民国不求生 第715节

再来，就是一名日本人，日本人民赤海军大将、东共联联盟舰队第一航空母舰战队司令员山本五十六。

林遵和林淮唐是同乡，也是福建人，而且还和总理林时爽一样，都是福州闽侯人，也是红海军总司令谢葆璋执教烟台海军学校时的门生弟子之一。

中国红海军经过这么多年的发展，本身就已经发展为了一支规模庞大的军队，军官来源主要都来自于大连的东共联联合海校，清末以来盛极一时的海军闽系早就成为历史的痕迹，像林遵这样又是烟台海校出身、又是福州人的红海军将领，倒不如说是海军闽系在中国历史上留下的最后一抹余晖。

跟在破冰船后面的，还有好几艘军舰一齐入港，庄文统刚刚从美国西雅图回来，风尘仆仆，由于东太平洋海域尚属于战区，所以庄文统这一趟旅途风险极大，如果美国太平洋政府出动大规模的舰队加以拦截，这位中国社会党的元老要人就非常危险了。

但结果是有惊无险。

美国西海岸的战局在这半年来，又有了很大的进展，位于华盛顿州的西雅图公社政权越战越勇，现在全美国恐怕都不能再继续歧视和小看伊丽莎白·弗林这位“叛逆女孩”了，在美利坚联合工团政府的西北专员弗林女士领导之下，西雅图红军屡次在俄勒冈州打败了太平洋军，已经开始把西海岸战线推进到了俄勒冈州和加利福尼亚州的州界上。

东亚地区和西雅图之间的小规模运输路线已经完全通航，这几个月来，在林淮唐的要求之下，在庄文统亲自前往西雅图之前，红海军还组织了好几波船队突破封锁线，先行把伊丽莎白弗林和司徒美堂等人一直呼吁需要的军事顾问、高价值药品、贵金属硬通货，运输了多个批次到西雅图。

“等到梅德福战役结束以后，我军也许就能直接对西雅图进行大规模的军事援助了，甚至直接运送师旅级别的志愿军到美国参战，也并非不可能的事情。”

山本五十六穿戴着日本人民赤海军的大将军服，他的身材在日本人当中也算是比较矮小，跟庄文统、林遵、邓兆祥几个身材高大的中国人比起来，更显得有点格格不入。但是不得不说，日本人民赤海军的军装沿袭了旧日本帝国海军时代的风格，剪裁、用料、配色，都非常适合东亚人的身材体型，哪怕是山本五十六这样这样身高连一米六都没有的小矮个，穿起来也能显得气魄深沉。

“这，还要看加拿大海军的动向。”

庄文统亲自去了西雅图一趟，冒的风险非常大，但了解到的一手情况当然也比东共联的任何一名领导人都要更加详细、全面。

第五十四章 赤军大将

梅德福是太平洋军在俄勒冈州海岸线上的最后一个重要城市据点，只要西雅图红军能够占领梅德福市，那么胡安德富卡海峡的安全就能获得切实的保障，红海军的大船队在近海应该是不容易再遭到太平洋政府海军的袭击了。

然而，加拿大海军又是一个比太平洋政府海军更严重的威胁。

加拿大海军的前身就是曾经的世界海军霸主英国皇家海军舰队，不列颠革命以后，英国皇家海军舰队中一部分主力舰像胡德号那样起义投奔了红军，但还是有相当一部分舰船被丘吉尔政府裹挟带到了加拿大。

这其中包括了两艘航空母舰竞技神号和百眼巨人号，虽然竞技神号在各种意义上都是一种实验性航母，百眼巨人号更只是由邮轮改建的航空母舰，两条航母的载机量都不过十几架而已。

可如果是对付以货轮、邮轮为主的东共联运输船队，这种水平的航母也能起到巨大威胁。

而且，不要忘记不列颠革命是爆发的一大原因——造舰竞赛。

英国皇家海军舰队在二十年代的造舰竞赛里，建造了为数不少的超无畏舰，其中相当一部分无畏舰也被丘吉尔政府带到加拿大，比如说雄伟号、庄严号和胜利号这样远超伊丽莎白级火力的超级战舰。

其余的普通战列舰，数量也不少，加拿大海军还拥有12艘真正意义上的战列舰，复仇级、伊丽莎白女王级、猎户座级和柏勒罗丰级……性能都不差，尤其是伊丽莎白女王级战列舰，不管是火力、防护还是航速，比起东共联“十十舰队”计划中新建造出来的高速战列舰，也毫不逊色。

只不过加拿大的工业基础远远不及不列颠本土。

从1925年的不列颠革命，到今到年1938年，也已经是过去了长达十三年时间，当年丘吉尔政府带到加拿大的这些军舰，对加拿大的船舶工业来说无疑都是巨无霸级别的吞金兽，可谓是用一艘少一艘，日常维护工作极为困难，想要改装火控、防空系统也极为困难。

表面上看，加拿大海军单单从数据上来说，依然还是一支能够排到世界前列的海军舰队，可能仅仅落后于德国、不列颠联盟和东共联三家海军，比起已受内战影响反复分裂的美国海军都还要强些。

