重生南美做国王 第178节

　　“大宝有些调皮，刚刚跑到临街的药馆门口去了，我跟着来到门口，才看到黄掌柜站在门外张望，所以把他迎到药馆里坐下，然后到后院告诉你一声。”

　　“大宝一岁多了，越来越淘气捣蛋了。”

　　冯郎中哭笑一声道“让夫人多费心了，今天晚上找人在后院走道上装一扇木门，也省得大宝来回乱跑，扰了夫人养胎休息。”

　　“不打紧，听说南洋那边的远洋船队恢复了通航，弟弟和两个妹妹应该跟着爹坐上了船，再过一两个月，他们到了本土，有他们帮着当家的打理药馆生意，你就不用像现在这么忙了。”

　　“岳父、二弟和三妹、五妹过来后，我们一家团聚，有人帮你带着大宝，二弟再跟着我给病人看病，咱们一家也算在南美扎下根了。”

　　“二弟、三妹年龄不小，正好他们来了以后，我注意着看看有没有合适的人家，及早把他们的亲事定下来。”………………

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　　(本章完)

第333章 前奏

　　1870年年初，李明远政权与美国、加拿大、澳大利亚、秘鲁、古巴等国签署华工遣返协议，根据协议规定，工作期满的华人由南美华人政权接收运输回国，不得无故滞留当地，遣返协议的签订，免除了美国、加拿大、澳大利亚等国政府如何处理华工去留的后顾之忧，因此，从1870年开始到1879年，恰逢中原故地灾害频发的十年间，近七十万沿海穷苦百姓，以及逃离丁戍奇荒爆发省份的幸运幸运儿，因为驶往南美地区的运力有限，只能接受汉国政府与美国、澳大利亚等国达成的劳工协议，由各国政府出面，将这些劳工分批次运往目的地。

　　受汉国接纳大陆华工和华工遣返协议的影响，数百万大陆受灾百姓幸运的避免了死亡的命运，搭乘一艘艘拥挤的运输船，分别驶向不同的目的地，而且跟历史同一时期相比，除去进入南美本土的华人移民，澳大利亚、美国、加拿大、秘鲁、古巴五国的华人总数量，不仅没有因为汉国吸收外国华工政策的影响而减少，反而比历史上多出两倍到三倍。

　　西方资本家把追逐利益作为第一位目的，澳大利亚、加拿大、古巴彼时处于英国、西班牙的直接殖民统治之下，对于使用华人青壮作为一线劳工开采矿产和种植经济农作物，即解决了使用白人劳工带来的成本高昂的问题，又为殖民政府增加了可观的财政收入，英国、西班牙两国政府何乐而不为呢？

　　澳大利亚的矿产资源逐步被发现和开采利用，澳大利亚也继美国旧金山之后，被华人劳工称为新金山。

　　因为比起美国，距离更近、运输成本更低的原因，过去的十年，前往澳大利亚的华工数量倍加，到了1879年10月份，当地的华工数量达到了20万人，仅次于美国35万人，在西方诸国留居华人数量方面排名第二。

　　1876年，南北战争功勋老将福德·海斯就任美国总统，就任正式接任总统当天，他就在演说中明确宣誓自己的排华立场：“我们对付黑人和印第安人的经验也可以用在华人身上，我会优先考虑用任何合适的手段，阻止中国人抵达我们的海岸。”

　　作为美洲第一大国元首，海斯迎合部分白人至上主义者的心态，发表排华演讲，为轰轰烈烈的华工引进行动蒙上了一层阴影，自海斯上台起，美国政府有意识的降低来美华工数量，在美国本土，纵容白人暴动分子对华工的迫害，负责维持社会治安的美国警察也对打砸华人商铺、杀害华人劳工的事件视而不见，而阿根廷战争爆发，二十余万汉国军队挺入阿根廷、乌拉圭两国更加剧了美国本土的排华氛围。

　　美国排华风暴愈演愈烈，随着阿根廷战争结束，汉国全面确立拉普拉塔地区的统治权起，汉国政府和不少在美国生活过的华人已经感觉到，新一轮排华风暴即将掀起，滞留美国的华工们将面临前所未有的险恶处境。

