重生之创业巨头 第257节

　　曲黎和招商局关系不错，认识里面不少人，现在的湘江投资还有招商证券的股份。和马玉华他讨论起移动互联网的未来，说起智能手机将成为人手一台的工具，银行app可以成为一个综合的金融服务工具。

　　至于移动支付，还是留给聚美和阿狸去开拓吧，二维码收款的低成本和便捷程度是银联pos机比不了的。

　　招行马玉华离开，平安马铭泽找上门，讨论起互联网卖保险的事情，虽然阿狸是电商龙头，鹅厂是社交龙头，但聚美是社交电商和搜索引擎都能做好的企业，曲黎几乎是国内最牛的创业者。所以啊，马铭泽率先找到了曲黎，他已经将互联网巨头看成未来最大的竞争对手。

　　“这难道就要成立众安保险了？”曲黎记起后来的众安保险，这是马铭泽一手促成的，就算平安犯了不少错，他依然是国内有数的ceo。

　　曲黎没有拒绝，国内这么多精英都看准了时机进入互联网金融行业，他没有理由会错过。

第539章 自主品牌

　　聚美的市值不知不觉中涨到了300亿美元，这时候亚马逊的市值接约1000亿美元，ebay市值超过500。

　　阿狸的市值不好说，反正普遍认为和聚美差不多，也有人觉得集齐了电商搜索社交的聚美应该是国内最优秀的互联网企业。

　　当然还有人认为聚美并不是纯粹的互联网公司，聚美物流，自主品牌，还有自营电商，聚美是一家比亚马逊还要重的公司，而互联网科技公司一直都是轻资产模式。

　　倒不是曲黎特别在意聚美的市值，只不过阿狸刚刚退市，要和雅虎做隔离，似乎有意做低估值，故意扯淡，推动外界对聚美和阿狸两家公司的讨论。

　　古歌搜索的市场占有率不到白度一半，收入不到白度三分之一，因为和365合作，利润率当然会更差，而聚美所谓的社交，现在就一个时光微信能打，instagram还没有爆发。时光的音乐开始正版化，用户规模也就那样，还没有排进前三。目前除了微信wechat，也就只有时光影视电影票项目是全国第一。

　　“我们要不要管一管？”路奇询问道

　　“算了，反正没有坏处。”曲黎想着“兄弟阋于墙外御其侮”，当然，要是某厂真的在“作恶”，他不介意在合适的时机“举报”。

　　公司会议之后必然有各种调整，曲路两人都得加班，包括增加对各部门“老板”的了解，保证基本的公平和上下交流的畅通。

　　和形形色色，性格各异的人聊天，对曲黎的成长有不小的好处，至少开拓了思维，不过他抽时间还是去找赖士贤，了解聚美自主品牌的发展情况。

　　祥云运动鞋借助高毛利低库存的优势，在行业增速放缓，库存高企的2012年显得特别与众不同，市值倒没有涨多少，但没有下跌啊，安踏、利宁等众多自主品牌都在下跌。

　　“我们和霉霉的联营款椰子鞋是米国市场最畅销的运动鞋之一，在国内跑步鞋很畅销，下一步我准备进入nba，找篮球明星代言。”赖士贤

　　祥云的品牌运营方向和风格是运动时尚，运动休闲，与影视音乐的明星合作，正好十分契合，对祥云品牌有很好的推动作用，特别是请了米国知名设计师后，单价卖的更高了。

　　可能是看到曲黎的疑惑，赖士贤继续解释：“我们和国内多家高校合作，有了好几款样品，从中挑选出两个，一个现在的性能更优越，适用于篮球；另一个提升的潜力更大，适用范围更广，不过现在很难量产，转化为产品……”

　　这就不用犹豫了，坚持做长期主义者，加大投入潜力大的；现在要赚钱，那么用新材料提升品牌形象也很好。篮球鞋就篮球鞋吧，又不是没有办法，小学生库里就是祥云最好的代言人之一。

　　曲黎几乎不去米国看球，国人终于接受一个“事实”，曲黎和金州勇士队没有关系，出现在赛场的华人大多是做金融的。不过库里的发展轨迹和前世差不多，命运多舛，球队依然给予信任。另外一个乔丹之子巴特勒，不知道有没有代言，拿下似乎也不错。

　　国内很多财经专家不想把聚美划入互联网科技企业，祥云这个运动品牌短短几年时间成长为国内领先世界知名的运动品牌，多少有些匪夷所思，专家对自己看不懂的，总是排斥。

　　赖士贤在专业能力上不用说比曲黎更强，他提醒的是取名，为祥云的黑科技取一个好听的名字，便于传播。比如某地后来的品牌团队专业能力其实挺不错的，各种名字贼溜，比起长城的摩卡、好猫、欧拉好了不知多少倍。好好一个长城汽车感觉被他们的名字毁了，活该哈弗h6被前程cs6取代。

　　祥云现在市值没有涨，主要是脱虚向实让看好互联网品牌的投资人犹豫了，再加上品牌联营模式增收不增利，又开拓了基本款女装产品线，种种做法让人不看好，所以现在依然不到400亿。

