重生之创业巨头 第289节

　　马斯克很快就给他曲黎打电话，对《钢铁侠3》出现特斯拉汽车做了一些沟通，曲黎怎么可能怪“人类之光”马斯克，只能怪迪士尼、漫威。

　　“你有没有遇到传统汽车企业的打压？”曲黎问

　　特斯拉今年产能扩张，销量大涨，几何汽车的产能刚拉满，正在扩产，所以今年第一季度几何卖掉的纯电汽车不如特斯拉，第二季度应该不会有意外，第三季度几何汽车才有反超的希望。

　　体验过的都知道，产多少卖多少是一件非常爽快的事情，特斯拉从今年开始，基本就享受到了这种待遇，几何汽车差不多。

　　传统车企都有库存车，前程几何、特斯拉居然不知道什么是库存，还有直营模式，哪怕才刚刚开始，能不被重视吗？

　　“当然，没人希望我们好。”马斯克

　　曲黎说起前程几何在国内的遭遇，被各种排挤，有人甚至不问对错就是针对几何汽车给出的充电标准，要知道2015版本的新能源汽车充电标准很落后，不安全，有诸多缺陷。

　　“我们要颠覆一个行业，他们的反击不会得逞……”

　　“可能吧。”曲黎不知道，马斯克现在就很自信吗？

　　“电动车必然会取代燃油车，这是历史的大趋势，但能够做到的未必是特斯拉……”

　　“我可没有针对过特斯拉？”曲黎不背锅

　　“我说通用福特他们这些燃油车企业，他们自己不……”

　　也不能说他们没有行动，通用就采购了华冠的电机、蜂巢能源的电池，但他们的电动车产品是一言难尽，之前的电芯材料不知道是什么东西，反正各方面性能都不如蜂巢能源。

　　给“友商”使绊子是再正常不过的策略，曲黎从未就此动怒，马斯克也接受这个事实，但不代表会默认。

　　“你有什么办法吗？”

　　“暂时想不出，特斯拉现在卖的纯电车不多……”

　　“你们现在申请的专利有多少？”曲黎问

　　“不多，两三百吧。”

　　“好像真不比我们多。”前程几何通过pct国际专利申请的似乎也有300项，这不包括电池专利等其他产业链方向的。更像一家成熟外资企业的前程几何，在专利上的投入不会少。

　　“你想做什么？”马斯克感觉不妙

　　“我想对外开放大多数纯电汽车专利，让更多创业者加入到我们的行业，也给传统燃油车企业一个机会，同时加快电动车在全球的普及……”曲黎这是走别人的路让别人跟在他屁股后面

　　国内总有人说特斯拉公开专利是作秀，没有任何意义，还举例说明某迪什么时候就开始造纯电汽车了，这种人不是被洗脑了就是水军，电动车19世纪就有了。

　　通用汽车2003年放弃的ev1勉强算是现代化意义的第一款纯电汽车，做了很多创新，比亚迪e6并没有超过通用ev1，特斯拉roadster，特别是model s真正的革新，后来几乎所有电动车都是沿着model s开拓的方向在前进，比如说放弃变速箱。

　　其实有一个很简单的比较方法，特斯拉公开专利之前，比亚迪有没有任何一款车达到或接近特斯拉model s的水平。还有造车新势力，到底是不是特斯拉公开专利之后成立的，他们的技术从哪里来？

　　“你踏马……”马斯克口中喷翔

　　曲黎也不动怒，等他骂完：“要不你再想想，我们想要的是什么，会失去什么，会得到什么？”

　　“你不能这么做……”马斯克下意识就觉得很危险

　　“我想让特斯拉和几何汽车一起这么做。”曲黎继续

　　“……”马斯克这时候反而沉默了，曲黎持有特斯拉多少股票来着？他难道想？

　　“我在和你商量，具体公开专利的时间肯定要等我们确立一定优势，且外部压力越来越大的时候。”曲黎，他们公开专利又不是公开技术，新势力想要造车，还得靠自己，一边无限夸大公开专利的意义，一边将其贬低到一文不值，都是有立场的。

　　专利申请好像有人在沙漠沼泽地区开辟了一条可以通行的路，并且在关键节点打上了标记。一般情况下不允许别人通行，比如英特尔和amd的x86架构授权；还有一些如高通，是交钱就可以走。

　　“我们公开专利是所有人可以随意使用几何、特斯拉汽车所申请专利中的方法、设计和技术路线，而不是教他们怎么造车。”曲黎继续说，他这么做的意义是：让友商直接节省了试错要经历的时间、金钱、物力、人力成本。所以很多车企，哪怕没有造车经验的车企，都有了迎头赶上的机会。