　　黄希平是劳工遣返协议的受益者之一，1875年，从闽南老家的小山村里，跟随着周边县城一共1300名青壮搭船来到美国当铁路工人，1877年年底，两年劳工协议期失效，黄希平没有跟其他华工一样坐上前往汉国的运输船离开，而是留在内华达州的一个华工聚集的城镇，利用以前在药铺当学徒的经验，开了一家中医药铺，黄希平医术平平，从老家乡下土郎中那里学来的半吊子医术常常时灵时不灵，不过医术再差也是个郎中，周边聚集的数千名华工，为黄希平带来了不小的收益，1878年年末，就当黄希平准备用赚来的钱，换一家大的药材铺、多请几个华人学徒，把药铺生意做大的时候，一场针对华人的暴动发生了，黄希平所在的华人聚居区，几百名携带老式火枪、刀具的白人男子闯进唐人街，见到走在路上的华人就开枪射击，或是用刀具追逐着惊恐逃跑的华人，而且在杀人之后，他们还会割下华人的辫子，拿在手里争相炫耀。

　　发生在内华达州的事件不是个例，在阿拉巴马州、加利福尼亚州等华人聚集人数较多的地区，白人牛仔、流浪枪手们竟相加入针对华人的暴力行动，近千名华人遭受白人的殴打伤害，美国主流媒体对发生的暴力事件举手叫好，只有一些雇佣华工较多的白人农场主、矿场商人们嘟囔几句，表达利益受损的不满，但是也于事无补。

　　美国政府有意撕毁华工遣返协议，不再大规模引进华工从事底层劳动，因此，对美政府交涉无果后，汉国驻美官员只能提醒华工多加小心，在局势恶化之际，准备好能够找到的武器自卫。

　　亲眼目睹美国白人的暴行，黄希平吸收了教训，决定离开美国这个是非之地，匆匆把当地的药材铺低价处理给几个打算留下来的学徒，算是给予他们一年来辛苦工作的补偿，而他自己则赶在1879年年初，移民运输船抵达美国的时候，乘船前往南美洲。

　　到了汉国本土，在新都长安盘下一间店面后，黄希平很快发现，南美汉国与美国华人聚居区有很大不同，在美国内荷达州的小镇上，虽然自己医术水平一般，但是因为周边只有一家中医药铺，每天的收益都还不错，但是汉国本土发展了十一年多，中医、西医治疗体系都逐步建立了起来，自己那点低下的医术根本没法在长安城立足。

　　明查暗访观察街上其他几年中医药铺，黄希平发现那些药材铺的草药价格比他在美国时候高出两到三成，排除人家医术比自己高超的因素，黄希平仔细琢磨后明白，自己的药材都是托同乡亲人从老家打包带来的，每次带来满满一车药材，运输成本比经过二手药材商人的手要低出不少，察觉出其中蕴藏的商机，黄希平做出了人生中第二个重要决定，那就是关闭中医药铺，转行做专业的药材批发商人。

　　今时今日，汉国雄据拉普拉塔地区，距离成为南美洲综合实力第一大国最多不过三五年时间，而且随着新京造船厂自主建造的第一艘1350吨级轻型巡洋舰交付海军服役，军用造船技术反哺民用轮船业，汉国新一批1500吨级大型民用远洋运输船已经完成实验验收，即将授权新京造船厂和兴和造船厂批量式生产。

　　汉国三家核心造船厂，新京造船厂、兴和造船厂、还有以江南造船厂技术工人为基础成立的皇家军事造船厂都以建造军舰为主要目的，未来十年发展规划期内，汉国政府将授权开放一部分蒸汽船建造技术，整合与扶持成立三到五家大中型民用造船厂，专门负责远洋轮船运输任务，届时，来往南美本土与南洋、大陆等地区的海上贸易将呈现一个爆发期，移民和商品运输的成本也将得到进一步降低。

　　从一个中医郎中的角度看待国家发展对行业的影响，黄希平初步探索出改行经商的重点，先是寻找医术高超、名声良好的中医郎中作合伙人，即能为药材出售寻找到买家，也能在创业初期，迅速打开局面，其次亲自乘船回到老家，联系那里的乡朋亲人，从当地药材商人或者直接从药农手里收购草药，接着再租用远洋运输船，把收购的草药集中运输回南美。

