年代：开局退伍回家 第129节

　　反正这工资刚发完，下个月的支出，已经起步都是百来万了。就这，还是罗成控制的来，不是说花了这些钱到过年之前都会省着用。而是罗成想着还有其他生产线要弄，不控制点，罗成怕花超了。

　　方块车2.0肯定要建一条生产组装线，而且还是商务版本和常规版本的，常规的先搞，商务的等弄出汽车空调再说。因为造型还算是四四方方，铁皮也不算很厚，哪怕车壳让技术工人敲出来，一个月也能有不少，唯一限制生产的，可能还是汽车玻璃。

　　汽车玻璃已经订购了，走的是军工解放汽车厂那边的路子，因为是进口的，所以刚才一下要了很多。到现在还没到货，而方块车2.

　　0常规版的，也不紧不慢的生产了一排车子了，等装了玻璃就可以放到世面上去运作了。

　　当然了，跟医院那边谈好的事情，也基本没有问题了，就等车子弄好了。

　　除了方块车2.0，货车这方面，姜组长他们也在认真弄。有罗成的布局图纸，空气压缩机也有了，加上济城那边试制失败的原因，完全是细节没到位而已。姜组长他们现在要做的就是没一个配件以前哪怕能在汽车上使用，但现在车身加货品重量的情况下，各部件能不能带动三十吨的物品。

　　不但很多事情要问胡平，甚至还有高校的计算和测试配合。力求年底之前把重型货车制造出来，只要货车制造出来，并且通过检测。罗成就给姜组长他们记一大功，其他的不敢说，让本省区记者来报道肯定没有问题，再给他们发个奖金啥的。

　　而货车弄出来，也要留一个厂房来生产。另外就是压缩机了，车间内的那台喷漆空气压缩机太大。装汽车上当然需要大的压缩机，可技能已经搞出来了，罗成想搞空调，而搞空调的话，不如把冰箱也搞出来。

　　空调和冰箱只不过是制冷剂不同，冰箱空间小，需要冰冻的效果。

　　如果是想要保鲜效果，最多弄个调节制冷大小的开关。双门上下两层的冰箱，上面保鲜下面冰冻，暂时不考虑，因为这样的冰箱冷凝器得两套，成本高。

　　这冰箱弄出来，普通人可能都消费不起，要想保鲜很多人有的是保鲜的土办法。

　　就比如罗成现在住的地方，要是在天热，有口井在院子里，随便弄个罩子，用绳子绑着，挂在井水面上，东西就不会坏。而且现在大部分人煮饭煮菜，很少有过夜的剩菜剩饭的，因为根本不够吃。

　　所以把冰箱弄出来，也就是顺带的，不求多高产量，主要是给一些领导安排。但这样的产品，罗成用脚趾头都能想的出，不是大领导，都没资格享用。

　　在罗成的建议下，胡平更换了冷却剂，而且还是打电话询问了一些人，虽然国家现在没有自己的冰箱厂和空调厂，但国际上既然有了这样的东西，别人可能不会告诉你怎么制造的，但用的是什么冷却剂还是好查出来的。

　　打听到用的是什么后，义安又没有，还是到省会城市打电话调过来的。

　　一个冷却剂都要去其他城市调，虽然是本省省会城市，但也让罗成认识到了很多东西。省会城市为什么会是省会，后世改革开放，就算有人要投资，也都是选择大城市，不是没有道理的。

　　天户那边有港口有工业，如果汽车厂是开在那边，很多配件都可以在当地购买的到。就算不是港口城市，一个省也是优先发展自己的直辖城区的。这不光是地理位置问题，还是排面。就像图书馆，义安这边图书馆里书，大多还

　　是阅读人数比较多的人看的书籍。冷门的书籍可能就没有，而在省会城市，哪怕是冷门的，知道这书弄来也没什么人翻看，但因为一些特殊因素，有些书在这年代图书馆就必须有。

　　好在罗成走的是自主研发路线，不少东西在努力摆脱外城市采购。但如果是后世，有选择的话，不过开什么厂，罗成明白一点，最好是在配套设施齐全，物流发达的城市。想做出口的，最好就到有港口的城市。

　　这是罗成实操得出来的经验呀，也就是在这个年代给了他这样一个机会。如果是后世选择在义安这样搞，成本得增加很多。别说什么乡土情，要留老家发展，但老家得有那个环境呀。

　　仔细想想，在后世好像义安或者附近的城市除了煤矿厂之类的，还真没什么大型企业。

　　冷却剂的更换，效果明显就不一样了，出风口用手挡着，明显感觉到凉意，这还是冬天呢。当然了，这是用于冰箱上面的冷却剂。用在空调上的，还是氟里昂，好用，效果快。虽然制冷效果跟冰箱不能比，但空调也不需要太低的稳定呀。