　　“还有很好的宣传价值！”马斯克比曲黎更像一个营销大师，

　　“当然，就看我们怎么选择。”曲黎

第614章 工业40超级工厂

　　自从魔都车展，几何公布了命名规则后，限量一千的数字版几何汽车开始被抢购，不知不觉中，居然快要卖完了。

　　“现在的韭菜都这么好割了吗？”曲黎有些得意忘形

　　“我也买了一辆！”荣耀一个高管

　　“你眼光太好了，几何数字版有很大的升值潜力。”曲黎赶紧改口，国内买电动车的很大一部分是it行业的，还有很多富二代，明星，包括各地官府。

　　“我就是单纯的喜欢。”

　　几何汽车包括荣耀三件套，都是全球最新科技的结晶。不管谁买都是一种“政治正确”，不仅是时尚潮流还是爱国的体现，曲黎借助前程几何品牌的强势，实现了汽车销售全国统一价格。

　　前程几何从直营模式到价格统一，在国内做了诸多的创新，就像荣耀没有正反的type-c接口，都成了一种独特的竞争优势。不过荣耀正在想办法，让他们的type-c接口成为usb3.0接口标准，荣耀是融入，苹果是“隔离”。

　　其实荣耀的type-c接口还有很多问题，比如英特尔去年就有论文对此做了阐述，会影响2.4g的wifi网络。荣耀在usb3.0的基础上做了魔改，所以传输速率远不如正版usb3.0。

　　曲黎对此没什么兴趣，反正他不懂，没有正反的type-c接口是必须的，以后还要减少实体按键，包括耳机接口。这些倒不全是曲黎提出来的设想，他给定了方向，提高屏占比，做全面屏手机，取消耳机接口都只是实践过程中的副产品。

　　至于柔性可折叠屏幕，当然是交给京东方做预研。曲黎抽空到他们公司考察，督促他们提升技术实力，做出符合荣耀标准的屏幕，包括amoled屏。

　　现在荣耀是国内众多企业的金主粑粑，是可以决定一个企业兴衰的大势力，还能影响一些上市公司的股票涨跌，如果有人交游广阔，利用他们的内部决策信息赚钱，这可真是防不胜防。

　　荣耀内部有自己的风控，严禁内部人员买卖关联企业的股票，曲黎特别关照了一下李一楠，这家伙有前科。

　　总的来说荣耀公司并没有什么大事，曲黎在这里混时间，算是休息，顺便找时间和北津官府沟通在北津建厂的事情，纯电汽车销量和电池成本正相关，所以电动车价格短期内降不下来。

　　这不关北津的事啊，所以曲黎继续说起他们的超级工厂计划，是中国的工业4.0，前程几何很早就有了规划，直到现在，短期利益和长期利益产生了冲突，用高效取代低效，降低企业未来的转型成本。

　　打个比方，上汽集团2018年销量705万，2022年下降到530万，这中间的产能不可能消失，那多出来的员工怎么办？当然是支援了造车新势力。那燃油车工厂各种固定资产投入怎么办，只能自己消化。

　　2022年以后的上海汽车，加大在纯电车领域的投入，就意味着燃油车时代的高管很多都会被淘汰，可不努力又会被淘汰，还要想办法降低燃油车的亏损，尽可能的降低人才流失比例。在左右为难的博弈中，一家伟大的公司可能会耗尽最后一丝机会，这也是大众宝马ceo换人的原因之一，不能等了。

　　前程几何现在燃油车卖的很好，不卖可惜了，加大燃油车领域的投入，以后有可能收不回成本，那超级工厂呢？主要还是为纯电车生产线积累经验。

　　那超级工厂能不能生产燃油车，谁知道呢？前程几何的超级工厂暂时不会盲目追求提高自动化比例，而是用信息化改造工厂。

　　今年四月份德国的汉诺威工业博览会上，德国提出了他们的工业4.0计划：将生产中的供应，制造，销售信息数据化、智慧化，最后达到快速，有效，个人化的产品供应。

　　“德国可能想的更远，但对我们来说：制造业竞争的本质就是制造能力的竞争，即工厂的竞争……”曲黎解释他们的出发点，并且给出了一份规划方案。

　　前程几何的超级工厂不在羊城就在北津，暂时不能通过，那就等他们的超级工厂方案成熟后，再运用到北津工厂。

　　曲黎这纯粹就是ppt画饼大法，可偏偏没有人会不当一回事，他已经一次又一次证明了自己，想想刚刚登上央视《赢在中国》大舞台的曲黎，一次次被认为是大忽悠，可到现在，他吹的牛都已经实现了。