　　聚美自主品牌，祥云最强势，没有打广告的情况下，自来水和复购率非常高，全时代在全球的销量保持着高速增长，今年的营收超过10亿是没有悬念了。这个品牌没啥好说的，就需要负责人的专注和定力。

　　那个谁（忘了之前取的名字，现在叫吕承）既然能做好全时代，那么就肩负起考拉的重任，同样是专注于品质，再加上曲黎对包装一贯的重视，现在发展的还不错，销售额在去年破亿的基础上，现在已经翻倍。

　　“考拉食品不用急着赚钱，我的意思是你们可以优先考虑国内的贫困县，成本高一点只要品质有保障，只要不亏本，都可以去收购，相信我们其他人能通过技术进步降低成本……”曲黎拉着这个不苟言笑，意志坚定的老下属。

　　吕承听着曲黎的话，没说什么，只是默默地点头。

　　“坚果做好了，还可以做茶叶，咖啡品牌。”曲黎说起了他的构想，很多东西都不难，难的是不打折扣的严格执行，还有审时度势的变通。吕承是自己人敢于变通，只要他自己不急，几乎没人可以抢走他的功劳。

　　“茶叶我们就做高品质的小罐茶，选择绿色有机茶叶，请制茶大师监制，一罐茶叶48克，12包，每包4克……”

　　“咖啡可以到云南收购高品质咖啡豆，如果没有就想办法为他们提供技术让他们种更好的品种。”曲黎

　　“天明你也看到云南咖啡豆收购价格腰斩的新闻？”吕承突然问了一句，年初就有不少新闻，云南咖啡豆受到重创。

　　“你别想这么多，我们不是救世主，这是商业行为，为消费者提供高品质低价格商品符合我们的长期利益。”曲黎打断他

　　“我懂。”

　　“最开始可能没办法拉开和雀巢麦斯威尔的差距，但我们一定要做出自己的特色，比如做冷萃/冻干咖啡，或者是为咖啡馆供货的更高品质咖啡……”

　　“可我们很难进入星巴克等品牌？”

　　“到时候再说吧，还不知道要几年以后，实在不行投资别人开咖啡馆或者自己做连锁店……”

　　吕承看着曲黎半天没有说话，他做事还是那么大气！

第540章 再现产能问题

　　“你为什么这么关注这些自主品牌，以他们的销量，短期内难以给我们带来帮助。”路奇不解的问曲黎，有这个时间还不如，好像也没什么需要他帮忙的。

　　“聚美的主营业务终究是零售，海外两种典型的盈利模式一种是开市客的会员制，一种是沃尔玛。两者一个共同点就是自有品牌占比超过30%，这是我们未来的必经之路，现在不能让它走歪了，如果形成一套可以快速复制的方法论……”

　　曲黎再次强调，聚美不要指望通过零售盈利，想赚钱得另外想办法，整合产业链上下游，通过技术进步提升效率是一件难而正确的事情。云计算和搜索、互联网金融还有时光微信，都不会缺钱，可这些都不是电商零售啊。

　　时间来到了七月份，虽然进入了电商淡季，但曲黎还是在聚美忙碌着，总结前段时间的得失，开始给高管放假。有时候作为工具人，帮大东子去撑场面，和国内几家大的家电企业谈合作。

　　当然，曲黎还有自己的私活，前程汽车在羊城的生产基地是时候落地了，都是日产的，增程是本田的，南沙是丰田的，前程汽车落户在番禺区。

　　年产30万的产能不算大，不过很重要啊，这是国产“巅峰”技术cma架构的生产基地。

　　是的，没错，曲黎只是透露了这个计划，就有人在网上主动帮他吹牛，说这是……

　　蛮尴尬的，反正曲黎是不好意思这么吹的，他这算不算开启了友商“预研”的潮流？这可不是什么好事。

　　萨博汽车重启，以前的技术和专利都还在，又召回了一些核心岗位的人才，到国内帮着改进前程cs6和cs8。

　　五六七八月是汽车销售的淡季，前程两款车的总销量降到了2万以内。当然，也有人说前程有三款车，2012年自研发动机版本的前程cs6和之前的根本就不是同一款车。这么说不算错，三菱发动机版本的cs6没有停产，做了一些小的修改继续生产销售。

　　可是两款前程cs6，大多数零部件都是通用的，凭什么说是挂羊头卖狗肉，曲黎肯定不服气，他还计划在明年推出的改款cs8同样的操作，换了发动机重新调校。

　　并且将前程cs8缩减到5种选择，前驱的舒适版和前置四驱的性能版，然后将价格降下来，让萨博帮助优化。还有最贵一款手自一体性能版。

　　萨博汽车重启，召回不少经验丰富且愿意到中国工作的工程师。带着资料来到中国，帮助前程提升两款suv的安全性，顺便调教底盘，参与混动车设计。还有一部分萨博、沃尔沃员工留在瑞典和法兰克福，参与到cma架构的研发中。

