让你造省油车，你造出超级电车？ 第222节

　　象征着这是一台续航足以跑到一千多公里的电车！！

　　“兄弟们，这就是石墨烯版本的青龙了。”

　　何方环顾车身一圈，发现没什么问题后。

　　便忍不住坐进了驾驶舱。

　　而后。

　　车机自发亮起。

　　车辆本身的续航和剩余电量也显示了出来。

　　“剩余电量：99%”

　　“剩余实估续航：1698公里！！”

　　当看到这个数字时。

　　何方脸色震惊了！！！

　　而直播间之中。

　　所有正在观看直播的人。

　　都不禁倒抽一口凉气！！！

　　“嘶嘶嘶！！！！！！！”

　　“卧槽！！！”

　　“一千七百公里！！”

　　“这车也太能跑了吧！！！”

　　“我的天呐，太离谱了！！”

　　“开着这车，根本不用担心没地方充电，这续航太顶了！！”

　　“我靠昆仑一下子把我的强迫症都治好了，看着这电量无敌了！！”

　　“无敌，真正的无敌！！！”

　　“昆仑什么时候能把石墨烯电池用到手机上？？？”

　　“嘶……这电量续航，昆仑这公司实在是太伟大了！！！”

　　……

　　一个个的。

　　脸色都看麻了！！！

　　众所周知。

　　当代年轻人都有电量焦虑。

　　有些人。

　　更是手机到达50%电量以下。

　　如果身边没有充电渠道的话，就会产生一种很难受的感觉。

　　这是一种基于骨子里的焦虑感。

　　而这部分人。

　　在购买电车之时。

　　也会有对续航焦虑不安的感觉。

　　但现在。

　　看着这高达“1700公里”的续航。

　　他们表示。

　　还有个锤子的焦虑啊！！

　　这续航。

　　太无敌了啊！！！

　　“兄弟们，我真没想到，这台车的续航，居然可以达到1700公里，这比昆仑所宣布的1500公里还要夸张……”

　　何方震惊的说道。

　　昆仑对外宣布的是，搭载石墨烯电池的青鸟，实际续航预估能达到1500公里。

　　而青龙作为旗舰车型。

　　风阻和电控比青鸟更优秀。

　　这边的交付人员，很专业的介绍起来。

　　“先生您好，青鸟的续航模式一共分为两种，分别是普通模式下的1700公里续航，和“运动”和“极客模式”下的1400公里续航，如果要开启车子的极限性能，续航也会随之下降。”

　　说到这里。

　　就不得不说一下青龙这台车，在设计之时四轮的驱动模式。

　　青龙是一台前后搭载双电机，标准的全时四驱性能车。

　　不过。

　　一般的用户，日常正常驾驶模式不那么激烈时。

　　就会选择零百加速5秒的“舒适模式”。

　　舒适模式下。

　　前驱和后驱并不会同时工作。

　　而是在低速之时，只驱动前面的永磁同步电机。

　　这时“青龙”就是一台前驱车，这样一来便能节省一部分的电耗。

　　而当用户深踩下踏板时，代表着需要性能。

　　那么后驱的大功率电机就会在瞬间激活。

　　使车辆瞬间进入四驱动能爆发的模式。

　　得益于昆仑的技术调教，这种四驱和两驱在不同使用场景切换，几乎没有延迟。

　　这一点很多国外的车企巨头也能做到。

　　并且将其搭载在高端车型上。

　　而在“运动模式”和“极客模式下”。

　　为了保证车子的性能，电池的预热和双电机会全程激活。

　　这部分多损耗的电量，就会导致续航从1700公里锐减到1400公里。

　　“好家伙，就算是1400公里，我这一个月都不一定跑得完啊！！”

　　何方喃喃道。

　　以自己的出行频率，今后恐怕也就一个月充一次电，就已经完全够了。

　　搭载“石墨烯电池”的青龙。

　　竟能恐怖如斯！！！.

第105章 ：真正的国产之光！昆仑带来的改变！！

　　“兄弟们，咱们现在可以把车开走了……”

　　“测试一下，真正开起来续航是不是真的这么顶！！”

　　验完车之后。

　　何方就迫不及待办完了快速手续。

　　准备开上路实测一波。

　　很多观众，可是都期待看着搭载石墨烯电池的车型进行实测的。

　　这热度。

　　更是越来越高。

　　“实测一下。”

　　“这车的电~量，一看就猛！！”

　　“真这么算，估计跑一百公里都不带怎么掉电的啊！！-”

　　“主播能直播把全程的续航跑完，然后再测试一下充电吗？”

　　“好家伙，跑完……你是想跑死主播是吧！！”

　　“哈哈哈，我靠这车要是能跑完，那得多牛逼啊！！”

　　“主播会试一下吗？？？”