港岛风云1977 第127节
梁博韬笑了笑，没有否认，也没有承认：“中巴是一家巴士公司，它的首要任务是服务香港市民，把公共交通做好。
但同时，它也是一家上市公司，要对股东负责。盘活闲置资产、提高经营效率，这是管理层应尽的义务。两者不矛盾。”
记者追问：“那您接下来有什么具体计划？”
梁博韬端起咖啡喝了一口：“下周会公布。各位到时候看公告就行。”
当天晚上，电视台和报纸都报道了这件事。
《华侨日报》的标题是：“中巴易主，颜家五十载江山终结”。
《星岛日报》则写道：“黄家豪入主中巴，承诺引入现代化管理，盘活地皮资源。”
颜成坤回到家中，把自己关在书房里，一夜没有出来。
第二天早上，佣人进去送茶，发现他坐在椅子上，看着墙上挂着的中巴公司老照片，一动不动。
那些照片里，有五十年前的第一辆巴士，有六十年代的车厂扩建，有他和员工们的合影。
他看了一整个晚上。
…
…
…
弘利大厦。
二十九楼，董事长办公室。
收购中巴的事情尘埃落定，黄家豪反而清闲下来。
那家巴士公司对他来说，更像是一笔战略投资和一个资产盘活的平台，亲自下场管理？他没那个时间，也没那个兴趣。
交给毛元洲和那帮澳洲人就好，他只要看每月报表。
此刻，他正站在落地窗前，俯瞰着维多利亚港的景色。
刘德明和李国基坐在沙发上，面前摊着几份文件。
“老板，”刘德明先开口，翻开手里的文件夹，“按照你的吩咐，五家公司的股份已经吸纳完毕。”
黄家豪转过身，走到沙发前坐下，示意他继续说。
“长江公司、恒隆地产、置地公司、九龙仓、佳宁置业，”刘德明报出名字，“各3%的股份，总计花费5.8亿港币。
其中自有资金出资2.5亿，另外3.3亿是汇丰银行的贷款，拿弘利置业的股权和五家公司股票做的抵押。”
黄家豪接过文件夹扫了一眼，点点头。
“汇丰那边条件怎么样？”
“沈弼亲自批的，”刘德明笑了笑，“利率优惠，期限也宽松。他说只要是你的生意，汇丰随时支持。”
黄家豪也笑了。沈弼这个人，眼光毒，下手也快，知道什么人值得长期合作。
同时，这也是沈弼对黄家豪放出试探，看看有没有合作的可能。
现在汇丰银行已经开始国际布局，收购美国银行，拓展北美市场。
今天几年内，黄家豪肯定得投资海外，汇丰银行就是一个很好合作伙伴。
当然，如果投资北美市场，黄家豪首选肯定是美国本土机构。
不管怎么样，找一个机会邀请沈弼饮茶，表示感谢，肯定错不了。
“嗯。”黄家豪把文件夹合上，放回茶几，“这批股票要长期持有，不要动。短期内涨跌都别管，拿着就行。”
刘德明点头记下。
他明白老板的意思。这五家公司，几乎囊括了香港地产界的半壁江山。
长江公司和恒隆是华资新贵，置地是老牌英资，九龙仓是争霸之地，佳宁是近年窜起的黑马。
各拿3%，说多不多，说少不少，但足以让弘利置业在任何一场资本游戏中拥有一席之地。
这是布局，不是投机。
李国基接过话头，翻开另一份文件：“老板，荃湾盛景花园项目，目前已经回笼资金1.5亿港币。
剩余的住宅单元估值大约6000万，按照现在的销售速度，今年六月之前可以全部出清。”
黄家豪端起茶杯，听他继续汇报。
“收购中巴结束后，公司账上剩余资金0.9亿港币。加上地产销售回笼的1.5亿，总共有2.4亿。”
李国基顿了顿，“但是之前尖东那块地皮的尾款2.25亿需要结清，扣除之后，目前实际可动用资金是1500万港币。”
他抬头看了黄家豪一眼：“另外，公司目前总负债2.1亿。按今天的股价计算，弘利置业市值大约10.8亿。”
黄家豪听完，脸上看不出太多表情，但心里算了一笔账。