然而由于极其糟糕的维护状况，这支舰队动起来以后到底能发挥出几分战力，绝对是要大打折扣的。

像山本五十六就断言：“加拿大海军外有强形，内中干竭，用国语来说，也就是外强中干的态势，仅仅是以一航战的现有战力，我就有把握把加拿大海军的所有舰队都送到海底。”

山本五十六肩膀上的大将军衔，十分显眼。按理来说，林遵作为一航战的政委和副司令员，军衔理应是和山本五十六平级或是最多差个一级，可结果林遵仅仅是红海军中将，山本五十六却是日本人民赤海军大将，这个差别就太大了一些。

问题在于日本人民赤军的军衔体系，完全继承自旧日本帝国军队，本身的设置就很不合理。

林淮唐就曾经向北一辉提过建议：

“日本军队，应该效仿中国红军，设置一级新军衔——上将。其实一般国家的将官，均为四至五级，或设准将，或有大将，或称兵种将军。唯独日本仅设置三级，这才显得军队级别升迁十分拥堵逼仄。而且一般国家的元帅军衔多为实衔，在日本这点则是虚衔。于是日本军衔虽然有简约、晋升严格、含金量高的优点，但又难免有摊不开、摆不平等弊端。轻则影响士气，重则扯皮误事。而为此寻求繁复解决办法，又要多花精力，迟不见效。倒是直接多设置一级上将军衔，就可以非常简单化解诸多矛盾，也减少遴选和审批的工作量。”

中国红军未设准将军衔，不过设有大校，再加上将官一层，设有少将、中将、上将、大将四个军衔，所以哪怕红军至今没有实授元帅军衔，军队内部的军衔也是完全够用了。

有一段时期，红军中为了强调官兵一致的原则，停用过军衔，但是各级指挥员的实际级别还是按照原来这个军衔等级框架和待遇挂钩，所以差别也不大，实用性上问题不多。

日本的情况，就复杂许多。

担任日本军令部部长的井上成美就很赞成林淮唐的建议，按他的话来说那就是：“好像在电车上增设一排座位，站着的可以坐下，坐着的不再感到不安，却又没有遮挡前排座位，不失为简洁便利之策。”

林淮唐这个建议确实很符合日本人的普遍性格，所花费的不过是新增啥的十几二十位上将工资，而且只增设上将一级，便只涉及高层指挥，不会影响基层的组织结构，非常方便。

在日本国内，这一改革已经基本在原则上确定，只是具体实施，还要等待条例和军装领章等等的修改工作全部做完，估计也就是这几天的时间，不会再拖延太久，将来东共联军队内部各种规章制度的统一化肯定会是历史的大趋势，日本人民赤军在军衔等级制度上和中国看齐，也不过是这个统一化过程里的第一步罢了。

山本五十六对一航战的战力有极大的信心，因为第一航母战队即将列装东共联第一艘、同时也是全世界一艘的装甲航空母舰。

“琉球号装甲空母列装入队以后，一航战的空母战力就能达到世界最高水平。”

航母在海战中的战力已被现实证明了极为强大，甚至可以成为海军作战的唯一绝对核心。但航母也有一项巨大弱点，那就是相比于战列舰，航母的防护能力实在太弱了，机库和甲板都极为脆弱，有些时候甚至只是一两颗航弹就能让一条大型航母丧失战斗能力。

机库内的舰载机、燃油、航弹、鱼雷，一旦被点着，那基本上这艘航母就差不多等于完蛋了。

相对而言，很多战列舰哪怕是身受多处重创，满目疮痍，也还能够继续坚持作战反击。

何况就算机库内的易燃易爆品没被点着，一般的航母甲板那区区25毫米的厚度，也能被炸弹炸的翻卷起来，种程度的损伤可不是前线就能修好的，只能回港口修理，等于一下就被踢出了战局，无法继续舰载机作业也就无法继续作战，对于以航母为绝对核心战力的红海军航空舰队来说，这就是极为致命的缺陷。

所以在山本五十六的多次强烈建议之下，东共联才开始考虑建造像琉球号航母这样的装甲航空母舰。

装甲航母的防护能力可以硬吃1000公斤的航弹，甲板受损时也不容易被炸得翻卷，有所损伤时只要钢板补一补水泥填一填就能暂时应付过去，照样继续战斗。

装甲航母的缺点是必须采取封闭机库的设计，不仅通风条件很差，而且还会导致载机量相比同等吨位的航母有所减少。

封闭机库还会导致航母的舰载机无法在机库内暖机，不然机库里面很快就满是废气，飞机要提升到飞行甲板上才能暖机，导致甲板占用时间变长。而且机库内汽油蒸汽无法排出，中弹后封闭机库也限制了炸弹和殉爆的冲击波扩散到舰体外，结果就是机库中弹时，破坏会沿着机库向整个舰体水平向扩展，一旦机库被命中起火就容易向全舰蔓延，整个一层机库的人员死伤惨重，同时吹毁用于分隔火焰的防火帘，导致无法分隔出损管区域，提升损管难度。