民国不求生 第717节

特快列车行驶在欧亚第一大陆桥的路网上，蒸汽喷薄，流线型的黑色金属车头像一颗子弹般穿过黑龙江省的林海雪原，朝着海参崴的方向高速开去。

车窗外的景物一闪而过，随处可见的风倒木横亘在森林之中，偶有雷击木的高大树桩孤独屹立，断茬的尖锋，直指天空。新与旧的遗留物，在目光里交替着，不管是已经腐朽的，还是刚刚倒下的，都呈现出森林的代谢状态。

森林的更新，是以自然为尺度，岁月只是作为一把衡量尺子，去丈量着森林的长度与厚度，中国土地上发生的更新，则是由人力为之，却做到了远超人力极限的尺度。

河流于森林间穿过，如同一道巨大的划痕，特快列车又飞快开过几座山头，正在茫然之际，一派日光反射下的银白，让人目眩，黑龙江的河道里或者河岸边，有许多倒下的树木，树根伸展着，给人无限遐想，河岸两边的河柳，在不约而同地向着河水流去的方向倾斜着，汛期洪水不断搜刮着河岸，草甸随处可见，由此而繁盛起来的野草，一直绵延到滨海省的省界之内。

在中国长达二十年的经营之下，东北的边疆地带风光景色已经有了很大的变化，大自然的风景依旧带有原野般的美丽，不过许多地方也能看到人力所为的城市迹象，尤其是在特快列车开过黑龙江上的铁路桥时，林淮唐与同乘一节车厢的其余乘客，都能看到河畔拔地而起的许多座新兴工矿业城市。

列车通过黑龙江时，偶有振动，林淮唐不以为意，坐在他他对面的乘客都穿着军装，中间那人十分面熟，赫然就是红军兵团级司令员中最为著名的一员战将张云逸。

张云逸穿着带有上将领章的军装，显示出他在军中的地位还不及方声洞高，不过这很快就会成为过去，因为国防部方面已经拟定好了发表张云逸为红军大将的任命。

“中央已经决定了，红军即将成立北方战区，中革军委讨论以后，同志们都考虑由胜之你来担任北方战区的最高统帅一职。”

第五十七章 成立北方战区

张云逸轻轻吸了一口气，当年中日东北战争时，他就奉命指挥红军一兵团在北方作战，不管是东北境内，还是苏俄的远东-西伯利亚地区，张云逸都并不陌生，只是他还不清楚林淮唐口中所说的这个“北方战区”，具体到底是指的多大一个范围。

坐在林淮唐右手侧的中国红军总参谋长、东共联参联主任姚雨平先给张云逸沏好一杯热茶，然后他自顾自点燃香烟，便抽着烟便说：“北方战区的概念，可能跟你以前理解的范围差异比较大，红军即将成立的北方战区主要是囊括了苏俄和阿拉什两个政权全境，还包括了面向俄欧地区的乌拉尔战场。”

林淮唐才结束赤塔的访俄之旅不久，只要捷尔任斯基和斯大林同志的判断没有重大失误，那么基本就可以确定俄罗斯的第二次红白内战已经是箭在弦上不得不发的形势，所以北线军情就成为了红军现在必须重点考虑的优先项目。

如果不是何贯中已经成了苏俄公民，林淮唐其实更倾向于让何贯中担任北方战区的总司令。何贯中肯定更了解苏俄情况，沟通方面也能做得更好，对于统一指挥苏俄军队也没有什么心理上的负担，但考虑何贯中的特殊身份，最后林淮唐还是打算把北方战区总司令改成张云逸，何贯中则可以担任一个主要负责沟通工作的副司令。

另外，如果北方战区的指挥权限里还要包括苏俄红军，那么最后可能还要由伏龙芝或斯大林担任北方战区的总政委，起到一个雨露均沾的作用。

张云逸对姚雨平所平说的北方战区范围并不意外，不过他还是问道：“苏俄同志，也在北方战区的指挥序列当中吗？”

林淮唐没有抽烟的习惯，这么多年下来，周围同志都很清楚林淮唐的生活习惯，他不抽烟、不饮酒，几乎就没有什么个人喜好和娱乐，生活清苦得根本不像一个正常的活人，难怪人民都传言林淮唐是“革命的超人”，一些还带有封建迷信残余的老百姓，更是时常传播一些谣言，说林淮唐是“紫微星下凡”，专为救国降世，本就是天人，自然和普通人的生活作风截然不同。

“赤塔之行，我和捷尔任斯基同志、斯大林同志、伏龙芝同志都谈过这件事，我看得出来也听得出来，苏俄同志对于将来远东红空可能要受中国人指挥的事情，心理上是存在抵触情绪的。”

林淮唐简单说道：“但如果真要按照捷尔任斯基同志的要求，中国红军直接派出兵团级别的大规模志愿军前往乌拉尔前线参战，那设立一个可以统一指挥的北方战区就很有必要。只是具体而言，我们今后可以再和苏俄同志讨论一下，是中国人做北方战区总司令，还是由苏俄方面派一位同志担任这个总司令。”

姚雨平补充说：“我们当然希望胜之你做北方战区总司令，不过具体怎么实施还要看苏俄同志那边的反馈，最后结果说不定也会改成你来做北方战区的副总司令员或是总政委。现阶段嘛，你摆正一个平常心的心态就好。”

张云逸听到这里，只是温和的笑了笑，在红军当中谁不知道张云逸沉稳可靠的性格和行事作风，他就不会是为这种职务细节而烦恼的人。

特快列车不断向海参崴方向开进，不管北方战区的总司令人选最后怎么安排，中国红军都已经开始了北方战区总司令部的初步搭建工作，总司令部的具体位置当然也是选择在了海参崴。

