重生之最强人生 第1706节

　　但香江的家长们却不同。

　　他们挣的钱，早已满足了生活需要，所以在孩子们的教育上面，也舍得投入。

　　今年夏天香江最火爆的商品，毫无疑问就要属麒麟电脑了。

　　这个由麒麟集团推出的最新智能电脑，比起之前的打字机型的电脑要好太多。

　　有着微软的视窗系统，电脑已经成了一种新型的工具，可以在上面学习很多不同的知识，也为学生们打开了一扇新的大门。

　　电脑早已在美国开始流行起来，到香江这边已经延迟了好几年。

　　主要原因其实还是因为价格太贵了。

　　香江这边需要的数量少，进口商们不能摊薄成本，还要维持店面，所以比美国那边要贵个30%—50%左右，甚至还有更高的。

　　这样的门槛，就让香江买电脑的私人很少，大部分都是公职单位和大公司大财团在用。

　　哪怕是微软系统横空出世，电脑拥有的功能有了飞跃的发展，香江普通居民购买的也不多。

　　可麒麟电脑在香江生产，殷俊又向来照顾自己人，在价格反而比美国还要便宜20%的情况下，当然香江的民众们就愿意也让孩子们多接触电脑了！

　　不要怀疑，在这个年代，电脑游戏还基本没有出现呢，大家购买电脑几乎都是为了学习。

　　香江的电脑价格便宜，宝岛也一样。

　　毕竟都是一家人，麒麟电脑倾销到宝岛的电脑，也是卖的20000港币一台。

　　宝岛地区的人口是香江的五倍，经济发展水准却是差不多。

　　在当局不敢阻扰这个美国电脑公司销售的情况下，殷俊还是采用了经销商制度，把麒麟电脑包给了一家宝岛电子公司去售卖，这也是给了宝岛那边一点脸面，不至于随时随地都去打脸。

　　给了自己人优惠，比如日本、韩国、新加坡这些地方，价格就和美国持平了。

　　一方面也是由于他们的税收非常高，2999美金一台能赚取的利润，有时候还不如在宝岛和香江赚的。

　　但为了能尽快的推进电脑的普及率，能让更多人使用电脑，从而反推着电脑的各种硬件和软件的进步，殷俊也没有在乎这点蝇头小利。

　　要知道，哪怕是殷俊在麒麟电脑上面不赚一分钱，在后续的修理和零部件更换上面，也能赚上一大笔。

　　然后还有微软的视窗系统，殷俊可是占据了50%的股份，你说每卖出一份视窗系统，他能赚多少？

　　暑期的这两个月时间，正好是孩子们放假在家里，时间很多的时候。

　　家长们想着与其让他们疯玩儿，不如给他们买台电脑来学习，所以总体的说来，单是靠着学生们的购买量，销量比起前几个月，还是有了很大的上涨。

　　8月和9月加在一起，加上了宝岛和香江奥门的亚洲，总销量一口气突破了10万台。

　　欧洲的二十多个国家总销量也突破了16万台。

　　北美和南美加在一起又是20万台。

　　这么大好的销售形势，使得洛杉矶工厂今年不知道第几次提高生产预期了。

　　香江更是在殷俊的指示下，更大幅度的提高产能。

　　目前为止，已经是年产能达到了150万台。

　　20000员工的麒麟电脑工厂，本来有着极大的劳动资源浪费，居然现在有了70%的员工利用率，倒是让殷俊有点意外。

　　看来，说不定等到后年的时候，工厂就得再一次进行扩招工人了呀！

第1761章 蓄势待发

　　“啵……”