1500万现金，负债2.1亿，负债率不到20%。对于一个房地产公司来说，这几乎是保守得过分的数据。
换作其他开发商，早就把杠杆加到天花板，然后去抢地王了。
但黄家豪有自己的节奏。
“嗯，”他放下茶杯，语气里带着一丝满意，“公司账上资金充裕，这是好事。接下来要多留意地皮拍卖和出售的消息，有机会再拿一块地开发。”
李国基点头，又追问了一句：“老板，尖东那块地不开发吗？”
黄家豪摇摇头。
“那是酒店地皮，不是住宅。”他顿了顿，解释道，“如果冒然开发成酒店，会压住太多资金。
酒店是长线生意，回报周期长，我们现在没必要把资源绑死在上面。先放着，等时机合适再说。”
李国基若有所思地点头：“好的，我会继续留意地皮拍卖和出售的消息。”
黄家豪站起身，走回窗前。
尖东那块地，他是特意拿下的。八十年代初期，随着地铁通车和红��体育馆落成，尖东会成为新的商业热点。
到时候，无论是自己开发还是转手卖出，都是一笔好买卖。
但现在不急。
2000万现金，说多不多，说少不少。如果遇到合适的地块，足够做首付；如果遇到其他机会，也足够抄底。
“对了，盛景花园那边，收尾工作做好。最后这批单元，价格别压太低，慢慢卖。另外三个小楼盘，也是一样。”
“明白，老板。”
…
…
…
几天后，中巴公司的新董事会，在北角停车场的中巴总部召开。
这是弘利置业入主后的第一次正式董事会。
会议室不大，装修也有些年头了，墙上挂着一张港岛地图，密密麻麻标着中巴的各条线路。
窗外能看见楼下的巴士总站，一辆辆双层巴士进进出出，引擎声隐约可闻。
黄家豪坐在长桌正中，旁边是执行董事梁博韬、总经理毛元洲。对面坐着颜妙洁和颜志高。
颜成坤没有来。
收购战结束后，这位七十五岁的老先生只保留了“名誉董事会主席”的头衔，但不再担任董事。
据说他把自己关在家里好几天，最后还是认了命。颜氏家族毕竟还持有32.3%的股权，是第二大股东，该派的人还是要派。
颜妙洁四十出头，短发，面容消瘦，眼神锐利。她是颜成坤的长女，在颜家几个孩子里最像父亲，做事强势，说一不二。
收购战期间，她是颜家阵营里最激烈的反对派，几次在公开场合指责弘利置业“强抢企业”。
总经理的职位被拿掉，对她来说是意料之中的打击。
颜志高年轻一些，三十五六岁，看起来温和得多。
他原本是巴士业务副监理，这个职位保住了，毕竟颜家还是二股东，总得给个面子。
会议开始。
梁博韬先发言，通报了资本层面的几项安排，包括与汇丰银行的后续合作、以及中巴股票在市场上的表现。
语速不快，条理清晰，典型的银行家做派。
接着是毛元洲，他上任不到一周，他已经把中巴的运营情况摸了个七七八八。
“各位董事，”毛元洲翻开面前的文件夹，语气沉稳，“我上任这一周，和澳洲联合海外运输公司的专家团队一起，把中巴现有的家底摸了一遍。”
他顿了顿，抬头扫了一眼在座的人：“车队、线路、维修厂、调度系统，能看的都看了。结论是：问题不少，但都有办法解决。”
黄家豪靠在椅背上，没有插话。颜妙洁的目光落在毛元洲脸上，看不出什么表情。
“先说最要紧的，”毛元洲翻过一页，“车队老化问题，目前中巴运营的巴士车龄超过八年的占比接近四成。”
会议室里安静了一瞬。
“这批老车的状况，我让维修厂调了记录。”毛元洲继续说，“去年一年，故障率是新车的三倍以上。
油耗每百公里比新车多出将近五升。乘客投诉里，有将近一半是针对这批车的冷气不够、噪音大、抛锚在路上。”
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