　　而现在唯一的问题就是，生产冰箱嘛，没有外壳，还要弄个保温层。并且管道太简陋，冷却管罗成发表了一下‘浅薄’的意见，弄成来回Z字型弯曲的铜管比较好。

　　至于空调嘛，装一个风扇类型的排气管。也要加一个壳子，散热和排出的冷气分开。而且就算是这样，也不是罗成想要的空调。因为加了壳子，再改装成罗成要求的那样，倒好像是把窗式空调给造出来了。

　　而汽车空调其实也就是一体式的，汽车空调有蒸发器，散热器，鼓风机之类的。至于空调操作系统嘛，罗成觉得可以慢慢来，先跟风扇一样弄个低中高档。

　　现在就是压缩机要变小，因为冷却剂效果好，在汽车上马用，功率小点都没事。另一方面，汽车是发动机动力带动压缩机的，还要设计一款电机带动的，但跟空气压缩机不一样的是，空调的压缩机不需要气罐，因为不需要那么强的动力，直接压缩工作就可以了。

　　因为罗成答应胡平安置他的家人，现在可以说对罗成命令执行度最高的就是胡平老师了。听到罗成的要求，都是管道线路和大小的问题。加上有机械工程师的配合。罗成都没说什么，胡老师就打包票，装置汽车上面的空调要求，保证几天就完成。

　　另外就是罗成也要该方块车2.0的装置了，因为设计这车子的时候，就没预留空调位置，但反正玻璃都没装，内部改装一下就是了。

　　现在唯一让罗成纠结的是，这商务版的装空调，常规版的要不要装。常规版的，其实可以改成很多办公车型的。罗成一开始说的救护车是其一，这救护车罗成感觉肯定要装空调了，夏天病人在

　　车里难受，要是接送领导更需要了。

　　第二个就是警车了，抓捕罪犯用的警车，车内后面空间大，完全可以改装竖点铁管，前后隔离，抓到犯人直接关在后面送去关犯人的地方。而这抓烦人的公安可是很辛苦的，吃喝可能都在车上，天热有个空调不也很好嘛。

　　还有就是银行的押钞车，罗成感觉也可以去推荐一下，最多玻璃让他们自己去装防弹的。

　　思来想去，这车子不管卖給哪个单位还是企业，都起码不是个人。能装空调的话，感觉都很有必要，而有空调，罗成定价可以高个几千，而这成本其实并不高。

　　要是弄两个版本，罗成感觉其实还会得罪人。批示的人希望省财政上的钱，不自己用的话，肯定会让其他单位克服困难，用没空调的车，以前的车不都没有空调还不是一样开嘛。而用车的人，不是说没有无私的人，但大部分人还是想有享受的。口号谁都会喊，一般喊口号的人不是干活的人。

　　最后就是价格问题了，按照道理，面包车应该比轿车便宜。但这时代的轿车，是又贵性能又差。罗成感觉自己的方块车2.0也就是外观上可能一般，可这年头的轿车又能好看到哪里去。

　　改革后的桑塔纳了解一下，就那样也是很平很方的轿车，一辆都好几万。要说好看，罗成也就觉得国外一些豪华车还行，国内的红旗轿车也不错，起码车型也是带很不错的弧度的。

　　罗成想卖便宜，但想到自己车子的性能，卖便宜了感觉是羞辱。不管是功能还是性能都吊打轿车好不好。

　　而且方块车2.0这款式算是汽车厂独创的，因为发动机的改良，震动小，所有部件因此都是安装在车身下面。这也就意味着同样长度的车，在空间上面，方块车最少多一个车头的空间。所以在讲究实用性的话，方块车还是吊打轿车。

　　对于价格，罗成思考了许久，决定等等，反正快过年了，他答应过副厂长放缓扩张脚步的。最多这方块车2.0今年不销售，而装了玻璃和空调，罗成弄几台商务车去走出口，继续让轧钢厂牵线。

　　并且先来一个大价格，首先国外的汽车也不是都装汽车空调了，而是高档车才有。另外就是发动机，也依然处于摇杆式，这罗成的发动机是好，但钥匙点火其实在国外是个缺点，容易车子被偷。

　　国外可不像国内这样安稳，国人普遍老实，罗成这方块车的钥匙太好配置和开锁了。不过这缺点也无所谓，罗成是按照高档车去卖的，打算先忽悠个离谱的价格试试。有人买的起的话，根本就不怕被偷，请个司机专门看管就是了。

