重生之创业巨头 第184节

　　不少人想要复制“小黄人”的奇迹，可想要成功，困难不少，照明影业虽然是一家小公司，但背后的nbc环球可不小，环球背后的通用电气更是米国的骄傲，可能和国内的比亚迪差不多。

　　聚美能够和照明影业达成合作，前提条件不少，远景是传奇影业的大股东，荣耀和迪士尼合作紧密，曲黎熟悉好莱坞，还有钞能力，原来只有6900万美元的制作成本，聚美入局后增加到了9000万美元。有这钱可以让好莱坞为某个女演员专门设立一个国际奖项了。

　　《神偷奶爸》全球热映，历史中没有在国内上映，收获了5.4亿美元，现在嘛，最后全球票房6亿美元是可能的。

　　不知道走什么关系，让这部动画片成为了合拍片，或许是看到北美票房大爆，小马在国内展开了大规模宣传：比如说小马可以参与全球分账，而且可以拿到国内的大部分收益。

　　人无常态必有鬼，事出反常必有妖。原来小马正在筹备a股上市，可惜知名度和业绩都不行，想要上市，自然就手段齐出。这次算是运气好，投入2000万美元，分成占比20%左右，大约有一倍的收益，能够赚2000万美元。至于票房之外的收入，那就不得而知了。

　　小黄人对日月风华挺重要的，就这么一个小家伙，在国内说不定能够养一家上市公司。当初既然给照明娱乐投钱了，自然就不会和他们进行产品销售分成，也就是小黄人衍生品销售收入都是日月风华的，这包括ip形象授权。

　　所以啊，聚美为《神偷奶爸》提供了一些宣传资源，配合小马做宣传，曲黎还和陈丹琳一起为这部动画片贡献了两张电影票。

　　“可惜了，这部电影要和孩子一起看就好了。”曲黎嘟囔了几句，没有得到陈丹琳的回应。

　　这部动画片挺不错的，适合小孩和有童心的人看，曲黎更在乎背后的利益，实在太赚钱了，而且影响力巨大。

　　“不要把ip授权局限在聚美体系，也不要有长时间授权，这个品牌会持续经营，未来的价值会更高……”曲黎提醒

　　“我知道，会注意的。”陈丹琳全程参与了小黄人运作，了解其中种种细节

　　“不要把运气当成能力，小黄人的成功是偶然，所以要格外珍惜其品牌形象，还有注意打击盗版……”

　　“怎么就是偶然了，我们付出了很多努力。”

　　“你到现在还觉得付出了努力就一定有回报？”

　　“当然，当然不是……”陈丹琳讷讷的说

　　两人说着些工作生活中的闲话，一路走回家中，咨询公司在聚美呆了近两个月时间终于收尾了，后续的工作调整要继续，在公司发展最好的时候融资改革，本来就是成功概率最高的时候，路奇拎得清。

　　不过曲黎就要回星沙了，前程汽车供不应求的事情一直持续到现在，终于被外界知道了。

　　明明已经是买方市场了，明明前程cs6不算特别优秀，为什么就卖的这么好？

　　“肯定不是曲黎的功劳，一款新车的开发需要三年时间，曲黎收购前程汽车才一年多……”

　　“曲黎是占了大便宜，长丰汽车给他留下了长城冠，是中帼最优秀的汽车设计公司（虽然没有热销车型）”

　　“前程cs6是长城华冠的作品，负责人是陆涛……”

　　“猎豹cs7本来就是最被低估的一款车，曲黎不过换了一个名字，基本没有变化……”

　　这些话看起来没错就是感觉怪怪的，知名度很高带来的负面效果显现，不管曲黎做了什么，有责任是他的，有功劳是别人的。网友的言论并不影响什么，可经常断货，就是在耍猴。

　　产能不足的问题，确实是曲黎没有预料到，他以为就算方向对了，前程汽车版本的“哈弗h6”和“五菱宏光”要想大卖，怎么也得两三年以后，那时候他们就有一个产能最多可以达到30万辆的汽车生产基地，分批启动下应该够用，然后一边赚钱一边扩建产能，到纯电车上市……

　　曲黎是真没想到，可再急也没有办法，将留给前程飞腾的生产线调整到前程cs6还需一个月时间，倒不是生产线调整很困难，而是供应商没想到前程汽车会有这么大的需求，一些关键零部件供货不足啊。

