大明：清军入关，我抄了满清老家 第346节

　　不过，这些商人一开始并没有想到火车，而是像马车一样，直接把蒸汽机接上轮子，放在路面上跑。

　　现如今，大明各省城之间的水泥公路，已经基本贯通了。

　　有些商人也购买了水泥，把自己庄园门前的路搞成了水泥路，所以他们就直接在水泥路上跑。

　　但很快就出现了一大堆问题，比如蒸汽机发动起来太慢，必须要等水箱中的水烧开，才能启动。

　　而且一旦启动，短时间内根本停不下来。

　　毕竟锅炉一直在燃烧，水箱中的水一直在产生蒸汽，持续提供动力，很难减速。

　　哪怕把所有煤炭都从锅炉中掏出来，余温也能让水箱中的水继续沸腾一段时间，蒸汽机仍在持续前进。

　　此外，如果遇到拐弯，或者有路面上有障碍，很容易出现翻车，导致人员伤亡。

　　经过一连串的挫折，这些试图将蒸汽机用于交通，取代马车的商人们，逐渐放弃~了这个想法。

　　他们都觉得，这蒸汽机的缺点太多，根本没办法像马车一样运送人和货-物。

　　相比于马车，安全性太低，而且太多繁琐，耗费的煤炭也不小。

　　但当他们从朝报上看到，朝廷要修建铁路，用于蒸汽机车的通行，他们才恍然大悟。

　　原来，蒸汽机车的一系列问题，是通过这种方式解决的啊。

　　既然蒸汽机车在水泥路上容易翻车，那就修建铁轨，让蒸汽机车在铁轨上运行。

　　既然启动慢，刹车也慢，那就把轨道修的足够长，提前刹车不就好了。

　　还是朝廷那帮人办法多，这么快就想到了用蒸汽机运输的法子。

　　于是，一些手里有钱，心思活泛的商人，就打起了自己修建铁路的主意。

　　甚至，有个叫吴晓旭的商人，说干就干，准备修建从徐州到开封的铁路。

　　既然朝廷都在修铁路，就说明这肯定是能行的，那还等什么呢？

　　为此，他还拉上了其他五个关系不错的同行，准备共同出资修建，共同营运。

　　当这个消息传到朱慈烺耳中时，他们都已经安排人手进行线路勘测，并且大张旗鼓的招募工匠，工人，购买材料等等。

　　看到他们行动力如此之强，朱慈烺都被惊呆了。

　　这些商人是真的胆子大啊，朝廷的第一条铁路，也就只敢修个一百五十里。

　　好家伙，这吴晓旭他们这帮商人，居然打算修徐州到开封的铁路，这可是六百多里啊。

　　朝廷手里有着大量奴隶作为免费劳动力，而且有科学院作为技术支撑，这些优势他们都没有，居然也敢搞？

　　他们就不怕，这巨大的成本，直接把他们给拖垮了？

　　不过想想也是，这些商人的脑子都不笨，能意识到这巨大的商机也不奇怪。

　　从他们线路选择就能看出来，徐州到开封，这可是人流量非常的一条线路。

　　原本历史上，鞑清最后几年开始修建的陇海铁路，就是从海州开始，到徐州，开封，洛阳，长安，一直到河西走廊。

　　当然，鞑清只修了开封到洛阳的路段，后来袁大头又修了徐州到商丘的路段，后北洋军阀又修了海州到徐州的路段。

　　秃子后来也修了一部分，但等到共和国建立后，经过四年多的持续修建，才完成全线通车。

　　并且这条陇海铁路并没有就此中止，而是继续向西眼神，通过河西走廊，过阿拉山口进入中亚。

　　然后与毛子铁路并网，连接阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林，终点是荷兰的鹿特丹港，名副其实的欧亚大陆桥。