　　规划好创业大计，黄希平找到冯郎中，开门见山的将真实目的一并道出。

　　“冯先生，黄某去过美利坚国，中途也在南洋短暂停留过，根据黄某观察，本土的人参、细辛、五味子，党参、地黄、牛膝、山药、菊花等药材的价格比大陆地区要高出两到三倍，如果我们联手合作，由我从大陆以成本价收购这些药材，再由灯兄药铺转手卖出，扣除海上运输和经营的成本，少说也有两到三成的利润。

　　医药行业发展是大势所趋，冯兄可否有意？”

　　“本土到大陆故土远隔万里，海上风险难测，万一我们的药材在海上遇上风暴，那我们岂不是血本无亏？”

　　冯郎中没有直接回答对方的邀请，而是问出了一个自己最关心的问题。

　　“海上风险有是有，但是也没有冯先生想的那般大。”双方第一次商讨合作，互相之间总归有点顾忌，黄希平耐心解释道“风暴是远洋运输的最大风险，往前几年，不时有小型运输船遭遇风暴，船毁人亡的悲剧发生，但是根据官府发布的航海法令，排水量700吨以下的小型运输船将逐步退出远洋运输行业，三年以后，执行远洋运输业务的船只，排水量最低标准为800吨，低于800吨的运输船只能从事本土到南美洲北部的中短程近海运输业务，不得私自出海下南洋。

　　还有本土的两家军事造船厂开始向民用造船厂转移蒸汽船建造技术，未来十年，远洋风帆运输船都会被淘汰，蒸汽轮船将成为远洋运输行业的主力，以蒸汽轮船的吨位和动力装置具有的抗风暴能力远高于风帆木船，因此，即使不幸遭遇风暴，船只也有很大的生存能力。

　　“多谢黄兄诚心相邀，只是冯某刚到长安定居，积攒钱财大部分买了临街店铺，余下的钱财怕是不够与黄兄合伙做生意了。”

　　“冯先生现下能够拿出多少余钱。”

　　“最多2400汉元，夫人重孕在身，冯某不得不备下部分钱财作急用。”

　　“冯先生不用担心，钱财方面，大不了在下多出一份，只是在股份方面，恐怕要委屈冯先生了。”

　　“药材生意大部分都是黄兄操劳联络，黄兄多占一份股是应该的，冯某没有意见。”

　　“好，那就与冯兄商议定了，冯兄出2400汉元，占三成干股，在下出5000汉元，占七成干股，明日咱们就拟订正式协议。”

　　“那就多谢黄兄提携关照了。”

　　“呵呵，冯先生客气，你我互相合作，互相提携，都是应该的。”…………

　　女目的达成，黄希平笑呵呵回答道。

　　(本章完)

第334章 整顿风暴 完

　　再好的政策都需要有合格的官员执行，汉国政府内部官员成分复杂，大部分是未经过系统教育，半路出家的落魄秀才、举人以及稍有文化知识的商人，他们的加入。虽然在一定程度上解决了汉国官员人数不足的困扰，但是随着时间的推延和汉国国土面积倍增的影响，仓促间登上官位的他们不仅无法为政府的有效运转提供帮助，而且还直接或者间接的损害了国家的利益。

　　林亚相和他控制的义兴公司所涉事的案件就是一场典型的官员腐败、官商勾结的例子，云州地方上的官员违背政府制定的法令，明里暗里向相关人员输送利益，侵害国家公有土地、税收等，他们明明知道这样做不符合律法要求，但是因为官员专业素养的欠缺，许多官员抱着冒险试试，无人察觉的心态去做，最终导致整个云州地方政府乌烟瘴气，腐败横行。