第368章 产能问题

　　曲黎回到星沙一刻不得闲，前程汽车现在取消了各种车型，只生产销售前程cs6和猎豹黑金刚，以后的事情以后再说吧。

　　会议上，众人没有什么好办法，难道说这次营销用力过猛？汽车代工业务目前并不存在，总不能帮其他品牌消化过剩产能吧，别人巴不得前程汽车消失，怎么会帮曲黎赚钱？

　　有困难找朝廷，曲黎联系到省府，倒不是为了提升产能，而是为了将长丰汽车踢出局。

　　“为什么，你们和长丰集团关系挺不错的啊。”省府领导

　　“这关系到荣耀，这段时间不知道是苹果还是三星，在欧美地区传半真半假的信息，说荣耀和国企军工企业合作……”

　　“一旦他们坐实这个谣言，以后会更进一步，说荣耀手机不安全，华威在北美的遭遇可能会在荣耀身上重演，我不敢冒这个险，实在不行，荣耀退出前程汽车也是可以的。”曲黎解释荣耀和苹果、三星发生在北美地区的暗战。

　　“怎么国内一点消息都没有看到。”领导质疑

　　“……”曲黎不想解释，这点信任都没有合作个鸟

　　“这件事有这么严重？”

　　“至少荣耀很重视，我在推特，fb做的澄清被人为的压低了热度，要知道远景是fb和推特的大股东，他们绕过我们影响到这两家企业负责具体事务的人……”曲黎说着想到硅谷大厂被印度裔占领，会不会是他们故意恶心人，但无冤无仇，谁是傻子故意得罪大企业？

　　既然发现了他们在社交媒体有动作，掌握证据后，自然可以开马甲反过来操作，将水搅浑。

　　荣耀和聚美都受到过大量黑客攻击，平时不说，现在也可以说说，让省府要员不要以为出国创业就很容易，人家海外是资本社会，网络雇佣军很多的。

　　说完长丰集团的事情，接着说前程汽车融资的事情，因为现在供不应求，所以会加速新基地的建设，包括最新设备的采购。要知道汽车工厂建设可快可慢，比亚迪从09年在星沙建工厂到2012年才逐步投入使用，也有今年建工厂，明年就可以用的，说到底“钞能力”很重要，买更先进更贵的自动化生产线比买性价比的到货时间会更快。

　　“通过增资扩股，降低长丰集团在前程汽车持有的股份，然后在三五年内分批出售全部股份，比如卖给湘江财富。”曲黎

　　“我们会讨论的，尽快给你一个答复。”领导

　　“荣耀收购前程汽车是我决策失误，本来以为利弊参半，没想到弊大于利，我现在已经帮前程汽车打好了基础，这几年并不需要荣耀的帮助，只要按照现在的规划走下去，就能在三五年内达到年销售三十万辆的目标。所以省府要是为难，荣耀愿意配合，将前程汽车北津研究院留给荣耀就够了，我是认真的……”曲黎不想和他们浪费时间，内陆省份的决策周期比沿海地区慢多了。

　　曲黎的终极目标始终是纯电汽车，燃油和混动是或许会长期存在，但是会影响一家造车新势力的品牌溢价。丰田冲击高端品牌用了多久？比亚迪、吉利呢？国产高端汽车品牌十几年后也就一个红旗，这是有特殊情怀加成的，不是说他们的产品力有多强。后来感觉蔚来这个造车新势力都超过了领克等其他国产高端汽车品牌。

　　再说了以后前程汽车市值超过千亿，司马北之流会不会说国有资产流失？

　　所以湘省就算真要收回前程汽车，对荣耀打造高端纯电汽车品牌说不定是一件好事。当然，没有谁傻，没有前程汽车，曲黎不一定会留在星沙，他不在，星沙对荣耀和聚美来说就不算特殊。这其中的考量不需要曲黎操心，湘省省府自然会考虑。

　　省府的决策需要调查，前程汽车的经营状况是重中之重，虽然关键岗位被曲黎掌控了，但里面有长丰集团的“老人”，省府了解情况还是很容易的。

　　“前程cs6热销是真的吗？”省府调查员

　　“是真的，好多经销商都在催货，我们这里几乎没有库存。”

　　“为什么卖的这么好？”调查员

　　“可能是宣传和售后服务承诺……”长丰集团原高管

　　“前程cs6的质量有保障吗？”

　　“应该说不会比以前差。”以前标榜军工品质，看看也就算了，真要信那就有些，“原高管”咳咳：“要不然也不会承诺全系三年或十万公里的保修政策。”

　　“现在的前程汽车和过去的长丰汽车除了名字不同，还有什么区别？”

　　“说不上来，还是那些事情，而且比以前多了很多流程审批，可做事情好像比以前更容易了……”