　　6月份结束，前程cs6今年累计销量达到12万，本田cr-v日产逍客和大众途观都不到10万，长城汽车哈弗h6上市销售两个月，销量都超过一万，前程cs8这6个月销量只有5万出头，虽然相比去年有提升，但还是排在本田cr-v、丰田rav4这两款同价位汽车后面。

　　前程两款车性价比很高，但汽车不是只有性价比就够了，前程汽车目前的智能化，电动化优势不明显，消费者不认可，你让曲黎徒呼奈何？

　　不过各种统计下前程汽车半年的销量超过去年一年，坐稳了国产suv第一品牌，称霸在10万~20万价格区间。

　　这种情形下，想要成为前程4s店经销商的越来越多，可经过去年一年的激进扩张，夏明飞开始收紧了政策，完善服务，至于直营店，只选择了十几个（新）一线城市。

　　“不能扩张了，我们的产能不够。”夏明飞和曲黎说

　　“胡说什么，我们30万产能工厂刚建好。”曲黎不信

　　“上半年卖了17万多，下半年销量一般会更好。”夏明飞

　　“……”曲黎有些傻眼了，他真没时间关注这个，他和陆涛忙着收购萨博汽车，都忙糊涂了。

　　“我们明年的销量应该不会？”

　　“如果我们今年卖35万辆，明年增长15%就超过40万辆。”

　　所谓产能30万辆是常规状态，极限状态至少能增加5%，还有老厂区10万辆产能，不应该啊，难道开错挂了，长城哈弗2012年好像卖了28万辆，难道是他吹牛太多，让不少想买轿车的转而买suv车型？还是这社会总有一部分人在默默地支持国产？

　　“湖湘各地都有采购指标，对我们支持力度很大。”夏明飞补充说：“我们两款车都进入朝廷和各地官府采购目录……”

　　夏明继续补充：“另外我发现西北地区因为suv通过性好，销量往往更好，我们有必要到西北、西南建厂。”

　　“那只能去长安了。”曲黎没说啥，看地图就知道湖湘和粤省在南方，而西部地区suv越野车销量更好，所以第三个汽车基地的选择肯定是西北，再有第四个怎么都应该是东部建厂。

　　“比亚迪在长安。”

　　“那不正好？”

　　和夏明飞在电话中沟通好，曲黎处理完羊城的事情，就飞到了星沙，和陆涛沟通后，还要联系星沙官府。地方给了支持，自然是希望你回报，为地方经济做贡献，可前程汽车一直往外搬，普通领导是想不通的，或者不想想通。

　　“抱歉，这件事我没有……”陆涛十分尴尬，他是前程汽车二号人物，曲黎放权很多，可上次去欧洲收购萨博，这次产能问题，他都有丢分项目，可以说有些丢人了。

　　“伱没必要对我说这些，没人可以不犯错，关键是以后有没有进步。你该不会以为雷君、路奇就从不犯错吧？”

　　“是我的问题影响了公司发展……”陆涛有些自责

　　曲黎不再劝，让他想办法弥补，比如加速羊城基地的建设，尽快推进长安建厂计划。以前建厂周期需要三四年，十年后不到一年，现在只要舍得掏钱，肯定能够将施工周期控制在两年内。

　　“要不我们还是涨价吧？”几个人商量着，控制销量最好的办法就是涨价。

　　“那理由呢，总不能是日元贬值，进口成本降低吧？”

　　“要不增加4s店占比？”

　　“合同期间要严格执行，别想歪门邪道！”

第541章 特高压输电

　　和星沙官府的沟通并不顺利，这是意料之中的事情，曲黎倒是愿意提升在星沙的产能，但他想要卖电动车，到时候尾大不掉怎么办？

　　作为一个长期主义者，曲黎和地方官府为了政绩的短期追求是不一样的，只有碰到对的人才会有良好的合作关系。

　　正好这时候萨博那边安排过来的一个高管向他提出了一份综合整改意见书，安排好翻译，一起讨论。曲黎大多不懂，但汽车风洞一听就有不明觉厉的感觉。

　　这么说吧，风洞这东西基本是汽车大厂的标配，有风洞不代表汽车一定好，但没有风洞，不进行风洞试验的汽车，绝逼成不了好车。

　　国内的汽车风洞很少，目前只有同济大学，泛亚技术中心也建了一个小型的，上汽、丰田似乎都有计划。没有汽车风洞可以租，只不过要排队，国内汽车企业这么多，什么时候轮到自己不好说，前程两款车好像做过风洞试验。

　　十年后某迪在某些方面很强，但太多人神话了这个品牌，他们还有很多功课要补。每次测试原型车的安全性和操纵稳定性都需要去同济大学风洞排队，能做到每一款车都去测试？每次测试能有多久？要知道后来就连长城汽车都有自己的汽车风洞。

　　“风洞建设周期有多长？”

　　“三年左右。”

　　那就是2015年，看来这一年真的可能成为前程汽车发展的关键一年，但愿动力电池各项指标那时候也能有大的突破。