权巅：从党政一肩挑开始 第308节

　　“各位常委的意见很统一，那就这样定。”

　　“同意以港城市人民政府名义举办新能源汽车供应链创新峰会。”

　　“峰会主会场设在平江新能源产业园，平江区委区政府为具体承办单位。”

　　“市级财政安排三百万元专项经费用于峰会宣传推广和媒体邀请，从新能源汽车产业专项资金中列支。”

　　“市发改委牵头做好市级层面的统筹协调和跨省对接工作，市工信局负责企业邀请和产业对接支撑，市商务局、市外事办、市委宣传部各司其职、协同配合。”

　　“峰会的具体举办时间，在全国两会结束后根据各方面准备情况另行确定，但各部门的前期准备工作从即日起正式启动，不等不拖。”

　　“家诚同志，常委会决议和市委办公厅的正式批复，两天内完成，批复下发平江区委，同时抄送各相关部门。”

　　“好。”周家诚合上笔记本。

　　第四项议题结束，前后不到二十五分钟。

　　张明知翻过议程表，进入了最后一项议题。

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　　时间匆匆而逝。

　　全国两会的大幕在燕京拉开。

　　对于华国的政治生态而言，这届两会承载着比往年更重的分量。

　　去年秋天，党的十九大完成了新一届中央领导集体的选举和产生，确立了新时代华国特色社会主义思想的指导地位。

　　紧接着的全国两会，是十九大之后国家层面最重大的政治议程，要完成全国人大、全国政协、国家机构和国家监察机关的换届选举，将党的意志转化为国家意志，将新一届中央领导集体的执政部署通过法定程序固化为国家行动。

　　人民大会堂的穹顶之下，近三千名全国人大代表和两千多名全国政协委员齐聚一堂。

　　国政院总理向全国人大作政府工作报告。

　　报告中，新能源汽车被多次提及，既作为制造业转型升级的重要方向，也作为节能减排、绿色发展的关键领域。

　　推动新能源汽车产业发展、加快建设制造强国、促进产业链供应链安全稳定……

　　这些写进政府工作报告的关键表述，在未来数年间将成为各级政府产业政策的指南针。

　　港城市委书记张明知作为全国人大代表，坐在南岳省代表团的席位上。

　　他认真地在报告文本上做着标记。

　　在“推动新能源汽车产业发展”那一行旁边，他用铅笔画了一条横线。

　　全国两会的议程紧凑而庄重。

　　代表团分组审议、联组讨论、大会表决……

　　十几天的会期里，国家的顶层设计和战略部署通过法定程序逐一落地。

　　宪法修正案通过，国家监察法通过，国务院机构改革方案通过……

　　一系列重大决策，在这个春天一一尘埃落定。

　　张明知在燕京待了两周。

　　这两周里，他除了参加大会的各项议程，还利用代表团讨论间隙和晚间的自由活动时间，与来自全国各地的企业界代表进行了多次交流。

　　其中有一次交流，让他对平江峰会的信心又增加了一层。

　　那是在一场南岳代表团与沪东代表团的联组讨论后，一位来自沪东的全国人大代，某大型汽车零部件集团的董事长主动找到张明知，问了一个问题：

　　“张书记，听说港城要办一场新能源汽车供应链的峰会？”

　　张明知没有立刻回答，而是反问：

　　“你从哪里听到的？”

　　那位董事长笑了笑：

　　“圈子不大，消息传得快。”

　　张明知点了一下头：

　　“是有这个计划，还在筹备中。”

　　“时间定了吗？我们公司有兴趣参加。”