　　“你觉得以前的长丰汽车能取得现在的成功吗？”调查员

　　“额，曲总但更尊重人才，注意人才的培养，在前程汽车汽车能够获得更多的机会……”长丰原高管

　　“我懂了，谢谢伱的配合……”

　　这样的调查有不少，首先确定了前程cs6大卖不是造假，网络评测，消费者评价都不错，虽然有一些瑕疵，但10万左右的价格，有现在的配置，性价比超高，前程汽车足够良心。

　　是的，前程cs6成本控制还算可以，但相比起长城、奇瑞、吉利、比亚迪来说规模太小，采购成本必然比他们更高，在严格控制质量的前提下，能够卖这个价格，可不是他们压缩成本的能力有多高，而是将前程cs6的盈亏平衡点设在年销量5万辆以上，通俗的讲就是亏本赚吆喝。

　　这是曲黎确定的策略之一，先做出规模培养队伍，赚钱的事情可以以后考虑，毕竟荣耀不缺小钱，而人才培养不是开几个培训班请几个讲师就可以，还需要实践，大规模造车是最好的实践。

　　曲黎回到星沙坐镇，很快就稳定了人心，知道前程汽车再怎么折腾，只要有曲黎在就不会破产倒闭，其他事情按部就班的来呗，群策群力之下，总会想到解决办法的。

　　“要不我们加价销售吧，有些经销商已经在加价卖了。”

第369章 解决方案

　　曲黎哪懂产品的定价原则，但他知道第一原则，知道自己想要的是什么，更知道前程cs6算不上特别优秀的产品。

　　“那我们以后的产品要不要做一些调整？”公司副总营销总监夏明飞看到曲黎拒绝降价，说到他的目的

　　“什么意思，怎么跳？”

　　“前程汽车以后不卖定价10万以内的汽车！”夏明飞斩钉截铁的说

　　“可10万以内的汽车卖的很好，销量占比超过40%。”

　　“可我们主要卖suv，在整个汽车市场占比约10%……”

　　“这个市场正在爆发，未来超过35%很正常……”

　　前程汽车的会议上吵成一片，他们说的都有理，可低估了suv的发展，后来和轿车并驾齐驱达到45%，占据了汽车销量的半壁江山。曲黎同样不知道这个数据，知道suv卖的很好，所以坐边上一言不发，闭目养神。

　　“我们的飞腾mpv竞争力很强，真要发布，一年卖10万怎么办？消费者认为前程汽车是低端国产汽车品牌怎么样？我们的调查显示，很多前程cs6的消费者觉得前程汽车是荣耀子公司，不是低端产品……”夏明飞还是很坚持

　　飞腾最低售价约5万，最高不超过10万，相同定位的五菱宏光上市一年销量达到15万辆，十年后超过300万辆。这款车成就了五菱宏光，也限制了他们的发展，谁会认为五菱是一个高端品牌？

　　“我觉得明飞说的有道理。”陆涛意外的开口赞成

　　“天明说前程汽车要和长丰集团做切割，摆脱之前的军工形象，飞腾这款竞争力很强的车型，可以让给长丰……”陆涛说

　　长丰不是想造车吗，徽省滁州的扬子皮卡，加上这款跨界mpv都可以交给他们。

　　“不仅如此，我们还可以协助他们将飞腾mpv生产出来。”

　　“那生产基地呢？”

　　“我们在衡阳的零配件工厂原计划是改造成轿车生产基地，现在来看短期内用不上……”陆涛对前程汽车的情况了解的更多，长丰当年申请了轿车目录牌照，可惜没有通过。

　　曲黎和陆涛在前程汽车的定位不同，曲黎并没有了解前程汽车的资产到底有多少，他在乎的是建立正向研发体系和质量控制体系，提升研发能力，做好向电动车转型的准备……

　　陆涛是要经营好这家公司，他们这个团队要让前程汽车盈利。

　　“另外我们在星沙的基地产能有10万辆，其中五万辆属于帕杰罗，剩下是我们的。”

　　“前程三菱正在建设的工厂产能有30万辆！”

　　闻弦歌知雅意，看来是想打三菱帕杰罗的主意，不过很正常，帕杰罗一年也就卖一万多辆，不超过两万辆，完全可以给前程汽车三万辆的产能。

　　“我们和三菱交涉了吗？”曲黎问

　　“已经谈过了，他们自然是不愿意，不过我们在前程三菱的合作更重要，他们很快就会同意的。”陆涛很有信心，他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车，就算不说这些，前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信，毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的，现在只是暂时借一下用不到的工厂而已，不是什么大事。

　　“不要让他们吃亏。”

　　“当然。”都是大企业，想让他们吃亏都难