　　身为穿越者朱慈烺知道这一点，但吴晓旭他们这帮商人，居然也能发现这个巨大的商机，

　　修建这条铁路的成本虽然非常大，但收益同样也是巨大的。

　　在朱慈烺看来，如果真让他们修成了，恐怕最多十年，他们就能完全收回成本了。

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　　不过，对于这帮商人修铁路的打算，朱慈烺可不同意。

　　并且朱慈烺专门下发一道圣旨，大明的铁路只允许铁路总公司修建，严禁私人参与。

　　如有违反，轻则罚款坐牢，重则砍头抄家。

　　不过，圣旨上还强调，蒸汽机的其他应用，朝廷不会禁止，他们都可以进行。

　　总之一句话，这铁路是朝廷的买卖，你们都别想着插手。

　　圣旨颁布后，吴晓旭他们这帮已经进行了先期投入的商人们，顿时整个人都不好了。

　　他们不明白，为啥朝廷禁止私人修建铁路？

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　　这又不用朝廷掏钱，修好了对于大明的百姓也是好事啊。

　　而却蒸汽机的专利都能卖给他们，反倒是不允许他们参与修铁路呢？

　　他们不明白也很正常，朱慈烺想要的不是一两条铁路，是覆盖全大明的铁路网。

　　这些铁路，无论是赚钱还是亏本，都是一定要修建的。

　　而商人都是逐利的，如果允许他们修建铁路，那么类似徐州到开封这种人流多，线路好，一定能盈利的铁路，这些商人肯定会抢着修。

　　那些偏远地区，尤其是通往边疆地带的铁路，他们肯定不愿意出资。

　　也就是说，如果不禁止的话，赚钱的铁路这些商人修了，不赚钱的铁路要朝廷来修，怎么可能会有这种好事儿轮到他们。

　　所以，干脆禁止他们参与，全大明的铁路，都由大明铁路总公司来负责。

　　如此一来，通过号路段获得收益，就能摊平铁路网的成本。

　　而且统一修建，统一运营，对于大明接下来的扩张，也非常重要。

　　现在大明幅员辽阔，从最南端到最北端，即使是神武军，也需要两三个月的时间。

　　可铁路修通之后，五六天的时间，就能把军队调运到各处。

　　大明无论是平定叛乱，还是对外扩张，都有了足够的后勤保障大.

第405章 不让修铁路，我们就造蒸汽船

　　对于皇帝禁止私人修建铁路，这些有修建计划，甚至已经开始行动的商人们，非常的愤怒。

　　可愤怒又能如何呢，下发圣旨的可是神武大帝，岂能是他们可以违逆的？

　　这位爷可是堪比洪武大帝的狠辣皇帝，当初征收商税，清查田亩搞土改的时候，那雷霆手段，杀得人头滚滚，让这些当初没有反抗的商人们，时隔两年多仍旧后怕不已。

　　如果当时他们没有认怂，而是选择对抗皇帝的命令，恐怕现在坟头草的一丈多高了。

　　当初不敢违逆，现在更不敢违逆。

　　无奈之下，他们只能纷纷放弃了修建铁路的打算。

　　不过，皇帝虽然禁止私人修铁路，但蒸汽机在其他方面的应用貌似没有禁止啊。

　　于是，很快就有人想到了另外一个好主意。

　　这蒸汽机的动力强大，既然可以用在陆地上了，那么能不能用在水面上呢？

　　既然不让我们修建铁路，那我们可以搞蒸汽船啊。

　　于是，一些参与航运生意的商人，就开始准备着手进行蒸汽船的改造了。

　　甚至，有些消息灵通的人，还打听到了，朝廷也在进行蒸汽船的研究，甚至打算搞蒸汽战舰。

　　既然朝廷都在搞蒸汽船，那那就说明，蒸汽船这条路，肯定是可行的。

　　确认这个消息后，这帮商人们，纷纷摩拳擦掌，准备投入蒸汽船的研究。

　　不过，他们这次学聪明了，并没有直接开始。

　　而是向当地官府申请，询问是否可以搞蒸汽船。

　　万一朝廷不允许，他们私自进行，到之后被抓了可就遭殃了。

　　而地方官府，自然也不清楚朝廷的态度，于是上书给朱慈烺，询问皇帝陛下的意见。

　　当得知商人们准备搞蒸汽船，朱慈烺自然是不反对，甚至还鼓励发展蒸汽船，提升内河航运的效率。

　　不过，这些商人们能搞成什么样，就看他们自己的本事了。

　　毕竟他们获得的蒸汽机专利使用权，只是最初级的蒸汽机，性能方面还不稳定。

　　想要搞出合格的船用蒸汽机，也需要花费不少时间。

　　科学院和工部进行的蒸汽机改进，升级，以及研发新型蒸汽机，都在快速推进之中。

　　相比于普通商人，科学院有着足够的资金，人才，以及技术材料支持，速度当然要快得多。

　　十月底，又一个好消息传来，科学院改造的蒸汽船成功了。

　　十一月一日，是科学院和工部定下的蒸汽船试航的日子。

　　虽然只是试航，但朱慈烺和一众海军将领，却纷纷前来参观。

　　毕竟，朱慈烺的计划，可是建造全蒸汽动力的铁甲舰。

　　虽说这蒸汽船，离着蒸汽铁甲舰，还有很长的路要走，但这也是表明他重视的态度。

　　而龙江船厂周围，以及长江两岸，此时已经聚集无数百姓。