　　这个细节，张明知记在了心里。

　　天迪集团已经开始在行业内替峰会传播消息了，而且传播效果已经触达了长三角的头部企业。

　　峰会还没办，口碑已经在跑了。

　　这说明行业对这种供应链层面的深度对接是有真实需求的。

　　也说明操盘人的前期布局已经开始产生自传播效应。

　　张明知记下了那位董事长的联系方式，说时间确定后第一时间通知他。

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　　两会期间，港城这边的工作也没有停。

　　常务副市长张解忧坐镇市政府，主持日常工作的同时，也在推进峰会的前期筹备。

　　根据张明知不要等、不要停的指示，各条线的工作都在按部就班地往前走。

　　韩志宇牵头的市发改委，完成了峰会市级配套支持方案的细化，各项工作任务分解到了具体的责任单位和责任人。

　　陈维宏的市工信局，启动了港城本地和珠三角范围内的重点企业邀请摸底工作，初步确认了二十余家具有参会意愿的企业和机构。

　　公安局长吕绍斌代表市公安局，带着治安队和交警队的人去平江产业园做了一次现场勘查，出了一份安保预案初稿。

　　赵平远的宣传部，拿出了一份媒体邀请名单和传播方案，列了十八家计划邀请的媒体，包括港城本地的主流媒体和三家全国性的财经媒体。

　　而在平江这边，陈捷的工作节奏更是一刻没有放松。

　　白天他继续保持着上午批文件、下午下基层的日常节奏。

　　但在日常工作之外，峰会的各项前期筹备正在有条不紊地推进。

　　园区管委会主任贺方舟已经联系了施工队，开始对雷动汽车总部大会议室进行前期的场地勘测和改造方案设计。

　　工信局局长孙志强在跟进嘉宾邀请的进展，天迪方面已经正式确认参会并承诺做主旨演讲，园区内的鹏辉科技、锐驰电子、凯瑞达等企业也都确认了参会安排。

　　南江省方面，蒋海山反馈说省工信厅的企业筛选工作正在推进中，预计在峰会时间确定后一周内就能给出最终参会名单。

　　这些进展，陈捷都了然于胸。

　　但他没有催任何人，也没有开任何专题推进会。

　　因为在他看来，峰会筹备的前期阶段，最重要的不是推进速度，而是准备质量。

　　每一个环节都做到位了，后面的工作自然水到渠成。

　　而且，在张明知从燕京回来之前，有一件更重要的事情需要他集中精力来做，那就是把峰会方案在区级层面的落实细节全部敲定。

　　市里批了总体方案，但具体执行是区里的事。

　　区委常委会需要正式过一遍这个方案，把分工、时间节点、责任人全部明确下来。

　　这不是走形式，而是确保每一个环节都有人管、有人盯、有人负责。

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　　上午九点，平江区委常委会扩大会召开。

　　出席的人除了区委书记陈捷、区长刘钦、区委专职副书记高长东、区纪委书记郑国平、常务副区长等常委之外，还有区发改局局长王厚生、工信局局长孙志强、园区管委会主任贺方舟三人也列席了。

　　任汉卿按照惯例，先通报了常委会的议题安排。

　　今天只有一个议题：

　　审议港城市新能源汽车供应链创新峰会平江区筹备工作实施方案。

　　这份实施方案不是送市里的那份策划方案的简单复制，而是在市级方案获批之后，针对区级层面的具体执行而制定的操作手册。

　　策划方案回答的是“做什么”和“为什么做”。

　　实施方案回答的是“谁来做”、“怎么做”和“什么时候做完”。

　　两份方案之间的关系，就像建筑设计图和施工图的关系，前者给出蓝图，后者给出每一根钢筋怎么绑、每一块砖怎么砌。

　　实施方案是陈捷在过去一周里亲自主导、刘钦和孙志强等人配合完成的。

　　方案的核心框架已经提前发给了所有常委，让他们有时间审阅。

　　陈捷没有做冗长开场白，直接开门见山：

　　“材料大家都看过了，今天的会就是把方案里的几个关键环节过一遍，听听大家的意见，然后把分工定下来。”

　　他示意刘钦先做一个简要介绍。

　　刘钦翻开实施方案，用了大约十分钟时间，把方案的整体框架做了一个概要说明。

　　方案按照峰会筹备的时间线，将全部工作分成了三个阶段。

　　前期筹备，冲刺落实，和现场执行和后续跟进。

　　每个阶段下面又细分了若干具体任务，每个任务都标注了牵头部门、配合部门、责任人和完成时限。

　　刘钦介绍完之后，把发言权交回给了陈捷。

　　陈捷道：