　　立国初期，新的统治阶级取代旧的阶级，是最容易滋发权力垄断的时期，如果不在源头时期对政府官员队伍进行整顿，往后时间推迟越久，进行改革的代价和后果也会越高。

　　清理官员队伍、提高政府机关行政效率没有好的方法，结合汉国当前实际情况，李明远决定从四个方面开始入手。

　　一从国家安全部抽调专业的情报人员赴各地方州县进行调查，搜集地方官员、商人违法犯罪的证据，发现一批处理一批。

　　二在督察院内部新设廉政司部门，行政级别高配为副部级，直接向皇帝负责，专门负责处理官员腐败、官商勾结、经济领域犯罪等案件。

　　三加快专业官员的培养速度，择优选拔高校毕业生进入中央、地方政府行政机关工作，初期从事一些辅助主官性质的工作，分担主官的权力和对主官进行一定程度的权力牵制。

　　四鉴于南美洲十年内难有大战爆发，国家将处于一段长时期的和平期，李明远认为，把那些具有一定文化素养、执行能力强的军官、士兵继续安排到政府基层机构，能够加强政府对地方基层的掌控，虽然复员军官、士兵中也不可避免会出现腐败份子，但是和那些半路加入进来的大陆旧氏文人、商人相比，李明远更相信经过一段时期的军队教育、训练，服从性强的退役军官们更加可靠。

　　1879年11月初，经过几个月摸索调查，针对汉国境内各州府的第一轮清理整顿工作开始启动。

　　林亚相和义兴公司作为重点关注的对象，最早遭受抓捕与查封，林亚相本人因为侵吞国家荒地数额巨大，多次隐瞒所管辖公司、种植园发生的重大伤亡事故，被判处死刑并且没收全部个人财产，同时与林亚相案件牵涉的一百多名官员、义兴公司大小管事全部被抓，义兴公司名下百分之八十的资产被查封充公，被义兴公司非法雇佣和限制人身自由的六千二百名工人恢复自由人身份，并且获准从义兴公司的资产中得到一部分作为经济补偿。

　　第一轮内部整顿的风暴在一京三府十八州各地全面掀起，截止1879年11月24日，总计有1075名大小官员被逮捕入狱，2148名商人、旧式文人被立案调查，没收涉案土地、店铺、财产总价值折合白银约1070万两，约占汉国一年总财政收入的二分之一。

　　按照同一时期满清朝廷财政收入3万万两白银计算，汉国每年财政总收入2000万两白银，只占满清朝廷收入的十五分之一，折合人均财政收入，汉国人均财政收入也只比满清治下多出三倍左右，但是算上汉国政府军每年补贴在移民运输、本土土地开发、工业建设等方面的成本支出，以及汉国本土粮食、布匹等商品价格低廉的因素，平均一户汉国百姓的生活水平，要比满清治下百姓高出四到五倍，人均财政收入也比账面上要多出许多。

　　疾风骤雨般的内部整顿和大批官员、商人涉事被抓的情景，给本土的官员、商人们带来了极大的震撼，原本因为阿根廷战争胜利、李明远登基称帝，带来的对汉国未来发展前景看好，打算各使手段谋求官位高升、生意规模扩大的相关人员，迅速息灭了心中不该有的想法，老老实实的做着本份工作，生怕一个不小心，被国家安全部、督察院的人抓住了证据，一生心情打了水花，本人也要落得个身死财破的下场。

　　被本土的官场整顿风波吓到，也有不少商人打了退堂鼓，决定离开汉国本土，带着在汉国赚取的资金回到大陆或者南洋，当自己的土财主，对于这部分人，李明远没有好说的，指示政府官员一个字，查，认真调查他们的从商经历，但凡有一件事情触碰国家法律，立刻对他们执行惩罚，如果涉事程度低甚至是奉公守法，那也要缴纳三分之一的财产作为出镜税收，毕竟无论李明远还是他手下的官员将领，都不是大方的人，拿够了汉国给予的好处，想要离开，必须吐出来一部分。

　　离境缴税政策实行下来，约五分之二的人改变了想法，舍不得损失近一半财产，而选择留下来，另一批意志坚定的，除掉一部分因为财产来源违法被抓了起来，总共有648名商人和215名旧式秀才、举人离开了南美本土，或是到了南洋或是直接回到大陆地区，过起了他们认为适合自己的生活。

　　汉国国内移民成分复杂，普通华人劳工、逃荒来的百姓、海外华商等不同类别的人群，因为不同的目的来到南美，除去大部分人是为了吃上一口饱饭、带着家庭老幼寻一条活路，还有一些投机的商人、在大陆违法犯罪的地痞流氓为了出人头地来到了南美。

