三国：昭烈谋主，三兴炎汉 第562节

　　这话一点儿也不夸张。

　　不过高收入，也带来了高压力。

　　赶到战事之时，徐县县令每日更是忙得不可开交。

　　适才见刘备来了，他心中还暗暗叫苦。

　　服侍也不是，停下手中的活计也不是。

　　好在刘备体谅了他的苦衷，让他自己忙去便好。

　　刘备走在人群中，目光逡巡一圈。

　　找到了那位鹤立鸡群，丰神飘洒的男子。

　　“……先生！”

　　刘备笑着走了过去。

　　此时，李翊正停靠在一柱子上，一手执笔，一手执竹帛，正计算着什么。

　　闻得刘备声音，便将笔停下，出声问道：

　　“主公怎么来这里了？”

　　“……呵呵，特来看看先生的工作做得如何。”

　　刘备半开玩笑地说道。

　　领导实地来考察工作，换谁都会压力山大。

　　但李翊不会，他做事一丝不苟，不怕任何上级检查。

　　“适才先生在计算什么？”刘备又问。

　　“……唉，运转不顺，路上死了几十个民夫。”

　　“我在想抚恤他们的家属。”

　　刘备闻言，眉头一皱，长叹一声：

　　“……该当如此，该当如此。”

　　“如今赶上大雪，路难走，车难运，大家都不好过。”

　　李翊将竹帛合上，忽然意味深长地对刘备说道：

　　“主公既至，翊正有一物与主公共享。”

　　“此物或可提升我军运输之效。”

　　当真？

　　刘备眉梢一扬，难掩脸上兴奋之色：

　　“先生果真是世之奇士，不知是何物？”

　　“主公请随我来，此物吾也是方遣工人造好，还未完全定型。”

　　李翊领着刘备来到一处工坊，将自己最新的成果展示出来。

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第218章 袁尚叹服，上一个这么打仗的还是白起

　　却说刘备赶来徐县看望李翊，中间谈及粮食运转问题。

　　受天气影响，粮食运转效率低下。

　　虽然有牲畜作为主要的运粮手段，但主要依靠的还是人力。

　　古代人力运输是相当残酷的，役夫死在半路上更是家常便饭。

　　用《盐铁论》的话说，就是，“甲士死于军旅，中士罢于转漕。”

　　意思就是身体好的士兵，都得上前线当炮灰。

　　身体羸弱的士兵，也不能摆脱当耗材的命运，必须得参加运转工作。

　　不管你的身份是士兵还是役夫，不管你是赶车拉车还是背负军粮。

　　参加转运的百姓都是非常辛苦的，尤其是输送军资的转运。

　　因为军粮是重中之重，军官要是延误了是要军法论处的。

　　所以军官为了保证运输效率，是不会把役夫当人的。

　　这是封建时代的特色。

　　只要你参与运输军粮，就算不死在路上也得扒层皮。

　　李翊在徐县催督淮南、豫州的粮食转运，也意识到了这个问题。

　　所以花了大半个月时间，想出了一个能提高运输效率的办法。

　　俄顷，工人将李翊发明的物件了出来。

　　刘备忙瞪大眼睛，伸长脖子去看。

　　“……这是鹿车？”

　　刘备眉头皱起，此车的构造和鹿车很像，但又多了四个支柱，整体的构造不尽相同。

　　李翊向刘备解释道：

　　“此车一脚四足，单行每日可走数十里。”

　　“群行每日可走二十里。”

　　言外之意，

　　编队时推车的人素质不一，有人走得快，有人走得慢。

　　所以按最低标准算，每日可走最少二十里路。

　　当然了，这个运输效率肯定不算高。

　　但它好就好在，推车人不会太辛苦。

　　至少不会再出现像现在这样，半路上死去大量役夫的情况。

　　李翊发明此车，也是出于人道主义。

　　尽管运粮的大多是徭役，但他们毕竟是给前线军士运送粮食。

　　他们的生命应当得到尊重。

　　“未知此车，一次可运多少粮食？”

　　刘备问出了自己最为关心的问题，能载多少粮这才是重点。

　　毕竟此车虽然保证了役夫的生命安全，但如果效率低下的话，反而拖垮全军。

　　“一车可载二十石！”

　　李翊比了两根手指头，向刘备信誓旦旦地保证。

　　“……嗯。”

　　刘备一颔首，感慨道：

　　“一车一次可运一人一年之粮，诚为好车！”

　　于是，又笑着问李翊道：

　　“不知此车可有名字？”

　　李翊目光平和，澹澹说道：

　　“翊为它取名木牛流马。”

　　没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。

　　这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。

　　不过这些意见唯独在民间争议很大。

　　为什么争议大？

　　民间的意见就是，诸葛丞相这么大的能耐。

　　木牛流马怎么可能只是个普普通通的独轮车呢？

　　就算不是个智能机器人，起码也得是其它高大上的东西吧？

　　只能说，这就有点儿太苛求丞相了。

　　丞相能耐再大，也不能突破科技条件和物理规则吧。

　　在两汉时期，鹿车主要是用来运人的。

　　一次最多只能载两个人。

　　此前李翊在魏地收割粮食时，因为运载牲畜不够用，只能勉强用鹿车过来平替。

　　当时，他便联想当了把鹿车改装成运货的独轮车，以此来提高运输效率。