香江：开局一百亿 第336节

　　这还是40年后，在如今的1982年，香港的经济在亚洲虽然也算不错，但全港只有500万出头人口，港人的家庭净资产也跟后来完全没法比。

　　这时候，香港的私家车保有量能有10万辆就算不错了，更不用说私家轿车保有量只会更低。

　　实际上，方鹤轩从运输署得到的数据，两年前，香港本地一年的汽车销售量快要摸到一万台了，两年后的今天，经济环境更恶劣，今年能不能超过9000台，他都没信心。

　　所以，对于一个新品牌和一款新车型而言，半个月能在香港卖出115台，已经算是销售火爆了。

　　想想看，就以115台这个数据为准，半个月这么多，一个月就是230台，一年卖超过3000台，并不难。

　　你一个品牌，哪怕是香港的品牌，一年就要卖3000台，那剩余6000台分给其他那么多车企，估计他们连喝汤都凑不上热闹。

　　方鹤轩很清醒，香港市场就这么点大，他从没指望本地能帮忙消化多少，但该在本港投放的广告，BYD公司一点都不心疼开销。

　　因为，他很明白，今后这座城市的旅游购物属性只会越来越强化，光是每年接待的境外游客就可以达到几百万人之多，这些都是可以期待的流量，而且是全球流量。

　　所以说，BYD赞助2号那场比赛以及拉拢刘国雄，绝对是一本万利的操作。

　　10月9号，周六晚8点，铜锣湾轩尼诗道。

　　今晚在这里有一场小型车友会，来参加的车主基本都有两个特点——有钱和爱车。

　　刘国雄七点多从旺角出发，过红磡海底隧道后直奔铜锣湾。

　　在一处十字路口等红灯时，他注意到在红绿灯旁边立起了一根铁柱，柱子上方有一块面积很大的灯箱广告牌。

　　他叹了口气，心里有些酸酸的。

　　不为别的，就只是嫉妒广告牌上的代言人不是自己。

　　没错，BYD依之前的约定，独家签约了大鼻龙作为它的全球品牌代言人。

　　鉴于方鹤轩的关系，这份双方之间的合约，时间长达30年之久。

　　而且，这还是一份排他性合约，即大鼻龙以后不能再代言其他汽车品牌。

　　当然了，想让对方心甘情愿签下如此霸道的合同，BYD也必须付出不小的代价。

　　就这样，大鼻龙拿到了人生中第一笔广告超级大合同，合约前三年，BYD一次性支付他450万港币的代言费，三年后，再根据实际行情谈判代言费。

　　这时候的大鼻龙在亚洲名气渐显，在霓虹和香港有很大的影响力，但奈何BYD没在霓虹销售，香港的市场也很小，所以，一年150万港币的代言费，已经很高了。

　　广告牌上，只见大鼻龙屁股坐在一台红白配色EVO的引擎车盖上，后背靠在前挡风玻璃上，仰头看向斜上方60度角方向。

　　全画幅相机拍摄他这张广告照时，就是在离地面五六米的高度。

　　以高处俯拍的方式，将大鼻孔和EVO都纳入画面中，整张照片瞬间传递出了一种自信活力的气息。

　　当然了，广告公司给大鼻孔不止拍了这一个角度的照片，还有各种角度各种背景下的多组尝试。

　　除了静态广告照外，大鼻龙也参与拍摄了广告片，这是要投放到电视台上播放的。

　　实际上，方鹤轩为了配合BYD新车上市宣传，还将原时空明年上映的《奇谋妙计五福星》提前了一年拍摄。

　　这部原本在1983年取得极佳票房的电影，里面就植入了EVO的广告，今年5月份拍摄，正好放在了9月30号上映。

　　也就是说，电影是和BYD参加巴黎车展、EVO上市同步的。

　　方鹤轩相信，通过在一部部港片中频繁植入广告，以后内地老百姓不仅会形成对港片的情怀，也有对BYD的情怀。

　　套用张爱玲“出名要趁早”这句话，他也觉得，情怀这种东西，早早的在影迷心智中占据一席之地，是绝对不会错的。

　　当刘国雄赶到轩尼诗道轩尼诗大厦门口时，已经能看到有很多跑车或者豪华轿车停在那里了。

　　甚至还有不少车主聚在某些车的边上有说有笑，不用猜，他就知道肯定是在探讨各种性能参数或者改装方案。

　　······

第372章 命中注定

　　刘国强并没有急着插入车友们的谈话，而是特意看了看这一长溜的车队。

　　他加入的这个车友会，门槛不算高，但胜在参与的人数不少。

　　自然而然，不同车友对车就会有不同的爱好和审美。

　　有的喜欢轿跑，有的喜欢纯跑车，有的喜欢越野车，有的喜欢方程式赛车，有的喜欢古董车，有些女车友还喜欢小巧可爱风格。

　　反正刘国雄就看花眼了，什么风格的车型，什么年代的车款，都有！

　　比如，平民跑车有道奇Omni 024、福特Mustang II king kobra、科迈罗二代、庞蒂亚克火鸟二代、捷豹XJ-S。

　　豪华跑车有法拉利308、法拉利Mondial 8、兰博基尼countach LP400S、兰博基尼Jalpa、玛莎拉蒂Merak 2000 GT、保时捷935、保时捷928S、保时捷944、莲花Turbo Esprit S3、阿斯顿马丁 V8 Coupe Oscar India。