　　香槟酒的塞子被巨大的冲力顶开，一股泡沫随着涌了出来。

　　随即响起的就是一阵热情洋溢的掌声，还有一群富豪们踌躇满志的笑容。

　　虽然开香槟还能更温柔一些，比如某位额娘说的“贵妇的叹息”的手法，的确比较有格调，但许多时候开香槟，在意的是那种汹涌而出的兴奋感觉。

　　就跟吃火锅虽然有鸳鸯锅，但只有又麻又辣的火锅，才算真正的火锅是一样的。

　　开香槟的人是殷俊。

　　地点是在中环的一栋写字楼里面，这里上下五层楼，全都是属于这家新成立的公司——港龙航空。

　　倒不是殷俊愿意出风头，所以来开香槟，当自己是这个公司权力最大的一个。

　　实际上他根本就不喜欢这种大场面。

　　可港龙航空的一群大股东们，全都是半老头子，你让他们来开香槟，实在是有些为难了他们。

　　比起之前大家的设计来，成立的港龙航空有了不少的变化。

　　首先第一个，出资人和比例，比起前世有太多的不同了。

　　总注册资本为50亿港币的港龙航空，一共有9个股东。

　　其中霍氏基金会、长实集团、九龙仓、曹氏纺织、合和集团、新世界发展和麒麟集团，七家公司各出资5亿港币，占据70%的股份。

　　剩下的15%归招商局，15%归德润集团。

　　香江一系的本土商人占据了70%的股份，内资公司占据了30%，这个比例有些出人意料，特别是香江政府。

　　他们原本以为以殷俊等人的性格，肯定是要让内地占大头的。

　　没想到根据内部得来的消息，殷俊这么的强硬，声称“航空公司只能控制在香江人手里”，而结果也的确如此，香江华资公司以压倒性的优势控股。

　　这也是为什么香江政府这么快审批下来的缘故。

　　很多人都有点看不懂殷俊，心想这不是亲近内地的狂热分子吗？怎么现在和内地生分了？

　　只不过，殷俊从来没有说起这个事儿，霍先生、包船王自然也不可能说，外人自然也就无从得知了。

　　招商局和德润集团心里肯定是有些不舒服的，但面对着殷俊，特别是如今已经是世界首富的殷俊，他们是半个字都不敢埋怨。

　　最上面的几位大佬，已经直接给他们的负责人说了，一定要全力的去配合殷俊，让他能以更大程度的热情投入到内地的招商引资和建设上面来，任何的差错都不能出。

　　话都说到这种份儿上了，他们还能怎么办？

　　只能是在香江这边提出了股份分配要求之后，爽快的答应了。

　　更何况，这也并不是没有好处的。

　　香江这边的七家公司，并没有派驻人手去掌控港龙航空。

　　相反的，他们一个人都没有派，全是从外面聘用和挖角而来的航空公司工作人员。

　　港龙航空采用的是经理人负责任制度，挖角的国泰航空的副董事长唐恩泰，在业界是好评连连，基本上这些年国泰航空的扩展，都有他的一份功劳。

　　为了挖他过来，光是合约赔偿金，港龙航空就给了300万港币。

　　花费的代价固然很大，但唐恩泰过来的效果，也是立竿见影的。

　　他首先是把公司的框架给搭建了起来，短短的三个月时间，上百个职员，14个机组完全的搭建完毕。

　　在申请航线这么大的事情上，唐恩泰肯定没办法用劲儿，不过在和各大机场联系的过程中，他取得了很大的成果。

　　港龙航空申请的航线目的地机场，在唐恩泰的积极联系和谈判之下，已经答应了以比较优惠的价格和条件，允许港龙航空的航班起降和停靠。

　　世界首富的名号还是很好用的。

　　一直在积极谈判的开放飞行线路方面，也陆陆续续的出了结果。

　　亚洲区域是最好谈判的。

　　华京、沪海、东京、汉城、曼谷和新加坡这六座城市，在7月份便已经给发放了飞行线路许可。

　　这四座城市最远的是新加坡，大概需要飞7个小时左右，其余的一般都在5个小时的飞行航程以内。

　　欧美的四条线路，英国的伦敦、法国的巴黎、美国的纽约和洛杉矶，飞行线路许可也在9月初的时候全部办了下来。

　　也就是说，从港龙航空成立开始，也就可以做这么8条线路了。

　　别看只是介绍了这么几句话，10条航线便已经成功，实际上香江的这群富豪们为此花费的精力可真不少。

　　特别是包船王和殷俊，作为两个在海外最有人脉的超级富豪，不知道托了多少关系，花了多少的功夫和金钱，才能公关完成。

　　但这些都是很有价值的。

　　至少这10条国内国际线路一出来，香江基本上就和国际上不少的重要城市搭上了线，过后的转机什么的也都方便。

　　港龙航空的价值，也就得到了充分的体现，不会出现上一世那种开业几年，都只有一条开往马来西亚的线路的窘境。

　　单靠香江这么六百多万人口，肯定是没办法撑起这么10条线路的。

　　大家都心知肚明的是，港龙航空的最大客户群体，是来自于内地。

　　随着内地的改革开放以来，他们和外界的沟通是越来越多，去往内地的外国人也是越来越多。

　　作为内地和世界的窗口桥梁，香江无疑就会在航空客运领域发挥重大的作用。

　　这也是一条内地可以遥遥掌控的重要交通脉搏。

　　招商局和德润的头头们，在公司的筹备会上就声明了，请尽量去开通国际航班线路，这条线路的亏损根本不用怕，他们会有办法来弥补的。

　　内地想的肯定是通往世界各地的航班越多，那些外国商人就会更多的来到华国考察投资。

　　哪怕是多来一个，也是一个巨大的进步，所以这种交流的线路绝对不能断，哪怕是亏钱也要撑起来。

　　至于说亏钱，他们也不会让香江的这七大富豪吃亏，所以才有了之前他们的表态。

　　这就是为什么几位股东会同意殷俊这么大手笔开拓10条航线的缘由。