兰人的尸体。

　　当然，这是用来说灯塔国修铁路的。

　　现在大明修铁路，差不多也是这种情况。

　　每根枕木下面，都躺着一个倭人奴隶的尸体.

第411章 朱慈烺试乘火车

　　不过，除了在倭人奴隶方面太过浪费外，此次修建铁路的其他方面，朱慈烺都是相当满意的。

　　包括预定半年的工期，提前了一个半月，而且预算也没有超支，还剩下了十几万两。

　　此外，修建铁路过程中遇到的一系列问题，也都进行了记录和归纳，总结经验教训。

　　按照铁路总公司的计划，明天就要进行载人试运行了。

　　而作为朱慈烺最为看重的项目，这次试运行，他自然是不会缺席的。

　　只要这一次的载人运行试验成功，那么这条铁路随时可以开通了。

　　作为京镇铁路的西段起点，京城东火车站建在外郭城的东侧，仙鹤门外面两三百步的位置，可以说出城就到，极为便捷。

　　整个车站的规模非常大，毕竟作为京城的车站，人流量肯定不少的。

　　况且作为京城的牌面之一，这面子是不能丢的。

　　所以车站不但很大，而且装饰也非常华丽，主体建02筑是一栋三层的大楼，而两侧还有两栋的一层大楼，这三栋楼彼此相连。

　　大楼前方，就是一个巨大的广场，后方则是站台，轨道，以及调度区。

　　次日清晨，当朱慈烺带着一帮大臣前来时，铁路总公司的负责人陆宇亲自带人恭迎。

　　陆宇介绍道“陛下，这座车站按照按照您的要求，可以容纳两万人，并且候车厅配备了座椅，茶水间，厕所等各类配套设施，一应俱全！”

　　其实都不用他说，朱慈烺都知道这车站的情况，车站建造前，朱慈烺就对车站的设计，提供了许多有用的建议。

　　毕竟整个大明，也只有他这个穿越者，见识过后世的火车站。

　　让他们从无到有，设计一座火车站，恐怕中间会出现不少问题。

　　比如陆宇他们就没想到要设立马车区，朱慈烺就考虑到了。

　　后世的车站，一般都有公交车站点，或者出租车等候区，用以接送换乘火车的旅客。

　　现在虽然没有这些车，但有些人还是会乘坐马车的，所以有必要设立专门的马车区，用以马车停放。

　　进入车站后，朱慈烺查看了一圈，对陆宇他们的工作非常满意。

　　虽然内部装饰，跟后世的火车站比起来还差一截，但已经初具雏形了。

　　当然，这火车站虽然很好，但核心还是火车。

　　在陆宇的带领下，朱慈烺来到站台上，看到了已经停靠在站台上的火车。

　　看到火车的第一眼，朱慈烺就感觉有种浓浓的复古风。

　　就像影视剧中看到的那些古老的火车一样，大明的第一列火车，同样显得简陋而原始。

　　除了硕大的蒸汽火车头，后面只挂载了五个车厢。

　　每个车厢长度在十五米左右，有十排座位，每一排五个，和后世一样，一侧两个，一侧三个的配置。

　　也就是说，这列火车，可以搭载二百五十人。

　　旁边的陆宇，则继续为朱慈烺介绍“陛下，这是科学院和我们铁路总公司联合研制的神武四年式蒸汽火车头，自重约八吨，采用了三个高压气缸，各种管道有上百根，通过调整气阀和连杆，可以控制火车的起步、加速、减速等。”