　　轿跑有宝马E26、BYD EVO、克莱斯勒ETV-1、马自达Savanna一代、马自达Cosmo三代、阿尔派A110、罗孚SD1 3500SE等。

　　越野车有路虎系列3、奔驰大G、吉普CJ-8等。

　　方程式跑车有阿尔法罗密欧179。

　　迷你车有Mini Mark IV系列。

　　其中最多的要数法拉利308，光是这个系列，刘国雄就在车队里看到了六七款，着实抢人眼球。

　　当然了，除了上面这些价格不算低的车外，也有像丰田、本田、日产、三菱、福特、大众、标致等一看就知道是经过改装的平价车。

　　坦白说，香港的汽车市场规模太小，无法形成丰富且成规模的汽车改装生态。

　　这时候改装一台车，改装费+配件费就差不多能再买一到两台同款车了。

　　所以，哪怕是改装的平价车，也需要车主有一定的经济实力。

　　还是那句话，在80年代的香港，玩车改车的人群，要么家里是富二代或官二代，要么就是香港的中产阶级。

　　刘国雄要是没有收车店的积累，靠他之前混社团，可能人到中年都玩不起EVO。

　　毕竟，在他看来，买得起EVO，不一定玩得起EVO。

　　他之前修了好几年车，这几年又在收车，所以很多车型都见过。

　　即便如此，这次车友会亮相的车型种类之多，也让他眼前一亮。

　　虽然很想靠近那些稀有车型研究一下，但刘国雄终究忍住了冲动，正事要紧。

　　虽然加入了这个车友会，但平时聚会并不是强制的，有时间有兴趣就来，全凭自愿。

　　他今晚过来，除了会长邀请以外，也是想来研究一下车友会中很多改装车的效果。

　　没错，自从赢了10月2号那场环山公路比赛后，刘国雄就有再开一家改装店的想法。

　　他想的很清楚，就算其他品牌的车子不光顾自己的生意，他也可以靠纯给EVO改装就能赚到维持这家店的资金。

　　刘国雄越来越感觉，相比收车，自己身上越来越觉醒了改装汽车的兴趣，仅次于他的最大爱好——飙车。

　　混过社团的他，还是比较健谈和社牛的，在人群中主动找尤其是改装车的车主聊天，从这些人口中可以大概了解他们的改装要求、预算等细节问题。

　　对于牛逼的人物，尤其是刚拿过冠军的“香港车神”，车友们还是非常有兴趣和他交流的。

　　虽然爱车不一定喜欢飙车，但大家对提高驾驶技术还是有追求的。

　　因此，即便刘国雄来的晚了，但他周围马上就聚拢了一大拨人，俨然是今晚“最靓”的仔。

　　和众人聊了十来分钟，刘国雄打发走围住自己的人群，正准备找一些车主聊聊收车的事，却不想又被一个人缠住了。

　　来人身高不到一米七，但头很大，眼神锐利，右手手腕上戴着一支金劳，一看就小有身家。

　　“你好，我叫张子墙，你可以喊我阿强，不介意我叫你阿雄吧？”

　　刘国雄随意打量了一下对方，知道这可能是一位款爷，态度也算热情的回道：

　　“没问题，强哥！”

　　闻言，张子墙一愣，随即哈哈一笑，伸出手道：

　　“就冲你主动叫我声哥，你这朋友我交定了。”

　　刘国雄觉得自己也算能说会道的，但和这位的自来熟比起来，感觉还是低了一级段位。

　　而且，混社团的他，一眼就看出了这位强哥身上有一股让普通人不敢小觑的“匪气”。

　　他不知道对方是不是也是社团成员，但向来喜欢交朋友的他，还是很高兴的伸出手回礼。

　　“呵呵，强哥认识我？”

　　张子墙笑眯眯的点点头道：

　　“前几天的环山公路赛，本来我也想参加的，但是没赶上报名，不过，我也在现场观摩了，阿雄你当日的风采，可是传遍了整个香港的。”

　　还只是22岁的刘国雄就算再世故，听到别人吹捧，依然表现出了一脸喜色。

　　“嘿嘿，强哥过奖了，对了，强哥是什么时候加入车友会的？”

　　“也没多久，去年才加入的，参加过几次活动，以前没见过你啊？”

　　刘国雄挠了挠头，点头说道：

　　“我也是去年加入的，不过一整年都在忙，没时间参加聚会。”

　　张子墙投来疑惑的表情，刘国雄见此又继续解释道：

　　“去年大半年都在忙着收车和修车，10月后应聘了BYD公司的路测试驾员，在内地待了差不多半年。”

　　张子墙这才恍然，语气感慨的说道：

　　“难怪伱开EVO能拿冠军，原来是早就练了很长时间。”

　　“是啊，不过EVO确实非常适合赛车，我听BYD的工程师讲，后面还会继续改进，也许明年的第二代EVO就要去WRC参加比赛，所以，这款车从一开始就被赋予了跑车的基因。”