都重生了谁还当世界首富啊 第608节
李术福站在原地，只觉得脑海中轰的一声巨响。
陈天的话，像是一把重锤。
把他这几年来在市场夹缝中求生存养成的，那股子小心翼翼的卑微感，彻底砸了个粉碎。
他看着台下那疯狂的景象，又看了看面前这个比他年轻得多、却有着帝王般气场的男人。
李术福那双原本有些浑浊的眼睛正在慢慢变亮。
原来，国产车，也可以站着把钱挣了。
“陈总……”李术福深吸了一口气，声音虽然还有些颤抖，但那种卑微感已经消失了，“我懂了。”
“我一直以为，咱们国产车要走这一步，至少还得二十年。”
陈天闻言笑了。
前世还真用了这么久，而且还取了巧。
油车依然还是西方和日企的天下，华夏是在新能源汽车领域实现了弯道超车。
但现在，他转身看向展台中央那辆傲视全场的“麒麟”。
“不用二十年，五年，最多五年，你就会看到一个彻底不一样的全球汽车格局。”
李术福看着陈天那笃定的眼神，心中巨震。
但他终究是个极其敏锐的商人，短暂的激动过后，一个极其现实的问题浮上心头。
“陈总，这种打法……恐怕只有您能玩。”
李术福苦笑着摇了摇头，目光扫过展馆另一头那些占据着巨大展位、此时却门可罗雀的“国家队”车企展台。
“咱们这帮民企，以前是没钱没技术，只能造廉价车混口饭吃。
可那些国字头大哥们，手里握着几十亿甚至上百亿的合资利润，也有政策扶持，钱是不缺的。
但几十年了，他们不仅没造出一辆像样的豪车，反倒成了帮德国人和日本人数钱的买‘伴’。
他们为什么不敢像您这样，砸巨资搞收购，搞自主研发，定高价跟洋人硬碰硬？”
陈天看着那些挂着“合资”招牌的展位，“因为他们输不起，也不需要赢。”
“而且最关键的是����”陈天指了指自己的脑袋，“他们看不见未来。”
这个问题，其实陈天在前世就思考过无数次。
为什么那个时空的华夏车企，在燃油车时代一败涂地？是因为没钱吗？
当然不是。
那些“长子”们手握着合资大众、丰田、通用贡献的巨额利润，每年的流水是陈天现在身价的几十倍。
是因为没人才吗？
也不是。
那时候的华夏，已经拥有了全世界最庞大的工科毕业生群体。
真正的死结，在于“确定性”。
对于那些国企领导来说，引进一款在国外已经验证成功的桑塔纳、捷达，只需要躺着就能把钱赚了，政绩稳稳当当。
但如果要花几十亿去搞一款前途未卜的自主豪车？
一旦失败，那就是国有资产流失，那是要有人担责的……
没人敢赌。
也没人能像陈天这样，拥有“上帝视角”。
陈天敢把“麒麟”定到68万，敢提前压注特斯拉，敢让雷军去烧钱搞智能座舱，不是因为他胆子大。
而是因为他太清楚答案了。
他清楚地知道，这个时代的暴发户们对于“大车身、高配置、豪华感”有着怎样变态的渴求。
他知道未来的消费者愿意为“智能”、“大屏”、“自动驾驶”掏多少银子。
他就像一个拿着通关攻略玩游戏的作弊者。
别人在迷雾中小心翼翼地摸索，生怕踩到地雷，而陈天，却是闭着眼睛在雷区里跳舞。
“李总，这世界上最昂贵的资本，不是钱。”
陈天收回目光，看着正处于迷茫与野心交织中的李术福。
“而是眼光。”
“老大哥们缺的从来不是资金和技术，他们缺的是笃定自己一定能造出爆款的‘迷之自信’。”
“他们不敢赌，所以我来了。”
陈天拍了拍那辆正被无数富豪围得水泄不通的麒麟。
“而因为我是……疯子。”陈天差点露馅，幸亏及时改口。
第515章 多点开花（祝各位书友新年快乐，早发大财。）
泸市，橙天汽车超级工厂。
位于园区东侧的二号总装车间，流水线上，一辆辆被伪装布包裹的轿车正在缓缓驶向终点。
陈天站在高高的参观连廊上，看着下方那密密麻麻的车阵，眼神中透着一股比当初看“麒麟”时更深沉的期待。
这是他的第二把刀。
如果说“麒麟”是用来刺破苍穹、立起高端大旗的神兵利器。
那么这正在大规模囤车的“汉”，就是一把要把合资车企的根基彻底斩断的重剑。
“陈总，各项测试数据都出来了。”
负责技术的总工程师快步走来，递上一份厚厚的报告，脸上带着难以抑制的兴奋。
“安全性完全复刻了沃尔沃S80的标准，底盘调教的那种厚重感……”
工程师咽了口唾沫，“简直绝了。”
陈天翻开报告。
这辆车，虽然挂着橙天的标，名字却取自华夏最强盛的王朝“汉”。
它的骨子里，流淌着的是沃尔沃最引以为傲的“安全”基因。
陈天将S80的底盘平台和安全笼式车身技术，硬生生塞进了这辆定位中高端的B+级轿车里。
外观上，他摒弃了沃尔沃那略显老气的方盒子造型，拿出了奥迪A6L还没有普及的“大嘴”格栅设计。
线条流畅，车长接近5米，轴距超过2.8米。
这个尺寸，在这个年代就是越级打击。
“定价定了吗？”陈天合上报告。
身旁的销售总监深吸一口气：
“按照您的指示，我们打算把这辆拥有沃尔沃安全技术、捷豹底盘调教、奥迪A6尺寸的‘汉’，定在……16.8万起。”
“16.8万……”陈天手指轻轻敲击着这份定价单。
2003年的华夏B级车市场，是一个畸形而暴利的猎场。
本田雅阁刚刚换代，加价三万提车是常态，甚至有的4S店敢公然索要五万装璜费。
大众帕萨特B5仗着“官车”光环，把那一套不算先进的1.8T发动机卖到了二十五万。
丰田佳美（凯美瑞前身）还是进口身份，三十多万的高价依然有人趋之若鹜。
本土美国人都嫌弃的别克君威，转到国内后，也敢把这台油耗惊人的老旧V6油老虎，吹成美式豪华标杆。
他们傲慢，是因为没有对手。
他们暴利，是因为华夏消费者“没得选”。
陈天并没有急着离开连廊，而是指着流水线上一辆刚刚完成总装的黑色轿车。
他对身后的高管们进行着最后的战前动员。
“你们一定要认识到一个问题，我们卖16.8万，不是因为这车只值这价，而是我们愿意让利给全国工薪家庭。”
陈天说这话是有底气的，
汉车长4980mm，轴距2920mm，这个数据在如今是什么概念？
很多人可能没概念，但通过对比就明白了。
现如今奥迪最新款A6车长也不过4820mm米出头，比汉短了整整0.16米。
至于雅阁和帕萨特，在“汉”面前更像是个发育不良的弟弟。
陈天把华人对“大”的执念拿捏到了极致。
那巨大的“大嘴”进气格栅，配合全LED日行灯。
虽然受限于技术只能是简易版，但在卤素灯遍地的年代已是神迹。
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