　　为了统一管理移民，汉国政府苦思冥想，采取了一整套措施和行政命令，用来改造那些抱着不良目的移民而来的华人，从最初运输船只上岸，政府对移民进行简单的卫生、汉国本土政策法令的教育与培训，到两年集体劳动，参与政府组织的道路修整、定居点房屋建设，以及两年劳动期结束，按照劳动期间表现，分房分地的奖励政策，

　　可以说，经过十多年摸索与改进，汉国的移民教育与改造政策总体上是成功的，但是，一部分华人本性顽固的华人，很难在外力教育与培训下获得彻底改变，熬过两年劳动期，在定居点接受统一的民兵训练，获得正式国民身份后，一些帮派分子、地痞流氓出身的华人，重新活跃了起来，敲诈新移民、贿赂基层官员横行乡里，从事赌博、放高利贷等活动。

　　可以说，旧式帮派分子、地痞流氓为政府官员腐败、官商勾结提供了很大的活动空间，林亚相无官无职，只是一个商人身份的他，为什么能够在云州拉拢到一百余名大小官员，其中不仅是他手中掌握的财富发挥作用，义兴公司名下，和依附义兴公司生存的数千名帮派、地痞流氓也是一股不可忽视的势力。

　　立国之初，汉国政府就下达行政命令，取缔本土的一切帮派，未经过政府允许，普通国民不能私自将训练使用的火枪带回家，而且更加严令禁止原本的帮派份子拉帮结派，扰乱地方治安。

　　有警备军和民兵震慑地方，1870年到1874年间，雷厉风行处置一批地痞流氓、帮派份子，该判刑的判刑，改流放刚果的流放刚果，经历四年清理期，本土地区社会风气为之一净，可是随着丁戍奇荒的影响，移民本土的华人数量暴涨，中央和地方政府的精力被移民事务牵绊，因此放松了对本土治安环境的监管，给那些新移入本土的帮派份子提供了活动空间，进而导致了1879年下半年本土政府内部、经济、社会治安问题的集中暴露。

　　借着整顿官场、商业两方面问题的机会，连带着把那些牵涉其中的帮派份子、地痞流氓、打手全部清理一遍，同时审问抓捕到的人员、深挖隐藏在各地帮派的分布情况，大鱼小鱼一起抓，即是为了国家稳定，也是向李明远请功，各级地方官员、督察院、国家安全部，上至部级高官下至普通情报人员、基层官员，都攒足了劲头，准备在李明远登基称帝前做出成绩，使辖区内的社会风貌焕然一新，符合帝国新气象的要求。

　　挖出一批国家蛀虫，新多出来的官位激发了各级官员的积极性，受传统文化影响，本土地区从来不缺少想要坐官的人，即使眼看着一些身边的同僚因贪腐、违法等问题被抓，但是这却并不能物阻止其他官员升职的野心，汉国地广人稀，当了政府官员更不缺少土地和满足生活需求的财富，那些官员之所以被抓，只能怪他们贪心不足、不识时务，老老实实依照法令做事，虽然官位升迁慢一点，但是没有风险，不用整天提心吊胆的睡不着觉，野心与能力相匹配，有自知之明，还怕没有一个好结局吗？

　　官员们鼓足干劲处置辖区内的各项违法犯罪活动，民兵和警备军出动兵力，负责抓捕逃犯，到了12月中旬，约一万三千名帮派份子、流氓地痞被抓获，对于这一批人，政府粗略的审判过后，大笔一挥，全部流放到海外殖民地，其中一万一千人发配非洲刚果殖民地，剩余则分作三批，分别进入淄鲁、汤加、萨摩亚三地，按照1878年7月与德国人签订的殖民地交换协议，接收德国人直接控制的淄鲁、萨摩亚两岛，以及接收德国人在汤加设立的商业据点。

　　(本章完)

第335章 铁路交通

　　松州拉普拉塔河口，一群德国工程师在汉国官员陪同下，测绘周边地理环境，为修建淮阳府（罗萨里奥）至松江（布宜诺斯艾利斯市）路段的铁路，做前期准备工作。

　　汉国本土南北地区自然环境差异巨大，以松江府为分界线，以北地区依托巴拉那河主航道、支流、巴拉圭河主航道，内河运输发达，航道和支流沿岸地区的农产品、牲畜、工业加工区通过水路运输，被集散到本土其他地区以及海外，因此，水路运输是北部地区交通运输的主要方式，新京造船厂、兴和造船厂两家船厂建造的民用船只，百分之六十以上用来供应北部地区的需求，剩余百分之四十则是用于海上远洋运输。