　　超级工厂是不是中国的工业4.0不知道，前程几何的规划在汽车行业是绝无仅有的，能不能实现，真是一个未知数。

　　有关部门要去验证，不说是前程几何曲黎的想法还好，一水的反对，一开口说是曲黎要做这件事，立马改口。至于为什么，只有他们自己知道。

　　“这小孩每次都这样，就不能让人省点心。”北津有关部门有人抱怨曲黎让他们加班

　　“你要是做领导，巴不得多几个像他这样的。”

　　“我们咨询了这么多人，很少看到有人支持他这个计划。”

　　“这边想法，基本没有人反对……”

　　“专家也不靠谱，他这到底是为了宣传，还是真想做？”

　　“他造火箭，纯电汽车都是为了宣传？”

　　“这超级工厂难道别人想不到，就他想到了？”

　　“还真有可能，我记得2006年，他说要造荣耀手机……”

　　“德国的工业化4.0还只是一个设想，要是被他做成了。”

　　“难怪他能把企业做这么大，曲黎的格局想法和其他企业家完全不一样。”

　　几个公务袁讨论着曲黎和他的超级工厂计划，他在北津看着前程汽车的销量，随着cs8降价，cs8 plus加入战局，公司总体销量又有了上升，月销量稳定在3万以上，卖最多的是前程cs6，现在cs8的销量也涨起来了，plus版本4月份卖了3000辆，5月份好像还行，就是冲击了合资suv车的市场空间。

　　除了前程和哈弗，国内销量排名前10的suv都是合资品牌，就连本田cr-v的销量似乎也恢复了正常，现代ix35又异军突起，还有福特翼虎、丰田rav4等合资车，售价都在20万以上，和前程cs8 plus处在统一价格区间，他们的压力不小啊。

第615章 北津琐事

　　聚美古歌搜索流量下跌10%以后又有回升，包括从365和白度转移过来不少用户，居然又回到20%左右的市场占有率。当然，这个数字还在波动中，不一定准确。

　　这样的变化稳住了聚美古歌的“军心”，365虽然变得越来越流氓，但他们总算有了更多准备的时间。

　　利用有限的资金发展无限的业务肯定是做不到的，但聚美云计算这个吞金巨兽在国内占据了垄断地位，不投钱是不可能的。

　　曲黎并没有为他们纠结，去看了他实施饱和攻击的五个应用，还算不错吧，反正现在看不出什么，一切都要看市场的选择。

　　而阿狸则走向了市场，经过几轮融资，投资人从雅虎回购了大量股份，他们也融到发展所需的现金，然后开启了购物模式，比如说收购虾米音乐，控股土豆网，投资高德地图。白度也有自己的动作，收购pps视频业务，还有重金投入到网盘。

　　不过这都不算什么，阿狸建立了合伙人制度，想要在港交所上市，可惜人家“坚持原则”就是不答应改变游戏规则。哪怕曲黎开口说，如果港交所实行同股不同权，愿意回归港股。

　　很难判断港交所不支持同股不同权背后的逻辑，中国科技企业的成长应该让他们看到世界已经变了，加强投资者保护不代表不能接受新思想，新做法。

　　就算有了曲黎开口，港交所依然坚持原则，不同意阿狸的同股不同权与合伙人制度。也不知道汇丰集团为什么可以做到所有权和管理权分离。

　　五月份还有一件事，不算大，聚美物流收购了凡客诚品的如风达，双方达成了长期的物流合作协议。另外凡客诚品和聚美达成战略合作协议，入驻聚美网站，接入聚支付。

　　接着凡客开启了大裁员，离开聚美后谭利君居然展现了如此大的魄力，将办公场所从租金昂贵的三环内搬到五环外，还开启了裁员模式，据说要裁员50%。

　　现在的凡客，既是品牌又是平台，不过清退了百货类，对产品做了精简，专注于服装鞋类，箱包配饰，还有美妆等。

　　然后呢，做售后，做产品质量，很多套路都是聚美曾经做过的，不新鲜，但这是在做难而正确的事情。

　　看起挺好的，但有没有效果，那就得看市场表现了，凡客之前的一些操作败坏了很多人气，不过这依然是一家知名度很高的垂直类服装电商。

　　凡客怎么发展对聚美影响很小，反正祥云从线上打到线下，丹琳品牌私有化成立风华国际，聚美聚划算两个平台对服装电商一视同仁，已经是国内消费者服装购物的首选了，至少略微超过了现在的田猫。

　　祥云和丹琳是最出名的两个品牌，也就这样，在平台并没有太多特权，所以凡客对加入聚美平台没有多少顾虑。

　　而此时，几家互联网巨头对搜狗的争夺已经进入了尾声，白度是不需要，古歌收购后会取消搜狗品牌，365搜索倒是同意可以将搜索业务全部交给搜狗，只有鹅厂是提供资金和流量支持，比如搜搜并入搜狗，让搜狗加入qo面板。