林淮唐又说道：“第一航空母舰战队的山本五十六同志和林遵同志，刚好也都到了海参崴，关于干预美国内战的一些问题，我还要同他们具体了解了解，再和刚刚从美国西雅图前线回来的庄文统同志好好谈谈。”

姚雨平则说：“到海参崴后，胜之你要先去掌握一下北方战区下辖序列里的各支部队状况。”

张云逸问道：“国防部和总参决定了哪些部队番号了吗？”

“你的一兵团老部队当然在列！”姚雨平微笑着回答说，“除了一兵团以外，国防部已经决定好了，要把正在山东省组建的装甲部队，也编到你们北方战区的序列里。”

红军从三十年代起，已经陆续建成了一个坦克军和两个摩托化步兵军的新式部队，再加上若干个独立坦克团、独立机械化和摩托化旅，中国红军已经拥有了一个兵团级别的装甲部队。

在林淮唐此前的估计当中，红军的这支装甲先锋部队，最适合的战场肯定还是北美内战的大平原。

要知道，即便是在美国经济相对比较落后的中西部，那公路、铁路的基础设施交通条件，也不是俄罗斯内战可比，更何况是交通条件高度发达的美国东部，那些密集的公路路网，简直就是装甲部队闪电前进的最佳战场。

从1880年开始，美国就爆发了一场名为“好路运动”的民粹主义运动，起初运动规模很小，但很快在全美范围内传播开来。正如名字所说，好路运动致力于改善美国的道路状况，特别是美国农村地区的道路状况，在那时候美国绝大多数的道路都没有铺设路面，冬天变成了泥坑，夏天变成了坑坑洼洼的水坑，这些道路无论用什么交通工具，通行性都非常糟糕，直到“好路运动”开始，美国的公路系统才开始开始出现全国规模的定期维护。

好路运动之后，到二十世纪初，美国又爆发了另外一场“国径运动”，所谓国径，指的是穿越于美国多个州的旷野，连接遥远的城市的原始技术公路。这些国径公路充分利用已有的道路，把它们连接在一起，绘制成一条连续的路线。

其中最著名的就是林肯公路，这是美国第一条有命名的横跨北美大陆的汽车公路，最初从东向西贯穿美国12个州，将东海岸的纽约时报广场和西海岸的旧金山林肯公园连接起来。

除此以外，在众多的国径中，有著名的“黄石小径”，这条路连接了马萨诸塞州和华盛顿州西雅图，东西向横穿美国整个北部，也有南北向纵贯美国的迪克西公路，连接了伊利诺斯州芝加哥和佛罗里达州迈阿密。

对目前正在发生的美国内战来说，最重要的则是66号公路，66号公路东启联合工团政府的首都芝加哥，西至美国太平洋政府境内最大的城市洛杉矶，穿越了8个州，全长约三千多公里，经过了五大湖地区、密西西比河、奥扎克山地、大平原、洛基山、莫哈韦沙漠等多个地形区。

红军的装甲部队，如能驰骋在美国这些纵贯东西南北的庞大国径公路网上，机动速度可想而知，一路从美国的西海岸攻至北美大陆另一端的东海岸，也不是不可能的事情。

试想一下，几十万规模的中国红军机械化志愿兵团，配合可能上百万规模的美国大陆红军，从落基山沿着黄石小径、林肯公路和66号公路，发起一场排山倒海般的机械化部队大纵深突击……那将是真正意义上的钢铁洪流，或许再打到美国东部地区以后，这一钢铁洪流规模还会从几十万人、一百万人的规模，扩大到几百万人、一千万人的规模。

那将是人类历史上空前绝后的一场机械化战争。

但是在解决跨太平洋的运输问题之前，红军就连师级的志愿军部队都还没办法投送到西雅图，更遑论是一整个兵团的机械化部队了。

所以与其把这支机械化部队一直放在国内搞军事演习，还不如让其中部分部队，到乌拉尔前线的战场进行一番实战的考验。

第五十八章 中国轻装师

在秦皇岛的港口和火车站，已有大批来自山东的红军装甲部队集结，几十辆、几百辆“红军军犬”三四式坦克也在通过铁路机动，火车的运输车皮被拆开改装为运送装甲车辆的平台，除了坦克以外，还有其他适合俄罗斯战场的半履带式装甲车和摩托车辆。

红军的装甲部队编制几经修改，主持红军装甲师改革的训练总监部部长黄慕松，在红军装甲部队发展之初，曾经考虑过今后中国每个坦克师都应该直接编有一个坦克旅，每个坦克旅下辖两个坦克团，每团又配两个坦克营，每个营下辖3个轻型坦克连和1个中型坦克连，每个坦克连的坦克则都有21辆……

如果按照黄慕松最初规划的装甲师编制构想，中国每个装甲师就拥有336辆坦克，师级装甲力量在全世界范围内都是最强大的。

可是黄慕松的构想存在一个非常现实的严重缺陷，那就是哪怕中国经过几个五年计划的发展以后，工业产能已经快速提高到了世界前几名，完全不逊色于法兰西公社和不列颠联盟这样的传统欧洲强国，只是稍稍逊色于德国和美国而已，但以中国彼时的工业产能，还是无法支撑起黄慕松慕宏大的装甲师编制构想。

考虑现实情况以后，黄慕松先是压缩了一次编制，然而即便如此，中国的汽车工业产能依旧无法满足压缩过的编制，于是计划中的中型坦克连很多也变成了轻型坦克连，整个红军装甲部队其实都是被大量轻型坦克，甚至是被像英军卡登·洛伊德这类的小坦克支撑起来的。

就连在菲律宾解放战争中表现出强悍战力的三四式“军犬”坦克，数量放在全军范围其实也还是很稀少。