　　松江以南地区，降雨量呈梯度式下降，内陆河道减少，河道流域弱小，几个水量丰裕的内陆河流，因为流域长度相对北部河道大为缩小，不能构成相互连接的水上交通网，不具备发展水上航运的条件，因此，南部地区的交通运输仍然依靠传统的人力、畜力，

　　四轮马拉车、牛车担当了交通运输的主要工具。

　　根据汉国南北地区的地理、自然气候差异，政府制定了不同的交通发展策略，北部地区，依托巴拉那河、乌拉圭河航道，以河道沿岸港口为铁路起点，修建多条连接内陆地区的中短程铁路，先以铁路运输的方式将内陆地区的商品物资转移到河道港口，再转走水路运输，将商品物资分发到其他地区。

　　同时，考虑到国家的战略规划，未来十年内，北部地区将修建三条主干铁路，

　　第一条以长安（科尔多瓦市）为起点，向北依次连接晋州（卡塔马卡省和图库曼省）首府永年市（图库曼市）、漳丘市（圣萨尔瓦多—德胡伊伊市），其中长安至永年市路段铁路已由1876年，由英国商人建成通车，阿根廷战后，补偿英国商人一批资金，汉国政府接收铁路控制权，然后将在原有铁路基础上，继续向北修建，连通漳丘市。

　　南段铁路路线，则是德国工程师们正在测量观察的淮阳府（罗萨里奥）至松江路段铁路，预计在1880年5月开工建设，年底完工。

　　松江—漳丘铁路将是汉国境内第一条远程铁路，因为淮阳长安路段、长安永年路段皆在阿根廷时期建成通车，汉国政府只需把淮阳松江路段、永年漳丘路段两段短程铁路建成连通，从漳丘至松江间一多千公里的路程，便能缩短到区区两天时间完成，与原先陆路、水路交替行进的运输方式相比，节省了约一个月时间。

　　第二条铁路干线以淮阳府为起点，向北连接云溪市（巴拉那市）、香河市（波萨达斯）、兴安县（帕苏丰杜）。预计两年后开工建设，耗费一年半至两年时间建成通车。

　　修建淮阳—兴和铁路的目的有二，一是连通与巴西交界的前线地区，方便以后的兵力调动，二是加强扬州（南里奥格兰州）、洛州（圣卡塔琳娜州）的对外交通运输能力，降低两地作为本土工业基地的运输成本，

　　扬州、洛州是拉普拉塔地区少有的煤炭产地，两州探明的煤炭储量占据巴西国内煤炭总量的百分之九十，是本土最早建设的工业基地和重工业中心。

　　煤炭资源匮乏，是发展本土工业的一大难题，为此，在有效利用吴州、扬州两地煤炭储备发展工业的同时，对外向世界煤炭储备第九大国哥伦比亚采购煤炭，积极探测、开发刚果殖民地煤炭资源便成了下一阶段，政府工作的一个重点。

　　十九世纪下八十年代到二战之间六十余年，工业领域还没有走向二十一世纪那种精密性、集成性的大工业体系，利用本土储备的煤炭资源以及通过外购、开采刚果殖民地煤炭矿产资源，完全能够满足本土工业发展的需求，如果再次爆发对外战争，汉国对外贸易运输航线被掐断，汉国也可以利用本土丰富的木材资源，将砍伐掉的木材烧成木炭，供应内河航运、印染、粮食加工等工业领域，根本不用惧怕工业发展被别人掐住脖子的风险。

　　北部第三条铁路干线以吴州（乌拉圭）首府吴中市（蒙得维的亚）为起点，向北穿过扬州河西县（圣玛利亚）、兴安县，最后以东胜县（若因维亚）为终点。

　　吴中—东胜铁路路段中，计划修建两条支线，一是吴中至乌陵（佩洛塔斯）、河西县支线，二是河西县至新京（阿雷格里港路线。）

　　吴州、扬州、洛州三州不仅是汉国的轻、重工业基地，也是重要的粮食产区，因为地处巴拉那河以东地区，加之自然环境优越，也习惯性的被本土百姓称之为江东三州。