　　减震器和变速器以及方向助力泵，不说国外没有，但说先进，罗成敢说系统里弄出来的，就算是21世纪低端货，也不是这时代能比的。

　　而这个年代，苏联也好，鹰国和日不落等国家。人均收入就算按照现在1：1.6左右的人民币汇率来算，都有3000多块。是人均，不是单个工人。如果算国内的人均，得把农村人算上，得把老人小孩算上。你一个正式工人有三十块左右，但国内月人均绝对不超过五块。

　　为什么说不超过五块，根本不需要去统计。向四九城看齐就行，四九城的规定是每户人均收入低于五块就算贫困户。而报道又称现在国内大部分人是在贫困线之下的，意思就是平均下来，大部分人是每月没五块钱收入的。

　　也就意味着年收入人均六十不到，人家国外是三千。

　　中国人不忽悠中国人，国外有钱人才是罗成的对象，要是方块车商务版真被罗成卖出高价了。那在国内的价格就微妙了，可能定什么价格，都没人敢随便说什么吧。

第252章 发动机出口

　　现在看工业，得看苏联，但后世有个口头禅。鹰国研究重工，日本研究轻工，而中国人呢，研究农民工。

　　有些东西不得不说，仇恨鬼子归仇恨，但人家对于科级肯下血本。

　　在天户，依然有日本的外交官存在。站在人民角度，现在国人对日本人仇恨的，基本上占绝大多数。但站国家角度，仇恨不是乱开战的理由。既然接受了投降，站在某些角度上就不能再开战了。

　　该外交的依然还得外交，在洪城的五铃柴油发动机就是日本跟国内合资的。

　　汽车厂的发动机样品，依然是通过轧钢厂送到了四九城和天户城。而最先看中发动机的，却是日本人，日本属于战败国，加上某些限制，已经不发展什么军事了，地方又小，各种资源少。因此哪怕现在才六零年代，但已经把精力全部转向工业了。

　　亚洲地区很多国家汽车都是向日本进口的，包括现在的香港和台湾。但跟苏联和鹰比，日本的汽车还没有什么优势。

　　但有一说一，日本战败后，够奴性够听话，有错道歉就是九十度鞠躬。鹰国给他两个蘑菇吃，人家也不仇恨，为了经济市场，就差没直接说你们鹰国人就是比我们高等。高等爸爸们，给口饭吃吧，市场对我们开放吧。

　　现在日本很看中技术，哪怕是后世，你收购日本产业，资产和设备可以给你，但技术肯定不给伱。为了技术，他们也是肯花很大代价的。

　　日本现在在国际上过的其实挺滋润的，轻工业是真的很挣钱呀。让他们感觉神奇的是竟然在兔子国看见了性能数据一流的发动机。

　　其实之前推出的叉车日本国也注意到了，但不少国家都下订单了，他们日本就算下订单了，也排到很后面，想解析中国的叉车技术，得等一阵子，耐心日本人不缺。不过他们也知道，就中国卖的这价格，利润也只能说过的去，他们日本仿造出来，也不想跟中国争现有的市场。

　　现在中国在国际上没什么地位，跟鹰过是对立关系，跟苏联又闹矛盾。所以日本人觉得只要掌握了技术，现在没必要跟中国去抢市场。鹰国和跟鹰国要好的国家有的是市场，中国人工资那么低，只要中国掌握了技术的东西，跟中国打价格战那是傻子。

　　而发动机，是很多动力机械的核心，日本人很难想象，之前还从法国或者什么国家进口发动机的中国。竟然直接生产出一款超越进口水平的发动机。有打印的资料表，也有现场测试的数据，这东西做不了假。

　　三千块一台发动机，换算成美元都要二千左右。而现在国际世面上不错的四缸发动机，技术领先的也不过八百到一千左右。

　　国内要是汽车更换进口发动机，其实要三千至五千人民币。但那是国内翻了五倍左

　　右的基础上对内卖的，真正按照汇率算，不可能要那么多钱的。

　　而汽车厂现在设计的发动机，几乎是按照国内翻倍好了的价格在卖。等于比同等产品贵一倍还多了，但性能数据上也的确强上很多。

　　在国人的不解情况下，觉得就算发动机好一点，但一台能抵两台用嘛。还是抵两台质量好的发动机，这价格要是买国外便宜的发动机，能买四五台。

　　这个价格报出来的时候，国内的外贸员是觉得过高了的。要知道进口一辆轿车用外汇的话，也就几千美元，只是国家缺外汇，进口进来提高了很多倍价格对内使用的。而现在一台发动机就占了汽车进口的将近一半价格了。

　　所以哪怕询问的人很多，外贸员也只是认为人家好奇而已，应该不会花这样高的价格。可当日本人要正式下订单后，外贸员反而不知道怎么处理了。

　　日本人连中国的汉字都要盗用，传统的纺织技术，印刷术啥的，不都是从中国学过去的嘛。虽然知道卖发动机，其他国家的人可能会拆解仿造。就算中国现在不也是如此嘛，没有技术，只能靠仿造拆解来积累技术。

　　别的国家要买，你还能幻想着别人只是可能会拆解研究。而日本要买，几乎是百分百会如此。

　　因为日本人要买，搞的上面人员还专门开了个会。想到既然要走出口，不管是卖给谁，技术防是防不住的，你不卖给日本，但只要出口，日本最多加点钱在别的国家再买过去。

　　现在很简单，发动机送过来的时候，轧钢厂那边不是说进行了加装了防仿制设置。不是说拆解不了，如果不是材料和加工技术达不到要求，单纯的陷阱式防拆解，人家最多用大量的尝试，硬堆也能给你攻破了。

　　比如有十个选择题，选错了发动机就会无法安装回去，但报废九台总有一次能成功。而到下一步，又出现同样的情况，继续堆就是了。

　　罗成也知道，你要是有足够的发动机那样去拆，肯定是能拆到想要的结果的。可真要去拆，罗成想说的是，那不是十选一，在不了解的情况下，有些东西是反压在下面的，也就是说，你要进入这十选一问题之前，其他地方没拆解，都无法触发这十选一。因为你下面压的东西没注意没先拆掉，你就算是十选十都是错误的。

　　当然了，也不能小看日本的工程师，他们也不可能无脑拆卸，起码多少会避免掉一些地方。但没有组装图纸的情况下，百来台发动机拆下去，都不一定能拆出什么结果。

　　按照罗成的分析，就这个发动机价格，没个一两百万美金的价格，想逆推数据很难。除非赵主任安排专门负责组装的几波人出问题，解析一个陷阱，起码能少做很多次逆推实验。

　　而一两百万美金，对于日本来说可能不算

　　什么，但逆推的过程是繁琐费时的。真解析出来了，罗成还有中级发动机图纸等着呢，涡轮增压。实在不行，把签到功能耗在电子技术上，机械发动机老子不玩了，玩电子智能。

　　日本在中国有合资产业，所以也有人民币。但国内又不缺人民币，你用人民币买其他产品可以，但发动机对外出售的话，不收人民币。你日本不是有不少工业产品和设备嘛。可以用来交换。另外说一下，因为是出口，量少不卖，起卖价格一百台。

　　一百台发动机，其实也就三十万而已，美金二十万左右。对于日本来说不算什么，日本可不跟中国一样，欠苏联几十亿债务。

　　二十万美金或者工业产品和设备，要是就能把中国的最新技术学到手，这可比派间谍啥的轻松多了。

　　至于其他国家，朝鲜现在也不生产汽车。苏联也要了十台，反正是抵债，也别跟他们说什么百台起卖。在苏联面前，目前国内的确强硬不起来，债务一开始说用食物抵债的，但这两年太艰难，勉强协商加上了可用矿产。

　　法国也有点兴趣，但这毕竟是民用产品，不像日本那样积极。

　　义安汽车厂这边，已经有了一条发动机生产线了，一直在不急也不慢的生产着。生产出来的发动机好是好，但目前也只用在方块车2.0上面。在很多人看来，已经属于产量过剩了。

　　没有阻止发动机继续生产，主要是觉得这款好的发动机要是申报的话。国内的红旗车，吉普车，轿车，可能都得强制采购汽车厂的发动机了。

　　现在没人主动联系，大家都是觉得罗成价格定高了，并不是没有市场。等过阵子，罗成发现自己的汽车厂根本用不完这批发动机，打算对外卖的话，就会降下来了。

　　而汽车厂的发动机还有存量，罗成就让副厂长杜永康再建一条生产线。当着罗成的面，杜永康没说什么。内心多少是有些想法的，罗成看中自己设计的发动机，但不能脱离计划生产呀。

　　罗成现在只要没他的事情，会议都是副厂长召开。所以在罗成不在的时候，杜永康又把增加发动机生产线的事情提了一下。想看看其他部门负责人的意见，杜永康这一提，不少人倒是沉默了。

　　之前整个厂都是罗成决策的，说搞什么就搞什么，厂里的产品像减震器，助力泵啥的，除了自用还都能对外销售。这发动机好像还真没对外卖过，主要是这价格三千块，卖的跟进口一样了。

　　进口的发动机是没汽车厂的好，但不管如何，有些人就觉得不应该卖的跟进口价格一样。进口的东西懂的都懂，谁都知道是加了好几倍卖的。你卖一样，其实就是比进口的都贵的意思。哪怕给的钱是一样，但你就是贵了。

　　大家沉默了，副厂长说的是有道理，这要不要